تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته میشود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820452052
سمند و مشكلاتش
واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: View Full Version : سمند و مشكلاتش hoomankhan746819th March 2006, 04:58 AMاما در مورد سمند چنانچه اتاق اين خودرو را به سه قسمت تقسيم نموده و آنرا بررسي نمائيم به نتايج زير خواهيم رسيد. در قسمت جلو كه جاي تاسف زيادي دارد خطوط كلي طرح خيلي شبيه فولكس پاسات ميباشد کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند كه يك كپي نابجا و بي‌دليل است. چراكه سمند تحت ليسانس شركت فولكس نبوده و الزامي به كپي كاري از طرحهاي شركت مذكور نداشته است. در قسمت مياني كه بيننده در نگاه اول استحكام و قدرت فيزيكي اتاق را القاء مي‌نمايد کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند بزرگترين نقاط ضعف اين خودرو را ميتوان مشاهده نمود زاويه تند ستونهاي جلو و مايل به طرف داخـل اتاق كه موجب كاهـش ديـد راننده و سرنشين نسبت به اطراف خود ميباشد ( قسمت سبز رنگ تصوير) کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند زاويه بسيار زياد كلاف دور درب‌هاي جلو كه در صورت عدم توجه در زمان بازنمودن اين درب حتماً با سرو صورت برخورد خواهد نمود. كه اين اشكال در پژو 405 هم مشاهده ميشود ولي متاسفانه در طراحي سمند به آن توجه نشده است. (خط زرد و دايره قرمز ) فاصله خيلي كم كنسول با دسته دنده كه اين امر دسترسي و استفاده از امكانات روي كنسول را با مشكل مواجه ميكند. طرح داشبورد سمند هم يك طرح تكراري دهه 90 ميباشد كه ميتوانست بهتر از اين باشد. در قسمت انتهايي، طرح عقب سمند بيشترين اشكالات طراحي را ميتوان مشاهده نمود. و در كل مي توان گفت طرح عقب سمند يك طرح بي‌هويت، فاقد شخصيت و اصالت قوي و پايدار ميباشد. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند ديد نسبتاً كم راننده در زمان دنده عقب كه اين اشكال پس از مدتي به علت مهارت راننده تقريباً رفع ميگردد. ضعف طراحي چراغ‌هاي عقب (خصوصاً سطح زياد قرمز رنگ) همه چيز را تحت‌الشعاع قرار داده است. قوس بالاي چراغ‌ها بدليل برخوردار نبودن ازيك منحني مناسب از زير صندوق عقب تا انتهاي كوشة چراغ بزرگترين اشكال طرح عقب سمند ميباشد كه اين اشكال و اشكال بزرگي سطح قرمز رنگ چراغ موجب خطاي چشم بيننده شده و احساس بزرگي اين سطح را نسبت به سپر القاء ميكند. همين ضعف طراحي موجب شده بعضي از مالكين سمند به فراخور سليقه طرح چراغ‌هاي عقب خودروي خود تغيير دهند. (شما حتماً در سطح شهر مشاهده نموده‌ايد) كه همين طرحهاي مردمي پايه‌اي براي طراحي سمند LX شده است. و اگر چه در طرح سمند تا حدود زيادي ايرادهاي طرح قبلي مرتفع گرديده است ولي همچنان يك هويت مستقل طراحي را به سمند اعطا نكرده است. از عوامل موثر در ايمني هر ماشين شاستي اون ماشينه كه هميشه بايد با استاندارهاي خواصي به طراحي همزمان شاستي،بدنه و موتور پرداخت و برعكس تصور