تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1870648778
بيش از ۷۰۰ راهدارخانه و ۱۲ هزار راهدار در نوروز آماده باش هستند
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۲۴ اسفند ۱۳۹۳ (۱۶:۵۰ب.ظ)
بيش از ۷۰۰ راهدارخانه و ۱۲ هزار راهدار در نوروز آماده باش هستند موج - رئيس سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي با بيان اينکه بيش از ۷۰۰ راهدارخانه و ۱۲ هزار راهدار در نوروز آماده باش هستند، گفت: در نوروز عمليات راهداري نخواهيم داشت و تنها عمليات اضطراري انجام مي‌شود.
به گزارش خبرگزاري موج، داود کشاورزيان، رئيس سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي در حاشيه نشست خبري سفرهاي نوروزي ۹۴ که صبح امروز، ۲۳ اسفند برگزار شد، در جمع خبرنگاران بابيان اينکه در حوزه راهداري تمام اقداماتي که قرار بود اجرايي شود، پيش از سفرهاي نوروزي انجام مي‌شود، اظهار کرد: بيش از ۷۰۰ راهدارخانه و ۱۲ هزار راهدار در نوروز آماده‌باش هستند، به‌اين‌ترتيب در اين ايام عمليات راهداري نخواهيم داشت و تنها عمليات اضطراري انجام مي‌شود.
رئيس سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي با اشاره به اجراي طرح بازرسي محورهاي شرياني کشور از جنبه ايمني توسط ۱۱ مشاور، توضيح داد: هرکدام از مشاوران بازرسي مسيري معادل سه هزار کيلومتر را به عهده گرفتند که مسيرها بازديد و پيمايش شد، به‌اين‌ترتيب ضعف‌هايي که ممکن بود ايمني را به خطر بي اندازد، گزارش شد تا مشکلات قابل‌رفع پيش از ايام نوروزي برطرف شود، اين موارد در دو ماهه بهمن و اسفند انجام شد و تلاش مي‌شود تا پيش از ۲۵ اسفندماه پايان يابد.
معاون وزير راه و شهرسازي بابيان اينکه هدف سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي در بخش حمل‌ونقل سودآوري است، اظهار کرد: تا زماني که قيمت سوخت در کشور و هزينه‌هاي سفر شخصي واقعي نشود، حمل‌ونقل عمومي نمي‌تواند هزينه‌هاي خود را از مردم دريافت کند، در حال حاضر به‌جز سوختي که به ناوگان عمومي باقيمت بسيار ارزان عرضه مي‌کنيم، بقيه موارد يا مطابق قيمت‌هاي بين‌المللي است يا به دليل تحريم و مواردي از اين قبيل بيشتر از قيمت‌هاي جهاني است، يعني يک شرکت در کشوري مي‌تواند با وامي کم‌بهره و طولاني‌مدت اتوبوس تهيه کند، اما؛ شايد اين امکان در کشور ما فراهم نباشد يا ممکن است قطعات يدکي تقلبي وارد کشور شود.
اين موارد هزينه‌هايي است که به ناوگان عمومي کشور تحميل مي‌شود ولي علي‌رغم آن نرخ بليت در کشور در مقايسه با دنيا بسيار پايين است، حتي در کشورهايي که قدرت خريد مردم هم‌رديف يا پايين‌تر از کشور ماست، کرايه قابل‌مقايسه نيست.
وي افزود: به نظر من يکي از مهم‌ترين چالش‌هايي که حمل‌ونقل کشور به‌طور عام از آن رنج مي‌برد و اجازه نمي‌دهد که عملا حمل‌ونقل ريلي و عمومي رونق بيايد، غيرواقعي بودن قيمت سوخت است که آثار سوء آن در بخش حمل‌ونقل کماکان خود را نشان مي‌دهد، اگر فردي ۹۰۰ ميليون تومان پول داشته باشد و بخواهد که با آن اتوبوسي خريداري کند، بايد در سال حداقل ۲۰۰ ميليون تومان سود دريافت کند، يعني اگر اين مبلغ در بانک سرمايه‌گذاري شود، در سال آينده ۲۰۰ ميليون تومان به آن اضافه مي‌شود.
اين در حالي است که اگر اتوبوس در جاده باشد، ممکن است دچار سانحه رانندگي شود و ۹۰۰ ميليون تومان به ۷۰۰ ميليون تومان کاهش يابد، يعني علاوه برنداشتن مبلغ اوليه، سود اوليه آن نيز حاصل نمي‌شود.
کشاورزيان با اشاره به درآمد پايين اتوبوس‌ها اظهار کرد: درآمدهاي ناوگان حمل‌ونقل مسافري بسيار پايين است، زيرا مواردي همچون سوخت، روغن، لاستيک، هزينه ۲ راننده، قطعات، بيمه و تصادف از درآمد کسر مي‌شود، واقعيت اين است که ميزان سوددهي در بخش حمل‌ونقل جاده‌اي و شايد در همه بخش‌هاي حمل‌ونقلي پايين است، به‌اين‌ترتيب انگيزه براي ورود سرمايه جديد پايين نيست، افرادي که در حال حاضر در اين کار حضور دارند، افرادي هستند که به‌صورت خانوادگي در اين بخش بودند يا در طول سال‌هاي گذشته افت سرمايه با تورم جبران شده است.
رئيس سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي افزود: شخصا سعي مي‌کنم که به شرکت‌ها فشار غيرمنطقي وارد نشود تا بتوانند از اقتضائات حاکم بر اين صنعت تبعيت کنند. افزايش نرخ بليت‌ها در زمان پيک سفر از اقتضائات اين صنعت است و منطقي و مرسوم است و جزئي از صنعت گردشگري به‌حساب مي‌آيد تا سفر در طول سال و زمان توزيع شود تا همه در طول ايام نوروزي به سفر نروند، زيرا اين مساله هزينه‌ها را نيز افزايش مي‌دهد، نمي‌توان براي سفر مدام به مردم امر و نهي کرد پس بايد با استفاده از راهکارهايي همچون افزايش نرخ بليت در زمان پيک سفر، سفر را در طول سال توزيع کرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
گوناگون
پربازدیدترینها