تامين سوخت يورو3براي خودروهاي ديزلي/كاهش استقبال از خودروهاي دو گانه سوز

واضح آرشیو وب فارسی:برنا نيوز: تامين سوخت يورو3براي خودروهاي ديزلي/كاهش استقبال از خودروهاي دو گانه سوز
دبيرانجمن خودرو سازان با اشاره به توليد خودرو براساس استاندارد يورو 2 تا سال 88 ، گفت:براساس آخرين وعده مسوولان وزارت نفت ،به زودي سوخت يورو3 براي خودروهاي ديزلي تامين و توزيع مي شود.

"احمد نعمت بخش"درگفت وگو با خبرنگاراقتصادي برنا،اظهار داشت:با وجود رفع ممنوعيت شماره گذراي سواري ديزلي،به دليل نبود سوخت استاندارد،زمان توليد اين خودروها نامشخص است.

وي وضعيت استاندارد سوخت گازوييل را نامناسب تر از بنزين عنوان كرد و گفت:در جهان ميزان سولفور موجود در گازوييل مصرفي خودروها 50 ppmاست؛ اين در حالي است كه اين ميزان در ايران به 7 هزار ppm مي رسد.

دبيرانجمن خودروسازان با بيان اينكه سوخت مصرفي فعلي كشور حتي به يورو 2 هم نمي رسد،افزود:با وجود اينكه خروجي اگزوز يورو 2 است؛ ولي بنزين و گازوييل مصرفي يورو 2 نيست.

وي توليد خودرو بر مبناي استاندارد يورو 3 را منوط به تامين سوخت متناسب با آن دانست وگفت:بر اساس مصوبه دولت تامين سوخت يورو 3 بايد 6 ماه جلوتر از توليد خودروها صورت گيرد؛ چراكه نصب موتور جديد بدون استفاده از بنزين مناسب در درازمدت، آسيب ديدگي و افزايش آلايندگي خودروها را به دنبال دارد.

نعمت بخش به ديگر مشكلات عرضه سوخت يورو 3 اشاره كرد و گفت:بر اساس مصوبه دولت پس از اتمام 6 ماه ذكر شده گازوييل فقط در مراكز استانها عرضه مي شود؛ به طوري كه دارندگان سواري ديزلي قادر به استفاده از خودروي خود در مسيرهاي بين شهري خواهند بود.

وي عرضه سوخت يورو 3 را به عرضه سوخت گاز تشبيه كرد و گفت:به دليل نواقص موجود درسوخت رساني خودروهاي دوگانه سوز ميزان استقبال از اين خودروها درمقايسه با سال گذشته به شدت كاهش يافته است؛ به طوري كه با وجود عرضه خودروهاي دوگانه سوز به صورت تحويل فوري،مشتري چنداني براي آن وجود ندارد.

به اعتقاد وي عرضه بنزين آزاد تاثير مستقيمي در كاهش استقبال از خودروهاي دوگانه سوز داشته است.

دبيرانجمن خودرو سازان اظهارداشت:براساس نظر خودروسازان در صورت در نظر گرفتن استانداردهاي اروپايي سوخت تركيبي درمعيار حجم موتور در درجه D قرار مي گيرد و براين اساس هيچ گونه ايرادي برمصرف سوخت خودروهاي توليدي كشور وارد نيست.

وي با بيان اينكه ميانگين مصرف سوخت دركشورهاي اروپايي طي سالهاي 1996 تا 2001 در گروه D بوده است،گفت:براساس استاندارد يورو 2 ميانگين مصرف سوخت در خودروها در گروه D تعريف شده است.

نعمت بخش ،اظهارداشت:با راه اندازي كميته معيارمتشكل از نمايندگان موسسه استاندارد،وزارت صنايع و معادن،سازمان حفاظت از محيط زيست،وزارت نيرو و شركت بهينه سازي مصرف سوخت ، حقانيت گفته ما نيز اثبات خواهد شد.

دبيرانجمن خودرو سازان اقدام سازمان بهينه سازي مبني برمعرفي 11خودروي غيراستاندارد از نظر مصرف سوخت را منفي ارزيابي كرد ،گفت:براساس قانون، موسسه استاندارد مسوول كنترل و ارايه گزارش درمورد ميزان مصرف سوخت خودروهاي داخلي بوده است و سازمان بهينه سازي مصرف سوخت اجازه اظهارنظر دراين مورد را ندارد.

به اعتقاد وي برخي از خودروهاي اعلام شده توسط بهينه سازي نظير سواري آردي و وانت پيكان از رده توليد خارج شده اند و تعيين مصرف سوخت براي برخي ديگر مانند وانت مزدا به دليل دو ديفرانسيل بودن متفاوت است.

نعمت بخش ،اظهارداشت:از مجموع 35 خودروي مونتاژ و وارداتي فقط يك خودرودر كشور در درجه A قرار مي گيرد.

وي گفت:وزارت نفت براي توليد سوخت مطابق با استانداردهاي روز جهان به زمان بيشتري نياز دارد.
شنبه 18 خرداد 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: برنا نيوز]

[مشاهده در: www.bornanews.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 153]