دليل اينكه چراغ عقب L90 اينطوريه(متفاوت) چيه

واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: Mohamma:D08-08-2008, 10:41 AMسلام آقا ما ندونستيم چرا سازنده هاي اين ماشين چراغهاشو متفاوت زده شما چي ميدونيدhttp://i37.tinypic.com/1z6s74n.jpg سرشار08-08-2008, 11:11 AMسلام آقا ما ندونستيم چرا سازنده هاي اين ماشين چراغهاشو متفاوت زده شما چي ميدونيدhttp://i37.tinypic.com/1z6s74n.jpg اون چراغی که قرمز رنگه ( سمت راست ) تک چراغ مه شکن هست و اون چراغی که سفید رنگه ( سمت چپ ) تک چراغه دنده عقب لوگان08-08-2008, 11:39 AMالان خودرو های جدید مانند ویتارا سوزوکی مزدا اسپید 3 و فکر کنم نیسان مورانو همه یه چراغ دنده عقب و یک چراغ مه شکن دارند و هر دوی آن ها آنقدر قوی هستند که جای 2 چراغ رو پر میکنند. یک دلیل دیگش هم به قول شرکت برق:هرگز نشه فراموش لامپ اضافی خاموش mehdi935208-08-2008, 08:59 PMشايد هم اين باشه وقتي به عقب ماشين روبرويي نگاه ميكني بيشتر حواست به طرف راستشه تا طرف چپش(خودتون يه امتحان بكنين) Mohammad08-08-2008, 09:48 PMدلیل این موضوع همان پائین آوردن قیمت تمام شده خودرو ذکر شده. franch08-08-2008, 10:06 PMدلیل این موضوع همان پائین آوردن قیمت تمام شده خودرو ذکر شده. يعني چي ؟ من كه نگرفتم صحبت شما رو! Mohammad08-08-2008, 10:15 PMیعنی اینکه در تولید لوگان تا جای ممکن سعی کردن صرفه جویی کنند چون هدف بازارهای کشورهای جهان سوم بوده. The Logan is based on the B platform that is used by the third generation Renault Clio, Renault Modus and the latest version of the Nissan Micra. It has 50% fewer parts than a high-end Renault vehicle and has a limited number of electronic devices. In addition to making the car less costly to produce, this also makes it easier and cheaper to repair. Havbb08-08-2008, 10:49 PMبا کم کردن یه چراغ قیمت خودرو میاد پایین؟؟؟؟ http://qsmile.com/qsimages/175.gif Gesher08-08-2008, 10:55 PMMohammad عجب مطلبی میفرمایید دوست عزیز! در طول 15 سالی که مطالعات تخصصی خودرو دارم این عجیب ترین توجیه بود که دیدم! خودروی داچیا لوگان از ابتدای Design با چنین فرمی که البته در دنیای خودرو چندان هم خاص و جدید نیست صورت گرفته و چراغ معادل سمت چپ چنان که دوستان گفتند برای مه شکن اختصاص یافته که ایندو اصلا هزینه‌ی بسیار ناچیزی در سرجمع بهای خودرو به خود اختصاص میدهند که شما میگویید بدلیل صرفه جویی بوده.اگر خودروساز مادر بنا به صرفه جویی داشت از ساب فریم گرفته تا سیستمهای ایمنی فعال و غیر فعال بسیار جا برای صرفه جویی میداشت.رنو که فقط با استفاده از فناوری دیجیتال تا بیش از 20میلیون یورو در خط تولید این محصول صرفه جویی کرده است آیا می آید تا با چنین منظور مضحک و کودکانه ای که در دنیا بینظیر نیز میباشد! و عایدی جز آبروریزی و هجوم سیل انتقادات متخصصین و تحلیل گران دنیای خودرو چیز دیگری ندارد اقدام به صرفه جویی میکند؟ امروز تعداد خودروهای لوگان در خیابان های پاریس اگر بیشتر از تهران نباشد کمتر نیست!ضمن اینکه بهترین مدلهای پلتفروم BO در اروپای غربی نیز با همین شمایل مربوط به چراغ عقب عرضه میشوند. در مطلبی که از ویکیپدیا کپی/Paste کردید هرگز منظور از صرفه جویی در بخشهای الکترونیکی چنین چیزی که ادعا کردید نبوده است. بد نیست در این رابطه حداقل به تحلیل آقای مارک بودسا راجع به پروژه‌ی خودروی جهانی رنو و نیز مقالات دقیق تحلیلی-تست فنی لوگان در مجله‌ی ماشین((تالیف مهندس احمد قدیمی از سوئد- و نیز مهندس مصطفی ممقانی اصل و...)) مراجعه فرمایید. shahramcat09-08-2008, 12:18 AMMohammad عجب مطلبی میفرمایید دوست عزیز! در طول 15 سالی که مطالعات تخصصی خودرو دارم این عجیب ترین توجیه بود که دیدم! خودروی داچیا لوگان از ابتدای Design با چنین فرمی که البته در دنیای خودرو چندان هم خاص و جدید نیست صورت گرفته و چراغ معادل سمت چپ چنان که دوستان گفتند برای مه شکن اختصاص یافته که ایندو اصلا هزینه‌ی بسیار ناچیزی در سرجمع بهای خودرو به خود اختصاص میدهند که شما میگویید بدلیل صرفه جویی بوده.اگر خودروساز مادر بنا به صرفه جویی داشت از ساب فریم گرفته تا سیستمهای ایمنی فعال و غیر فعال بسیار جا برای صرفه جویی میداشت.رنو که فقط با استفاده از فناوری دیجیتال تا بیش از 20میلیون یورو در خط تولید این محصول صرفه جویی کرده است آیا می آید تا با چنین منظور مضحک و کودکانه ای که در دنیا بینظیر نیز میباشد! و عایدی جز آبروریزی و هجوم سیل انتقادات متخصصین و تحلیل گران دنیای خودرو چیز دیگری ندارد اقدام به صرفه جویی میکند؟ امروز تعداد خودروهای لوگان در خیابان های پاریس اگر بیشتر از تهران نباشد کمتر نیست!ضمن اینکه بهترین مدلهای پلتفروم BO در اروپای غربی نیز با همین شمایل مربوط به چراغ عقب عرضه میشوند. در مطلبی که از ویکیپدیا کپی/Paste کردید هرگز منظور از صرفه جویی در بخشهای الکترونیکی چنین چیزی که ادعا کردید نبوده است. بد نیست در این رابطه حداقل به تحلیل آقای مارک بودسا راجع به پروژه‌ی خودروی جهانی رنو و نیز مقالات دقیق تحلیلی-تست فنی لوگان در مجله‌ی ماشین((تالیف مهندس احمد قدیمی از سوئد- و نیز مهندس مصطفی ممقانی اصل و...)) مراجعه فرمایید. ممنون . فکر کنم دلیل علمی و کاربردی درستی باشه . Mohammad09-08-2008, 12:32 AMخدمت شما و دوستان عرض کنم صحبت های شما درسته ولی در جاهای مختلف در این مورد نظرات مختلفی وجود داشت که بعضا به موردی هم که من اشاره کردم اشاره شده بود همچنین با توجه به سواد انگلیسی من متن نقل قول شده رو برای چراغ عقب نقل و قول نکردم بلکه برای حالت کلی بود. بنده هم در این زمینه مطالعات کمی نداشتم !! شاید به اندازه شما نبوده باشه ولی خیلی وقت با پروژه لوگان درگیرم... ممنونم. alireza fatemi11-08-2008, 12:56 AMمن توی مجله ماشین خوندم که ماشین هایی مثل مزدا3 و لوگان در زمان طراحی اصلا چراغ مه شکن عقب نداشته اند و دو طرف چراغ دنده عقب بوده اما با تصویب قانون اینکه در