محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832318722
شهردار شیراز: برنامه‌ای برای کنترل رانندگان پرخطر وجود ندارد
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: شهردار شیراز:
برنامه‌ای برای کنترل رانندگان پرخطر وجود ندارد
شهردار شیراز با اشاره به تخلفات برخی رانندگان بی‌مبالات گفت: برنامه‌ای برای کنترل و توقیف رانندگان پرخطر وجود ندارد.
به گزارش خبرگزاری فارس از شیراز، علیرضا پاک‌فطرت بعدازظهر امروز در نخستین همایش مهندسی حمل‌ونقل و ترافیک اظهار داشت: این همایش باید به چند پرسش اساسی پاسخ گوید که این پاسخ‌ها کلید حل مشکلات حمل‌ونقل و ترافیک خواهد بود. وی افزود: سؤال نخست این که متولی حمل‌ونقل در شهرها چه کسی است و شهرداری و پلیس هر کدام چه میزان مسئولیت دارند و پاسخگو هستند. پاک فطرت ادامه داد: مهم‌تر از آن این که متولی ترافیک در شهرها چه مجموعه‌ای است و درنهایت باید از چه کسی برای آن پاسخ خواست. شهردار شیراز اضافه کرد: مرگ روزانه 50 نفر در اثر سوانح رانندگی، ایران را در بین 190 کشور از نظر ایمنی در رتبه 189 قرار داده و مشخص است که با این وضعیت هر توریستی برای سفر به کشور ما از خود سؤال خواهد کرد که آیا سفر زمینی به ایران امنیت دارد یا خیر. وی خاطرنشان کرد: در 35 سال اخیر 9 میلیون نفر قربانی تصادفات رانندگی داشته‌ایم که معادل جمعیت برخی کشورها است. پاک فطرت تصریح کرد: در برخی کشورهای آسیایی بیش از هفت درصد تولید ناخالص ملی و در کره جنوبی 4.1 درصد درآمد تولید ملی صرف پژوهش می‌شود و در کشور ما پژوهش هیچ‌گاه سهمی بیش از نیم درصد نداشته که یک بخش آن پژوهش‌های حمل‌ونقل و ترافیک است. وی با اشاره به کاهش تلفات در 10 سال گذشته، بیان کرد: بنابر آمارها از سه نفر تلفات سوانح رانندگی، دو نفر در حین انتقال به بیمارستان جان‌باخته‌اند که این موضوع باید مورد توجه دستگاه‌های امدادی و اورژانس قرار گیرد. شهردار شیراز ابراز داشت: تمام این موارد پرسش‌هایی است که امثال این همایش‌ها باید به آن پاسخ دهند و اینکه مشخص شود آیا برنامه‌ریزی برای حمل‌ونقل ایمن در شهرها و نقشه برنامه ترافیکی داریم و نقش هر یک از دستگاه‌ها در این زمینه چه چیزی است. وی سپس اظهار داشت: ایمنی تقاطع‌ها، ایمنی دوچرخه‌سواران، ایمنی پیاده و نحوه برخورد با رانندگان بی‌پروا و پرخطر ازجمله مواردی است که باید به‌صورت علمی موردبررسی قرار گیرد. پاک‌فطرت ادامه داد: در ورزش فوتبال تماشاگرنماهایی که اقدامات نامناسب انجام دهند و موجب آزار و آسیب به دیگران شوند را گاه به صورت مادام‌العمر از ورود به استادیوم محروم می‌کنند و آیا از نظر قانونی می‌توان رانندگانی را که با نحوه رانندگی خود دیگران را دچار خطر می‌کنند، از تردد محروم کرد؟ این مدیر شهری متذکر شد: در کشورهایی که سازنده خودرو بوده‌اند با رانندگان پرخاشگر برخورد جدی می‌شود و آیا ما نیز با رانندگانی که خودروی خود را به بمبی در حال حرکت بدل می‌کنند که جان مردم را تهدید می‌کند، برخورد قاطعی انجام می‌دهیم. به گفته وی، هرگونه برنامه فرهنگسازی در شهر شیراز باید شعاعی به طول 100 کیلومتر از اطراف این شهر را نیز در برگیرد چراکه بسیاری از ترددکنندگان در طول روز شیراز از شهرها و بخش‌های مجاور آن هستند. افزایش حقوق کارکنان پلیس راهنمایی و رانندگی به نسبت سختی کار و استانداردسازی خودروهای تولید داخل، دو مورد دیگر بود که وی به آن اشاره و خاطرنشان کرد: گاه جامعه میلیاردها تومان برای آن که فردی پزشک، خلبان یا استاد دانشگاه شود هزینه کرده و نباید اجازه داد که جان این فرد به راحتی توسط افراد بی‌مبالات تهدید شود. به گزارش فارس، در این مراسم کارت شهروندی که با همکاری بانک شهر برای نخستین بار مورداستفاده قرار می‌گیرد رونمایی شد و همین‌طور فعالیت سیستم کنترل نامحسوس هوشمند ناوگان حمل‌ونقل عمومی به‌صورت پایلوت از یکی از خطوط اتوبوسرانی شیراز آغاز شد. انتهای پیام/2448/خ40
93/09/26 - 13:37
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 43]
-
گوناگون
پربازدیدترینها