عده ي زيادي از مردم شاستي روي قدرت و سرعت ماشين تاسير خواصي داره ( يك مثال:كارخونه مرسدس بنز در سال 1994 وقتي ميخواست مرسدس E220 و E230 رو طراحي كنه بخاطر اجراي استاندارد مجبور شد دو مدل شاستي متفاوت براي اين دو مدل ماشين طراحي كنه كه تنها فرق اين دو كلاس تجهيزات داخليشونه مثل شيشه هاي دستي در 20 و برقي در 230 ) درمورد سمند متاسفانه شاستي دست نخورده ي پژو 405 استفاده شده كه از هيچ استانداردي برخوردار نيست وزن ماشين 120كيلو از توان شاستي بيشتره و همين يعني كاهش دقت ترمزها،فرسايش بدنه و ايجاد استعلاك بالا و از همه مهمتر كاهش امنيت جاني. متاسفانه بخاطر طراحي احمقانه ي موتور و سيستم انتقال قدرت و ديفرانسيل سمند به ظاهر قدرت و سرعت خوبي داره كه بايد بگم عمر مفيد اين خودرو با اين شرايت فقط 4ساله عوامل فوق خطرناك افزاينده سرعت سمند يكي پلوسها و كمكهاي بادي عقب وديگري گشتاور و تعادل دهندهان كه با افزايش مقدار سوخت و توان خودرو كمكهاي عقب به نهايت انقباض ميرسند و با پايين اوردن دقت،به شتاب ماشين كمك ميكنند كه در اين حالت كوچكترين اتفاق حتي يك دست انداز معمولي يعني چپ كردن ماشين و طراحي بدنه بخاطر مشكلات تطابق با شاستي جوري بوده كه در هنگام تصادف بدنه كاملا به سمتداخل جمع ميشه و نقطه گريزي براي سر نشين نميزاره از لحاظ موتوري ، موتور سمند موتور دستكاري شده ي پژو 405 هست كه كارخونه ي ايران خودرو قسد داشته با حذف كاربراتور و تعبيه ي انژكتور قدرت بيشتري به ماشين بده و فقط با يك مقايسه مشكل رو ميگم:در آلمان اگر كسي كاربرات خودروي شخصي خودش رو دستكاري كنه يا اون رو با انژكتور يا سوپر انژكتور عوض كنه اجازه رانندگي تا اخر عمرش ازش گرفته ميشه و از 4تا20هزار يورو جريمه داره فرض كنيد يك كارخانه اي به وسعت ايران خودرو amir_200019th March 2006, 08:30 AMولی با این همه ایراد که شما میگیرید نسبت به قیمتش ماشین کاملا مجهز خوب است hoomankhan746819th March 2006, 03:11 PMبله قيمتش خوبه ولي با وجود مشكلات بالا salina19th March 2006, 04:12 PMچقدر خوبه که اکثر ماشینها رو همینطور بررسی کنید البته هم نقاط ضعف هم نقاط قوت m.banisi30th March 2006, 01:16 AMبازخوبه از پرايد كه بهتره amir_200030th March 2006, 01:31 PMخوب معلومه قیمتش هم از پراید بالا تر هست vahid 57931st March 2006, 02:09 PMسلام ... نسبتا خوب بررسی کردی ولی باز از 405 خیلی بهتره . از طرفی این اولین خودرو ساخت داخل کشور بود و با گذشت زمان حتما بهتر میشود . hzs14th April 2006, 10:11 PMدر مورد نقاط ضعف و قوت پژو 405 هم اطلاعاتی ارائه دهید علی حاتمی15th April 2006, 12:55 AMسمند مثل تانکه یه قرون نمی یرزه رانندگی با هاش سخته چند بار ماشین بابامو پیچوندم(سمنده) رفتم بیرون اصلا نمیشه برونیشه چه جوری بگم خیلی نا فورمه مثل تراکتوره amir_200015th April 2006, 11:33 AMدر مورد نقاط ضعف و قوت پژو 405 هم اطلاعاتی ارائه دهید در تاپیک سوال وجواب بپرسید.