توقف پروژه های عمرانی به دلیل ادغام وزارتحانه های راه و مسکن

واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > مسکن - به گفته رئیس کمیسیون عمران، پروژه های عمرانی و کارهای اجرایی وزارت راه کماکان متوقف است. آذین بکتاش:حجم بالای پروژه های عمرانی تعریف شده توسط دولت نهم و دهم، به خودی خود باعث شد وزارت راه یکی از حساسیت ترین بخش ها برای مجلس باشد؛ موضوع ادغام وزارت خانه های راه و مسکن در حالی مطرح شد که نارضایتی نمایندگان از بخش راه بر قوت خود باقی بود. در چنین شرایطی بسیاری از نماینده ها معتقد بودند این ادغام نه تنها باعث بهتر شدن شرایط نخواهد شد بلکه به ضعف مدیریتی در مورد پروژه های عمرانی دامن خواهد زد. با برکناری مدیر این وزارت خانه شرایط به گونه ای پیش رفت که این نگرانی از روند پروژه ها پابرجا بوده و چه بسا شدید تر شود. لایحه ادغام وزارت راه و مسکن، اواخر فروردین ماه، آن هم بعد از بسته شدن بودجه سال نود با ردیف بودجه ای جدا برای این دو وزارت خانه، در هیات دولت به تصویب رسید و پس از گذشتن یک ماه از این اتفاق هنوز مجلس در انتظار لایحه دولت مبنی بر شرح وظیفه وزارت خانه جدید است. این در شرایطی است که باوجود سرپرستی نیکزاد بر وزارت راه به گفته رئیس کمیسیون عمران پروژه های عمرانی و کارهای اجرایی این وزارت خانه کماکان متوقف است. دولت سریع تر برای گرفتن رای اعتماد وزیر جدید اقدام کند آقایی رئیس کمیسیون عمران معتقد است: " در حال حاظر وزارت راه فاقد موجودیت است و پس از پایان مدت سه ماهه سرپرستی نیکزاد، عملا وزارت خانه ای وجود ندارد." وی تاکید کرد: "در حال حاضر نیز کار اجرایی وزارت راه متوقف است و دولت باید هرچه سریع تر برای گرفتن رای اعتماد وزیر جدید اقدام کرده و تکلیف چارت سازمانی وزارت خانه جدید را مشخص کند." وی گفت :" هنوز برای اظهار نظر درباره اینکه وزارت خانه جدید کارایی لازم را دارد زود است." وی در خصوص نگرانی های موجود درباره کارایی این ادغام گفت:" این اتفاق در بسیاری از کشور هایی که پیشرفت هایی در بخش زیر ساخت ها داشته اند افتاده است و مشکلی هم برایشان پیش نیامده است." آقایی افزود :" به نظر من به هر حال این بخش ها با هم سنخیت دارد و بخش های راه، مسکن و ارتباطات و لوله کشی و را میتوان یک جا جمع کرد." اما در خصوص وزارت خانه جدیدی که با چارت سازمانی جدید به مجلس معرفی خواهد شد، رئیس کمیسیون عمران معتقد است: "تکلیف معاونت های این وزارت خانه بعد از ارائه لایحه دولت به مجلس اتفاق خواهد افتاد و در حالی که عمده فعالیت های وزارت راه در بخش های زیر ساخت بوده است و بخش هایی مثل بندر، ریل و راه باید پس از تعیین وظیفه معاونت ها مشخص می شود." وی در خصوص اینکه بودجه این دو وزارت خانه جدا بسته شده است نیز گفت:" وقتی شرح وظایف و اختیارات را مصوب کردیم، بعد از دولت می خواهیم با تمرکز و تکلیف ردیف های بودجه های آنرا نیز مشخص کند." دولت تکلیف وزارت راه را مشخص کند حسین نژاد سخنگوی کمیسیون عمران از دیگر نمایندگانی بود که نسبت به بلاتکلیفی وزارت راه اظهارنگرانی کرد. وی گفت: "دولت باید تردید های خود را کنار گذاشته و در صورت تردید برای این اقدام به استسفاریه شورای نگهبان مراجعه کند." وی تاکید کرد:" با پایان یافتن زمان سرپرستی نیکزاد بر این وزارت خانه ، بدون وزیربودن این وزارت خانه غیر قانونی است و دولت باید هرچه زودتر در جهت شفاف سازی شزایط این وزارت خانه اقدام کند." استفاده بیشتر از بخش خصوصی گزینه ناگزیر وزارت خانه ادغام شده اگرچه بحث انتقال پروژه های عمرانی به بخش خصوصی چند سالی است که مطرح است و در خصوص آن برنامه ریزی میشود، اما با باوجود ادغامی که در دو وزارت راه و مسکن اتفاق افتاده است و حجم بالای پروژه های عمرانی، به نظر میرسد جدی شدن فعالیت بخش خصوصی تنها راه حل برای تعطیل نشدن پروژه های عمرانی است. مقیمی عضو کمیسیون عمران در این خصوص خاطر نشان کرد:" رویکرد دولت و نظام این است که کارهای عمرانی به بخش خصوصی واگذار شود وبا اتفاقی که افتاده است، این وزارت خانه باید کارهای نظارت و سیاست گذاری را انجام دهدو کارهای اجرایی را به بخش خصوصی بسپارد." این عضو کمیسیون عمران در خصوص چارت احتمالی وزارت خانه جدید گفت :" قاعدتا این وزارت خانه باید یک معاونت برنامه ریزی برای راه و ترابری و ساختمان و چند معاونت داشته باشد برای اینکه، تکلیف بخش های برنامه ریزی و پشتیبانی و مالی در حوزه های مختلف مشخص شود. به خصوص معاونت های راه و ترابری برای