تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1818917870
ارقام پایین آمد اما هنوز صدرنشینیم
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: ارقام پایین آمد اما هنوز صدرنشینیم
هر سال با رسیدن سال نو و افزایش مسافرات های نوروزی در میان اخبار و موضوعات مطرح شده در این ایام، گزارشات و امار منتشر شده از میزان حوادث جاده ای و تلفات ناشی از تصادفات، شیرینی آغاز بهار را به کام بسیاری از خانواده ها تلخ می کند و نگرانی را در دل مسافران می نشاند....
نویسنده : مریم احمدی
هر سال با رسیدن سال نو و افزایش مسافرات های نوروزی در میان اخبار و موضوعات مطرح شده در این ایام، گزارشات و امار منتشر شده از میزان حوادث جاده ای و تلفات ناشی از تصادفات، شیرینی آغاز بهار را به کام بسیاری از خانواده ها تلخ می کند و نگرانی را در دل مسافران می نشاند. موضوع ناخوشایندی که علیرغم تمهیدات و اقدامات پیشگیرانه بسیار، عنوان سیاه ترین روزها را به ایام پایانی سال و روزهای آغاز سال جدید می دهد. امسال گویا قصه دیگری است و گزارشات از کاهش آمار تلفات و حوادث جاده ای در برخی استانهای کشور حکایت می کند. موضوعی که امید رسیدن تعداد مرگ و میرهای جاده ای به پایین ترین حد ممکن را در دلها می نشاند . *** ایران، همچنان در صدر است! متاسفانه سالهاست اخبار و آمار منتشر شده از تصادفات و تلفات جاده ای در ایام نوروز به یکی از کابوس های همیشگی هموطنان تبدیل شده است. طبق بررسی های انجام شده، در طول سه سال گذشته بیشترین آمار تلفات و تصادفات جاده ای به روزهای 13 فروردین، هشتم فروردین و 29 اسفند ماه اختصاص داشته است. درسال ۹۲ روز ۲۹ اسفند یعنی زمانی که ضرب العجل رفتن به سفر محسوب می شود، در سال ۹۱، ۱۳ فروردین درست زمان ضرب العجل بازگشت به مبدا و در سال 93روز هشتم فروردین ماه که موج اول سفرهای نوروزی به اتمام می رسد و بسیاری از کارمندان در تلاشند خود را به محل کارشان برسانند، روزهایی است که بالاترین آمار تصادفات فوتی و جرحی را به خود اختصاص داده اند. به طور میانگین از سال 88 تا 93 در فاصله بیست و پنجم اسفند تا پانزدهم فروردین هر سال، 1250 نفر سفر نوروزی‌شان به مرگ ختم شده است.اما امسال گویا در این ایام، جاده ها کمتر از سالهای گذشته بستر مرگ رانندگان و سرنشینان خودروها بوده است. چندی پیش رییس پلیس راهور ناجا از کاهش حدود 8 درصدی سوانح رانندگی از ابتدای تعطیلات نوروز امسال در مقایسه با مدت مشابه سال قبل خبرداد . درکنار اظهارات سردار مومنی، اخبار رسیده از استانهای مختلف نیز گواهی بر کاهش آمار تلفات در این ایام است. تلفات سوانح رانندگی جاده ای در نوروز 94 در جاده های استان آذربایجان غربی 39 درصد، در استان خراسان رضوی 26.6 و در استان گلستان 50 درصد کاهش داشته است! اگرچه به قول مسئولان این آمار، بسیار فراتر از هدف گذاری های انجام شده در خصوص کاهش تلفات تصادفات رانندگی در طرح نوروزی امسال بوده است اما هنوز تا رساندن نام ایران در رده های پایین تر جدول مرگ و میر ها ی جاده ای در جهان راه بسیاری در پیش است. متاسفانه میزان تلفات و خسارات سوانح جادهای در کشور ما چنان بالاست که در حال حاضر در رده سوم پرحادثه‌ترین و مرگبارترین کشورها از نظر سوانح رانندگی قرار داریم و بنابر اعلام دفتر نمایندگی سازمان جهانی بهداشت (WHO) در ایران،نرخ سوانح جادهای در ایران 20 برابر میانگین جهانی است! اینجاست که کارشناسان معتقدند نباید به این کاهش های 30 و 40درصدی دلخوش بود و این موضوع که همچنان "جای زیرساخت ها خالی است" را به دست فراموشی سپرد. مردم آستین بالا زدند، حالا مسئولان پای کار بیایند در پی انتشار ارقام منتشر شده از تصادفات در ایام نوروز امسال، کارشناسان این حوزه ارتقای سطح فرهنگ مردم و رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی توسط رانندگان را از جمله مهمترین عوامل موثر در کاهش تخلفات رانندگی و وقوع تصادفات اعلام کرده اند. اگرچه نمی توان از تلاش همه جانبه مسئولان در اجرای طرح نوروزی، نقش رسانه ها در آگاه سازی و اطلاع رسانی وضعیت جاده ها و هشیار کردن رانندگان