(گفتگوی مهم.) ashke_shab15th April 2006, 07:04 PMسلام چند نكته را بايد در مود بررسي شما عرض كنم . 1 - كمك هاي سمند روغنيه نه گازي چه جلو چه عقب 2 - شاسي ماشين قسمتي از بدنه ي اونه . پس سمند ساشي مستقل از پژو داره چون بدنه سمند طراحي مجزائي از بدنه ي پژو داره ( منكر اشكال در طراحيش نيستم ) 3 - از نظر موتور هم بايد خدمتتون عرض كنم موتور سمند معمولي با 405 هيچ فرقي نداره ( حتي 1 جزء ) بدون كوچكترين دستكاري موتور 405 روش سوار ميشه ولي طراحي گيربكس سمند با گيربكس 405 فرق مي كنه ( دنده هاي يك و دو ضريب حركت بالاتر رفته ولي در دنده هاي سه و چهار ضريب شتاب همچنين در دنده پنچ تركيبي از اين دو موضوع استفاده شده يعني با توجه به وزن بيشتر خودرو و همچنين افزايش سرعت حركت ٬ ضريب حركت ( تعداد دور ورودي از موتور نسبت به خروجي به چرخ ) دنده ي پنج كمي كاهش داده شده يعني به نسبت دور موتور ثابت ٬سمند در دنده هاي يك و دو سرعت كمتر ولي قدرت حركت و شتاب بيشتر و در دنده هاي سه و چهار و پنج سرعت بيشتري از 405 داره 4 - در مورد چراغ هاي عقب اگر دقت كرده باشيد اكثر مردم چراغ هاي عقب سمند را تماماً قرمز مي كنند . پس زياد و يا كمبودن سطح قرمزي چراغ ها يك مبحث سليقه ايه و همانطور كه عرض كردم سليقه ي مردم هم كه به تمام قرمزي ميل مي كنه 5 - از نظر امنيت جاني هم بايد بگم سمند از نظر بدنه يكي از ايمن ترين خودرو هاي داخليه . ( با توجه به تحليل هاي تست تصالف خودرو كه شخصاً نظاره گرش بودم . ) در خصوص جمع شدن بدنه بايد عرض كنم بدنه ي سمند در زمان تصادف از روبرو با زاويه 18.5 درجه به زير ماشين ( قسمت زيرين صندلي هاي جلو ) جمع ميشه يعني در اصل له شدگي به زير بدنست كه اين حالت بهترين حالت ضربه گيري بدنه ي يك خودرو مي تونه باشه . 6 - در خصوص ستون هاي جلو از لحاظ ضربه گيري مي تونه تا 2800 كيلو گرم بر سانتي مترو تحمل كنه ولي از نظر ميدان دي بزرگترين مشكل خودرو همين ديد ستون هاشه . 7 - در مورد منقبض شدن كمك هاي عقب اين مورد مختص سمند نيست بلكه در تمام خودروهاي محور محرك جلو ( ديفرانسيل جلو ) در لحظه ي حركت به دليل شتاب معكوسي كه به خودرو وارد ميشه عقب خودرو به سمت پايين كشيده مي شه ( به دليل تبديل اينرسي ساكن به متحرك طبق قوانين فيزيك خودرو تمايل به حفظ حالت سكون داره پس عقب ماشين به دليل نيروش كشش چرخ هاي جلو به سمت داخل جمع ميشه و به طبع آن كمك ها منقبض مي شن ) با تمام اين موارد انتخاب يك خودرو علاوه بر مسايل فني و طراحي بستگي صددرصد به سليقه ي مشتري داره ( و صد البته مسايل اقتصادي در ايران عامل اصلي انتخابه ) hamidyo30th April 2006, 12:42 PMسمند خودروي ملي ايران درسال 84 روند رشد و تنوع را طي كرد و خبرهاي خوشي در ارتباط با اين خودرو در جرايد و رسانه‌ها منتشر شد. در سال جديد نيز اين خودرو ضمن بار آوردن تجربه‌هاي ارزشمند براي صنعت خودروسازي ايران همچنان در راه تكامل و بهبود پيش مي‌رود. آخرين اتفاق درمورد اين خودرو عرضه‌ي سمند ال‌ايكس 85 است كه در شماره‌ي پيشين پيام ايرانخودرو گزارشي به آن