تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816224684
فقط 3مركز بازيافت خودرو تهران مجوز دارند
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: جام جم آنلاين: معاون محيط زيست انساني سازمان حفاظت محيط زيست تاكيد كرد: فقط براي سه واحد بازيافت خودرو در استان تهران مجوزصادر كرده‌ايم و مجوزهاي ديگري كه وزارت صنايع در اين زمينه صادر كرده، غيرقانوني است و با اين واحدها برخورد مي كنيم. به گزارش ايسنا ، مهندس اصليليان روز گذشته در نشستي خبري كه در محل يكي از مراكز اسقاط و بازيافت نمونه خودروهاي فرسوده برگزار شد، با تاكيد بر مطلب فوق خاطر نشان كرد: مجوزهاي راهاندازي صنايع داخل محدوده شعاع 120 كيلومتري شهر تهران ، فقط توسط هيات وزيران صادر مي‌شود و سازمان حفاظت محيط زيست نيز بر اساس اين مجوز، براي سه واحد بازيافت مجوز صادر كرده است. دكتر اصليليان تصريح كرد: هشت واحد پاركينگ و بازيافت خودروهاي فرسوده كه از وزارت صنايع مجوز گرفته‌اند، غيرقانوني هستند و محيط زيست مي‌تواند، فعاليت واحدها را با اجازه هيات وزيران متوقف كند. وي با بيان اين مطلب كه تا زماني كه مسووليت طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده با سازمان حفاظت محيط زيست بود، طرح با سرعت قابل توجهي پيش مي‌رفت، گفت: مجموعا از شروع طرح در سال 84 تا پايان سال 86، 350 هزار دستگاه خودرو از رده خارج شد كه 65 هزار دستگاه از اين تعداد را سازمان حفاظت محيط زيست از رده خارج كرده است. معاون محيط زيست انساني سازمان حفاظت محيط زيست تصريح كرد: در سال 85، 143 مورد درخواست براي راهاندازي مراكز پاركينگ و اسقاط داشتيم كه از اين تعداد، 74 واحد آن مورد موافقت قرار گرفت كه 43 مورد آن مربوط به استان تهران بوده است، در سال 86 نيز درخواست راهاندازي مراكز پاركينگ و اسقاط 20 مورد بود كه 10 واحد آن مورد موافقت قرار گرفت كه هفت مورد آن در تهران است. وي در پاسخ به اين سوال كه تا به حال از چند مركز بازيافت خودرو بازديد داشته‌ايد، يادآورشد: امروز اولين بازديد من از اين مراكز است، اما كارشناسان سازمان قبلا از اين مراكز بازديد كرده‌اند. مهندس اصليليان با بيان اين مطلب كه در تهران، وظيفه نظارت بر واحدهاي اسقاط بر عهده اداره كل محيط زيست استان تهران است، عنوان كرد: 17 هزار واحد رسمي صنعتي در استان تهران به ثبت رسيده است و مجوز دارند، اما تعداد واحدهاي غيررسمي صنعتي استان حدود 120 هزار واحد صنعتي است كه با محاسبه كارگاه‌ها به 540 هزار واحد مي‌رسد، در عين حال تعداد كارشناسان سازمان براي بازديد از همه اين واحدها جوابگو نيستند، لذا كنترل آن‌ها را از طريق گزارش‌هاي ارسالي انجام مي‌شود. وي در بخش ديگري از صحبت‌هاي خود در پاسخ به سوالي در مورد كند بودن فروش نقدي خودروهاي فرسوده و عملكرد وزارت كشور در اين زمينه، گفت: براي 250 هزار دستگاه خودروي فرسوده، فروش نقدي را انجام داده‌ايم، اما آقايان اخيرا حرف جديدي را در اين زمينه مطرح كرده‌اند، اما ما برنامه جديدي در مورد طرح فروش نقدي نداريم. معاون محيط زيست انساني سازمان حفاظت محيط زيست در عين حال در رابطه با طرح جايگزيني و خروج مينيبوسها و موتورسيكلت‌ها فرسوده، گفت: طبق قانون برنامه چهارم بايد تا پايان مهلت اين برنامه، 400 هزار دستگاه موتورسيكلت را از رده خارج كنيم كه تاكنون فقط 20 هزار دستگاه موتورسيكلت از رده خارج شده در عين حال قرارداد سوم خروج اين موتورسيكلت‌ها نيز امضا شده است. وي در مورد مينيبوسها هم توضيح داد: به دليل تاكيد اوليه در مورد گازسوز بودن ميني‌بوس‌هاي جايگزين، متاسفانه خودروسازان نتوانسته‌اند، تعداد خودروي مورد نظر را توليد كنند و به همين دليل، موافقتنامه اين طرح تغيير كرده و تصميم گرفته شده است تا مينيبوسها با ون بنزين‌سوز جايگزين شوند. دكتر اصليليان اضافه كرد: وزارت نفت قول داده است كه تا سال 1390 بتواند، گازوئيل با گوگرد استاندارد را توليد كند كه در اين صورت، مشكل آلايندگي مينيبوسها حل مي‌شود. در اين جلسه سيد ابراهيم مناجاتي ـ مدير مركز بازيافت خودروهاي فرسوده تعادل سازان صنعت ـ با تاكيد بر اين مطلب كه در حال حاضر فعاليت اين مركز هيچ توجيه اقتصادي ندارد، اظهار كرد: انگيزه كار از ما گرفته شده است و در حال حاضر 250 كارگر اين مركز به دليل كمبود خودرو براي اسقاط با مشكل مواجه شده‌اند. وي ادامه داد: دولت هيچ كمكي به شركت‌هايي مثل ما نكرده است، اما در عوض بسياري از موانع بر سر راه ما وجود دارد. مناجاتي تاكيد كرد: متاسفانه خودروهاي فرسوده آماده اسقاط، درست تقسيم نمي‌شوند، به طوري كه پتانسيل و مجوز شركت ما براي اسقاط سالانه، 100 هزار خودروي فرسوده است در حالي كه سالانه پنج تا هفت هزار خودرو براي اسقاط در اختيار ما قرار مي‌گيرد. در اين جلسه همچنين زندي ـ نماينده و كارشناس سازمان حفاظت محيط زيست ـ در اين جلسه تاكيد كرد: استان تهران بسيار وسيع است و سازمان از فعاليت بسياري از واحدهاي اسقاط خودرو به هيچ وجه خبر ندارد و مستندات كافي نيز براي برخورد با مراكز غيرمجاز وجود ندارد و در بيشتر موارد، اگر شكايت و اطلاعاتي به دست ما برسد، با اين واحدها برخورد مي‌كنيم. زندي تصريح كرد: متاسفانه عليرغم اهميت و جايگاه خاص سازمان حفاظت محيط زيست در طرح خروج خودروهاي فرسوده، هيات نمايندگان ويژه رياست جمهوري و ستاد تبصره 13 هيچ وظيفه‌اي را براي اين سازمان در نظر نگرفته است. در اين جلسه همچنين سرهنگ غلامي ـ رييس مركز شماره‌گذاري پليس راهور ناجا ـ گفت: در فاصله سال‌هاي 82 تا 84، 9 مركز اسقاط خودرو در كشور وجود داشته كه طي اين مدت 28 هزار دستگاه خودرو اسقاط شده است. وي ادامه داد: در سال 85، 80 مركز اسقاط مجوز فعاليت گرفته‌اند و پليس راهور از همان ابتدا براي اعزام پرسنل ناجا در طول 30 روز فعاليت براي اسقاط، با مشكل مواجه بوده است. غلامي افزود: در حال حاضر 780 افسر عالي و كارشناسان سيستم در سطح مراكز اسقاط فعال هستند و توانسته‌ايم كار رسيدگي به اسقاط از هفته‌ها را به چند روز برسانيم. غلامي گفت: يك ميليون و 400 هزار خودروي فرسوده در كشور داريم كه در حال حاضر 80 مركز اسقاط و 20 مركز بازيافت براي جايگزيني آن‌ها فعال هستند. رييس مركز شماره گذاري پليس راهور ناجا افزود: در سال 85 و 86 تا حال حاضر 340 هزار گواهي اسقاط صادر شده است. به گفته وي در حال حاضر حدود 10 ميليون خودرو فرسوده بر اساس شماره‌گذاري در كشور وجود دارد كه 10 درصد آن‌ها خودروهاي سنگين شامل اتوبوس‌هاي برون و درون‌شهري و كاميون‌ها هستند. غلامي گفت: در حال حاضر دغدغه اصلي، كاميون‌هاي فرسوده هستند چرا كه 17 تا 18 درصد تصادفات جاده‌اي مربوط به اين خودروهاست.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 619]
-
گوناگون
پربازدیدترینها