تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815737858
قهرماني هميلتون در سختترين پيست دنيا
واضح آرشیو وب فارسی:همشهری: قهرماني هميلتون در سختترين پيست دنيا
اتومبيلراني- مهدي معزي:
باراني بود؛ آن هم در سختترين پيست دنيا. پيست موناكو كه در شهر مونتكارلو واقع شده، به خاطر مسير خيابان ناهمواري نسبت به ساير پيست‌ها و باريك بودن آن به يك پيست سخت لقب گرفته. حالا اضافه كنيد به همه اينها وضعيت باراني را
اما كسي قهرمان اين گرندپري شد كه دومين تجربه در اين پيست را پشت سر مي‌گذاشت؛ لوئيس هميلتون، راننده انگليسي تيم مكلارن. راننده‌اي كه در هيچ پريود اوليه‌اي قهرمان نبود. اما تلورانس قهرماني تا جايي پيش رفت كه گراندپري موناكو، لوئيس هميلتون را به عنوان قهرمان خودش شناخت. هميلتون كه مسابقه را از رده سوم شروع كرده بود، با اين قهرماني پله اول جدول رانندگان را با اختلاف 3 امتياز مال خودش كرد تا از اين به بعد كيمي رايكونن دومي را تحمل كند. حداقل اين كه بايد تا پيست مونترال كانادا صبر كند.
خوشحالي از يك اشتباه
ورق برگشت؛ اتفاقي كه شايد خوشبين‌ترين هوادار لوئيس هميلتون هم آن را پيش‌بيني نمي‌كرد. دور پنجم بود كه هميلتون به حفاظ‌هاي اطراف پيست خورد تا به اجبار براي عوض كردن لاستيك عقب و سمت راست به گاراژ برود. اما همين اتفاق باعث شد تا در تبعيد اجباري به گاراژ، تيم مكلارن سوخت بيشتري درون باك اتومبيل هميلتون بريزد. همين پارامتر به او اين امكان را داد تا در پريودي حساس، اختلاف خود را با رقبا بيشتر كند. اما يك فاكتور ديگر هم در قهرماني لوئيس موثر بود؛ تصميمي كه ناظران فني براي كيمي رايكونن گرفتند تا او را از دور رقابت عقب بيندازد. آنها كيمي رايكونن را مجبور كردند تا به دليل نقض قوانين مسابقه و تغيير نوع لاستيك، كمتر از سه دقيقه مانده به شروع، به عنوان مجازات در ميانه مسابقه از مسير اجباري گاراژ رد شود.
گراندپري حادثه
گراند پري موناكو كم صحنه نديد؛ از تصادف ماشين‌ها گرفته تا برخورد به ديواره‌ها. نيكو رازبرگ راننده تيم ويليامز، 17 دور پيش از پايان مسابقه را مي‌گذراند كه پيش از ورود به بخشي از مسير به نام «استخر»، كنترل خود را از دست داد و با شدت به موانع اطراف مسير برخورد كرد. يكي ديگر از اين اتفاقات هم برمي‌گشت به ديويد كولتهارد از تيم ردبول. او در اوج بارش باران و قبل از پيچي به اسم «ميدان كازينو»، كنترل اتومبيلش را از دست داد تا بعد از توقف، سباستين بوردي از تيم تورو روسو از پشت به او بكوبد.
اما جالب‌ترين اتفاق برخورد كيمي رايكونن و آدريان سوتيل بود. شايد هم بتوان بزرگ‌ترين ناكام موناكو را سوتيل لقب داد. او كه مسابقه را از رده هجدهم براي تيم فورس اينديا استارت زده بود، در دور بيست و دوم خود را تا مكان ششم بالا كشيده بود، جايگاهي كه مي‌توانست اولين امتيازات را براي فورس اينديا به ارمغان بياورد. اما شرايط بهتر هم شد. موقعيت تا آنجا به سود او پيش رفت كه پس از تصادف رازبرگ و حضور مجدد اتومبيل مارشال، او يك پله از كيمي رايكونن پيش بود و در مكان چهارم قرار داشت.
اما لغزنده بودن بخش‌هايي از مسير پس از تونل مشهور مونت كارلو، كه اتومبيل‌ها در اين قسمت به حداكثر مسير خود دست پيدا مي‌كنند، باعث شد رايكونن در سرعتي بالاي 250 كيلومتر در ساعت، كنترل اتومبيل خود را از دست بدهد و با برخورد به پشت اتومبيل سوتيل، فنر چرخ‌هاي عقب اتومبيل را نابود كند تا جايي كه سوتيل در 9 دور پيش از پايان به كناره گيري رضايت داد.
پرچم زماني
گراندپري موناكو به دليل اتمام وقت به پايان رسيد. بر اساس قوانين، مسابقات فرمول يك حداكثر مي‌توانند دو ساعت طول بكشند و رانندگان بايد در طي اين مدت مسافت عموما 300 كيلومتري مسابقه را طي كرده باشند. اما در صورتي كه به هر دليل برگزاري مسابقه به بيش از دو ساعت زمان نياز داشته باشد، در خط پايان، پرچم شطرنجي به نشانه پايان مسابقه تكان داده خواهد شد. گراندپري موناكو 2008 هم دو دور زودتر از مسافت معين، در دور 76 به پايان رسيد. پرچمي كه تعيين مي‌كرد رابرت كوبيتسا، راننده لهستاني تيم ب‌ام‌و دوم شده و كيمي رايكونن هم مكان سوم را به خود اختصاص داده است.
هشت راننده اول گراندپري موناكو:
1. لوئيس هميلتون
2. رابرت كوبيتسا
3. فيليپه مسا
4. مارك وبر
5. سباستين وتل (تورو روسو)
6. روبنز باريكلو (هوندا)
7. كازوكي ناكاجيما (ويليامز)
8. هايكي كووالاينن (مكلارن)
جدول رده‌بندي رانندگان:
1. لويس هميلتون (مكلارن) 38
2. كيمي رايكونن (فراري) 35
3. فيليپه مسا (فراري) 34
4. رابرت كوبيتسا (ب ام و) 32
5. نيك‌هايدفلد (ب ام و) 20
6.هايكو كووالاينن (مكلارن) 15
7. مارك وبر (ردبول) 15
8. فرناندو آلونسو (رنو) 9
9. يارنو ترولي (تويوتا) 9
10. نيكو رازبرگ (ويليامز) 8
رده‌بندي تيم‌ها:
1. فراري 69
2. مكلارن 53
3. ب ام و 52
4. ويليامز 15
5. ردبول 15
6. تويوتا 9
7. رنو 9
8. تورو روسو 6
9. هوندا 6
10. فورس اينديا 0
منبع: همشهري امارات
تاريخ درج: 6 خرداد 1387 ساعت 12:49 تاريخ تاييد: 6 خرداد 1387 ساعت 23:57 تاريخ به روز رساني: 6 خرداد 1387 ساعت 23:56
سه شنبه 7 خرداد 1387
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: همشهری]
[مشاهده در: www.hamshahrionline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 191]
-
گوناگون
پربازدیدترینها