تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869656417
آخرین وضعیت تردد زوار در پایانه‌های مرزی خوزستان
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۲۶ آذر ۱۳۹۳ - ۱۵:۲۶
مدیرکل حمل و نقل پایانه‌های استان خوزستان درباره آخرین وضعیت مرزها، تردد زوار و حمل بار در پایانه‌های استان توضیح داد. مسعود مصدقی با حضور در خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا) منطقه خوزستان، اظهار کرد: 2 پایانه مرزی تحت عنوان چذابه و شلمچه در استان وجود دارد که به لحاظ استراتژیک از اهمیت بسزایی برخوردارند، زیرا تقریبا جزو پایانه‌های زمینی کشور محسوب می‌شوند که ارتباط با کشور عراق در دو حوزه اقتصادی و زیارتی را فراهم می‌کنند. وی با اشاره به حجم کار در ایام اربعین در پایانه‌های مرزی استان، افزود: از ابتدای آذرماه تا 21 آذرماه تمام تلاش همکاران ما این بود که شرایط را به گونه‌ای فراهم کنند تا زوار به‌راحتی و با شرایط مطلوبی بتوانند به کشور عراق سفر کنند. مصدقی تصریح کرد: خوشبختانه در همین راستا توانستیم امنیت و آرامش ترافیکی را در محورهای استان به ویژه محورهای منتهی به مرز فراهم کنیم، به گونه‌ای که خوشبختانه در تمام این سفرها و ترددها، حتی یک تصادف جزیی رخ نداد و در واقع به لحاظ ایمنی، بسترهای لازم مهیا شده بود. افزایش سه برابری حجم پذیرش زوار در اربعین حسینی وی افزود: در تامین ناوگان مناسب و مطلوب برای خدمات‌رسانی به زوار نیز اقدامات خوبی صورت گرفت و ما هیچ کمبودی در این زمینه نداشتیم، سال‌گذشته پذیرای حدود 240 هزار زائر در 2 پایانه استان بودیم، این در حالی است که امسال حجم پذیرش زوار تقریبا 3 برابر شد. مدیرکل حمل و نقل پایانه‌های استان خوزستان ادامه داد: امسال از مرز چذابه 260 هزار زائر و از مرز شلمچه 230 هزار زائر وارد کشور عراق شدند که حجم بسیار سنگینی بود و نیاز به برنامه‌ریزی مدونی داشت. خوشبختانه امسال با مدیریت خوب استاندار در راس اجرایی استان، هماهنگی و هارمونی خوبی بین دستگاه‌های اجرایی ایجاد شد و نتیجه این اقدامات نیز ابراز رضایت‌مندی همه زوار بوده است. وی اظهارکرد: از تغذیه تا امکانات بهداشتی و درمانی و ایاب و ذهاب و دیگر شرایط برای زوار مهیا بود و این مهم با همکاری همه دستگاه‌های اجرایی محقق شد که جا دارد از تمام این دستگاه‌ها قدردانی کنیم. مصدقی با بیان اینکه پس از مراسم اربعین تمام تدابیر لازم برای بازگشت زوار اعم از ناوگان اندیشیده شده است، خاطرنشان‌کرد: همان‌طور که می‌دانید زوار در طول 2 هفته برای ایام اربعین راهی کربلا می‌شوند اما در طی 4 و 5 روز بازگشت آنها انجام خواهد شد که این مساله حجم و تراکم کار در مرزها را بیشتر می‌کند. ادامه ورود زایران اربعین حسینی تا پایان هفته‌جاری مدیرکل حمل و نقل و پایانه‌های خوزستان تصریح‌کرد: براساس آخرین آمارها تاکنون حدود 180 هزار نفر از مرز چذابه و حدود 204 هزار نفر از مرز شلمچه وارد استان و کشور شده‌اند که این بازگشت تا پایان هفته تداوم خواهد داشت و امیدواریم این چند روز نیز تمام دستگاه‌های اجرایی پای کار باشند و بتوانند خدمات مناسبی را به زوار ارایه دهند. وی افزود: با توجه به اینکه بحث ایمنی زوار از اهمیت زیادی برخوردار است، در این ایام عملیات جابه‌جایی کالا و انجام فعالیت‌های تجاری عملا در 2 پایانه استان متوقف شد تا بتوانیم در این ایام فرایند تردد زوار را روان‌سازی کنیم. مصدقی با بیان اینکه 70 درصد از زوار ما درون استانی و 30 درصد آنها برون استانی هستند، افزود: در