اختصاص يافته بود. اين خودرو ضمن كسب موفقيت در بازارهاي صادراتي منطقه توانسته در داخل نيز مورد توجه خاص مشتريان قرار گيرد و روزبه‌روز قابليت‌هاي اين خودرو بيشتر بر همه آشكار ميشود. روزي كه هنرمندان سينما براي بازديد و دريافت هدايايشان به ايرانخودرو آمده بودند، دكتر منطقي اعلام كرد، در خلال سه روز از عرضه‌ي سمند جديد 30 درصد آن صادر و ازجمله صدور اين خودرو به روسيه آغاز شده كه نخستين گام در راه حضوردر بازارهاي منطقه به شمار مي‌رود. مهندس عليرضا ميرزايي، معاون صادرات ايرانخودرو نيز از استقبال مردم عراق از سمند خبر داد و گفت: دسترسي به خدمات پس از فروش اين خودرو در عراق باعث شده هر روز بر تعداد طرفداران آن در اين كشور افزوده شود. اين خودرو دست‌آوردهاي قابل توجهي را به ارمغان آورده كه در ادامه‌ي اين گزارش به اختصار به آن مي‌پردازيم. مطلوبيت و قابليت درسال 84 براساس نتايج آزمايش‌هايي كه توسط شرکت «ميرا» بر روي سمند انجام شد سمند به عنوان يکي از بهترين خودروهاي روز از نظر پايداري شناخته و اعلام شد كه اين خودرو از پايداري بالايي بويژه در پيچ‌هاي تند جاده‌اي برخوردار است و با توجه به استانداردهاي روز اروپا از اين نظر در سطح بسياري خوبي قرار دارد. همه‌ي اين تست‌ها براساس استاندارد اروپا، با حضور استادان مجرب و با تجربه‌ي اروپايي انجام گرفت و خودروي ملي ايران در اين تست‌هاي استاندارد اروپا، نمرات بالايي را کسب کرد. حسين خسروشاهي که مسووليت تيم اعزامي تست سمند در انگليس را برعهده داشت، گفت: خودروي سمند از نظر موتور و بدنه، قابليت‌هاي لازم را براي تقويت به منظور حضور در مسابقات بزرگ رالي دارد. به گفته‌ي وي، يکي از مهم‌ترين نتايج بدست آمده در مورد اين خودرو، تست برخورد با مانع بود که نتايج آن روشن کرد سمند يکي از مطمئن‌ترين و ايمن‌ترين خودروهاي روز جهان است و اين نتايج مورد تحسين استادان تست اروپايي واقع شد. وي تصريح کرد: سمند در بررسي‌ها و نظرسنجي‌هاي انجام شده، بويژه در طول نمايشگاه بين‌المللي خودروي تهران، نمره‌ي خوبي گرفت و نشان داد، ميزان رضايتمندي مشتريان از اين خودرو بسيار بالا است. آزمايشگاه‌ها و واحدهاي پشتيباني توليد بازديد كرده و گواهي تاييد خطوط توليد ايرانخودرو را براي توليد سمند صادراتي چين صادر كردند تغييرات و بهبودهاي انجام شده در سمند ال‌ايكس مدل 85- طرح جديد جلو پنجره. - انتقال پمپ‌بنزين به داخل باك براي حذف صدا -تغيير شيلنگ‌هاي سوخت‌رساني. - ارتقاي قدرت و عملكرد ترمزها. - سيستم هشداردهنده با سخت‌افزار جديد. - ارتقاي سيستم تعليق خودرو. - سپرهاي هم‌رنگ بدنه. - راديوپخش آلپاين .(mp3) - زيرپايي‌هاي فرشي (تافتينگ). - هم‌رنگي كمربندهاي ايمني و تزيينات داخلي. - چراغ‌هاي جلوي جديد. - رينگ اسپرت آلومينيومي جديد (ronal) . - افزايش سرعت تغيير زاويه‌ي پشتي صندلي برقي. - تقويت ستون درها و تجهيز درهاي جلو به سيستم خودبستگي (سهولت بسته شدن درها). - ارتقاي سيستم قفل درها براي عملكرد بهتر و كاهش صدا. shahin_asali1st September 2006, 03:49 PMواقعا خوب بررسی کردی.