محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1855556845
خودروسازان بزرگتر مي شوند، اجراي اصل44 دشوارتر
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
اختصاصي/ آيا خصوصي سازي خودروسازان محقق مي شود؟ خودروسازان بزرگتر مي شوند، اجراي اصل44 دشوارتر عصر خودرو: در حاليكه اصل 44 قانون اساسي بر كوچكتر شدن دولت و واگذاري شركت هاي دولتي به بخش خصوصي تاكيد دارد، اما به نظر مي رسد در بسياري از بخش ها شركت هاي دولتي در حال توسعه سرمايه گذاري هاي خود هستند و اين امر منجر به بزرگتر شدن آنها و به دنبال آن دشواري در خصوصي سازي خواهد شد. به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو»، در اين ميان شركت هاي خودروسازي نيز از اين امرمثتثني نيستند. به طوري كه پس از افتتاح كارخانه خودروسازي سايپا كاشان محمود احمدي نژاد رئيس جمهور از راه اندازي 5 سايت جديد خودروسازي در 5 استان ديگر خبر داد. اما با توجه به این که اصل 44 قانون اساسي بر خصوصی سازی و کوچک کردن حجم دولت اصرار دارد اين خبر تحقق اين هدف را نيز با ابهام روبرو مي كند. با اين حال رئیس کمیسیون ویژه نظارت و پیگیری سیاستهای اصل 44 قانون اساسی معتقد است: «تمرکز زدایی شرکت های بزرگ کشور از تهران و توسعه آن ها در کشور اقدام مناسبی است که باید با تاکید بر مزیت های نسبی و تکیه بر خصوصی سازی صورت بگیرد.» حمید رضا فولادگر درگفت و گوی اختصاصی با پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، با انتقاد از توسعه شرکت های دولتی و اقدامات دولت دراین باره گفت: «در مورد توسعه چنین بخش هایی در کشور بایستی بخش خصوصی وارد کار شود. همچنين بايد شرکت‌هاي دولتي فعلي را نیز به جمع خصوصی ها اضافه کنیم.» عضو کمیسیون صنایع مجلس در مورد سایت کاشان گفت: «در مجموع اصل این اقدام که مبني بر تمركززدايي از تهران است، خوب است اما این توسعه باید بر اساس تکیه بر خصوصی سازی و بر حسب مزیت های موجود در استان ها صورت بگیرد.» وی تاکید کرد: «من موافق نیستم که طرح "هر استان یک خودرو ساز" اجرا شود. باید مزیت های نسبی یک استان شامل زمینه‌های سرمایه گذاری و شرایط اجرایی کار و حمل و نقل و هزینه – فایده در نظر گرفته شود.» نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: «این که دولت دایما به دنبال توسعه نمایندگی‌های خودروسازان دولتي در هر گوشه ای از کشور باشد با سیاست های اصل 44 مغایر است و باید زمینه ای فراهم شود که این اصل رعایت شود.» وی در خصوص واگذاری ایران خودرو و سایپا گفت: «این واگذاری ها قطعی بوده و حتما رخ خواهند داد. با وجودی که قراربوده واگذاري اين دو شركت دولتي در سال گذشته انجام شود اما یک سال مهلت آن تمدید شده و در سال 89 قطعا واگذاری ها صورت خواهند گرفت.» فولادگر گفت: «قطعا تا آخر امسال سایپا و ایران خودرو واگذار خواهند شد.» در همين حال سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: «توسعه سایت های خودروسازی جدید دولتی برخلاف تصورها مغایر اصل 44 قانون اساسی نیست.» علی اصغر یوسف نژاد در گفت و گوی اختصاصی با پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، در خصوص این که گفته می شود که توسعه سایت های خودروسازی در کشور از سوی دولت مغایر اصل 44 قانون اساسی است، گفت: «در قانون اصل 44 چنین مسئله ای وجود ندارد. در این قانون سازمان های توسعه ای مانند سازمان گسترش صنایع و سازمان های پتروشیمی و معدنی دیده شده اند که با مشارکت می توانند این کار را انجام دهند.» وی با اشاره به این که توسعه این سایت ها در کشور در جهت تقویت اصل 44 است، تاکید کرد: «سایت کاشان نیز یک فعالیت مشارکتی بوده و مخالف اصل 44 نیست » وی در مورد خصوصی سازی ایران خودرو و سایپا و تاخیرهای صورت گرفته در این باره تاکید کرد: «خصوصی سازی ایران خودرو و سایپا به زودی صورت خواهد گرفت و تاخیرها نیز به همان دلایل گفته شده قبلی است و بر خلاف برخی اظهار نظرها قرار نیست این خصوصی سازی صورت نگیرد.» یوسف نژاد تاکید کرد: «اگر واگذاری 49 درصد یا پایین تر از آن باشد خصوصی سازی صورت گرفته است. در حال حاضر در این دست خصوصی سازی ها دولت مشارکت می کند و در این فاز که کشور در حال گذار از دولتی به خصوصی می باشد، چنین سطحی مناسب است.» این نماینده مجلس با تاکید بر شرایط فعلی اقتصادی کشور تصریح کرد: «ما در شرایط فعلی کشور و وضعیت اقتصادی، چاره ای به جز انجام کارهای مشارکتی دولتی و خصوصی در سطحی مانند توسعه خودرو سازی کاشان نداریم و این مغایر اصل 44 نیست.» سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن گفت: «ابتدا باید مشارکت دولتی و خصوصی صورت بگیرد و سپس به صورت کامل این نوع شرکت ها را خصوصی کنیم.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 176]
-
گوناگون
پربازدیدترینها