واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: ford25th September 2007, 03:47 PMدر زمينه محدوديت توليد خودروهاى دوگانه سوز برخى خودروهاى پارس خودرو مثل ماكسيما و رونيز كه توليدشان نيز كم است، مستثنى شده و طرح محدوديت گازسوز كردن خودروها مربوط به پرايد، پژو و سمند است. هوتن رستگار كارشناس مركز تحقيقات سايپا در گفتوگو با ايسنا، با بيان اين مطلب افزود: توليد زانتيا نيز كم شده است؛ البته اين مساله به گازسوز شدن آن ربطى ندارد، بلكه مربوط به برخى قطعات است. ضمن اين كه ريو نيز از گازسوز شدن مستثنا شده است. وى با تاكيد بر اين كه توليد محصولات اين شركت به دليل گازسوز كردن خودروها محدود نمىشود، افزود: براى گاز سوز كردن، فقط روى خودرو يك كيت، مخزن و چند شير اضافه مىشود، بنابراين محدوديتى براى سازنده ايجاد نمىكند. رستگار در خصوص ادغام شركتهاى خودروساز نيز گفت: بحث ادغام فعلا منتفى است. اين مبحث اوايل دهه ۶۰ مطرح و در وزارت صنايع و معادن نيز پروژههايى براى آن تعريف شده بود. البته ادغام شركتهاى خودروساز در شرايط فعلى بد نيست، زيرا ادغام از قسمتهاى مشخصى انجام مىشود. به عنوان مثال در آغاز قسمتهاى فروش و R•d شركتها در هم ادغام مىشوند؛ يعنى همان كارى كه در كره شركتهاى هيوندا و كيا در بخش R•d انجام دادند. وى در پاسخ به اين سوال كه آيا با ادغام شركتهاى خودروساز آنها به يك قدرت بزرگ و انحصارى تبديل نمىشوند؟ گفت: شركتهاى خودروساز ما در سطح بينالمللى خيلى بزرگ نيستند و اگر به فروش ايران خودرو و سايپا توجه كنيم، مىبينيم كه فروش آنها به ترتيب حدود پنج و سه ميليارد دلار است، ضمن اين كه پروژهها با هزينه مشترك دنبال مىشود. البته در اينجا برخى مباحث امنيتى در بخش R•d مطرح مىشود كه اين مساله نيز قابل حل است. وى ادامه داد: در حال حاضر بخش عمده سهام سايپا مربوط به سازمان گسترش و نوسازى صنايع است، بنابراين بحث ادغام ايران خودرو و سايپا نمىتواند انحصارى به وجود آورد، ضمن اين كه با ادغام، هزينههاى ستادى و سربار و هزينههاى مربوط به طراحى و قالبسازى و توسعه كارخانه با كاهش چشمگيرى مواجه مىشود. كارشناس مركز تحقيقات سايپا تصريح كرد: در حال حاضر توان مالى بخش تحقيق و توسعه شركتهاى خودروساز كشور كم است، بنابراين با ادغام شركتهاى خودروساز قيمت طراحى خودرو آنها كاهش مىيابد و قيمت تمام شده محصول نيز كم مىشود. وى با بيان اين كه تاكنون كاهش توليد پرايد نداشتهايم، اظهار كرد: در خصوص پرايد تعدادى Cng سوز و تعدادى نيز بنزين سوز توليد مىشوند. البته براى توليد كپسول Cng سه كارخانه در دست احداث هستند، ولى در حال حاضر براى آن نيز كمبود نداريم. اين در حالى است كه مقايسه آخرين آمارهاى وزارت صنايع و معادن نشان مىدهد كه در ميان خودروهاى سوارى، توليد پرايد نسيم و صبا (سايپا و پارس خودرو) در مردادماه نسبت به تير ۱۳ هزار و ۲۰۳ دستگاه كاهش يافته كه در اين ميان توليد پرايد نسيم و صبا سايپا (بنزينسوز) با ۶۷ درصد كاهش بيشترين كاهش توليد خودرو در بين خودروهاى سوارى در اين مدت را نشان مىدهد. البته به ازاى اين كاهش، رشد ۶۷ درصدى توليد پرايد نسيم و صبا گازسوز در ماه مرداد نسبت به تيرماه مشاهده مىشود. پرايد (نسيم و صبا) مونتاژ پارس خودرو نيز در اين مدت كاهش ۳۳ درصدى داشته است. سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 317]