واضح آرشیو وب فارسی:کيهان: تسهيلات جديد دولت به سرمايه گذاران داخلي و خارجي در مناطق آزاد
مجوز سرمايه گذاري در مناطق آزاد تجاري و صنعتي براي سرمايه گذاران داخلي و خارجي طي يك هفته صادر مي شود.محمود صلاحي دبير شورايعالي مناطق آزاد در جمع خبرنگاران گفت: با ابلاغ اجراي سياست هاي اصل 44 هيچ پروژه اي در مناطق آزاد به بخش دولتي واگذار نمي شود و از 2سال گذشته كليه فعاليت هاي اجرايي در مناطق آزاد به بخش خصوصي واگذار شده است. وي از مذاكره با 500 تاجر فعال ايراني مقيم امارات خبر داد و افزود: اين مذاكرات در جهت ورود سرمايه هاي خارجي بويژه ايرانيان مقيم خارج انجام شده است. صلاحي با اشاره به كمبود نقدينگي سرمايه گذاران براي خريد در مناطق آزاد گفت: براي جذب سرمايه گذاران، بهاي زمين در مناطق آزاد بصورت اقساطي دريافت مي شود تا سرمايه گذاران با كمبود نقدينگي مواجه نشوند. دبير شورايعالي مناطق آزاد در خصوص پروژه سوخت رساني به كشتي هاي گذري در آبراه خليج فارس گفت: قشم بهترين مكان براي اين پروژه است زيرا كشتي هاي عبوري مي توانند مسير كوتاهتري را براي سوخت گيري در اين جزيره انجام دهند. وي افزود: مقدمات اجراي اين كار با توجه به وجود امكانات مناسب در منطقه به اتمام رسيده است.صلاحي گفت: در مناطق آزاد، توليد از هرگونه عوارض و ماليات معاف است و البته در گام بعد به دنبال اين هستيم كه بانكها و بيمه هاي خارجي را در مناطق مستقر كنيم، در اين راستا جلساتي با رئيس كل بانك مركزي برگزار شده كه در انتهاي كار هستيم، ضمن اينكه كميته پولي و بانكي طرح پايلوت توسعه روابط اقتصادي جمهوري اسلامي ايران با كشورهاي حاشيه جنوبي خليج فارس نيز در حال انجام كار كارشناسي بر روي اين موضوع است.همايش بين المللي چابهارصلاحي همچنين در خصوص پتانسيل هاي منطقه آزاد چابهار گفت: هر يك از مناطق آزاد ايران ويژگي هاي منحصر به فرد خود را دارند كه در اين راستا مي توان ويژگي ترانزيت را براي منطقه آزاد چابهار برشمرد، اين در حالي است كه سه كريدور بزرگ و مهم در دنيا از جمله مهمترين كريدورهاي حمل و نقل محسوب مي شوند كه هر سه از ايران عبور مي كنند، بر اين اساس چابهار نيز در يك منطقه حساس ترانزيتي براي دنيا واقع شده كه به آبهاي آزاد دسترسي دارد.وي با تاكيد بر ضرورت فعال شدن منطقه آزاد چابهار در امر ترانزيت افزود: چابهار داراي مزيتي است كه بر اساس آن مي توان 3 تا 4 دلار در هر تن صرفه جويي در هزينه حمل و نقل را داشت اما متاسفانه اين مزيت به دليل نبود ريل نمي تواند مورد توجه قرار گيرد كه البته مصوبات خوبي نيز براي اتصال راه آهن اين منطقه به خراسان صورت گرفته است.گزارش خبرنگار ما حاكي است: محمدطاهر باقري زاده مديرعامل منطقه آزاد چابهار با اشاره به برگزاري همايش بين المللي «چابهار، ترانزيت و توسعه محور شرق» طي روزهاي 4 و 5 خرداد در تهران گفت: سازمان مديريت و برنامه ريزي وقت به استناد مطالعات پايه آمايش سرزمين در سال 63، مطالعات توسعه محور شرق را انجام داد و در سال 64 به تصويب هيئت دولت رساند.وي خاطرنشان كرد: طرح توسعه محور شرق مشتمل بر 18ماده است كه كريدور ترانزيتي شرق كشور ايران را از مبدأ ورودي بندر چابهار تا نقاط خروجي مرزهاي شمالي كشور ترسيم مي كند.باقري زاده، افزايش نقش و سهم ايران در ترانزيت كالا و حمل و نقل بين المللي، افزايش سهم بندر چابهار در بازرگاني داخلي و خارجي و ترانزيت كالا و ارتقاي عملكرد بندر چابهار تا حد يك مگاپورت در راستاي تبديل آن به يك HUB منطقه اي را از اهداف طرح توسعه محور شرق بيان كرد.
چهارشنبه 1 خرداد 1387
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: کيهان]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 376]