اخبار حوادث و رویدادهای مهم ساختمانی

واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: nima.zainali30th January 2010, 09:04 AMبا سلام خدمت دوستان Civili عزیز . ;) با ایجاد این تاپیک قصد دارم اخبار حوادث مربوط به این رشته رو در اینجا قرار بدم ، از دوستان فعال و علاقه مند به این زمینه هم خواهش می کنم مطالب خودشون رو به اشتراک بگذارن. موفق و پیروز باشید... :x: . nima.zainali30th January 2010, 09:18 AMریزش ساختمان سه طبقه در جنت آباد ساکنان یک ساختمان سه طبقه در جنت آباد تهران با شنیدن صدای فرو ریختن سنگهای نمای این ساختمان بی‌درنگ ساختمان را تخلیه کردند و با سامانه 125 تماس گرفتند که پس از خارج شدن ساکنان قسمت غربی و قسمت شمالی ساختمان فرو می‌ریزد. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند mahtabi30th January 2010, 09:39 AMبا عرض پوزش عنوان تاپیکتون رو ادیت کردم. اینجوری کسی متوجه نمیشد مورد حوادث شما خبرهای حادثه ای هست یا مربوط به رشته خودتون. موفق باشید با تشکر فریبا nima.zainali31st January 2010, 10:44 AMحفاري‌هاي مسير اصلي بزرگراه دو طبقه يادگار امام (ره) به اتمام رسيد کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند خبرگزاري فارس: مدير عامل سازمان مهندسي و عمران شهرداري تهران گفت: حفاري‌هاي مسير اصلي بزرگراه يادگار امام(ره) انجام شده است. مسعود نصر‌آزاداني با بيان مطلب فوق افزود: دو طبقه كردن اين بزرگراه بهترين و منطقي‌ترين راه كاهش ترافيك غرب تهران و اين منطقه است. وي با اشاره به اين كه عمليات اجرايي پروژه بزرگراه يادگار امام(ره) درحال انجام است، گفت : هم اكنون يوترن بزرگراه يادگار امام در محدوده آزادي در حال اجراست و براي ادامه عمليات بايد انحراف ترافيك ايجاد شود كه كه اين موضوع با گشايش تونل توحيد و پس از كاهش ترافيك اين محدوده انجام مي‌شود. وي افزود: انحراف كانال‌هاي سيستم انتقال آب و اتصال آن صورت گرفته كه به دنبال آن حفاري‌هاي مسير اصلي بزرگراه يادگار امام (ره) انجام شده است و نصب ستون‌ها نيز در حال اجراست. مدير عامل سازمان مهندسي و عمران شهرداري تهران با اشاره به دو طبقه كردن بخشي از اين بزرگراه خاطرنشان كرد: دوطبقه كردن بزرگراه يادگار امام (ره) منطقي‌ترين راه موجود براي اجراي ادامه بزرگراه يادگار با كمترين هزينه است و با اجراي اين طرح بخش مهمي از مشكلات ترافيكي غرب تهران و اين منطقه بر طرف خواهد شد. نصرآزاداني افزود:‌ اين پروژه به طول 2 كيلومتر از خيابان زنجان آغاز و تا هرمزان‌ ‌ادامه دارد و بعد از رسيدن به اين نقطه به دو بخش تقسيم مي‌شود كه يك بخش آن به سمت‌ ‌ميدان حق شناس و بخشي به سمت جاده ساوه ادامه مي‌يابد. ------------------------ منبع: کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند nima.zainali31st January 2010, 02:42 PMدستگیری شهردار و سه عضو شورای شهر یکی از شهرهای غرب استان تهران (کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند) تعداد 15 نفر از اعضای یک شبکه فساد مالی و تضییع حقوق بیت‌المال که در میان آنها شهردار و سه تن از اعضای شورای شهر یکی از شهرهای اقماری غرب استان تهران نیز می‌باشند، توسط سربازان گمنام امام‌زمان(عج) در اداره کل اطلاعات غرب استان تهران شناسایی، بازداشت و تحویل مراجع قضایی گردیدند. به گزارش روابط عمومی وزارت اطلاعات متهمین در بازجویی‌های خود به دریافت رشوه سندسازی و اختلاس از حساب شهرداری‌ اعتراف نموده و متهم به تضییع بیش از 50 میلیارد ریال از حقوق بیت‌المال هستند که پرونده آنان در دادسرای عمومی و انقلاب شهرستان کرج تحت رسیدگی است. . nima.zainali2nd February 2010, 08:34 AMتخریب سی و سه پل