محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1853396191
انتقاد وزير راه از عدم يکپارچگي حوزه هاي حمل و نقل
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۷ دي ۱۳۹۳ (۱۶:۲۲ب.ظ)
انتقاد وزير راه از عدم يکپارچگي حوزه هاي حمل و نقل وزير راه و شهرسازي با انتقاد از عدم يکپارچگي حوزه هاي حمل و نقل درون و برون شهري گفت: ثمره بهره‌وري بايد منجر به رفاه پايدار شهروندان و افزايش کيفيت زندگي آنان شود.
به گزارش خبرگزاري موج، عباس آخوندي با حضور در دومين جشنواره بهره‌وري و بهبود فضاي کسب و کار، رويکرد مسوولان در حوزه برنامه‌ريزي و مديريت را به شدت مادي دانست و گفت: تا از برنامه‌ريزي حرف مي‌زنيم، آخر کار مي‌خواهيم آن را به فرمول تبديل کنيم و بازده اقتصادي‌اش را بسنجيم، ثمره بهره‌وري بايد منجر به رفاه پايدار شهروندان و افزايش کيفيت زندگي آنان شود، اما؛ نبايد فراموش کنيم که در کنار هم قرار گرفتن چند عامل مختلف لزوماَ به اين موضوع ختم نمي‌شود و بايد در رابطه با آن بحث کرد.
آخوندي با بيان اينکه «پورتر» بين بهره‌وري، رقابت‌پذيري و پايداري رفاه شهروندان ارتباط برقرار کرد، ادامه داد: اين نکته کليدي است که بايد به آن توجه کرد، من درباره دو حوزه‌اي که در آن فعاليت مي‌کنم صبحت خواهم کرد، يکي توسعه شهري و ديگري حوزه حمل و نقل، وقتي درباره توسعه شهري حرف مي‌زنيم، پاي سنت‌ها؛ يعني ارائه طرح‌هاي جامع به ميان مي‌آيد، مي‌خواهيم زمين را توزيع و براي آن کاربري‌هاي تعيين کنيم.
در نهايت مستندات نهايي ما تبديل به يک نقشه راه معتبر مي‌شود که بايد براي رفاه شهروندان به کار آيد، اما؛ هيچ گزارشي نداريم که اين نقشه چگونه مي‌تواند موجبات رفاه پايدار شهروندان را ايجاد کند. اگر بهره‌وري بايد افزايش ستانده باشد پس در کجا بايد تجلي پيدا کند.
وي در بخش ديگري از اظهاراتش با بيان اينکه بهره‌وري دقيق در حوزه توسعه شهري و حمل و نقل به طوري که منجر به رفاه و رضايت‌مندي شود وجود ندارد، گفت: تهران بايد با 7.5 ميليون نفر کنترل مي‌شد، اما؛ در حال حاضر 8.6 ميليون نفر جمعيت دارد.
وزير راه و شهرسازي در ادامه سخنان خود با طرح اين سوال که «اگر بهره‌وري در کيفيت زندگي با افزايش رضايت‌مندي به کار نيايد چه فايده‌اي دارد» ادامه داد: ما بايد در بهره‌وري به يک لايه پايين‌تر برويم و نبايد آن را با مدل رياضي بسنجيم. ما در حوزه بهره‌وري بايد مفهومي که پورتر مي‌گويد؛ يعني پايداري کيفيت زندگي و پايداري رشد مستمر درآمد مردم را در نظر بگيريم، حس شهروندي را برقرار کنيم و آن را در مدل رياضي خلاصه نکنيم.
آخوندي در ادامه گفت: نبود نظارت کافي اجتماعي و قدرت کنترل اجتماعي باعث شده که حاکميت قانون در ايران دچار کاستي شود، همه در جزء مباحثي مطرح مي‌کنند و توجيه‌هايي مي آورند، اما؛ در نهايت حس عمومي مردم نسبت به پايداري قانون حس چندان دل‌چسبي نيست و افراد حس مي‌کنند که در قانون امکان دور زدن وجود دارد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
گوناگون
پربازدیدترینها