محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826797929
آسايش زوار
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: آن زمان مشهد تنها 200 هزار تن جمعيت ثابت در وسعتي اندک و مسافراني محدود داشت اما به مرور توسعه يافت . طرح پايانه مشهد با گذشت 15 سال از آغاز احداث آن نيمه تمام مانده بود و شهرداري مشهد در سال 1368 با بروز مشکلات متعدد در امر جابه جايي مسافران در خياباننخريسي و حجم سنگين مسافران ورودي به شهر مجبور شد در اقدامي ضربتي پايانه موقت را ايجاد کند. مجموعه اي که به طورموقت فقط براي پذيرش و جابه جايي سه ميليون مسافربراي مدت سه سال تا زمان ساخت پايانه اصلي طراحي شده بود. بر اين مبنا شهرداري مشهد در سال 1369 بلافاصله بعد از بهره برداري پايانه موقت، پروژه ساخت پايانه اصلي را با اين هدف که در آن همه معيارهاي علمي، فني و حمل و نقلي نيز رعايت شده باشد، آغاز کرد. کار طراحي آن و تهيه نقشه ها تا سال 1376 به طول انجاميد و از اين سال اجراي ساختمان اداري پايانه با اعتباري معادل پنج ميليارد ريال آغاز شد. اعتباري که مسوولان براي اين ساخت پروژه برآورد کرده بودند 250 ميليارد ريال بود و شهرداري با عوارضي که از محل فروش بليت به دست مي آورد بدون هيچ کمک ملي اين پروژه رابه کندي پيش مي برد. در سال هاي گذشته با وجود اذعان مسوولان کشور بر اينکه شهر مشهد داراي جايگاه ملي و بين المللي مي باشد به اين پروژه که نقطه ثقل ورود و خروج زائر و مسافر داخلي و خارجي و عمده ترين امکان حمل و نقلي مشهد بود ، اعتبار ملي تخصيص داده نشد. دراين شرايط پايانه موقت به ناچار سرويس دهي به حجم عظيمي از مسافران را به عهده داشت چنان که درچند سال اخيربراساس آمارها سالانه 15ميليون تن ازطريق پايانه مسافربري مشهد وارد و خارج مي شوند. علاوه برافزايش سفرهاي داخلي به مشهد، به دليل ارتباط و نزديکي اين شهر به کشورهاي آسياي ميانه وافغانستاناين شهر از موقعيت استراتژيک خاصي برخوردار مي باشد . از سويي گرايش سفر به مشهد در اتباع کشورهاي حاشيه خليج فارس هم در سال هاي اخير به شدت افزايش يافته است . پايانه موقت هم به دليل بي توجهي به معيارهاي حمل و نقل، استقرار غرفه هاي آن به شکل خطي و کمبود جايگاه سوار و پياده شدن مسافر و فقدان امکانات خدماتي و رفاهي جانبي براي مسافران، زائران و رانندگان مشکلات زيادي را ايجاد مي کرد. مردم هم انتظار داشته و دارند نوع و نحوه ارائه خدمات به آنها مناسب و مطلوب باشد و اين انتظار به حقي براي زوار بارگاه منور حضرت علي بن موسي الرضا(ع)است . اما پروژه احداث پايانه اصلي مشهد همچنان تا چند سال قبل نيمه تمام مانده بود وعمليات اجرايي آن به کندي پيش مي رفت. بالاخره در سفر نخست دولت نهم به استان خراسان رضوي اين پروژه مورد توجه قرار گرفت و عمليات اجرايي آن تسريع شد. مهديه سامانيدانشجوگفت : چند سالي است که به دليل تحصيل مجبور به رفت و آمد زياد به مشهد هستم و هر بار که قرار بود بليت تهيه کرده و با اتوبوس سفر کنم مشکل داشتم . وي افزود: ازوقتي که پايانه جديد راه اندازي شد به مرور اين مشکلات هم مرتفع شد ،دلال ها جمع شده وکنترل ها و نظارت بر رانندگان اتوبوس ها هم بيشتر شده است. ساماني تاکيد کرد: از چند ماه قبل هم با استقرار سيستم جديد فروش بليت ، شرايط نابسامان آن بهبود يافته و مي توان بليت مقصد مورد