مقایسه فنی تندر 90 ( E2 ) با سمند ال ایکس ( lx ) سال

واضح آرشیو وب فارسی:پی سی سیتی: مقایسه فنی تندر 90 ( E2 ) با سمند ال ایکس ( lx ) سال
http://a.imagehost.org/0238/renault-logan-sport.jpg
آیا اسب غیر اصیل ایرانی بر تندر غربی ها می تازد ؟http://g.imagehost.org/0232/1i02gj.jpg

بررسی و قیاس نمای ظاهری و وضعیت فضای کابین
مطابق روال همیشه شروع کار با نگاه به ظاهر بیرونی دو خودرو آغاز گردید . به دلیل تکراری بودن ظاهر "سمند" که توسط غربی ها طراحی شده است ، نگاه ها را بیشتر به " تندر90 " که یک تازه وارد است معطوف کردیم.
نوع طراحی و خطوط به کار گرفته شده در ظاهر خودروی " تندر90 " به گونه ایست که درتصورات بسیاری این خودرو از ابعادی نسبتا کوچک و ظاهری نحیف برخوردار است اما با نزدیک شدن به آن متوجه حجیم بودن ابعاد خواهید شد بطوریکه وقتی " تندر90 " را در مقابل همتای خود " سمند " می بینید ، بزرگی ابعاد و علی الخصوص ارتفاع بیشتر بدنه " تندر90 " تعجب شما را به نهایت خود می رساند که این می تواند به ظاهر یک برتری نسبی در مقابل خودروی ملی ما باشد چرا که همواره خریداران ایرانی به دلیل برخورداری از خانواده های پرجمعیت به دنبال خودروهای حجیم و جادار هستند. اما این برتری در مقابل ظاهر زیباتر" سمند lx " یا همان " سمند سال " به طور یقیین رنگ می بازد. چرا که مشکل اصلی در طراحی کلی خودروی " تندر90 " عدم تطبیق قسمت های مختلف ظاهری خودرو با یکدیگر است که سازنده طراحی فکورانه و عمیق را صرف آن نکرده است درحالیکه در مورد "سمند" سازنده طی سال های ساخت آن ( درواقع مونتاژ) نهایت تلاش خود را صرف پوشش نقاط ضعف ظاهری آن کرده است که ثمره این تلاش تولید مدل های "lx"، "سال" و گل سرسبد آن ها "سورن" و " سریر" بوده است . هرچند که با وجود این تلاش " سمند سال " که آخرین دستاورد گروه ایران خودرو دررده خودروهای 15 میلیونی می باشد ، در مقابل خودروای چون " پژو پارس " که روزگاری در این رده قیمت قرار داشته حرفی برای گفتن ندارد اما در مقابل " تندر90 " یک اسب کامل باوقار و زیبا است؛ اسبی که تلاش بی دریغ خود را برای افزایش قیمت خودروهای دیگر می کند تا جایگاهش در رده خودروهای 15 میلیونی که بخش کثیری از بازار خودرو را دربر می گیرد حفظ شود.
در بررسی و قیاس وضعیت فضای کابین دو خودرو شما با دو فضای کاملا متفاوت از نظر ظاهری و راحتی مواجه هستید . در نخستین نگاه ها فضای داخلی " تندر 90 " همانند وضعیت ظاهری اش کمی تعجب آور و عجیب به نظر می رسد . حجیم بودن فضای داخلی خودرو که برخلاف عکس های تبلیغاتی آن ، شما را با فضایی کاملا جادار و البته خالی از حس و حال اسپرت گونه مواجه می کند ، در مقابل با فضای داخلی " سمند " از این حیث کمی برتر است . این فضا تا زمانی برتری خود را نسبت به رقیب مثلا ایرانی خود حفظ می کند که بخواهید به نکاتی چون فضای زیرپایی ها و خصوصا راحتی صندلی ها بپردازید . اما زمانی که بحث طراحی فضا و هماهنگی ادوات درون کابین خودرو می شود ، این خودروی " سمند " است که برگ برنده خود را رو می کند . فضایی که در " تندر90 " هر قدر هم که سایر اجزا قابل دسترس باشد به دلیل عدم زیبایی و عدم هماهنگی ظاهری میان اجزا با یکدیگر در برابر کابین " سمند سال " که از فضایی به مراتب زیباتر و هماهنگ تر برخوردار است براحتی رنگ می بازد . نکته مهم در مقایسه فضای کابین دو خودرو و تفاوت میان نشان دهنده ها در قسمت صفحه کیلومتر شمار است که در خودرو " سمند " فقط بخش کوچکی بصورت دیجیتالی و در " تندر90 " به صورت دیجیتالی و مکانیکی تعبیه شده است . بگونه ای که دور موتور و سرعت سنج خودرو به صورت مکانیکی نمایش داده می شود اما آمپرسوخت مصرفی و کیلومتر طی شده به صورت دیجیتال نمایش داده می شود . شاید مهم ترین قیاس میان این دو خودرو در قسمت فضای داخلی ، بحث راحتی و چگونگی قرارگیری راننده پشت فرمان اتومبیل باشد که خوشبختانه اکثریت افراد جامعه با چگونگی و مقدار حس و حال رانندگی خودرو " سمند " آشنایی کامل دارند اما این " تندر90 " است که همچنان برای بسیاری از افراد به دلیل سوار نشدن آن قابل درک نیست . از آنجایی که پیداست با قرارگیری در پشت فرمان " سمند " شما با مشکلاتی مواجه هستید که مهمترین آن ها حس بزرگ بودن بیش از حد فضای داشبورد و کنسول مرکزی که موجبات ناراحتی صاحب خودرو را فراهم می آورد. این ناراحتی زمانی تکمیل می شود که شما متوجه فضای نه چندان کافی و نامناسب دید اطراف به خاطر ستون های قطور جلو می شوید. ایجاد فضای کم میان کنسول مرکزی با فضای قرارگیری دنده نیز یکی دیگر از مشکلاتی است که شما باید با آن دست و پنجه نرم کنید و البته بایستی اشاره داشت که به استثناء ستون cکه سازنده " تندر90 " با عدم تعبیه شیشه مثلثی شکل دید راننده را تا حد زیادی کم کرده است ، با این مشکلات مواجه نیستید.
صندوق بار نیز یکی از نکات روشن دیگری است که " تندر90 " به خود می بالد هرچند که سازنده برای ایجاد چنین فضایی با گنجایش 510 لیتر ظاهر عقب خودرو را قربانی آن کرده است، درحالیکه طراحان " سمند سال " بدون مواجهه با چنین مشکلی چنین فضایی را تنها با کاهش 10 لیترایجاد نموده اند .
در مجموع اگر بخواهیم در مورد فضای خارجی و داخلی خودرو " تندر90 " و " سمند سال " بحث کنیم به این نتیجه می رسیم که خودروی " سمند سال " برتری بی چون و چرایی در قسمت ظاهر بدنه و حتی در قسمت داخلی خودرو دارد در حالیکه تنها " تندر 90 " به تجهیزات ایمنی و رفاهی داخلی کابین خود می نازد .

