محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802422765
-آغاز مطالعات زیست‌محیطی برای جاده جنگل ابر
واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین:
آغاز مطالعات زیست‌محیطی برای جاده جنگل ابر پرونده احداث جاده جنگل ابر که سال گذشته و با دستور ابتکار، معاون رئیس‌جمهور بسته شده بود، حدود یک هفته پیش و با درخواست 151 نماینده مجلس از رئیس‌جمهور برای از سرگیری ساخت آن، دوباره گشوده شد؛ اتفاقی که اگرچه مخالفت و اعتراض بسیاری از تشکل‌های زیست‌محیطی کشور را به دنبال داشت، اما سازمان حفاظت محیط‌زیست را بر آن داشت تا هر چه سریع‌تر ارزیابی‌های زیست‌محیطی دقیق درباره این جاده را انجام دهد.
مدیرکل سازمان حفاظت محیط زیست استان گلستان در این باره به جام جم می گوید: با وجود تمام فراز و نشیب هایی که جاده جنگل ابر تاکنون پشت سر گذاشته و روند اجرا و توقف چندباره آن طی سال های گذشته، متاسفانه تاکنون هیچ گونه ارزیابی زیست محیطی درباره اجرای آن صورت نگرفته است. از همین رو پس از درخواست برخی از نمایندگان از رئیس جمهور مبنی بر ادامه اجرای آن، قرار شد طبق قانون، مطالعات زیست محیطی این طرح انجام شود و نتیجه هر چه باشد حفاظت محیط زیست به آن گردن خواهد نهاد. به عبارتی فقط زمانی با احداث جاده از وسط جنگل ابر موافقت خواهد شد که براساس مطالعات زیست محیطی، خسارتی متوجه این جنگل بکر باستانی نشود. اسماعیل مهاجر می افزاید: قرار شده اعضای فراکسیون حفاظت محیط زیست مجلس نیز از جنگل ابر و محل احداث جاده بازدید میدانی داشته باشند و نتیجه بازدید و ارزیابی خود را درباره اجرای طرح به اطلاع هیات رئیسه مجلس برسانند تا بتوان تصمیم کارشناسانه تری در این باره گرفت. وی درباره دلیل طرح دوباره موضوع جاده جنگل ابر توسط 151 نماینده مجلس و دلیل حمایت این تعداد از نمایندگان از طرح مذکور می گوید: بی شک بسیاری از این نمایندگان درباره طرح مذکور بدرستی توجیه نشده بودند و فقط صرف ارتباطات کاری که با یکدیگر دارند و در جهت همکاری های متقابل، حاضر به امضای طومار شدند. مهاجر یادآور می شود: ساخت جاده جنگل ابر در حالی توسط این نمایندگان پیگیری می شود که سه جاده دیگر در منطقه وجود دارد که هم اکنون از آنها استفاده نیز می شود و تنها تفاوتشان با جاده جنگل ابر این است که کمی مسیرشان طولانی تر است، اما می توان با استانداردسازی آنها، علاوه بر کاهش زمان سفر، از تخریب جنگل ابر نیز جلوگیری کرد. نمایندگان مجلس در حالی با امضای طوماری خطاب به رئیس جمهور خواستار از سرگیری ساخت جاده جنگل ابر شاهرود شدند که به عقیده کارشناسان حفاظت محیط زیست، ساخت آن مستلزم تخریب بیش از ٥٠ هکتار جنگل و نابودی یکی از زیباترین اکوسیستم های جنگلی ایران در حد فاصل بین دو استان سمنان و گلستان است و نه تنها توجیه اقتصادی و زیست محیطی ندارد، بلکه به دلیل رانشی بودن منطقه و شیب زیاد جنگل، از دید زمین شناسان نیز با خطرات جدی مواجه خواهد شد. کارشناسان این جنگل را لایه حفاظتی زمین و سپری برای حفاظت از منطقه ابر می دانند و معتقدند احداث این جاده به جنگل زیبای ابر و اکوسیستم منطقه آسیب جدی می رساند و حتی ممکن است به محو و نابودی کامل آن منجر شود.احداث جاده جنگل ابر که قرار است فقط دو روستای شیرین آباد و ابر را به یکدیگر متصل کند، در سال های گذشته از سوی وزارت راه و ترابری مطرح شد و در مواردی اقداماتی نیز برای ساخت این جاده صورت گرفت، ولی با مخالفت جدی دوستداران و کارشناسان حفاظت محیط زیست و منابع طبیعی، برخی نمایندگان مجلس، سازمان حفاظت محیط زیست و جهاد کشاورزی روبه رو و اجرای آن بارها متوقف شد. آخرین بار نیز در بیستم آبان سال گذشته، معصومه ابتکار، معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست کشور از توقف کامل احداث جاده در جنگل ابر و مطالعه برای تهیه و تدوین طرح حفاظت از این جنگل خبر داد. زندگی به جنگل گلستان بازمی گردد درخواست تعدادی از نمایندگان از رئیس جمهور برای اجرای جاده جنگل ابر در حالی طی هفته گذشته کام دوستداران محیط زیست را تلخ کرد که تصویب ایجاد جاده جایگزین برای جاده جنگل گلستان اتفاق خوبی را در این عرصه رقم زد. جاده موجود گلستان که اصلی ترین مسیر ارتباطی گرگان ـ مشهد است، با عبور از طولانی ترین و گودترین دره این جنگل کوهستانی و حاشیه پارک، عملا ٥٨ کیلومتر از این پارک ملی و ٣٢ کیلومتر از حاشیه منطقه حفاظت شده قرخود را تحت الشعاع قرار داده است. ٦٦ مورد حریق، نابودی ٨٠٠٠ هکتار از پارک در اثر آتش سوزی، تخلیه بیش از ٥٠ هزار لیتر بنزین و گازوئیل در اثر سوانح تانکرهای حامل سوخت به داخل پارک و رودخانه، از جمله اتفاقات ناگواری است که فقط از سال ١٣٨٩ تاکنون در این پارک و به واسطه تردد در این جاده بوقوع پیوسته است. وقوع چندسیل مخرب و ویرانگر با برجای گذاشتن صدها کشته از سال 80 به بعد، از دیگر پیامدهای احداث این جاده در بستر و قعر رودخانه دوغ در دل این جنگل است. جاده ای که در میانه این جنگل وجود داشت، در ابتدا راهی خاکی بود که در اواخر دهه ٤٠ آسفالت شد، اما با شدت گرفتن تدابیر حفاظتی در این منطقه در همان زمان، تلاش ها برای خروج جاده از داخل پارک ملی گلستان نیز آغاز شد؛ تلاشی که تا به امروز و با وجود افزایش ترددها، رخداد چند سیل مرگبار در مسیر جاده و مرگ هزاران گونه حیوان در این مسیر تاکنون بی نتیجه مانده بود، تا هفته گذشته که سعید نمکی، مشاور معاون برنامه ریزی و راهبردی ریاست جمهور در آستانه سفر استانی روحانی به گلستان، از عزم راسخ دولت برای جایگزین کردن مسیر جدیدی برای جاده فعلی و تردد خودروهای بزرگ و ترانزیتی از آن و مطالعه در این زمینه خبر داد. اسماعیل کهرم، مشاور رئیس سازمان حفاظت محیط زیست نیز روز گذشته در گفت وگو با ایرنا به آغاز عملیات احداث جاده جایگزین جنگل گلستان از ابتدای سال آینده اشاره کرد و گفت: تغییر مسیر جاده پارک ملی گلستان به تصویب دولت رسیده و بر این اساس جاده جایگزین نیز مشخص شده است. در همین حال مهاجر، مدیرکل سازمان حفاظت محیط زیست گلستان نیز با بیان این که کلیات احداث جاده جدید به تصویب هیات دولت رسیده است، در این باره به جام جم می گوید: جاده جدید و جایگزین جاده فعلی جنگل گلستان، هم اکنون نیز وجود دارد و به عنوان یک جاده فرعی تردد از آن صورت می گیرد، اما طبق مصوبه دولت قرار است این جاده تعریض و در صورت لزوم مرمت و به جاده اصلی تبدیل شود. وی با بیان این که طبق برآوردها آماده سازی جاده جایگزین، حدود سه تا پنج سال به طول خواهد انجامید، می افزاید: پس از بهره برداری از جاده جدید، جاده قدیم مسدود نمی شود، بلکه به عنوان یک جاده طبیعی ـ گردشگری، تردد خودروهای سبک همچنان در آن بلامانع است، با این تفاوت که مدیریت و نظارت بر آن از حوزه وظایف وزارت راه و شهرسازی خارج و به پارک ملی گلستان و سازمان حفاظت محیط زیست محول می شود. فاطمه مراد زاده / گروه ایران
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام جم آنلاین]
[مشاهده در: www.jamejamonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 129]
-
گوناگون
پربازدیدترینها