محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803202906
مدیرکل حمل و نقل و پایانههای گیلان: متوسط عمر ناوگان حمل و نقل کالای داخلی گیلان 40 سال است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیرکل حمل و نقل و پایانههای گیلان:
متوسط عمر ناوگان حمل و نقل کالای داخلی گیلان 40 سال است
مدیرکل حمل و نقل و پایانههای گیلان گفت: متوسط عمر ناوگان حمل و نقل کالای داخلی گیلان 40 سال است و خطری بالقوه در حوادث محسوب می‌شود.
به گزارش خبرگزاری فارس از رشت، ناصر آل محمدی ظهر امروز در جمع خبرنگاران به مناسبت فرا رسیدن 26 آذرماه روز حمل و نقل و رانندگان با تاکید بر نوسازی ناوگان گیلان اظهار کرد: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای به دنبال مصوبه شورای اقتصاد مبنی بر پرداخت یارانه به سود تسهیلات خرید ناوگان حمل و نقل عمومی است. وی متوسط عمر ناوگان حمل و نقل کالای داخلی در گیلان را 40 سال عنوان کرد و افزود: وجود ناوگان دارای عمر بالا خطری بالقوه محسوب می‌شود و در اثر غفلت ممکن است به خطری جدی تبدیل شود. آل محمدی میانگین عمر ناوگان حمل و نقل کالای خارج از استان را 19.5 سال خواند و بیان کرد: میانگین عمر ناوگان حمل و نقل کالای کشوری 17.5 سال است. مدیرکل حمل و نقل و پایانههای گیلان با بیان اینکه میانگین عمر ناوگان حمل و نقل کالای استان دو سال پیرتر از میانگین کشوری است، تصریح کرد: استفاده از تمام فرصت‌های قانونی، اشخاص، شخصیت‌ها و ... در نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی حائز اهمیت است. وی به کاهش ارزش پول ملی در سه سال گذشته اشاره کرد و گفت: کامیون‌ها برای حمل و نقل کالا وارداتی است و در کشور تولید نمی‌شود. آل محمدی با اشاره به اینکه حمل و نقل عمومی کالا در کشور هنوز در لایه‌های سنتی است، یادآور شد: ناوگان حمل کالا بیشتر به صورت خودمالکی است و این موضوع یکسری مزایا دارد ضمن اینکه دارای معایب بسیار است. مدیرکل حمل و نقل و پایانههای گیلان خواستار برخورداری رانندگان از لحاظ حقوق، مزایا و دیگر امور رفاهی و اجتماعی مانند کارمندان شد و خاطرنشان کرد: شرکت‌های حمل و نقل باید توانمندی خرید ناوگان جدید را داشته باشند. *بانک‌ها کلاف سردرگم وی بانک‌ها در پرداخت تسهیلات به ناوگان حمل و نقل عمومی را کلاف سردرگم خواند و اظهار کرد: بانک‌ها برای خرید ناوگان حمل و نقل عمومی وام نمی‌دهند و اگر بدهند با سود 27 درصد و به صورت لیزینگ است. آل محمدی با اشاره به فعالیت 165 شرکت و موسسه حمل و نقل کالای داخلی در گیلان، بیان کرد: 112 شرکت حمل و نقل مسافر، سه شرکت حمل و نقل بین‌المللی کالا و یک شرکت حمل و نقل بین‌المللی مسافر در استان فعالیت می‌کنند ضمن اینکه 100 نمایندگی شرکت حمل و نقل بین‌المللی کالا در گیلان فعال است. انتهای پیام/84001
93/09/24 - 13:15
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]
-
گوناگون
پربازدیدترینها