دمت گرم.در مورد بقیه هم این کارو بکن.من با بیشتر نظرات شما در مورد سمند موافقم.والبته متاسفانه بما این رو میرسونه که ما چقدر در قسمت خودرو مشکل داریم ولی بعلت ضعف بسیار شدید مدیریت هرگز قادر به رفع این معایب نخواهیم بود.فقط انو بدونین من این حرفا رو بی دلیل نمیگم.2 ماه پیش با یه سمند صفر با سرعت 130 لاستیک جلوم ترکید ولی بعلت لطف خدا و خلوط بودن جاده اتفاقی نیفتاد.همه اینا رو گفتم که بدونین وقتی لاستیک رو بردم پیش نمایندگی گفت این لاستیک 2 ساله از تاریخ مصرفش گذشته. vahid 5793rd September 2006, 01:16 AMسلام ashke_shab واقعا دستت درد نکنه .خیلی خوب بررسی کردی .بعضی ها چشم دیدن خودرو سمند را ندارند چون فقط یک اسم ایران روشه .من نمی گم که ایراد ندارد ولی نسبت به پژو 20 سال پیش طراحی شده بهتر است . Racer BoY14th September 2006, 11:47 AMسمند واقع گرایانه بخواهید بنگرید یه 405 آپ تو دیت شدست. با امکانات و سر و شکل و ظاهر و خدمات و گارانتی بسیار بهتر و البته نزدیک به یک تا یک و نیم میلیون ارزانتر. ebadian26th September 2006, 11:27 PMبیشترین مشکل سمند ترمز ان است knazari27th September 2006, 02:26 AMخیلی خوب هست که صنعت خودروی کشورمون داره پیشرفت می کنه.....اما باید سمند رقیب های بهتری داشته باشه تا پیشرفت و توسعه اون بهتر و سریعتر انجام بشه.....به نظر من 405 دیگه ارزش خرید نداره و پارس هم اصلا نسبت به قیمتش نمی ارزه و سمند می تونه انتخاب بهتری باشه...... ریو هم که فقط باید از قیافش خوشتون بیاد و زیاد هم اهل اسپرت کردن و این جور حرفا نباید باشید.... Racer BoY28th September 2006, 05:18 PMیه ریو اسپورت دیدم. بیشتر به اسباب بازی بچه شباهت داشت. ارتفاع رو کم کرده بود. رینگ و لاستیک یک سایز بزرگتر لبه دار. چراغهای عقب رو دودی کرده بود. یه بلایی سر سپرها آورده بود. هرچی دقت کردم دقیقا نفهمیدم چیکار کرده. ولی تپل تر شده بود. یه بال خیلی مسخره گذاشته بود رو صندوق. سانروف و یه سری آیتمهایی برای داخل و ... باید اعتراف کرد به هیچ وجه ماشین اسپورت پذیری نیست. و هیچگاه انتخاب نسل جوان(طبق گفته های سایپا در تبلیغات) نبوده و نیست و نخواهد بود. این ماشین بیشتر برای افراد بالای 40 هست. که یه ماشین کم مصرف کوچیک کم دردسر میخوان و شتاب و سرعت آنچنانی مد نظرشون نیست. nazanin-2017th October 2006, 12:03 AMسلام ... نسبتا خوب بررسی کردی ولی باز از 405 خیلی بهتره . از طرفی این اولین خودرو ساخت داخل کشور بود و با گذشت زمان حتما بهتر میشود من که میگم بهتر که نمیشه هیچ بد تر هم میشه ...مگه سابقه داشته که این یکی دومیش باشه هر روز بد تر از دیروز!!!!!!! اقای vahid 579 کیه که دوس نداشته باشه مملکتش یشرفت کنه اما خوب باید قبول کرد که مشکلات خودرو سمن و حتی 405 و پرشیا که در یک رده هستند زیاده و هر روز هم یه مشکل جدید پیدا میشه!!!!!!!!!! منم با mazi کاملا موافقم جدا که ریو بیشتر به اسباب بازی شبیه تا خودرو !!!!!!!!! SAMOEL17th October 2006, 12:21 AMسمند خودروی فراموش نشدنی ترمز ABS = معمولا" خیلی جا ها چوب میکنه سخنگو = بابا چرا اینقدر با کلاس یه ذره خاکی باش veber803rd November 2006, 02:03 AMسلام علی جان .