معاون مهندسي ايران اير خبر داد دستيابي به دانش اورهال هواپيما

واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین: معاون مهندسي ايران اير خبر داد دستيابي به دانش اورهال هواپيما
جام جم آنلاين: معاون مهندسي و تعميرات شركت ايران اير گفت: متخصصان ايراني توان انجام كليه چك‌هاي پروازي از كوچكترين آنها تا تعميرات اساسي كامل انواع هواپيماهاي فوكر، ايرباس و بوئينگ را كسب كرده‌اند.

سيد علي مومچي در گفتگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس اظهار داشت: در حال حاضر عمليات تعمير اساسي يا «اورهال» يك فروند ايرباس مسافري هواپيمايي جمهوري اسلامي مراحل نهايي خود را طي مي‌كند و بزودي وارد ناوگان مي‌شود.

ورود 2 فروند ايرباس باري به ناوگان هوائي

وي افزود: اخيرا دو فروند هواپيماي ايرباس باري B4 نيز به ناوگان حمل و نقل هوايي كشور پيوسته كه اين امر عليرغم تمامي مسائل و مشكلات صورت گرفت.

به گفته وي، يك فروند از اين دو هواپيما در حال حاضر مشغول انجام پروازهاي داخلي و خارجي و ارائه خدمات بوده و مجوزهاي مربوطه نيز از سازمان هواپيمايي كشوري اخذ شده است.

مومچي تصريح كرد: دومين فروند نيز در مراحل آخر تعميرات و بازرسي بوده بزودي وارد ناوگان مي‌شود.

توانايي انجام تمامي چك‌هاي پروازي

وي در خصوص پرواز 6 فروند هواپيماي ايرباسي كه حدود 6 سال پيش از تركيه خريداري شدند، گفت: اين هواپيماها پس از 2 سال پرواز به دليل برخي مشكلات در زمينه تهيه موتور، عملا زمينگر شدند كه يك فروند از آنها سال گذشته با همت متخصصان ايراني و حل مشكلات به پرواز درآمد و چك A اين هواپيما در هفته گذشته انجام و هواپيما مجددا عملياتي شد.

معاون مهندسي و تعميرات ايران اير يادآور شد: در چند ساله اخير فشارهاي مضاعف آمريكا بر شركت‌هاي هواپيمايي باعث شد. بسياري از آنها، ارائه خدمات به هواپيماهاي ايراني را كاهش داده و تا حد توقف برسانند. علي‌رغم تمامي اين مسائل، متخصصان و تكنسينهاي ايراني توانستند با همت و تلاش روز افزون خود، بر اين محدوديتها فائق آيند و پروازهاي كاملا مطمئني را در سطح كشور شاهد باشيم.

به گفته وي، متخصصان ما توان انجام كليه چك‌هاي پروازي از كوچكترين آنها تا تعميرات اساسي كامل انواع هواپيماهاي فوكر، ايرباس و بوئينگ ناوگان هواپيمائي جمهوري اسلامي را دارند و به دست تواناي اين عزيزان افتخار مي‌كنيم.

متوسط عمر ناوگان هوايي هما حدود 20 سالمومچي، متوسط عمر ناوگان هوايي هما را حدود 20 سال اعلام كرد و افزود: ممكن است سن ناوگان كمي بالا باشد اما اين مسئله به معناي پايين بودن امنيت نيست. سن يك هواپيما ممكن است 20، 30 و حتي بيشتر نيز برسد اما با افزايش سن هواپيما، نوع بازرسي و چكهاي دوره‌اي تغيير مي‌كند كه كار قسمت مهندسي تعميرات را چند برابر مي‌كند.

وي افزود: اخيرا اير باس اعلام كرده پرواز اين هواپيماها تا 60 هزار سيكل يا بين 65 تا 116 هزار ساعت پرواز بلامانع است. كداميك از هواپيماهاي ما اين قدر پرواز داشته است؟

وي تصرح كرد: از سوي ديگر، كارخانه سازنده هواپيماها بصورت دوره‌اي و مرتب، انواع چك‌هاي مختلف پروازي را براي هواپيماهاي خود با سنين مختلف، تعريف مي‌كند كه ما نيز آنها را اجرا مي‌كنيم و تاييد به آن نيز از سازمانهاي مربوطه خصوصا سازمان هواپيمائي كشوري اخذ مي‌شود.

تخصص مهندسين تعميرات هواپيما، بالاتر از رقباي خارجي

به گفته وي، اطمينان صد در صد مي‌دهم كه پروازها، ايمن در كشور انجام مي‌شود. در صنعت هواپيمايي كشور، هيچ‌گونه كسري و كاستي از نظر متخصص و نيروي انساني ماهر و با هوش شركت‌هاي بزرگ دنيا نظير پان امريكن، بوئينگ، ايرباس و غيره نداريم و اگر بالاتر از آنها نباشيم، قطعا پايين‌تر نخواهيم بود و من به داشتن اين عزيزان در قسمت مهندسي و تعميرات مي بالم.
يکشنبه 16 تير 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: جام جم آنلاین]

[مشاهده در: www.jamejamonline.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 559]