به دلیل انحراف مترو در اصفهان ▪ ۶ متر انحراف به سمت راست در ۴۰ متر حفاری !!! کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند مسیر تونل شرقی خط شمال-جنوب متروی اصفهان پس از عبور از زیر رودخانه زاینده رود، در حدود ۳۰ رینگ (طولی معادل ۴۰ متر) در کنار سی و سه پل به اشتباه حفاری شده است. این خبر تکان دهنده ای است که پس از چندین سال لجبازی و اصرار مسئولین شهری و متروی اصفهان بر عبور خط مترو از چهارباغ و کنار سی و سه پل و نقض مصوبه شورای عالی ترافیک کشور، در هفته گذشته به گوش رسید. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند ▪ ۶ متر انحراف به سمت راست در ۴۰ متر حفاری این خبر که با خاموشی و عدم پاسخگویی مسئولین مربوطه همراه بود به وسیله یک منبع آگاه در سازمان قطار شهری شهرداری اصفهان فاش شد. این منبع آگاه که نخواست نامش فاش شود، در توضیح این مساله به خبرنگار ایلنا گفت: تونل غربی خط شمال-جنوب متروی اصفهان، بر اساس خط پروژه، بر رویDTA خود حرکت کرده اما مسیر تونل شرقی در هنگام عبور از زیر رودخانه زاینده رود در کنار سی و سه پل، در حدود ۳۰ رینگ ( طولی معادل ۴۰ متر ) به اشتباه حفاری شده است . این حفاری اشتباه باعث شده است که دهانه تونل از موقعیت تعیین شده کنونی، به میزان بیش از ۶ متر به سمت راست(غرب) جابه جا و از مسیر اصلی منحرف شود و از ان زمان حفاری متوقف شده است. او در توضیح علل توقف پروژه گفت: دستگاه TBM قادر به پیچش با شعاع کمتر از ۲۲۵ متر نیست در حالی که با توجه به انحراف ایجاد شده اگر بخواهیم تونل را به مسیر اصلی خود برگردانیم و به ایستگاه تعبیه شده در خیابان چهارباغ بالا برسانیم، باید دستگاه با شعاع ۱۲۵ متر بچرخد که غیر ممکن است. اگر دستگاه مسیر خود را ادامه دهد و با کمترین شعاع یعنی ۲۲۵ بپیچد، از زیر فونداسیون هتل سوئیت و مغازه های اطراف آن عبور می کند و با این مشکل مواجه می‌شویم که تونل به ایستگاه تعبیه شده نمی‌رسد. ▪ در واگن های حفاری مصالح غیر عادی دیده شده است این منبع آگاه در سازمان قطار شهری اصفهان تصریح کرد: دستگاه TBM مورد استفاده در پروژه مترو شهر اصفهان از نوع EPB بوده که برای حفاری خاک های شهری و نرم ساخته شده است. دستگاه TMB در هر بار عملیات حفاری به طول یک و نیم متر، متوقف می شود و کار رینگ گذاری انجام می شود و سپس حفاری دوباره آغاز می شود. او افزود: در واگن های حمل خاک های حفاری شده، مصالح غیر عادی بتون مانند که به قسمتی از پی یک سازه شباهت داشته دیده شده است که احتمال این قضیه وجود دارد که دستگاه در زمان انحراف با رمپ جنوبی سی و سه پل برخورد کرده و این مصالح، قسمتی از پی سی و سه پل باشد که در صورت صحت داشتن این قضیه و آسیب دیدن پی سی و سه پل، احتمال نشست کردن پل در زمان جاری شدن آب در رودخانه وجود دارد که پی بردن به درستی این احتمال، نیازمند بررسی های بیشتر است. ▪ شرکت نقشه بردار پروژه چه می گوید؟ او به حضور کارشناسان شرکت نقشه بردار پروژه مترو اصفهان برای بررسی موضوع اشاره کرد و افزود: کارشناسان شرکت آلمانی VMT GmbH که کار نقشه برداری پروژه مترو اصفهان را انجام داده است، به دعوت سازمان قطار شهری اصفهان برای بررسی موضوع به اصفهان آمده و پس از بررسی های لازم، در نامه ای که این شرکت نقشه بردار پروژه مترو اصفهان به قطار شهری اصفهان، سه گزینه پیش پای مسئولین قطار شهری اصفهان گذاشت. طبق بررسی VMT در هر صورت احداث ایستگاه در محل فعلی که کار ساخت آن در حال انجام است، غیر ممکن است ولی این شرکت راهکاری برای حل مشکل ارایه نداده است و در بخش دیگری از نامه خود، ایرادات پیمانکار را به او متذکر می شود و مسئولیت این مشکل و حل آن را از خود ساقط می کند. ▪ در زمان ایجاد انحراف، تذکرات لازم از سوی مهندسان داده شده بود این منبع آگاه به برخی تذکرات مهندسان حاضر در پروژه در زمان ایجاد انحراف اشاره کرد و افزود: این طور که به ما گفته شد تعدادی از افراد حاضر در حفاری متوجه می شوند که دستگاه بر خلاف انتظار در حال پیشروی در مسیر مستقیم است و این افراد به چند تن از مهندسان ذیربط، این مساله را گوشزد می کنند و اخطار می‌دهد که ظاهرا" در قسمتی از کار اشتباهی در حال صورت گرفتن است که متاسفانه به این مساله بی توجهی می شود.