باید بگم که من اصلا با نظرت شما و هر کی که می گه سمند ماشین بدیه موافق نیستم .من یه lx دارم و واقعا ازش راضیم به نظر من هم سرعتش هم استقامتش خوبه و هم خیلی بهکاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشندخوش فرمونه مخصوصا تو پیچایه تند واقعا الیه ولی باید اعتراف کنم که تنها مشکلش ستوناشه که دیدرو کم میکنه در هر صورت نسبت به قیمتش به نظر من ماشین خوبیه. Racer BoY3rd November 2006, 06:32 PMچوب کردن ترمزها چیز دیگه ای هست. (وقتی هست که پدال ترمز قفل میکنه زیر پا و پایین نمیره و مثل سنگ سفت و بی حرکت میشه زیر پا) یکمی این عکس سمند ال ایکس کوچیکه دیده نمیشه اگه ممکنه یه بزرگترش رو بگذارید(!) mahsoon4th November 2006, 11:02 PM:eek: ما چرا باید سمندو با خودروهای ایرانی مثل 405 مقایسه کنیم باید سمند را با خودروهایی مثل لامبورگینی یا بنزهای مدل2008که تو راهند مقایسه کنیم:confused: knazari5th November 2006, 12:49 AM:eek: ما چرا باید سمندو با خودروهای ایرانی مثل 405 مقایسه کنیم باید سمند را با خودروهایی مثل لامبورگینی یا بنزهای مدل2008که تو راهند مقایسه کنیم:confused: اصلا منظور شما رو متوجه نمی شم.....اصلا همچین مقایسه ای اشتباه محضه....چون این ماشین ها اصلا هم کلاس و هم رده سمند نیستند.....اگر منظور شما انتقاد باشه و به نوعی مقصود شما کنایه به این ماشین هست باید بگم باز هم این کار درست نیست.... همه چیز رو باید با هم نوع خودش مقایسه کرد .....یعنی مثلا یک ماشینی مثل سمند که اولین تجربه ایران خودرو (حد اقل به گفته خودش) باید با ماشین های هم رده خودش مانند کیا ریو- تویوتا یاریس-رنو لوگان- و ... مقایسه کرد نه با لامبورگینی و انواع مرسدسی که مخترع ماشین هست.... البته قصد بنده دفاع از این ماشین نیست چون اصلا صاحب یک مدل از اون هم نیستم.و کاملا موافقم که ایرادات بسیار زیادی داره....اما باور کنید حداقل از نظر طراحی و امکانات رفاهی و حتی امنیت خیلی سرتر و بالاتر از ماشینی مثل 405 هست که فقط در حال حاضر توی ایرن تولید می شه.... با تشکر از توجه شما.... mahsoon7th November 2006, 12:28 AMدوست عزیز دلیل اینکه میگی سمند سرتر از 405چیه .مهندسان و طراحان قویی مثل 405 چند سال بعد از طراحیا و امتحانات زیاد به این شاسی و بدنه و سیستم تعلیق دست و . . . . .یافتند که از نظر وزن و ایرودینامیک و چیز های دیگه بهترین هماهنگیرو با این موتور دارند . چطور میشه گفت که سیستمهای سمند مثل اتاق سمند و . . . میتونند جواب گوی بهتر برای این موتور باشند قصد من توهین و نادیده گرفتن زحمات مهندسان و طراحان عزیز کشورمون نیست . ولی باید این واقعیت تو قبول کنیم که ایرانخودرو خیلی پیشه پا افتادست در مقابل کارخانهایی مثل کارخانهای فرانسه اینو میتونیم با مقایسه ی ماشینهایی که ایران و پزو تولید میکنه براحتی بفهمیم . { البته ایران فقط ماشین مونتاز میکنه نه تولید که جای تاسف بسیار داره} Racer BoY7th November 2006, 11:00 AMشما میتونید مطمئن باشید ایران حتی یک پیچ سمند رو هم تولید نکرده. knazari7th November 2006, 05:40 PMدوست عزیز دلیل اینکه میگی سمند سرتر از 405چیه .