تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تی‌وی وال: ایده‌ای نوین برای دکوراسیون داخلی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1812755438
پل جواديه در جنوب تهران روز شنبه آينده افتتاح مي شود
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: پـل جديد جواديـه نمادي از يك سوزن قطار است . اين پل بصورت كابلي ساخته شده و طراحي آن تلقيفي از سمبل شهري و حمل و نقل ريلي است به گونه اي كه علاوه برايجاد امكان حركت قطارهاي راه آهن از زير پل، حركت وسايل نقليه را از روي پل آسانتر مي كند. پل جواديه نخستين پل معلق سه پايه ايراني است كه دو معبر شرياني حق شناس - نواب و چمران را به بزرگراه تندگويان متصل مي كند. اين پل 210 متر طول دارد كه 126 متر آن در بخش مركزي است و دو دسترسي به طول 84 متر در دو جبهه جنوبي و جبهه شمالي اين پل نيز قرار دارد. ارتفاع اين پل هفت و نيم متر است كه با اين ارتفاع، امكـان عبور 11 خط راه آهن و نيز گذر قطارهاي برقي از زير پل ميسر شده است. عده اي از كارشناسان شهري مي گويند: با ساخته شدن اين پل بخش عمده مشكلات ساكنان جنوب تهران در زمينه حمل و نقل شهري برطرف مي شود. در دو سوي سطح عرشه اين پل زيبا، پياده راه و نيز فضاي سبز طراحي شده و نماد زيبايي را براي شهروندان فراهم كرده است. پل جواديه به دست مهندسان ايراني ساخته شده و تنها يك مشاور غير ايراني فقط بـراي همكـاري در كنتـرل محاسبـات به كار گرفته شده است. احداث اين پل با تخريب پل قديمي، از سال 86 در جنوب پايتخت آغاز و تاكنون ادامه داشت كه با حضور مسوولان شهري در بخش حنوبي شهر تهران به بهره برداري مي رسد. مازيارحسيني معاون فني و عمراني شهر تهران درباره مقاومت اين پل گفته است: اين پل زيبا در برابر آسيب هاي ناشي از زمين لرزه احتمالي مقاومت زيادي دارد و آسيب نمي بيند و براي زمين لرزه هاي نادر مي تواند امكان عبور اضطراري را داشته باشد. تهرام / 9136 /1556/
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 532]
-
گوناگون
پربازدیدترینها