و اقداماتی چون افزایش جرایم تخلفات و مکانیزه شدن ثبت آنها و حضور پلیس در نقاط حساس جاده ها و راه ها و اتوبانها، غافل شد،اما رعایت احتیاط و احترام به قوانین از جانب رانندگان به عنوان مهمترین عامل کاهش تصادفات اتفاق خوشایندی است که می توان گفت برای تحقق آن سالها فرهنگ سازی شده است. با این حال نباید فراموش کرد که بی احتیاطی رانندگان، یکی از عوامل تصادفات است . از آنجا که مثلث راه، وسیله نقلیه و انسان از مهمترین علل سوانح رانندگی در کشور اعلام شده، برای رساندن آمار تلفات جاده ای به حداقل ممکن، باید هر سه عامل را در نظر گرفت،عواملی که گاهی به شدت همدیگر را تحت تاثیر قرار می دهند. به عنوان مثال خستگی و خواب آلودگی رانندگان در برخی مواقع ناشی از استاندارد نبودن شرایط راه ها و جاده هاست. درحالی که بیش از 72.8 درصد حوادث رانندگی در جاده های برون شهری اتفاق میفتد اما متاسفانه هنوز وضعیت جاده ها به گونه ای است که ایمنی سفر را به شدت کاهش می دهد. نبود نور مناسب، علائم راهنمایی، آسفالت مناسب، خط کشی و صدها کمبود دیگر در کنار فقدان استراحتگاه های میان راهی خود از عوامل تشدید کننده خستگی در رانندگان و بروزحوادث جاده ای است. عواملی که تا حد بسیاری از کنترل رانندگان خارج است. در سفرهای نوروزی امسال هم چون گذشته وضعیت نابسامان جاده های استانهایی چون بوشهر، کهگیلویه و بویراحمد، آذربایجان غربی،اصفهان، خوزستان و یزد خاطرات ناخوشایندی را در ذهن مسافران و رهگذران نشاند و گله و نارضایتی آنها را به همراه داشت. به دلیل کمبود استراحتگاه در جاده های محدوده برخی استان ها از جمله یزد و قزوین رانندگان مجبور بودند ساعتهای متوالی رانندگی کنند. با وجود اینکه چندی پیش فرمانده پلیس راه استان یزد با اشاره به کویری بودن منطقه و خسته کننده بودن جاده های استان مهمترین علل تصادفات در جاده های استان را خستگی طول مسیرهای حوزه استحفاظی، خواب آلودگی رانندگان و نبود استراحتگاه در مسیرها اعلام کرده بود اما ظاهرا این موضوع نتوانست در طرح نورزی امسال جا بگیرد. بنا به اظهارات مسافران و رهگذران از جاده های استانهای مذکور، کمبود استراحتگاه و امکانات آسایشی برای رانندگان از جمله مهمترین ایراداتی است که می توان به مسئولان وارد کرد. حالا بماند که جاده های برخی استانهای کوهستانی چون کردستان و کهگیلویه و بویر احمد با وجود تردد تعداد بیشماری مسافر، فاقد زیرساخت های اساسی بود و امسال هم مسافران نوروزی نمره منفی به جاده های این استانها دادند! راه نرفته بسیار است درست است که در طی سالهای اخیر اقدامات بسیاری برای کاهش تلفات و خسارات سوانح جاده ای انجام شده و طبق گزارشات از سال 85 این آمار سیر نزولی داشته است اما ادامه کاهش محسوس این روند، نیازمند عزمی ملی و همگانی است. هنوز هم جاده‌ها و راهها تا رسیدن به حد استاندارد فاصله بسیار دارند، خودروهای غیر ایمن که روزانه در تعداد انبوه تولید و روانه جاده های برون شهری می شود همچنان در صدر عوامل مرگ و میر در کشور جا خوش کرده اند و برنامه ریزی برای ارتقای سطح فرهنگ رانندگی و رعایت قوانین ومقررات در کشور لنگ می زند. اگرچه شنیدن اخباری در خصوص کاهش تصادفات جاده ای روزنه امیدی در دلها می نشاند اما نباید فراموش کرد هنوز تا حد مطلوب فاصله زیادی داریم. اظهارات رییس پلیس راهور ناجا در اخرین روزهای سال گذشته گواهی بر این مدعاست. سردار مومنی با بیان اینکه پیش‌بینی می‌شود که تا پایان سال95 تعداد جان‌باختگان تصادفات به 13 هزار نفر برسد، گفت: اکنون به ازای هر ده هزار وسیله نقلیه 5/6 نفر جان خود را از دست می‌دهند، در صورتی که اگر آمار کشته‌شدگان به 13 هزار نفر در سال برسد، این عدد به چهار نفر به ازای هر ده هزار وسیله نقلیه خواهد رسید! این تعداد تلفات در مقایسه با دیگر کشورها رقم بالایی است که متاسفانه نام ایران را در رده سوم پرحادثه‌ترین و مرگبارترین کشورها از نظر سوانح رانندگی قرار داده است.
منبع : جوان آنلاين
تاریخ انتشار: ۲۲ فروردين ۱۳۹۴ - ۱۲:۲۳
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
گوناگون
پربازدیدترینها