زمینه ناوگان نیز 300 دستگاه اتوبوس، 100 دستگاه مینی‌بوس و 500 دستگاه سواری در مرز چذابه و همین تعداد نیز برای مرز شلمچه به‌کار گرفته شد. البته در کنار این ناوگان ما از ظرفیت ریلی نیز برای جابه‌جایی زوار بهره‌مند شدیم. در این ایام 5 سرویس قطار با ظرفیت 3000 نفر مسافر و 2 ریل‌باس، هرکدام به ظرفیت 360 نفر برای زوار پیش‌بینی شده بود. وی گفت: همچنین در این ایام 30 دستگاه اتوبوس استیجاری ارتش در مرزها آماده جابه‌جایی زوار بودند که این اتوبوس‌ها زوار را به صورت رایگان به اهواز منتقل می‌کردند. مدیرکل حمل و نقل و پایانه‌های خوزستان اظهار کرد: حمل و نقل عملیات ترکیبی است به‌گونه‌ای که یک بخش از جابه‌جایی‌ها از مرز و پایانه‌ها در مسیرهای درون استانی و بخشی دیگر مربوط به مسیرهای برون استانی است. در بخش برون استانی علاوه بر ناوگان اداره کل حمل و نقل، از اتوبوس‌های کاروان‌ها نیز استفاده می‌شود. وی بیان کرد: با توجه به مشکلاتی که در مرز مهران وجود داشت، بخش عمده‌ای از زواری که از مرز مهران به سمت عراق رفته بودند، به دلیل تراکم مسافر و مشکلات دیگر، اقدام به بازگشت از سمت چذابه و شلمچه کرده‌اند و این مساله بار مضاعفی را به دوش ما تحمیل کرد. خوشبختانه توانستیم با برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته، این زوار را پذیرش کنیم و تاکنون مشکلی در این زمینه بوجود نیامده است. مصدقی درباره عدم تناسب ظرفیت پذیرش پایانه‌ها و حجم تقاضی زوار و تردد آنها در این ایام گفت: پایانه‌ها ظرفیت مشخصی دارند، مسلما در این ایام که حجم ترددها و کار بیشتر می‌شود امکان پاسخگوی به این حجم تردد وجود ندارد زیرا تعادل بین عرضه و تقاضا به‌هم می‌خورد و باید بیرون از پایانه برنامه‌ریزی‌های لازم برای پذیرش زوار را انجام داد. خوشبختانه امسال 2 اردوگاه در پایانه‌های مرزی استان تدارک دیده شد که زوار به آنجا بروند و خدمات مورد نظر به آنها جهت تردد ارایه شود. وی افزود: با راه‌اندازی این اردوگاهها ظرفیت پایانه افزایش یافت، به‌گونه‌ای که اگر مدت زمان خروج زوار 30 دقیقه بود، امسال در این ایام با وجود افزایش ظرفیت، این مدت زمان به یک دقیقه رسید. در حقیقت پایانه محل عبور کالا و مسافر است و هیچ توقفی در پایانه‌ها نباید رخ دهد و فقط فرایند اداری لازم در محل پایانه انجام می‌شود. وی بیان کرد: مرز مهران به لحاظ توپوگرافی شرایط خاصی دارد و راه‌های دسترسی به آن نیز محدود است و به این دلیل امسال مشکلاتی را در مرز مهران شاهد بودیم. با توجه به تصاویر دریافتی از مرکز مدیریت راه‌ها، حدود 50 کیلومتر ترافیک اتوبوس و وسایل نقلیه شخصی در آنجا به وقوع پیوست. مدیرکل حمل و نقل و پایانه‌های خوزستان با بیان اینکه فاصله مرز مهران تا کربلا به نسبت مرزهای شلمچه و چذابه بسیار کمتر است، افزود: استقبال برای عبور از این مرز بیشتر و قدمت این مرز نیز نسبت به مرزهای ما بیشتر است و زمانی که این مرز فعال بود مرز شلمچه و چدابه وجود نداشتند. در هر صورت همین جمعیتی که از مرز مهران در ایام اربعین تردد کردند، به همین تعداد نیز از مرزهای ما عبور کردند. در مجموع تردد زوار در این 3 مرز به حدود یک میلیون نفر رسید، البته این آمار جدای از عبورهای غیر رسمی است که در این آمار ثبت و آورده نشده است. وی درباره امکان ایجاد پایانه‌های مرزی جدید در استان اظهار کرد: برای ایجاد پایانه مرزی نیاز به تعریف مرز رسمی جدید توسط وزارت کشور است. اگر منطقه‌ای به عنوان مرز رسمی، شناخته و معرفی شود قطعا باید در کنار آن پایانه