مهندسان و طراحان قویی مثل 405 چند سال بعد از طراحیا و امتحانات زیاد به این شاسی و بدنه و سیستم تعلیق دست و . . . . .یافتند که از نظر وزن و ایرودینامیک و چیز های دیگه بهترین هماهنگیرو با این موتور دارند . چطور میشه گفت که سیستمهای سمند مثل اتاق سمند و . . . میتونند جواب گوی بهتر برای این موتور باشند قصد من توهین و نادیده گرفتن زحمات مهندسان و طراحان عزیز کشورمون نیست . ولی باید این واقعیت تو قبول کنیم که ایرانخودرو خیلی پیشه پا افتادست در مقابل کارخانهایی مثل کارخانهای فرانسه اینو میتونیم با مقایسه ی ماشینهایی که ایران و پزو تولید میکنه براحتی بفهمیم . { البته ایران فقط ماشین مونتاز میکنه نه تولید که جای تاسف بسیار داره} دقیقا با شما موافقم که 405 هم ماشین بدی نیست....اما باید عرض کنم که همونطور که 405 در طی چند سال طراحی شده باید این رو هم در نظر داشته باشید که سمند و یا حتی هیچ ماشین دیگه ای طراحی و ساختش مربوط به یک شب نمی شه....اما اگر واقعا بخوایم انصاف رو رعایت کنیم از نظر طراحی بدنه و داخل ماشین و مهم تر از همه امنیت خیلی از 405 بهتر و به روزتر هست....پژو 405 هم در زمان خودش ماشین خوبی بوده درست مثل زانتیا اما دیگه حالا حرفی برای گفتن نداره و دیگه هیچ جای دنیا این ماشین رو با این طراحی و این موتور نمی پسندن....البته ما ایرانی ها دوست داریم اینقدر از چیزی استفاده کنیم تا به زور ازمون بگیرن(درست مثل پیکان)....جای تردید نداره که شرکت هایی که فقط به دنبال سود هستند (مثل ایران خودرو) هم با ایجاد بازار سیاه تا 50سال هم همین 405 رو مونتاژ می کنن و به خورد مردم می دن.....البته این ها نظر شخصی بنده هست... و هر کسی یه نظری داره دیگه...(من هم فامیلیم نظریه:D ) veber808th November 2006, 07:36 PMاز این لحاظ سمندlx سرتر از 405 که با امکانات فراوانی نظیر ترمز abs-رینگ اسپرت-سیستم هوشمند-زیبائی غیر مقایسه با پژو-کارت طلائی-گارانتی سه ساله-سی دی چینجر- کیفیت بالای قطعات lx-امنیت بالا-سرعت بهتر-کنترل راحت در پیچای تند-نرم تربودن آن و......سمند lx بهتر است Racer BoY15th November 2006, 11:40 AMترمز Abs که رو سمند هست خیلی خیلی مورد نیاز هست برای این جور ماشینها. نبودش تو پرشیا دیگه واقعا غیر قابل بخشش هست. mostafa 3627th December 2006, 09:45 AMباتوجه به قیمت وتجهیزات اضافی (نسبت به سایرخودروهای داخلی-405-ریو-پارس -و... )که داره مقرون به صرفه هست البته یکسری اشکالات داره که مهمترین آنها ترمزش هست .واین مشکل مخصوص � سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 4439]
-
گوناگون
پربازدیدترینها