تور لحظه آخری
امروز : دوشنبه ، 4 فروردین 1404    احادیث و روایات:  پیامبر اکرم (ص):هر كس بسم اللّه‏ الرحمن الرحيم را قرائت كند خداوند در بهشت هفتاد هزار قصر از يا...
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

خرید پرینتر سه بعدی

سایبان ماشین

Future Innovate Tech

آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت

پی جو مشاغل برتر شیراز

خرید یخچال خارجی

بانک کتاب

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

تعمیرات مک بوک

قیمت فرش

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

خرید از چین

خرید از چین

خرید محصولات فوراور

خرید سرور اچ پی ماهان شبکه

خودارزیابی چیست

رزرو هتل خارجی

تولید کننده تخت زیبایی

سی پی کالاف

دوره باریستا فنی حرفه ای

چاکرا

استند تسلیت

کلینیک دندانپزشکی سعادت آباد

پی ال سی زیمنس

دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک

تعمیر سرووموتور

تحصیل پزشکی در چین

مجله سلامت و پزشکی

تریلی چادری

خرید یوسی

مهاجرت به استرالیا

ایونا

تعمیرگاه هیوندای

کاشت ابرو با خواب طبیعی

هدایای تبلیغاتی

خرید عسل

صندوق سهامی

تزریق ژل

خرید زعفران مرغوب

تحصیل آنلاین آمریکا

سوالات آیین نامه

سمپاشی سوسک فاضلاب

بهترین دکتر پروتز سینه در تهران

صندلی گیمینگ

سررسید 1404

قفسه فروشگاهی

چراغ خطی

ابزارهای هوش مصنوعی

آموزش مکالمه عربی

اینتیتر

استابلایزر

خرید لباس

7 little words daily answers

7 little words daily answers

7 little words daily answers

گوشی موبایل اقساطی

ماساژور تفنگی

قیمت ساندویچ پانل

مجوز آژانس مسافرتی

پنجره دوجداره

خرید رنگ نمای ساختمان

ناب مووی

خرید عطر

قرص اسلیم پلاس

nyt mini crossword answers

مشاوره تبلیغاتی رایگان

دانلود فیلم

قیمت ایکس باکس

نمایندگی دوو تهران

مهد کودک

پخش زنده شبکه ورزش

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1869633431




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

منتظر اين فناوري هاي جديد در خودروهاي آينده باشيد


واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:


۷ فروردين ۱۳۹۴ (۹:۴ق.ظ)
منتظر اين فناوري هاي جديد در خودروهاي آينده باشيد گروه بين الملل خبرگزاري موج
به گزارش خبرنگار بين الملل خبرگزاري موج، سال آينده شاهد تجاري شدن تعدادي از فناوري هاي مدرن در خودروها خواهيم بود. با اين حال نبايد انتظار وقوع جهش هاي بزرگ را در کوتاه مدت داشته باشيم. شايد مهمترين انقلاب صنعت خودرو، راننده خودکار باشد که تا سال 2020 احتمالا تجاري نخواهد شد. با وجود اين اصلاحات و بهبودهاي آرامي در ارتقاي خودروها و راندمان مصرف سوخت را شاهد خواهيم بود.
1. سيستم فرمان انطباقي
فورد با همکاري شرکت «تاکاتا» سيستمي را طراحي و توسعه داده‌اند که بازه تغييرات گسترده‌اي از نسبت فرمان را با استفاده از يک غربيلک فرمان معمولي فراهم مي‌کند. يک موتور الکتريکي DC به نسبت ورودي راننده به سيستم فرمان، سرعت فرمان‌پذيري را کم و زياد مي‌کند و اين کار از طريق يک دنده کاهنده با نسبت 48:1 انجام مي‌دهد. واکنش فرمان در سرعت‌هاي کم و براي مانور بيشتر در فضاهاي کوچک پارکينگ تا ۳۵ درصد افزايش مي‌يابد. در سرعت‌هاي بالاتر، نسبت فرمان کاهش يافته تا از تعويض خط‌ هاي ناگهاني جلوگيري گردد. به علاوه، يک حالت تنظيم اسپرت براي سيستم وجود خواهد داشت که نسبت فرمان را در سرعت‌هاي بزرگراهي بالا نگه مي‌دارد و براي رانندگان خاصي که حواسشان در جاده کاملا جمع است و واکنش خوبي در فرمان دارند، مناسب است. فورد در اين سال، سيستم فرمان انطباقي را معرفي خواهد کرد و کاربرد احتمالي آن در آينده در مدل‌هاي خودرو و تراک‌هاي سبک خواهد بود.
2. اشراف کامل بر اتفاقات پشت‌سر
هر ساله در امريکا بيش از ۲۰۰ مرگ و ۱۵ هزار جراحت در اثر تصادف از پشت سر اتفاق مي‌افتد. علاوه بر اين، هزاران مورد از اين تصادفات بر اساس ضعف در نقطه کور راننده رخ مي‌دهند. دوربين‌هاي نماي عقب يکي از اقدامات مفيد در اين رابطه بود که در حال حاضر به صورت استاندارد يا آپشن در بسياري از مدل‌هاي جديد صنعت خودرو استفاده مي‌شود. آخرين برندي که از اين قابليت استفاده کره، بيوک است که اين کار را در سال ۲۰۱۵ بدون هيچ هزينه اضافي انجام مي‌دهد. NHTSA مشخص کرده که تا سال ۲۰۱۸ تمام خودروهايي که وزني کمتر از ۱۰ هزار پوند (۴۵۳۵ کيلوگرم) دارند، بايد از اين تجهيزات استفاده کنند. در همين حال، پيش‌بيني مي‌شود که ۷۰ درصد مدل‌هاي جديد تا قبل از اين تاريخ به اين تکنولوژي مجهز شوند.
هميِ نيرومند
انتخاب عنوان «هل‌کت» شايسته قدرتمندترين V8 ساخته شده توسط کرايسلر است. اين موتور که به صورت آپشن در يک تريم از دوج چلنجر SRT به همين نام عرضه شده، يک موتور «همي» با سوپرشارژر و خنک‌ کننده داخلي است که ۷۰۷ اسب‌بخار قدرت دارد و گشتاور خروجي‌اش نيز ۸۸۱/۳ نيوتن‌متر است. يک مکنده هواي IHI، فشار 11.6 psi را به دو خنک‌کننده داخلي مايع به گاز وارد مي‌کند. بلوک چدني تکيه‌گاه ميل‌لنگ از جنس آلياژ فولاد، ميله‌هاي رابط و پيستون‌هاي آلياژ آلومينيومي است. درپوش‌هاي آلومينيومي تحت عمليات حرارتي با سوپاپ‌هاي اگزوز خنک‌ شونده با سديم هماهنگ شده‌اند. سيستم پورت انژکتور مي‌تواند ۱۸/۵ گالن سوخت را در طول ۱۳ دقيقه در حالت سطح عملکرد کامل به موتور وارد کند.
دکمه آتش
قابليتي که در هر فورد موستانگ GT جديد وجود خواهد داشت؛ وقتي راننده‌اي در منوي “Track Apps” گزينه “line lock” را انتخاب کند، بعد از اينکه فشار پدال رها شد، ترمزهاي جلو به آرامي درگير مي‌شوند و اين حالت را حفظ مي‌کنند. در نتيجه، اين موضوع منجر به واکنش بيشتر تايرهاي عقب نسبت به پدال گاز مي‌شود و اين فاصله با دود و گاهي آتش‌گرفتن! قسمتي از لاستيک خودرو پر مي‌شود. البته بايد يک نکته را در راهنماي خودرو در نظر داشت؛ استفاده از خودرو در مسابقات، آن را از گارانتي خارج مي‌کند.
مبدل‌ گشتاور براي گيربکس‌هاي دوکلاچه
