توسعه فاز 3 بندر شهيد رجايي توسط كشتيراني جمهوري اسلامي

واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: به گزارش ايرنا از مانا،غلامحسين گلپرور در پاسخ به موارد مطرح شده از سوي سازمان بنادر و دريانوردي مبني بر عدم واگذاري فاز 3 بندر شهيد رجايي به كشتيراني گفت: قرارداد موجود في مابين كشتيراني و سازمان بنادر و دريانوردي از نظر حقوقي امضاء شده و همچنان پا برجاست . اين مقام مسئول تصريح كرد : كشتيراني جمهوري اسلامي ايران تاكنون ميلياردها تومان در اين خصوص هزينه كرده است. وي ادامه داد : براساس توافقنامه موجود ميان سازمان بنادر و دريانوردي و كشتيراني جمهوري اسلامي ايران در سال 89 مدارك لازم را در زمان معين به مقامات بندر اعلام و بر اساس تواقفنامه منعقده مهندسين مشاور انتخاب و به اين سازمان معرفي شده است . گلپرورهمچنين گفت:علاوه بر اين گزارشات مدل مالي – فني – اقتصادي اين طرح نيز تقديم واحد مسئول درسازمان بنادرودريانوردي شده است. وي در خصوص تامين منابع مالي طرح توسعه فاز 3 بندر شهيد رجايي گفت : با وجود تحريم‌هاي اعمال شده از سوي آمريكا و اروپا ، مذاكرات به منظور تامين منابع فاينانس ادامه دارد و كارگروهي به طور مرتب مسائل را پيگيري مي كند. معاون بازرگاني كشتيراني جمهوري اسلامي اضافه كرد: بر اساس مواد 3 و 4 توافقنامه ، سازمان بنادر و دريانوردي به عنوان طرف سرمايه پذير در اين توافقنامه بايد اقدامات لازم را انجام و نظراتي را اعلام كند كه تاكنون اين امر محقق نشده است. وي تاكيد كرد : به محض اجراي بندهاي 3 و 4 توسط سازمان بنادر ودريانوردي ، كشتيراني جمهوري اسلامي ايران الزامات بعدي را انجام و اجراي عمليات توسعه فاز 3 مطابق قرارداد آغاز مي كند. گلپرور ، حفظ بازار كشتيراني طي 20 سال آينده منوط به تكميل زنجيره تأمين از طريق ايجاد ترمينال‌هاي اختصاصي، كاهش هزينه و شركت‌هاي سرويس دهنده عنوان كرد و افزود: به‌همين دليل گروه كشتيراني تاكنون در مناطقي از جهان كه نياز تجاري داشته است ابزارهاي لازم را تامين كرده است . وي ادامه داد: در ايران هم پس از 2 سال تلاش ،مطالعه و مذاكره كشتيراني موفق شد با سازمان بنادر ايران تفاهم نامه توسعه فاز 3 شهيد رجايي را امضا كند. معاون بازرگاني كشتيراني جمهوري اسلامي با اشاره به سرمايه گذاري حدود 500 ميليون دلاري كشتيراني جمهوري اسلامي ايران براي توسعه فاز 3 بندر شهيدرجايي افزود: صنعت حمل و نقل جزء اركان و پيش نيازهاي توسعه صنعتي، كشاورزي واجتماعي هركشور بوده و جزء شاخصه‌هاي رشد يافتگي كشورها محسوب مي شود. وي با بيان اينكه نوع صنعت حمل و نقل درهر كشوري با توجه به موقعيت جغرافيايي و يا منطقه‌اي متفاوت است،ادامه داد:نوع صنعت حمل و نقل در كشوري مثل اتريش و يا چك و اسلواكي و ياغيره كه ارتباطي با دريا ندارند با يونان ، نروژ و مثلاً ايران متفاوت است معاون بازرگاني كشتيراني جمهوري اسلامي ايران ادامه داد: درايران نزديك به سه هزار كيلومتر مرز دريايي وجود دارد و بيش از 250 ميليون تن كالا از طريق دريا واردات و صادرات انجام مي شود كه اين حجم بارحدود 95 درصد واردات كشور را تشكيل مي دهد. وي ادامه داد:همچنين سالانه بيش از يك ميليون كانتينر در بنادركشور جابجامي شوند در حالي كه به دليل رشد اقتصادي و صنعتي كشور و توسعه صنايع پتروشيمي در عسلويه و بندر امام (ره ) چشم انداز فعاليت بالاي پنج ميليون كانتينر در سال‌هاي نزديك وجود دارد. معاون بازرگاني كشتيراني جمهوري اسلامي ايران با اشاره به كاهش شاخص‌هاي جهاني حمل و نقل و نرخ كرايه حمل كشتيراني درجهان، به فعاليت جهاني و نرخ هاي كرايه حمل مشتريان ايراني اشاره كرد و گفت: شاخص نرخ‌ها در دو بخش كشتي‌هاي فله بر و كانتينر طي چند ماه اخير سقوط كرده وامروز شاخصبي.