آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1871889479
مدیرکل دفتر فنی استانداری کردستان: طرح جامع حمل و نقل سنندج مراحل نهایی را در وزرات کشور سپری می‌کند
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیرکل دفتر فنی استانداری کردستان:
طرح جامع حمل و نقل سنندج مراحل نهایی را در وزرات کشور سپری می‌کند
مدیرکل دفتر فنی استانداری کردستان اظهار کرد: طرح جامع حمل و نقل شهر سنندج در حال طی مراحل نهایی در وزارت کشور است.
به گزارش خبرگزاری فارس از سنندج،کمیته فنی شورای ترافیک استان کردستان ظهر امروز با محوریت بررسی زیرگذر میدان آزادی با الگوگیری از طرح احداث زیرگذر چهار راه ولیعصر تهران برگزار شد. در این جلسه مدیرکل دفتر فنی استانداری کردستان اظهار کرد: طرح جامع حمل و نقل شهر سنندج در حال طی مراحل نهایی در وزارت کشور است. حشمت‌الله صیدی در خصوص این طرح گفت: سرمایه‌گذاری باید توجیه پذیر باشد و تمایل بیشتر ما حضور عابران در سطح زمین و انتقال خودروها به زیرگذر است. وی با تأکید بر اینکه این موضوع نیز باید مورد بحث و بررسی قرار بگیرد، خاطرنشان کرد: طرح زیرگذر نباید صرفا مسائل تجاری و یا ترافیکی را به تنهایی مد نظر قرار دهد. همچنین معاون ترافیک شهرداری سنندج در این جلسه گفت: عبور خودرو به شکل زیرگذر با مشکلات تأسیساتی و عرض معبر مواجه است. سهیل فضل‌وزیری افزود: افزایش عرض پیاده‌راه‌ها و دسترسی از زیرگذر شماره یک به مرکز میدان آزادی می‌تواند به عنوان محل خوبی برای تعاملات انسانی باشد. وی محتمل‌ترین طرح آینده برای پیاده‌راه سازی خیابان فردوسی را استفاده از تراموا دانست و گفت: سیاست شهرداری تمرکززدایی است. دکترای شهرسازی و معماری نیز در این جلسه گفت: تحلیل پروژه زیرگذر آزادی باید در مقیاس شهر صورت بگیرد و در این زمینه برخی سؤالات باید پاسخ داده شود. ایراندوست این پرسش را مطرح کرد که آیا ایجاد پارکینگ در مرکز شهر موجب ایجاد انگیزه ترافیک برای حضور در این نقطه نخواهد شد و آیا احداث هایپرمارکت در زیرگذر، سفرهای روزانه به داخل شهر را افزایش نمی‌دهد؟ وی با بیان اینکه باید حق عابر پیاده را در نظر گرفت مشکل اصلی شهر را خودرو دانست و گفت: فضای شهری فضای پیاده است. ایراندوست طرح احداث زیرگذر را در شهرهای با اقتصاد پویا، مفید ارزیابی کرد و افزود: اما در سنندج به این شکل نیست. این متخصص با اشاره به اینکه احساس می‌کنم در این طرح، بیشتر مسئله تجاری مد نظر بوده است، اظهار کرد: طرح نیازمند ارزیابی زیست محیطی و اجتماعی است. انتهای پیام/79012/الف
93/10/23 - 14:35
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-