واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: دانش آموز که بوديم به ما آموختند در صورت قرمز بودن چراغ راهنمايي، پشت خط عابر پياده منتظربمانيم و با در نظرگرفتن حقوق رانندگان، به حريم سواره روها قدم بگذاريم. بزرگتر که شديم براي دريافت گواهينامه رانندگي، مجبور به آموختن مقررات راهنمايي و رانندگي شديم اما افسوس وقتي که پشت فرمان مي نشينيم يادمان مي رود چه آموخته ايم و با بي اعتنايي به مقررات در شهر مي تازيم . نتايج بررسي هاي کارشناسي نشان مي دهد فقدان فرهنگ رانندگي و عدم توجه به حقوق اجتماعي، ميل به قانون شکني و عدم تمکين از قانون، بي اطلاعي عابران پياده از پيام چراغ هاي راهنمايي و گذر از خيابان و نيز فقدان آموزش لازم براي نظم بخشي به تردد عابران پياده در خيابان و معابر از عمده دلايل تجاوز به حقوق راننده و عابر پياده است. ناکارآمدي مقررات موجود راهنمايي و رانندگي، عدم تاثيرگذاري جريمه به دليل نقش و ارزش فرهنگي و نيز بي توجهي در جريمه به موقع، از ديگر عواملي است که موجب از بين رفتن حريم حقوقي شهروندي و زير پا گذاشتن مقررات شده است. البته در اين ميان، بي توجهي نسبت به آموزش رسمي و فراگير مقررات رانندگي و فرهنگ سازي از سنين کودکي و نيز کيفيت نامطلوب آزمون عملي رانندگي براي اخذ گواهينامه را که باعث نهادينه شدن فرهنگ غلط ترافيک و نيز نقض قانون شده است، نبايد از نظر دور داشت. تصادفات زنجيره اي خودروها در بزرگراهها، عبور عابر پياده از سطح بزرگراه، آلودگي صوتي ناشي از موزيک آزاردهنده با صداي بلند، عبور عابر از زير پل عابرپياده و دورزدن از روي خط ممتد و ناديده گرفتن قانون نمونه هايي از مصاديق ناهنجاري هاي قانوني و شکسته شدن حريم اجتماعي در پايتخت است که همه روزه بارها نظاره گر آن هستيم. همه موارد يادشده از عمده دلايل مختل کردن نظم تردد و ايجاد ترافيک در معابر هستند که بايد راه حلي مناسب و نه موقت براي رفع تناقضات فرهنگي ترافيک در کشور و حفظ حريم قانوني براي آن بيابيم . امروزه عبور و مرور در خيابان بخشي از زندگي عملي مردم را تشکيل مي دهد که در آن هم وسيله نقليه و رانندگان و هم عابر پياده، نقش بسزايي دارند. کارشناسان ترافيک مي گويند: شيوه رانندگي و حرکت وسايل نقليه در سرعت و نظم عبور و مرور و نيز سلامتي و ايمني رانندگان موثر است. به گفته آنان، کنترل عابرپياده و تدوين قوانيني براي نظم بخشي به عبورو مرور ضروري است . سرهنگ عليرضا اسماعيلي يک مدرس دانشکده علوم انتظامي در اين باره مي گويد: تجاوز به حقوق شهروندي در بسياري از موارد به دليل ناآگاهي شهروندان به رفتار اجتماعي و ضعف فرهنگ ترافيک در کشور است. وي مي افزايد: راننده و عابر پياده به ويژه در شهرهاي بزرگ به رغم تجاوز به حريم و حقوق يکديگر، بطور مسالمت آميز در کنار هم زندگي مي کنند. وي بوق زدن هاي ممتد، ترمزهاي ناگهاني، ايجاد آلودگي صوتي، عبور ازخط عابرپياده و تخطي راننده از خطوط ممتد را از جمله نمادهاي بي قانوني شهروندان در کشور بيان مي کند. وي مي گويد: حقوق اجتماعي و آزادي هاي فردي به گونه اي بايد براي شهروندان بازتعريف شود که در زندگي شان نهادينه شود و ورود به حريم يکديگر را براي خود مجاز ندانند. عضو مرکز تحقيقات دانشگاه شهيد بهشتي در عين حال مي افزايد: فراهم کردن تسهيلات ترافيکي در شهرها از جمله طراحي معابر نقش مهمي در افزايش ميل عابران براي رعايت حقوق شهروندي دارد. اين مدرس دانشگاه با تاکيد بر مقوله آموزش مي گويد: آموزش و فرهنگ سازي باعث ارتقاي سطح شناخت مردم مي شود و اين امر به افزايش حقوق اجتماعي شهروندان در جامعه کمک مي کند. وي توسعه برنامه هاي فرهنگي را از عمده راهکارهاي شناخت حقوق اجتماعي در جامعه مي داند. فضل الله اسلامي معاون اجرايي حوزه معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران نيز در اين باره مي گويد: سهل انگاري و بي توجهي شهروندان به خط کشي عابر پياده و چراغ قرمز، به رغم ايجاد ازدحام و ترافيک، موجب هدر رفتن بسياري از هزينه هاي صرف شده در معابر مي شود. وي ناديده گرفتن خط کشي عابرپياده و توجه به چراغ راهنمايي را يکي از 20 دلايل ايجاد ترافيک شهر برمي شمرد و مي افزايد: فرهنگ توجه به خطوط عابرپياده در کشور ضعيف است و هم از سوي عابران پياده و هم رانندگان مورد بي مهري قرار مي گيرد. معاون اجرايي حوزه معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهراني اضافه مي کند: اگر زمان چراغ راهنمايي رانندگي را 40 ثانيه در نظر بگيريم ، 20 ثانيه آن براي بي توجهي رانندگان و توقف برروي اين خطوط صرف مي شود و 20 ثانيه بعدي نيز به علت بي توجهي عابران پياده و عدم توجه به چراغ راهنمايي به هدر مي رود، يعني عملا اين خطوط در معابر کاربردي ندارند. اسلامي، همکاري پليس، مردم و شهرداري را همچون حلقه اي مي داند که همکاري اين سه با هم، به نهادينه شدن فرهنگ توجه به خط کشي عابر پياده کمک مي کند. وي از پليس مي خواهد موضوع توجه به چراغ راهنمايي و رعايت خط کشي عابرپياده را جدي تر بگيرد. اسلامي از مردم نيز مي خواهد خط کشي عابر پياده را ناديده نگيرند و با رعايت قوانين و توجه به چراغ راهنمايي موجب ايجاد ترافيک نشوند. معاون اجرايي معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران، همچنين مي گويد: حوزه هاي فرهنگي شهرداري بايد براي آگاه سازي مردم و ارتقاي سطح فرهنگ ترافيک، زمان بيشتري صرف کنند و با کمک پليس، مشکلات فرهنگي ترافيک را حل کنند. به نظر مي رسد، گام هاي بلندي بايد از سوي متوليان ترافيک برداشته شود تا حقوق اجتماعي و فرهنگ فراموش شده ترافيک به شهروندان در جامعه نهادينه شود چرا که نهادينه سازي اين فرهنگ به تسهيل و بهبود ترافيک کمک مي کند. اجتمام**9136/1572
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 1439]