ساماندهی بخش های حمل و نقل ریلی و جاده ای و سایر بخش ها." وی گفت: "البته بودجه این دو وزارت خانه جدا نوشته شد و بعد از تحویل لایحه شرح وظایف وزارت خانه جدید بودجه میتواند با طرح جدید با معاونت ها تطابق پیدا کند." وی گفت:" از سال آیند بودجه این وزارت خانه مستقل نوشته خواهد شد." مقیمی در خصوص ادغام وزارت خانه های راه و مسکن معتقد است: "این ادغام از اختیارات رئیس جمهور بوده است و حالا باید شرح وظایف این وزارت خانه را تعریف کند." وی تاکید کرد: " تا زمانی که شرح وظایف وزارت خانه های جدید نیامده است نمی توانیم در خصوص آن اظهار نظر کنیم." وزارت راه باید تفکیک میشد نه ادغام اگرچه بحث ادغام وزارت خانه ها و کوچک سازی دولت جزو تکلیف های برنامه پنجم برای دولت بود، اما واکنش نماینده ها به ادغام وزارت راه و وزارت مسکن و پس از آن مطرح شدن ادغام وزارت نفت و نیرو نشان داد، بیشتر نمایندگان گزینه هایی غیر از ادغام این وزارت خانه های خاص را در سر پرورانده بودند. اگر چه هنوز چارت سازمانی وزارت خانه جدید معلوم نشده است ، اما نگرانی نمایندگان از ادغام این دو وزارت خانه پابر جاست .خلیل حیات مقدم نماینده مردم ماهشهر در مجلس شورای اسلامی معتقد است: "وزارت راه وزارت خانه بسیار بزرگی است که حوزه کاری آن گسترده است به طوری که هریک از بخش های آن کار یک وزارت خانه را میطلبد." وی تصریح کرد بخش های حمل نقل ریلی، حمل و نقل جاده ای و حمل نقل هوایی و دریایی آنقدر گسترده هستند که هرکدام به اندازه یکی وزارت خانه گستردگی دارند و ادغام وزارت راه با وزارت خانه ای دیگر کارشناسی شده نیست. حیات مقدم تاکید کرد:" وزارت راه و وزارت مسکن هیچ سنخیتی با یکدیگر ندارند مگر در بخش مصالحی مثل سیمان و آجردر کار های زیربنایی." خلیل حیات مقدم خاطر نشان کرد:" وزارت مسکن بیشتر از اینکه با وزارت راه برای ادغام سنخیت داشته باشد، با شهرداری ها و وزارت کشور ادغام شود." وی افزود:" من با ادغام این دو وزارت خانه مخالف بودم و پیشنهاد ادغام وزارت مسکن با معاونت عمرانی وزارت کشور را مطرح کرده بودم ". ادغام وزارت راه و وزارت مسکن نمی تواند مفید باشد غلامعلی میگلی نژاد نماینده مردم بوشهر، گناوه و دیلم نیز وزارت راه و وزارت مسکن را گزینه های مناسبی برای ادغام با یکدیگر نمی دانست. میگلی نژاد تصریح کرد: "ادغام وزارت راه و وزارت مسکن به دلیل گستردگی حوزه کاری این دو وزارت خانه نمی تواند اقدام مفیدی باشد بلکه در کارهایی که این دو وزارت خانه دارند کندی هایی اتفاق خواهد افتاد." نماینده مردم بوشهر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به ضرورت کوچک سازی دولت گفت: "اگر چه این کار ضروری است اما برای ادغام وزارت مسکن و شهرسازی که دو مسئولیت مهم ساماندهی بخش مسکن و پروژه های شهر سازی را به عهده دارد باوزارت راه و ترابری به هیچ وجه موافق نیستم." غلامعلی میگیلی نژاد با تاکید بر ضرورت ادغام چند وزارت خانه مرتبط با یکدیگر افزود:" به طور کلی بحث ادغم وزارت خانه های مرتبط با یکیدیگر از تاکیدات مهم برنامه پنجم توسعه است و در این راستا ادغام وزارت خانه هایی چون وزارت رفاه، تعاون و کار با یکدیگرو وزارت صنایع با وزارت بازرگانی گزینه هایی است که مطرح شده بود نه وزارت راه و مسکن." تعلیق پروژه های عمرانی، بلاتکلیفی و انتظار کمیسیون عمران معتقد است هنوز برای اظهار نظر درباره کارایی وزارت خانه جدید زود است چون هنوز شرح وظایف این وزارت خانه و جزئیات آن به کمیسیون ارائه نشده است. از طرفی سرپرستی نیکزاد بر این وزارت خانه روزهای آخر خود را سپری میکند در حالی که به گفته رئیس کمیسیون عمران در مدت سرپرستی نیکزاد نیز فعالیت های این وزارت خانه نیمه تعطیل بوده است؛ این در شرایطی است که در زمان حضور وزیر در این وزارت خانه نیز پروژه های این وزارت خانه با چالش های زیادی مواجه بود. ارائه بودجه جداگانه دولت برای دو بخش راه و مسکن در لایحه بودجه سال نود، نیز نشان از عدم سرعت کافی دولت برای تعیین تکلیف وظایف وزارت خانه جدید دارد. با وجود گذشتن یک ماه از تصویب ادغام این دو وزارت خانه در هیات دولت و عدم ارائه چارت سازمانی آن به مجلس، باید منتظر ماند و دید عقب ماندگی های پروژه های عمرانی کشور، با این تغییر و تحولات در سال جدید سرعتی به خود خواهد گرفت یا خیر./17221

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: خبر آنلاین]

[مشاهده در: www.khabaronline.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 397]