دي.آي به حدود يكهزارو 269 واحد براي محمولات فله و شاخص بي.سي.آيبه حدود يكهزارو 564 براي كشتي‌هاي كانتينري رسيده است. گل پرورافزود: سيل و طوفان در استراليا ، تحولات اقتصادي در چين و كاهش واردات سنگ آهن توسط چين و ايجاد تعرفه بر صادرات مواد خام در هندوستان عوامل موثر در اين كاهش بودند. وي گفت : بر اين اساس از 20 روز قبل نرخ‌هاي حمل كانتينر بهبود يافته و در چين هم پس از پايان تعطيلات عيد وافزايش فعاليت هاي توليد آهن آلات در بخش فله نيز طي ماه گذشته بازار رونق بيشتري يافته به طوري كه بازارهاي جهاني مستمراً متناسب با شرايط اقتصادي و اجتماعي و همينطور رونق و يا ركود اقتصادي در كشورها نوسان نرخ حمل ايجاد مي كنند. گلپرور افزود: كشورهاي منطقه آسيا همچون چين و به تازگي هندوستان بخوبي در حال رشد و توسعه هستند و ساير اقتصادهاي منطقه اي از جمله ايران، اندونزي، فيليپين، كشورهاي حوزه خليج فارس هم مواد اوليه مناسب را ارائه تا دراين بستر توسعه و فعاليت در آسيا فراهم شود . وي تصريح كرد : ممكن است در مقاطعي ركود ايجاد شود واما فعاليت حمل و نقل بين المللي همچنان ادامه دارد. اين مقام مسئول تصريح كرد: كشتيراني جمهوري اسلامي ايران تسهيلات ويژه اي براي صادرات از جنوب و شمال به تجار و صاحبان كالا پيشنهاد مي كند. گلپرور اظهار داشت: در زمينه واردات هم با وجود حدود 20 شركت كشتيراني خارجي رقيب ، گروه كشتيراني جمهوري اسلامي نرخ‌هاي رقابتي و پايين تر از نرخ خارجيان به مشتريان ارائه مي كند. اين مقام مسئول تصريح كرد: با تفاهمي كه چند روز قبل با معاونت اقتصادي وزارت صنايع انجام شد گروه كشتيراني جمهوري اسلامي ايران قول داده است تا حدود پنج درصد زير نرخهاي رقباي خارجي به مشتريان طرف همكاري با وزارت صنايع نرخ حمل ارائه كند. وي با بيان اينكه كشتيراني متعهد مي شود در هرمحموله نرخي كمتر از اين واسطه‌ها ارايه كند،تصريح كرد: بديهي است در هر شرايط سرويس گروه كشتيراني جمهوري اسلامي ايران به علت وجود كشتي هاي تازه و مناسب به علاوه پاسخگويي آسان و تعهدپذيري به لحاظ وجود دفتر مركزي در ايران و در بنادر جنوبي وحتي بيمه ايراني براي تجار و صاحبان كالا بسيار مناسب تر خواهد بود . اقتصام ** 2021 **1601

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ایرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 287]

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب

صفحات پیشنهادی

جواب رد علی دایی به دوربین نود/بروید با کسی مصاحبه کنید که ...
توسعه فاز 3 بندر شهيد رجايي توسط كشتيراني جمهوري اسلامي · فیلم تازه حامد بهداد و پوریا پورسرخ · جواد منصوری: دیر یا زود بساط جریان انحرافی جمع می شود، مگر ...

گوناگون

راهنمای سفارش سررسید تبلیغاتی | خرید آنلاین

بهترین مارک کربن فعال در بازار ایران (راهنمای کامل خرید)

آیا شیرآلات اهرمی ارزان قیمت در دکور کردن حمام محدودیت ایج...

9 روش جرم‌ گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بو...

بررسی دلایل و راهکارها برای بیشتر کتاب خواندن

خرید و فروش اکانت کلش آف کلنز در سایت های خارجی

انواع ریموت جرثقیل و کاربردهای آن‌ها در صنایع مختلف

موسیقی قدیمی ایرانی؛ پلی به خاطرات و احساسات ماندگار

بهترین وکیل ملکی در تهران

بررسی تخصصی چری آریزو ۵

مقایسه درایو‌های برند زیمنس و اینوت