آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1871908502
ادغام خودروسازان به شرط ورود قطب جديد خودروسازي / مردم بزرگترين متضرر خودروهاي داخلي
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۹ دي ۱۳۹۳ (۱۴:۹ب.ظ)
ادغام خودروسازان به شرط ورود قطب جديد خودروسازي / مردم بزرگترين متضرر خودروهاي داخلي سخنگوي کميسيون عمران مجلس گفت: مجلس و دولت بايد فضاي سرمايه گذاري خودروسازي را براي برندهاي بزرگ فراهم کند تا تلنگري به خودروسازان کشور وارد شود.
منصور آرامي عضو هيات رئيسه کميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي درخصوص عدم انحصار در بخش خودروسازي کشور به خبرنگار خبرگزاري موج اظهارکرد: يکي از مزاياي شکسته شدن بازار انحصار در صنايع خودروسازي، افزايش رقابت و سطح کيفيت و توسعه روز افزون خودروسازي کشور است که نتيجه آن تنها سطح مطلوب رضايت در بين مشتريان داخلي است.
وي ادامه داد: اما اگر بخواهيم به اين انحصار طلبي ادامه دهيم، چند اصل پيشرفت در بازار را زيرپا خواهيم گذاشت که بي کيفيت، نبود استاندارد و خدمات پس از فروش و بي رغبتي خريداران از بزرگترين عوامل رکود صنايع خودروسازي است که امروز نيز شاهد اين قضيه هستيم.
اين نماينده مجلس در راستاي ادغام خودروسازي هاي فعلي کشور نيز اشاره داشت و تصريح کرد: بايد منظور از مطرح کنندگان ادغام کارخانه ها مشخص شود، اگر بخواهيم ادغامي در دستور کار قرار گيرد و قطب خودروسازي ديگر وارد عرصه رقابت نشود که به انحصار خودرو در کشور بيشتر دامن زده ايم.
وي تاکيد کرد: مجلس و دولت بايد تمرکز خود را بر ايجاد محيطي شفاف براي رقابت بيشتر صنايع خودروسازي کنند ضمن آنکه زمينه سازي براي ورود سرمايه گذاران خودروساز نيز فراهم شود تا بازار خودروي کشور بارديگر بر روي پاي خود بايستد.
آرامي درباره خدمات پس از فروش مناسب خودروسازان نيز گفت: تنها متضرران بازار خودرو، مصرف کنندگان هستند چون در شرکت هاي خودروسازي اصل مشتري مداري چندان اهميتي ندارد زيرا از نظر قيمت، سطح کيفيت، گارانتي اصلا در وضعيت مطلوبي قرار نداريم.
سخنگوي کميسيون عمران مجلس درباره ارزيابي خود از ورود سرمايه گذاران جديد در اين حوزه نيز متذکر شد: اگر سرمايه گذاري در حوزه خودروسازي کشور اعلام آمادگي کرد، بايد اين مشارکت ابتدا از طريق شرکت هاي بزرگ خودروسازي باشد و در نکته بعدي فاز انتقال دانش نيز نبايد فراموش شود.
آرامي افزود: با ورود خودروسازان برند، مطمئنا علاوه بر ايجاد شغل، واردات تکنولوژي و تصاحب بازارهاي کشورهاي منطقه هم دور از تصور نيست.
نماينده مردم در خانه ملت در پايان خاطرنشان کرد: اگر خودروسازان به فکر تصاحب بازارهاي منطقه اي کشورمان نباشند، وضعيت امروز پايدار خواهد بود اما اگر رقابت اولويت داده شود تصاحب بازارهاي منطقه دور از دسترس نيست.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-