در نهایت نقشه بردار ارشد پیمانکار( شرکت الموت ) متوجه اشتباه در حال بروز می شود و تقاضای توقف حفاری می دهد که متاسفانه در این زمان ۳۰ رینگ به صورت اشتباه حفاری شده بود. ▪ چرا این همه پنهان کاری؟ بحث انحراف در حفاری تونل مترو اصفهان در حالی در این گزارش منتشر می شود که به نظر می رسد از زمان ایجاد این مساله، دو ماه می گذرد، این در حالی است که مسئولان شهری نه تنها در این مورد اطلاع رسانی نکرده اند، بلکه در مواردی به تکذیب همه اتفاقات پرداختند. رییس شورای اسلامی شهر اصفهان در گفتگو با خبرنگار ایلنا در مورد وضعیت مترو اصفهان گفت: تونل غربی مترو در حال تکمیل است و تونل شرقی کمی عقب تر از آن در دست انجام است. عباس حاج رسولی ها تصریح کرد: اکنون در مورد محل ایستگاه مترو دو فرض وجود دارد که نزدیک رودخانه باشد یا روبرو ساختمان شوای شهر قرار گیرد. او در پاسخ به پرسش خبرنگار ایلنا در مورد ایجاد مشکلاتی در پروژه مترو اصفهان گفت: ما هیچ مشکلی در مورد رد شدن از زاینده رود نداریم و تونل از زاینده رود بدون مشکل عبور کرده است. از سوی دیگر، عبدالجواد زعفرانی مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان در پاسخ به پرسش خبرنگار ایلنا در مصاحبه تلفنی با وی گفت: شما احتمالاً با یک زعفرانی دیگر کار دارید! شیران، از اعضای کمیته حمل و نقل و ترافیک کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر اصفهان نیز در مورد آخرین اخبار مترو به خبرنگار ایلنا گفت: شنبه هفته گذشته جلسه ای در این مورد تشکیل شد که من به این جلسه دعوت نشدم. دلیل استفاده از عنوان "منبع آگاه" در این گزارش و درخواست منبع خبر برای فاش نشدن نامش، بخشنامه شهرداری اصفهان به سازمان قطار شهری است که طبق آن، کلیه مسئولین قطار شهری از مصاحبه با رسانه ها منع شده اند. خبرگزاری ایلنا فاطمه حاتمی nima.zainali6th February 2010, 01:17 PMریزش طلافروشی بر اثر گودبرداری غیر مجاز کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند nima.zainali6th February 2010, 01:23 PMگودبرداري غيرمجاز موجب ريزش ساختمان يك رستوران در مشهد شد خبرگزاري فارس: سرپرست امداد و نجات جمعيت هلال‌احمر خراسان رضوي از ريزش و تخريب كامل يك رستوران در اين استان بر اثر گودبرداري ساختمان مجاور منطقه حادثه خبر داد. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند احمد حبيبي در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعي باشگاه خبري فارس «توانا» اظهار داشت: شب گذشته درپي اطلاع از ريزش و تخريب كامل يك رستوران در خراسان رضوي كه بر اثر گودبرداري و در نهايت آب‌گيري ساختمان مجاور منطقه حادثه ايجاد شده بود، تيم امداد و نجات جمعيت هلال‌احمر اين استان در كوتاه‌ترين زمان به محل حادثه شتافتند. وي گفت: تيم امدادي هلال‌احمر خراسان رضوي با دو گروه 15 نفره به همراه دو سگ جستجو و نجات و در نهايت ابزارهاي جديد زنده ياب به كمك مصدومان اين حادثه شتافتند. حبيبي اظهار داشت: خوشبختانه اين حادثه كه باعث تخريب و ريزش كامل اين رستوران شده بود، تلفات جاني دربرنداشت ولي متأسفانه خسارات مالي سنگيني دربرداشته است. وي افزود: امداد و نجات براي اين حادثه تا يك ساعت و 30 دقيقه ادامه يافت و تيم امدادي پس از اطمينان هيچ‌گونه نگراني از بابت مصدومان حادثه به كمپ امدادي خود برگشتند. وي تأكيد كرد: دستگاه‌هاي زنده‌ياب در خراسان رضوي براي نخستين بار در اين حادثه به كار گرفته شد. --------------------------------- با تشکر از rooya_k22 nima.zainali6th March 2010, 10:42 AMنشست خیابان ولیعصر در محدوده شمال میدان ونک خیابان ولیعصر در محدوده شمال میدان ونک عصر امروز نشست کرد و حفره ای در این محل ایجاد شد. به گزارش روابط عمومی ، ماموران آتش نشانی و شهرداری منطقه به سرعت در محل این نشست حاضر شده و ضمن انجام اقدامات ایمنی اقدام به روانسازی ترافیک این محدوده نمودند . بر اساس این گزارش کارشناسان در حال بررسی علت این نشست هستند اما از آنجا که هیچ عملیات عمرانی در زیر و روی زمین و در نزدیکی محل نشست وجود ندارد ، پیش بینی می شود وجود قناتهای زیر زمینی و یا فاضلاب شهری علت وقوع این حادثه باشد . پیگیری های خبرنگار سما از وجود ترافیک نیمه روان در این محدوده حکایت دارد . nima.zainali20th April 2010, 11:42 AMاثر زمین لرزه 27 فوریه 2010 شیلی در کوتاه شدگی طول روزها بر اساس گزارشهای منتشر شده در وب سایت NASA، زمین لرزه 27 فوریه 2010 شیلی با بزرگای 8/8، باعث کوتاه شدگی احتمالی طول روزها گردیده است. محاسبات و تحقیقات ریچارد گروس و همکارانش در مرکز پژوهشیJPL ناسا، نشان می دهد که این زمین لرزه باعث ایجاد تغییر اندکی در محور چرخش زمین شده است. وی و همکارانش با بهره گیری از مدلهای پیچیده، محاسبه نموده اند که این زمین لرزه باعث کوتاه شدگی طول روزها به اندازه تقریبی 26/1 میلیونیوم ثانیه گردیده است. این زمین لرزه با تاثیر بر روی محور چرخش کره زمین آن را در حدود7/2 ثانیه در زاویه شعاعی ( در حدود 8 سانتیمتر و یا 3 اینچ) تغییر داده است. لازم به ذکر است محور چرخش زمین در شمال و جنوب کره زمین یکسان نمی باشد و در حدود 10 متر اختلاف بین محل محور فرضی محور با محل واقعی آن وجود دارد. وی پیشتر نیز با مقایسه مشابه ای در خصوص زمین لرزه 2004 سوماترای اندونزی با بزرگای 1/9، تعیین نمود که آن رخداد نیز باعث کوتاه شدن طول روزها به اندازه 8/6 میلیونیوم ثانیه و 32/2 ثانیه در زاویه شعاعی ( در حدود 7 سانتیمتر یا 76/2 اینچ) گردیده است. ریچارد گروس معتقد است؛ هرچند که زمین لرزه 2010 شیلی از زمین لرزه 2004 سوماترا کوچکتر است ولی با این وجود به دو دلیل اثر بیشتری در کوتاه شدگی طول روزها داشته است. اول آنکه زمین لرزه سوماترا در فاصله نزدیکتری نسبت به خط استوا رخ داده در حالی که زمین لرزه شیلی در عرض جغرافیایی میانی تر کره زمین رخداده است و در نتیجه زمین لرزه شیلی اثرات بیشتری در تغییر محور چرخش زمین ایجاد نموده است. دلیل دوم انکه گسل مسبب زمین لرزه 2010 شیلی دارای شیب لغزش کمتری در مقایسه با گسل مسبب زمین لرزه 2004 سوماترا بوده و این امر باعث گردیده است که گسل مسبب زمین لرزه شیلی اثر بیشتری در جابجایی عمودی جرم توده زمین و به تبع آن تغییر بیشتری در محور چرخش زمین ایجاد شده باشد. گروس اعتقاد دارد؛ هرچند مقادیر این تغییرات بقدری کوچک بوده که قابل احساس نمی باشند ولی با بررسی های دقیقتر علمی اطلاعات حاصل از زمین لرزه 2010 شیلی در آینده، این نتایج مورد تدقیق بیشتر و استفاده پژوهشگران قرار خواهد گرفت. --------------------------------------------------------------------------- گردآوری و ترجمه: مسعود تقابنی کارشناس پژوهشکده زلزله شناسی کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سایت ریسک]

[مشاهده در: www.ri3k.eu]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 519]