سيستم‌هاي گيربکس دوکلاچه معمولاً به منظور کاهش لغزش، از مبدل گشتاور معاف مي‌شوند. ولي مدل جديد آکورا TLX اسپرت سدان با ديفرانسيل جلو، يک موتور ۲/۴ ليتري چهار سيلندر ۲۰۶ اسب‌بخاري و يک گيربکس ۸ سرعته دوکلاچه را با يک مبدل گشتاور که بين موتور کلاج‌هاي گيربکس قرار گرفته، همراه کرده است. سرمهندس، مت هارگت توضيح مي‌دهد که استفاده از اين ترکيب باعث حذف شرايط نامنظم در برخي گيربکس‌هاي دوکلاچه شده و در همين حال، گشتاور قابل‌دسترس در هنگام شروع حرکت را چندبرابر مي‌کند. وي همچنين اضافه مي‌کند که مصرف سوخت TLX جديد با اين سيستم جديد بهتر شده و يک گالن سوخت را در شهر به ميزان ۲ مايل بيشتر و در جاده به ميزان ۴ مايل بيشتر مصرف مي‌کند (مطابق تخمين‌هاي EPA).
خم‌ شدن بدنه براي عبور از پيچ
در يک حرکت اساسي نسبت به سيستم‌هاي تعليق معمولي، مرسدس‌بنز کلاس S، مانند يک موتورسيکلت در هنگام پيچيدن از يک قوس جاده خم مي‌شود. دوربين سيستم کنترل هوشمند بدنه (ABC) تا ۱۵ متر در جلو، مسير را اسکن مي‌کند و تغييرات و انحرافات جاده از خط راست را بررسي مي‌کند. وقتي شتاب‌سنج جانبي، درجه سختي يک پيچ را تشخيص داد، سيستم ABC مايع هيدروليک را به درون پيستون شناوري که به صورت سري با کمک‌فنرها متصل است، پمپاژ مي‌کند و باعث انحراف بدنه به ميزاني تا حدّ ۲/۶۵ درجه به درون پيچ مي‌شود. البته رانندگاني که ترجيح مي‌دهند به صورت نرمال از پيج عبور کنند، مي‌توانند حالت‌هاي رانندگي «کامفورت» يا «اسپرت» را انتخاب کنند.
همکاري سوپرشارژر و توربوشارژر
موتورهاي T6 Drive-E ولوو با حجم ۲ ليتري قدرتي مثال‌زدني به ميزان ۳۰۲ اسب‌بخار و ۴۰۰ نيوتن‌متر ايجاد مي‌کنند. در دور موتور زير ۳۵۰۰، يک سوپرشارژر فشار ۲۳/۲ پوند ايجاد مي‌کند، ولي؛ در بالاتر از اين سرعت موتور، کلاج سوپرشارژر از کار مي‌افتد و يک سوپاپ مکش پروانه باز مي‌شود و يک توربو کار خود را شروع مي‌کند. اين موتور که ساخت خود کمپاني ولوو است، يک موتور چهار سيلندر مقرون‌به‌صرفه و جمع‌وجور است که به احتمال زياد در طيف گسترده‌اي از خط توليد اين کمپاني مورد استفاده قرار مي‌گيرد.
موتورهاي ديزل بهينه
موتورهاي جديد ۲ ليتري چهار سيلندر EA288 توربو ديزل از فولکس‌واگن که در مدل‌هاي بيتل، گلف، جتا و پاسات ارائه مي‌شوند، از يک ساختار نامتعارف براي براي صرفه‌جويي در وزن، هزينه، مصرف و آلودگي استفاده مي‌کنند. يک نظم جديد براي سوپاپ‌ها در محفظه احتراق باعث مي‌شود که هر ميل‌بادامک نيمي از عملکرد خود را به کنترل مکش و نيمي ديگر را به کنترل اگزوز اختصاص مي‌دهد. گردابه جريان هوا به داخل سيلندر نيز افزايش يافته و تنها يک تنظيم‌کننده بادامک براي تغيير زمان‌بندي سوپاپ مکش يا اگزوز لازم خواهد بود. فولکس‌واگن همچنين موفق شده تا ۱۵ درصد اصطکاک را کاهش دهد. در نتيجه حداکثر قدرت خروجي موتور TDI به ميزان ۱۵۰ اسب‌بخار است که ۱۰ اسب‌بخار افزايش نشان مي‌دهد. همچنين مدل‌هاي دستي و اتوماتيک گلف، هر دو در تست‌هاي سازمان حفاظت محيط زيست امريکا در شهر، مصرف سوخت ۳۱ مايل براي هر گالن (۷/۶ ليتر در هر ۱۰۰ کيلومتر) را نشان مي‌دهند که يک مايل نسبت به خودروي ديزلي قبلي رشد نشان مي‌دهد.
طراحي گيربکس اتوماتيک از نوع جنرال‌موتورز
جنرال‌موتورز پس از تجربه طراحي گيربکس‌هاي دوکلاچه، جذاب‌ترين مدل ۲۰۱۵ خود، يعني شورولت کوروت Z06 را با ۶۵۰ اسب‌بخار قدر با يک مبدل گشتار معمولي و يک گيربکس اتوماتيک دنده خورشيدي همراه کرده است. گيربکس جديد 8L90 Hydra-Matic متشکل از چهار گروه دنده و پنج کلاج درون يک محفظه از جنس آلومينيوم و منيزيوم، ابعادي به اندازه گيربکس ۶ دنده قبلي دارد و در همين حال، ۸/۸ پوند (۴ کيلوگرم) از آن سبک‌تر بوده و ۵ درصد نيز از لحاظ مصرف سوخت بهتر عمل مي‌کند. يک کنترل الکترونيکي، دستورات را به تعداد ۱۶۰ بار در دقيقه اجرا مي‌کند و در نتيجه مي‌تواند در هنگام رفتن به دنده‌هاي پايين‌تر، مديريت بهتري انجام دهد. مديريت فشار کلاج نسبت به گيربکس‌هاي اتوماتيک قبلي جنرال‌موتورز بهتر عمل مي‌کند و پدل‌شيفترها کنترل دستي کاملي براي راننده ايجاد مي‌کنند. جنرال‌موتورز مي‌گويد که اين گيربکس در رفتن به دنده‌هاي بالاتر، نسبت به سيستم دوکلاچه پورشه 911 به ميزان ۰/۰۸ ثانيه بهتر عمل مي‌کند.













این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 49]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


گوناگون

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن