برخي جاده هاي جنوب سيستان و بلوچستان جولانگاه خودروهاي پلاك مخدوش

واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: به گزارش ايرنا، برخي شهروندان شهرستانهاي جنوبي سيستان و بلوچستان از تردد خودروهاي پلاك مخدوش در جاده ها ابراز نگراني كرده و گفتند: اخيرا رفت و آمد خودروهايي كه روي پلاك آنها با مقوا و يا گل پوشيده شده، در محورهاي ارتباطي اين مناطق افزايش يافته است. رانندگان و مسافران عادي هنگام رفت و آمد در جاده هاي جنوبي استان بويژه محورهاي منتهي به مناطق مرزي با ترس و دلهره تردد مي كنند و همواره با نزديك شدن به يكي از خودروهاي پلاك مخدوش در انتظار وقوع حادثه ناگواري هستند. اين در حالي است كه به گفته فرمانده پليس راه استان تاكنون هيچ اقدام موثري براي جلوگيري از تردد اين گونه خودروها انجام نشده است. همجواري سيستان و بلوچستان با دو كشور بحران زده پاكستان و افغانستان كه به لحاظ ذخاير نفتي نيز در مضيقه هستند، قاچاق سوخت را براي برخي افراد در اين استان به تجارتي پرسود مبدل ساخته است. در سالهاي گذشته و قبل از اجراي طرح انسداد مرز در استان، محورهاي ارتباطي نواحي شمالي سيستان و بلوچستان جولانگاه سوخت كش هاي قاچاق شده بود كه به دفعات حوادث دلخراشي را سبب مي شدند. سرعت سرسام آور خودروهاي حامل موادسوختي قاچاق براي گرفتار نشدن در دست پليس موجب بروز تصادف و ايجاد خسارات جاني و مالي مي شد بطوريكه در بيشتر اين قبيل حوادث، خودروهاي حادثه ديده دچار آتش سوزي شده و برخي سرنشينان زنده در آتش مي سوختند. با مسدود شدن مرزها در سيستان، اكنون پديده قاچاق سوخت به محورهاي ارتباطي جنوب استان منتقل شده و حتي تا چابهار نيز پيش رفته است. قاچاقچيان براي فروش سوخت به چند برابر قيمت اصلي خود در آن طرف مرز و به جيب زدن درآمدي هنگفت از هيچ كاري براي فرار از قانون فروگذاري نمي كنند، از اين رو مخدوش كردن پلاك خودرو يا راندن خودرو در شب با چراغ هاي خاموش از ترفندهاي آنان براي فرار از پليس است. به طور قطع هر قاچاقچي اگر بتواند محموله گازوييل قاچاق يك دستگاه خودرو را طي يك شب از مرز بگذراند، دو برابر درآمد يك ماه كارمند ساده را خواهد داشت بنابراين صرف نظر از چنين كاسبي پرسودي براي كساني كه به داشتن شغل كاذب عادت كرده اند، بسيار دشوار است. پليس راه وظيفه دارد با خودروهاي سوخت كش قاچاق و يا هر خودروي قانون گريز، برخورد كند اما به گفته شهروندان نواحي جنوبي استان، بعضا ديده مي شود كه خودروهاي پلاك مخدوش با سرعت از مقابل ماموران مي گذرند و هيچ اقدامي براي متوقف كردن آنها انجام نمي شود. سوال اغلب مردم شهرهاي جنوب استان از مسوولان انتظامي و پليس راه اين است كه علت تردد آسان خودروهاي داراي پلاك مخدوش در محورهاي ارتباطي اين نواحي و برخورد نكردن پليس با اين گونه خودروها چيست؟ يكي از كاميون داران خاشي به خبرنگار ايرنا در اين باره گفت: چند ماهي است كه تعداد زيادي خودروي وانت از نوع تويوتا و سواري پژو 405 با پلاك هاي مخدوش در جاده ها با سرعت رفت و آمد و براحتي از مقابل ماموران عبور مي كنند و هيچ كس مانع تردد آنها نمي شود. وي كه خود را نورمحمد سهرابزهي معرفي كرد، افزود: چطور است كه ماموران اگر كوچكترين خلافي از رانندگان خودروهايي كه همه مدارك آنها كامل است، ببينند به سرعت قبض جريمه صادر مي كنند اما هيچ كاري به رانندگان خودروهايي كه پلاكشان مخدوش است، ندارند. نعيم دهقاني يكي از شهروندان ايرانشهري نيز به خبرنگار ايرنا گفت: سوال من از پليس راه اين است كه اگر خودروهاي داراي پلاك مخدوش تصادف و از صحنه حادثه و محل خلاف خود فرار كنند، وقتي پلاك خودرو مشخص نباشد، چطور شناسايي مي شوند. يك شهروند سراواني هم در اين باره معتقد است: قاچاقچيان سوخت هنگام انتقال مواد سوختي غيرمجاز براي شناسايي نشدن، پلاك خودرو را مخدوش مي كنند. احمد دهواري افزود: با توجه به هم مرز بودن سيستان و بلوچستان با پاكستان و تفاوت قيمت موادسوختي در دو سوي مرز، قاچاقچيان و سودجويان با استفاده از اين موقعيت مرزي اقدام به قاچاق سوخت و كالا مي كنند و براي فرار از چنگال قانون و گرفتار نشدن توسط ماموران انتظامي پلاك خودروهاي شان را با مقوا و يا گل مخدوش مي كنند. براي پاسخ به سوال شهروندان، خبرنگار ايرنا با فرمانده پليس راه سيستان و بلوچستان گفت و گويي انجام داد. فرمانده پليس راه سيستان و بلوچستان درباره مقابله پليس راهور با دارندگان خودروهاي پلاك مخدوش و سوخت كش ها گفت: خواسته مردم براي مقابله با اين گونه متخلفان به حق است اما حيطه اختيارات و امكانات پليس راه استان در حدي نيست كه بتوان با حجم گسترده قاچاقچيان سوخت و افرادي كه اقدام به مخدوش كردن پلاك خودروي خود مي كنند، برخورد كند. وي بيان كرد: قوانين موجود بازدارندگي لازم از تخلف را نداشتند و پليس راه منتظر بود كه قوانين جديد اين نقص را برطرف كند زيرا با قوانين موجود اگر پليس راه استان به عنوان مثال براي جلوگيري از تردد يك خودروي پلاك مخدوش، بتواند با ابزاري كه در اختيار دارد خودرو را متوقف كند، نهايتا مي تواند مخدوش بودن پلاك را رفع و راننده را هفت هزار تومان جريمه كند و اين بازدارندگي اساسي تلقي نمي شود. قاسمي افزود: از سوي ديگر پليس راه يا ماموران راهنمايي و رانندگي از تعقيب و تيراندازي براي متوقف كردن متخلفان در جاده ها و معابر درون شهري منع شده اند زيرا اساس كار اين دو ارگان، كنترل ترافيك است و به هيچ وجه نبايد باعث رعب و وحشت در بين مردم و بعضا زخمي شدن عده اي بيگناه شود. او بيان كرد: اگر تيراندازي به سمت فرد متخلف انجام گيرد، ممكن است افرادي بيگناه در جاده يا شهر كه هيچ ارتباطي با قضيه ندارد، زخمي شوند و از سوي ديگر اگر خودروي متخلف مورد تعقيب ماموران قرار گيرد به علت سرعت زياد خودروهاي متخلف و پليس تعقيب كننده، جان عده اي بيگناه كه در حال تردد هستند به خطر مي افتد. وي اظهار داشت: در هر صورت ممنوعيت براي پليس راه و راهنمايي و رانندگي در مورد تيراندازي و تعقيب خودروهاي سوخت كش و پلاك مخدوش اصل درستي است. فرمانده پليس راه استان با بيان اينكه بيش از 30 درصد سوانح رانندگي در جاده هاي استان ناشي از قاچاق سوخت است، گفت: اگر طي چند سال آينده دوربين در همه جاده هاي استان نصب شود باز هم امكان شناسايي خودروهاي پلاك مخدوش، براي پليس مقدور نيست. وي تاكيد كرد: بايد ساز و كاري در اين استان پيش بيني كرد كه مساله قاچاق سوخت به طور ريشه اي حل شود كه اين موضوع در جلسات استانداري مورد بررسي قرار گرفت. او ادامه داد: يكي از راهكارهاي ارايه شده كه بعضا برخي از آنها در سفرهاي استاني هيات دولت به تصويب رسيده، اين است كه پمپ بنزين هايي در مرز ايجاد شود تا سوخت را به همان قيمتي كه قاچاقچيان در كشورهاي همسايه مي فروشند، عرضه كنند تا ديگر براي قاچاقچي كار قاچاق سودآور نباشد. وي گفت: برخورد با متخلفان بايد به طور جدي انجام و جلوگيري از قاچاق سوخت به صورت اساسي و ريشه اي حل شود و اگر اين موضوع محقق نشود، هزاران شغل هم كه در استان ايجاد شود به سبب درآمد زياد و كاذب قاچاق سوخت، قاچاقچيان اين شغل پرسود را ترجيح مي دهند. قاسمي افزود: اينكه مامور پليس قبض جريمه صادر يا ماشين را توقيف كند، يك درمان مقطعي است از اين رو قوانين بايد تاثير خود را داشته باشند و قوانين جديد راهنمايي و رانندگي زماني بازدارندگي خود را خواهد داشت كه بدرستي اجرا شود و فرهنگ سازي لازم در اين عرصه توسط رسانه ها انجام گيرد. وي اظهار داشت: قانون جديد راهنمايي و رانندگي پس از هشت سال گام اول خود را برداشت و اكنون اجراي صحيح اين قانون مهم است و اگر درست اجرا شد و ماموران اجرايي اين قانون در جامعه از پشتوانه محكمي برخوردار باشند، تاثير خود را به سرعت خواهد گذاشت. ك/4 7315 / 653

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ایرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 391]