مرزی ایجاد شود. در کشور 24 مرز رسمی وجود دارد که در کنار هر کدام از آنها یک پایانه مرزی ایجاد شده است، البته از نظر کارشناسی به اعتقاد من نیازی به ایجاد مرز جدید و پایانه مرزی جدید در استان نیست. با حمل یکسره کالا، باراندازها جمع‌آوری می‌شوند مصدقی بیان‌کرد: عملیاتی که فعلا در مرز صورت می‌گیرد، عملیات ترانزیتی نیست و حمل چه در بخش بار و چه در بخش مسافر، مستقیم و یکسره نمی‌باشد. اگر حمل یکسره صورت بگیرد طبیعی است که ترانزیت شکل می‌گیرد و کامیون‌ها مجبورند که از داخل پایانه مرزی عبور کنند و عملیات گمرگی آنها در پایانه انجام خواهد شد. در حال حاضر در مرز چذابه و شلمچه محیطی به نام بارانداز وجود دارد اما اگر قرار است حمل یکسره صورت بگیرد، طبیعی است که این باراندازها جمع‌آوری می‌شوند و دیگر نیازی به بارانداز نیست. وی اظهار کرد: با جمع‌آوری بارانداز اشتغال موجود در آنها از بین می‌رود اما می‌توان با ایجاد بازارچههای مرزی، این خلاء حذف باراندازها را رفع کرد و شاید اشتغال در این بازارچهها 2 تا سه برابر باراندازها باشد. مدیرکل حمل و نقل و پایانه‌های خوزستان بیان کرد: در بخش جابه‌جایی بار، سال‌گذشته در 2 پایانه مرزی استان حدود 2 میلیون و 300 هزار تن جابه‌جایی کالا داشتیم و به طور متوسط نیز از هر پایانه مرزی حدود 2000 نفر مسافر از کشور خارج شدند. مصدقی ادامه‌داد: تقریبا 20 درصد ترافیک بارهای سنگین کشور در محورهای استان خوزستان است که حجم سنگین و بالایی است، ضمن اینکه ما یک بندر تجاری بزرگ به نام بندرامام داریم که به عنوان یک دروازه و درگاه ملی و استراتژیک مطرح است. حدود 40 درصد کالای وارداتی کشور از طریق بندر امام وارد می‌شود. فرهنگ‌سازی، بهترین نسخه برای ایمنی جاده‌ها وی در پاسخ به این سوال که چرا در جاده‌های غیراستاندارد اجازه به تردد به خوردها داده می‌شود، تصریح کرد: ما چیزی به نام جاده بد نداریم. یک جاده خوب باید دارای علائم راهنمایی و رانندگی باشد اما ما باید یکسری اقدامات برای ایمنی جاده‌ها انجام دهیم، یعنی اگر تعداد تصادفات جاده‌ای بیشتر است، طبیعی است که باید کارهای زودبازدهی انجام دهیم اما بهترین نسخه برای بحث ایمنی جاده‌ها این است که فرهنگ‌سازی کنیم. مدیر کل حمل و نقل و پایانه‌های خوزستان تاکید کرد: خیلی از جاده‌هایی که از نظر ما استاندارد نیست در بسیاری از کشورهای دنیا با همین عرض معبر و مشخصات مورد استفاده قرار می‌گیرد اما چرا هیچ اتفاق و تصادفی رخ نمی‌دهد؟ شاید علت کاهش تصادفات این است که آنها خودروهای هوشمند دارند و حضور فیزیکی پلیس ضعیف است. در این زمینه‌ها نیز ما دچار ضعف هستیم و شاید آنها بحث فرهنگ‌سازی را خوب پیاده‌سازی کردند. مصدقی گفت: در سال 86 آمار تلفات جاده‌ای به 18 هزار نفر رسید که این سال نسبت به سال‌های پیش از آن، سال خوب و طلایی برای کشورمان بود. با این وجود هزینه‌ها و خسارات و تلفات سال 86، معادل مثلا هزینه خرید 60 دستگاه ایرباس، 20 بار انجام روکش آسفالت تمام جاده‌های کشور و بسیاری امور دیگر می‌شود که لازم است رسانه‌ها در زمینه چرایی وقوع تصادفات جاده‌ای تحلیل و بررسی کنند. وی خاطرنشان‌کرد: ما در حوزه ایمنی فقط شعار می‌دهیم اما باید به صورت ویژه این مسایل مورد بررسی قرار گیرد. در دولت جدید رییس‌جمهور به‌دنبال این است که شورای ایمنی جاده‌ها را با ریاست خود برگزار کند تا در این شورا به مسایل ایمنی جاده‌های کشور رسیدگی شود. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 51]
-
گوناگون
پربازدیدترینها