نظر را به آساني با ديدن تابلوي مقاصد از يک جا تهيه کرد و ديگر بين تعاوني هاي مختلف سردرگم نشد. ستاربهنيا از زوار حرم امام رضا (ع)هم گفت : دو سال قبل وقتي به مشهد سفر کرديم آنقدر اين مجموعه زشت و شلوغ بود که به شدت نگران وسايل و کيف هايمان بوديم اما امسال با ورود به پايانه از شرايط حاکم بر آن و نظم و انضباطي که وجود داشت بسيار خوشحال شدم . وي افزود: براي بازگشت هم به محض ورود به مشهد از همان محل پايانه بسيار راحت بليت تهيه کرديم و تا کنون بر خلاف سال هاي گذشته که با معضلات زيادي مواجه بوديم مشکلي نداشته ايم. در واقع وضعيت نابسامان پايانه موقت و نارضايتي حجم انبوه مسافران و مجاوران موجب شد بالاخره در سفر اول رئيس جمهور به خراسان رضوي دولت اعتبار20 ميليارد ريالي را براي تسريع در انجام اين پروژه اختصاص دهد که نخستين اعتبارملي براي اين پروژه بود. به گفته مسوولان اجرايي تا آن زمان 110 ميليارد ريال اعتبار براي ساخت بخش هايي از اين پروژه هزينه شد و براي تکميل مرحله نخست آن 90 ميليارد ريال اعتبار ديگر نياز بود. مديرعامل سازمان پايانه هاي مسافربري شهرداري مشهدگفت : پروژه پايانه اصلي مشهد در دو فاز برنامه ريزي شده که مرحله نخست آن از سال 1376 با زيربناي 45 هزار مترمربع آغاز شد و پيشرفت کار تا اوايل دولت دکتر احمدي نژاد50 درصد بود در حالي که بايد تا سال 85 به طور کامل به اتمام مي رسيد. مسعود بيژنيافزود : با سفر دولت به استان و تاکيد رئيس جمهور بر اتمام هر چه سريعتر وتخصيص اعتبارات مورد نياز، اين پروژه بالاخره در سال 87 با حضور رئيس جمهور به بهره برداري رسيد . وي افزود : ساختمان اصلي پايانه مسافربري به مساحت 45 هزار مترمربع داراي فضاهاي متنوع خدماتي ،اداري و تجاري است که مهمترين مولفه طراحي اين ساختمان اشراف به حرم مطهرامام هشتم شيعيان و وجود سکوي سلام در ساختمان است. بيژني تصريح کرد: تعبيه و پيش بيني کليه امکانات رفاهي براي آسايش مسافران از ويژگي هاي برجسته ساختمان پايانه جديد است. وي اظهار داشت : در پايانه جديد علاوه بر ساختمان اداري به منظور رفاه حال مسافران رستوران ،اتاق شير ويژه مادران داراي نوزاد، بخش هلال احمر،آتش نشاني ،مجتمع تعميرگاهي،جايگاه سوخت، پارکينگ هاي اتوبوس ،فضاي سبز و مانند آن تعبيه شده است. به گفته مديرعامل سازمان پايانه هاي مسافربري شهرداري مشهد، مجموع زيربناي اين طرح در مراحل بعدي به 72 هزار مترمربع خواهد رسيد. اين مقام مسول از طراحي پايانه جديد با ظرفيت جابجايي 20 ميليون مسافر و پذيرش روزانه دو هزار دستگاه اتوبوس در شهر مشهد خبرداد داد و تاکيد کرد : براي اجراي اين طرح نيازمند به اعتبارات ملي هستيم . بيژني با اشاره به ورود و خروج 750هزار دستگاه اتوبوس در سال به پايانه مشهد ،وجود مرکزمعاينه فني در آن را ضروري دانست و از راه اندازي سايت معاينه فني پايانه مسافربري به مساحت 13 هزار و 350 متر مربع در قالب تدارک امکانات رفاهي براي رانندگان خبر داد . همچنين بر اساس پيش بيني ها در افق 1404 جمعيت زوار و مسافر به شهر مشهد به 40 ميليون تن مي رسد که ضرورت تجهيز ، توسعه ، نوسازي وگسترش پايانه هاي اصلي واقماري اين شهر را بيش از پيش نشان مي دهد که بايد از هم اکنون به آن توجه جدي شود.2713
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 593]
-
گوناگون
پربازدیدترینها