اروپا باید ماشین ها چراغ مه شکن عقب داشته باشند مسولان خودرو سازی ها راحت ترین و کم خرج ترین راه را انتخاب کردند و یکی از چراغ ها را به مه شکن تبدیل کردند milky way11-08-2008, 01:03 AMخدمت شما و دوستان عرض کنم صحبت های شما درسته ولی در جاهای مختلف در این مورد نظرات مختلفی وجود داشت که بعضا به موردی هم که من اشاره کردم اشاره شده بود همچنین با توجه به سواد انگلیسی من متن نقل قول شده رو برای چراغ عقب نقل و قول نکردم بلکه برای حالت کلی بود. بنده هم در این زمینه مطالعات کمی نداشتم !! شاید به اندازه شما نبوده باشه ولی خیلی وقت با پروژه لوگان درگیرم... ممنونم. دقیقا درسته تو لوگان همچی سعی شده ارزون دربیاد و ارزون ساخته بشه . لوگان11-08-2008, 02:55 PMاگه قرار بوده ارزون ساخته بشه پس تو مزدا 3 یا ئیتارا چرا اینجوریه؟ اونارو که نمیخواستن ارزون بسازن. و یه همچین دلیلی صخت نداره. ولی دلیلش هم خودم دقیق نمیدونم. با تشکر milky way11-08-2008, 03:14 PMالبته من در تایید گفته دوستمون کلی گفتم منظورم دقیقا چراغ عقبش نبود فقط . سباستین11-08-2008, 05:23 PMمن توی مجله ماشین خوندم که ماشین هایی مثل مزدا3 و لوگان در زمان طراحی اصلا چراغ مه شکن عقب نداشته اند و دو طرف چراغ دنده عقب بوده اما با تصویب قانون اینکه در اروپا باید ماشین ها چراغ مه شکن عقب داشته باشند مسولان خودرو سازی ها راحت ترین و کم خرج ترین راه را انتخاب کردند و یکی از چراغ ها را به مه شکن تبدیل کردند درود بر شیخ اجل که بی حاشیه رفتی سر اصل مطلب. این ماشین قرار بود در ابتدا به کشورهای بدبخت, بیچاره صادر بشه ولی وقتی تو اروپا ازش استقبال شد کمپانی مجبور شد برای عرضه در اروپا از قوانین اتحادیه اروپا پیروی کنه. لوگان11-08-2008, 06:48 PMمن توی مجله ماشین خوندم که ماشین هایی مثل مزدا3 و لوگان در زمان طراحی اصلا چراغ مه شکن عقب نداشته اند و دو طرف چراغ دنده عقب بوده اما با تصویب قانون اینکه در اروپا باید ماشین ها چراغ مه شکن عقب داشته باشند مسولان خودرو سازی ها راحت ترین و کم خرج ترین راه را انتخاب کردند و یکی از چراغ ها را به مه شکن تبدیل کردند ولی من قبول ندارم. فکر نکنم سر یه چراغ گذاشتن انقدر رنو انقدر بی فکری کرده باشه وگرنه هیچی رو ماشن نباس که میزاشت موتورش هم باید 2 اسب بخاری بود. shahab_f27-09-2008, 01:07 AMای بابا , دوستمون که گفتن , فکر می کنم قانون برای ایرانه که خودرو حتما باید یه چراغ مه شکن داشته باشه , بنابراین یا مثل ریو توی سپرش تعبیه کردن یا مثل ماشین هایی که گفتن , از این روش استفاده کردن rami_hemi27-09-2008, 08:15 PMهمون مسله سرفه جویی توی هزینه ها که گفتین صحت داره و اما چه جوری دوستان گفتن که اینا چراغ مه شکن از اول نداشتن یعنی توی پروسه طرحی جایی برای اون نذاشتن پس طراحی دباره قسمت عقب اتومبیل یعنی هزینه اضافی و بیش از حد (با قرار دادن یه چراغ توی مجمعه چراغ با همون طرح اولیه خودش کلی هزینه طراحی مدلسازی قالبسازی تست تائیدیه وو....... داره)آسونتیرن راه بدون به هم زدن طرح اولیه مجموعه چراغ یا قسمت پشت روی همون مجمعه چراغ نصب کردنش .