بررسی و قیاس قوای حرکتی

،. از آنجایی که خودروی " تندر90 " از یک پیشرانه 6/1 لیتری با ضریب تراکم 8/9 و قدرت 105 اسب بخار و 4 سوپاپ در هر سیلندر و همچنین بهره گیری از یک سیستم انتقال دهنده قدرت 5 سرعته دستی ضریب نسبتا کوتاه نرم و با دقت فراوان بهره می برد، در برابر " سمند سال " که مجهز به پیشرانه 8/1 لیتری با ضریب تراکم 3/9 و قدرت 100 اسب بخار و 2 سوپاپ در هر سیلندر و سیستم انتقال دهنده 5 سرعته به مراتب با دقت کمتر می باشد ، " تندر 90 " را باید پیروز بی چون و چرای این قسمت از میدان رقابت دانست.. البته نقش وزن خودروها را نیز در این رقابت نباید نادیده گرفت چرا که خودروی " تندر90 " حدود 105 کیلوگرم لاغرتر می باشد.

تندر من دارم ولی مغایسه فنی یک خورده ایراد داره ولی ممنونhttp://www.pic4ever.com/images/choir.gif

میشه ایرادهاشو مشخص کنی !

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: پی سی سیتی]

[مشاهده در: www.p30city.net]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 2656]