محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827727704
مشكل تامين اعتبار براي ساخت تونل دو طبقه انتقال راه آهن تهران به زيرزمين وجود ندارد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: به گزارش روز شنبه ايرنا از وزارت راه و شهرسازي، عبدالعلي صاحب محمدي در دومين بازديد وزير مسكن و شهرسازي از پروژه تونل دوطبقه انتقال راه آهن تهران به زيرزمين در منطقه 17 و 18 تهران افزود: تسريع در عمليات اجرايي اين پروژه مورد تاكيد رييس جمهور، وزير راه و شهرسازي و برخي مسوولان كشور بوده است. وي با بيان اينكه عمليات اجرايي اين پروژه از مهرماه سال 1387 آغاز شده است اظهارداشت: اجراي خط آهن محور تهران - تبريز از پل نواب ( تقاطع قلعه مرغي) تا بازار آهن شادآباد به زير زمين منتقل مي شود كه با بهره برداري از اين پروژه كاهش ترافيك، آلودگي صوتي و زيست محيطي براي ساكنان مناطق 17 و 18 تهران فراهم خواهد شد. وي خاطرنشان كرد: اين پروژه از سال 88 با مشكل كمبود اعتبار روبرو شد كه سال گذشته و امسال بودجه مورد نظر تامين شد. مديرعامل راه آهن در مراسم بازديد وزير مسكن و شهرسازي از اين پروژه گفت: اتمام پروژه مذكور با اعتباري بيش از 300 ميليارد تومان انجام مي‌شود و مشكل اعتباري در ساخت اين پروژه وجود ندارد. صاحب محمدي با اشاره به اينكه بيشترين پيشرفت فيزيكي پروژه مذكور در سال جاري صورت مي گيرد اظهارداشت: تاكنون تمامي مسايل درخصوص معارضين فاضلاب، آب، برق در مسير پروژه ساماندهي و تعيين تكليف شده است. مديرعامل راه‌آهن از بهره‌برداري كامل پروژه انتقال خط آهن تهران - تبريز به زيرزمين تا سال آينده خبر داد و افزود: بر اساس طرح اوليه راه آهن تهران - تبريز از پل نواب به زير زمين منتقل و بعد از عبور از گذرگاه‌هاي مختلف در بزرگراه آيت الله سعيدي از تونل خارج مي شود. وي ادامه داد: با توجه به خواسته‌هاي مكرر مردم و ساكنين منطقه براي تطويل تونل، در بازديد مجدد رييس جمهوري از اين پروژه درسال 1388 قرار شد طول اين تونل به 10 كيلومتر افزايش يابد. صاحب محمدي در مراسم بازديد مجدد وزير راه و شهرسازي از اين پروژه گفت: قطار در دو باند رفت و دو باند برگشت از تونل استفاده ميكند، ضمن اينكه عرض تمام شده تونل 23 متر و ارتفاع آن 7.20 متر است و علاوه بر بهرهگيري از اين مشخصات امكان استفاده از قطار برقي نيز در اين تونل وجود دارد. وي تصريح كرد: كانال فاضلاب بزرگ شهر تهران، كانال انتقال بنزين فرودگاه مهرآباد، لوله اصلي انتقال نفت، لوله‌هاي فشار قوي برق و لوله هاي آب از اين مسير عبور مي كنند كه رفع هر كدام از اين معارضين مشكلات زيادي بر سر اجراي اين پروژه به وجود آورده بود. وي افزود: اين تونل در بزرگراه آيت الله سعيدي به دو طبقه تبديل شده است به طوري كه از يك طبقه براي هدايت معارضين و تاسيسات و از طبقه زيرين آن براي عبور قطارها استفاده مي شود. به گفته اين مسوول، در بخش اضافه شده اين پروژه به طول چهار كيلومتر معارضيني وجود دارد كه براي هدايت آن نيز تونل ديگري به صورت دو طبقه احداث خواهد شد. اقتصام**9186**1319
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 337]
-
گوناگون
پربازدیدترینها