البته ویتارا و مزدا 3 در کل اتومبیلهالی اقتصادی هستن که توی ایران قیمت فاحشی دارن .البته تا جایی که میدونم طراحی لوگان کمی تغییر کرده و امکان داره فکری هم برای اون کردن . لوگان05-01-2009, 11:34 AMدو احتمال وجود داره. یکی اینکه طراحی عقب رو بهم نریزن و مدلش اینجوری باشه.مثل این http://picbaran.com/files/wx56195tpqa 4tgq53r3z.jpg یا صرفه اقتصادی. که دیگه نمیدونم کدومشه. باتشکر Farshadd05-01-2009, 12:15 PMالبته میشه با یکم هزینه خود آدم درشتشون کنه. یعنی هم چراغ دنده عقب و هم مه شکنه رو جفت کنه. لوگان05-01-2009, 03:10 PMالبته میشه با یکم هزینه خود آدم درشتشون کنه. یعنی هم چراغ دنده عقب و هم مه شکنه رو جفت کنه. بله.توی این فیس لیفت جدیدایه سایپا هم خودشون 2 تاش کردن. مه شکن هم گذاشتن وسط سپر مثل 206. bushveg05-01-2009, 10:20 PMعزیزان این فرم چراغ داره تو کشور های اروپایی یه قانون میشه . که برای صادرات در صورت تمایل کشور گیرنده برای مه شکن فقط با یک عوض کردن چراغ مشکل حل بشه که مجبور نشن تغییرات کلی بر روی قسمت عقب اتومبیل بدن. در ضمن مزدا3 و ویتارا و سمند سورن هم همین جوری هستند.. همچین چیز عجیبی هم نیست ....بسته به نوع درخواست کشور وارد کننده داره. rami_hemi06-01-2009, 10:36 AMمن تا حالا به سمند سورن توجه نکردم که چراغای پشتش چطوری هستش ولی در مورد لوگان نمونه فیس لیفت خود داچیا رنو هم این مشکلش حل شده یعنی دو تا مهشکن و دو تا چراغ دنده عقب grand theft auto12-08-2009, 09:35 AMمن فقط پست اول این تلپیک رو خوندم پس اگه حرفم تکراریه ببخشید. این موضوع چند دلیل داره: یکی اینکه با کار گزاشتن مه شکن در سپر عقب این خودرو(چون پلاک هم روی سپر نصب میشه)خیلی سپر شلوغ میشه و جای مناسبی هم برای مه شکن پیدا نمیشه اونجا.اگر هم اونجا بزارن تا حدودی ماشین رو از ریخت میندازه. دلیل دوم اینه که میخواستن با راحت ترین راه به این حدفشون برسن،(این موضوع در خودرو های دیگه هم وجود داره) سوم برای کم کردن مخارج هست.درسته که یه چراغ مه شکن اصلا قیمتی نداره و شاید 5 هزار تومن هم قیمتش نباشه،اما برای اینکه خودرو مجهز به مه شکن در سپر بشه باید قالب هایی که باهاش سپر عقب رو میسازن رو تغیر بدن و یا حتی تعویض کنن که با توجه به قیمت بسیار بالای این قالب ها،در نهایت خیلی گرون تر در میاد براشون،اگر خودروساز قبل از تولید قالب های خودرو این موضوع رو پیشبینی کنه خیلی راحت میتونه مه شکن داخل سپر بزاره(که البته باز هم شاید نزاره چون ماشین زشت میشه) این موضوع در همین سمند هم اتفاق افتاده،حتما اون کامپیوتر کوچولو که توی داشبورد سمند هست و مثلا میگه در رو ببندید و ترمزدستی رو بکشید پایین و ... ،موقعی که قالب داشبورد سمند رو ساختن اصلا قرار نبود این کامپیوتر نصب بشه،اما بعد از ساخت قالب این ایده به ذهنشون رسید و تصمیم گرفتن نصب کنن،اما نمیشد در قالب داشبورد تغیر ایجاد کرد،چون خیلی گرون در میومد،پس تصمیم گرفتن اون کامپیوتر رو در اون شیار پایین داشبورد که در ابتدا برای گزاشتن پول خرد و ... در نظر گرفته بودن نصب کنن. امیدوارم دیگه همه چیز روشن شده باشه. BBNHFAK12-08-2009, 02:19 PMیعنی انقدر کمپانی های مزدا و رنو و ... بی فکر بودن که تازه بعدا مه شکن یادشون بیاد؟؟؟ اگه یه ذره چراغ رو از اول بزرگتر می گرفتن که خرجی نداشت که شما می گین بعدا رفتن صرفه جویی کنن!!! درباره ایران خودرو هم فکر کنم تقلیدی بیش نبوده!:31: armiin12-08-2009, 03:20 PMخيلي ساده هستش . همونطوري كه دوستان گفتن تو بعضي از كشورها قانون ميگه حتما بايد چراغ مه شكن عقب داشته باشه . كه الان ايران از اين استاندارد پيروي ميكنه . اصلا هم بحث ارزون تموم شدن و اينها نيستش . فكر كنم اولين ماشيني كه تو ايران اومد و اينجوري بود دوو سيلوي هچ بك بود. armin_software23-08-2009, 03:22 PMشما به این عکس نگاه کنید: دو تا چراغ دنده عقب هم داره! http://www.freezpic.com/pics/a 8f60b 04711c3f0038f7c5c39fe523c5.jpg rami_hemi23-08-2009, 03:38 PMاولیه اینطوری هستش ولی چون توی خیلی از کشورها داشتن چراغ مهشکن عقب اجباری هستش یکی از چراغهای دنده عقب رو مهشکن میذارن البته توی فیس لیفت داچیا این مورد رعایت شده و مهشکنها رفتن توی سپر و جایی که الان ضربه گیرها هستن. دذرو اقع به نظر من فضای زیادی از چراغ عقب لوگان (تندر)بی استفاده هستش. کسی میتونه از داخل چراغ عقب این ماشین یه عکس برام بذاره.؟و هم خد چراغ و لنزش. hamed malekpor04-07-2010, 01:21 PMبه نظر من منحصر به فرده. رسول خان زبل30-08-2010, 10:01 PMکم مصرف پر قدرت ارزون.........:10: diyukis31-08-2010, 12:18 AMحالا چه گیریه دادید به این بیچاره.نقطه شعف گیر اوردید؟؟دوستان گفتن اینکه صرفه جویی بشه یه دلیل بسیار پیش پا افتاده و سمخره می تونه باشه.با یه دونه لامپ هزینه میاد پایین؟؟؟بیخیال بابا.خودروهای زیادی هستن که اینطوریند.از نظر من همچین ایراد هم نیست تازه یه مضیت داره که ماشینت تک میشه. hokmii31-08-2010, 01:21 AMsssssssaaaaalllllllaaaaaammmmmm reza 01125606-09-2010, 03:50 PMنمي دونم چرا هر وقت دوستان مي خوان عيبي روي يه ماشين بذارن با ال 90 شروع مي كنن ... و ماشين هاي ديگر رو نمي بينن ....خدمت دوستاني كه مي فرمايند اين سبك قرار گيري براي صرفه جويي و يا اين كه استاندارد تردد در اروپا است ودر كشور هاي مبدا (صادر كننده) چنين چيزي وجود نداشتند و ندارند بايد عرض كنم كه به نظر انها ايا پژو 405 كه تقريبا مال 20 سال پيش اروپاست خودروي استانداردي هست و اون وقت ماشين هايي مثل نيسان مورونو و سوزوكي و.. . ماشين هاي استانداردي نيستند .... و شركت هايي بزرگي مثل نيسان ومزدا واقعا اين قدر تريپ خصاصت زده بودند كه مغز خودشون نمي رسيد كه دو تا چراغ در قسمت عقب بگذارند.... ؟ سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سایت ریسک]

[مشاهده در: www.ri3k.eu]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 5705]