تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819807313
محدودیت‌های تازه‌ای در راه است
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: فرمول یک:
محدودیت‌های تازه‌ای در راه است
طبق آخرین شایعات، امکان دارد در زمینه سنسورهای سوخت بحث‌های تازه در آخر هفته گرندپری مالزی وجود داشته باشد.
به گزارش خبرنگار ورزشی باشگاه خبرنگاران سال گذشته در اولین گرندپری فصل، دنیل ریکاردو از تیم ردبول موفق شد در سکوی قهرمانی حضور داشته باشد. اما بعداً مشخص شد میزان فشار سوخت در اتومبیل او بیشتر از حد مجاز بوده و به همین دلیل، او از رقابت حذف شد.
براساس خبرهایی که رسانه‌های ایتالیایی منتشر کردند، مسئول فنی فدراسیون جهانی متن تازه‌ای به تیم‌ها ارسال کرده است که قرار است تیم‌ها از گرندپری چین طبق آن رفتار کنند.
در حال حاضر محدودیت فشار سوخت در اتومبیل‌ها، ۱۰۰ کیلوگرم در هر ساعت است. اما شایعه شده است که فدراسیون جهانی مایل است بخش‌های دیگر سنسور سوخت را هم بسنجد.
Omnicorse در خبری نوشت احتمال دارد پیشرفت فراری و مرسدس در این فصل ناشی از پیشرفت‌های حاصل‌شده در این بخش از اتومبیل باشد. این بحث‌ها زمانی بالا گرفت که توتو ولف اعلام کرد نیکو روزبرگ در گرندپری استرالیا با مشکل مصرف زیاد سوخت رو به رو بود.
گفته می‌شود سیستم تزریق سوخت در موتورهای مرسدس و فراری تا ۵۰۰ bar فشار را می‌تواند تحمل کند. این در حالی است که شایعه شده سیستم تزریق سوخت در موتورهای رنو در بهترین حالت ۲۵۰ bar فشار را تحمل می‌کند.
آمنیکورس همچنین گزارش کرد در این زمینه، موتورهای هوندا هم می‌توانند پا به پای مرسدس و فراری رفتار کنند اما به دلیل مشکلات استقامتی، هوندا محدودیت‌هایی را برای موتورهای خود در نظر گرفته است.
انتهای پیام/
اخبار مرتبط
سپانگ برای آخرین‌بار میزبان گرندپری مالزی است
فراری اساس‌کشی می‌کند
مشکلات موتور رنو با RB11 گره خورده است
۱۱ فروردين ۱۳۹۴ - ۱۰:۰۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
ورزش
پربازدیدترینها