محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798670581
فارس نیازمند افزایش خطوط ریلی است
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری فارس: فارس نیازمند افزایش خطوط ریلی است خبرگزاری پانا: معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری فارس گفت: استان فارس نیازمند توسعه و افزایش خطوط ریلی و بهره وری بیشتر از خطوط ریلی موجود است.
۱۳۹۳ شنبه ۲۰ دي ساعت 17:18
به گزارش خبرگزاری پانا، خلیل رضاییان در نخستین همایش سرمایه گذاری و توسعه حمل و نقل ریلی در استان فارس در شیراز بیان کرد: خطوط ریلی موجود استان فارس در بخش مسافری به توجیه اقتصادی لازم نمی رسد لذا باید طوری برنامه ریزی و فرهنگ سازی شود که با بهره گیری مناسب از وضعیت موجود ریلی استان، بیشترین بهره وری و استفاده در بخش مسافری و باری داشته باشیم.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری فارس با بیان اینکه استفاده باری، توجیه اصلی راه آهن است افزود: باید بر اساس اولویت بندی هرچه سریع تر خطوط ریلی استان فارس به مراکز اصلی باز و بندرها متصل شود که در این زمینه باید راه آهن شیراز - بوشهر و شیراز - بندرعباس زودتر احداث و راه اندازی شود.
رضاییان اظهارداشت: با توجه به جایگاه ویژه استان فارس در جنوب کشور، باید تلاش شود فارس به جایگاه مناسبی در بخش حمل بار از طریق خطوط ریلی برسد که دولت بتنهایی نمی تواند در این بخش حضوری پویا و فعال داشته باشد.
معاون استاندار فارس اضافه کرد: باید شرایط حضور و فضای شفاف رقابت سرمایه گذاران در بخش های ریلی، واگن سازی، باری و مسافری دراستان فراهم شود زیرا بخش خصوصی یکی از بخش های موثر در توسعه خطوط ریلی استان است.
او با بیان اینکه باید به سمت افزایش سهم خطوط ریلی در استان فارس باشیم ادامه داد: ساخت زیربناها و زیرساخت ها وظیفه نظام و دولت است اما نگاه ما در این بخش صرفا اقتصادی نیست و سرمایه گذاران باید در این بخش وارد شوند.
رضاییان عنوان کرد: برای حدود 500 کیلومتر راه آهن استان فارس دو هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری شده است و این درحالی است که انتظار برگشت سرمایه با سود بالا را نداریم اما انتظار بهره برداری با سود کم را داریم که متاسفانه هم اکنون سود با بهره وری حداقل پنج درصد نیز در راه آهن وجود ندارد.
وی افزود: برای افزایش جابه جایی مسافر و بار توسط خطوط ریلی در کشور باید شرایط حضور و فعالیت سرمایه گذاران در این بخش فراهم شود.
وی گفت: بعد از شیراز، مرودشت بزرگترین شهر استان فارس است که با توجه به برخورداری از جاذبه های ارزنده گردشگری دنیا از ایستگاه راه آهن برخوردار نیست.
رضاییان بیان کرد: باید به سمت استفاده از قطارهای حومه ای و مسافرت های درون استانی با بهره گیری از خطوط ریلی استان حرکت کنیم که برای تحقق این مهم باید در استان برنامه ریزی و فرهنگ سازی شود.
وی با بیان اینکه فارس از استان های تراز اول کشور در تصادفات و تلفات جاده ای کشور است اظهارداشت: نوع مسافرت های برون و درون استانی، وجود موتورسیکلت ها و وانت بارها در استان، و سهم ناچیز فارس در سیستم حمل و نقل ریلی از عمده دلایل این جایگاه است.
نخستین همایش سرمایه گذاری و توسعه حمل و نقل ریلی در استان فارس با حضور فعالان بخش دولتی و خصوصی و سرمایه گذاران این بخش در شیراز برگزار شد
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 295]
-
گوناگون
پربازدیدترینها