تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804277369
برنامه ویژه ایران برای اتصال از شرق آسیا به دریای عمان
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: شنبه ۱۵ آذر ۱۳۹۳ - ۱۴:۱۲
با افتتاح پروژه بزرگ و تاریخی کریدور ترانزیتی شرق دریای خزر ایران بار دیگر به ایفای نقش تاریخی خود در اتصال آسیای شرقی و اروپای غربی نزدیک شد. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، با پایان یافتن عملیات عمرانی خط آهن 920 کیلومتری اتصال ایران با ترکمنستان و قزاقستان محدوده غربی کشور چین با آسیای میانه، خاورمیانه و خلیج‌فارس متصل شد. در کنار آن به دلیل وجود زیرساخت‌های لازم از پیش طراحی شده در خاک ایران این راه‌آهن به شکلی مستقیم به خط آهن شبکه اصلی ایران متصل شد تا با حرکت به سمت غرب ترکیه را نیز وارد این چرخه ریلی بزرگ کند و رسما شرق تا غرب آسیا و اروپا را با یک خط آهن ریلی به یکدیگر وصل کنند. این طرح بزرگ که کار اجرایی آن از ابتدای دهه 90 آغاز شده بود، ماه‌های گذشته با اقدامات گسترده انجام شده از سوی راه آهن ایران تکمیل شد تا از طریق اتصال خط آهن گرگان به اینچه‌برون وارد خاک ترکمنستان شده و از آن سمت در خط آهن بیش از 700 کیلومتری به فعالیت در کشور قزاقستان ادامه دهد. در جریان افتتاح این طرح اما رییس جمهور ایران از ادامه داشتن طرح توسعه برای کریدور شرقی دریای خزر قرار داد. طبق اعلام روحانی بناست در آینده‌ای نزدیک با فراهم کردن مقدمات لازم این کردیدور به دریای عمان وصل شود تا به شکلی مستقیم آب‌های آزاد را نیز در سمت جنوب ایران به همسایگان شمالی کشور متصل کند. این طرح که باعث اتصال استان‌های شرقی ایران به این زنجیره ریلی بزرگ می‌شود می‌تواند با متصل‌کردن بندر بزرگ چابهار به این حلقه هند را نیز در ترانزیت ریلی آن منطقه وارد کرده و به نوعی تمام کشور‌ها را وارد این عرصه ترانزیتی بزرگ کند. هرچند فعال شدن حلقه ترانزیتی در راه‌آهن ایران نیاز به برنامه‌ریزی طولانی و جذب مشتریان لازم برای این خطوط دارد، اما با توجه به اهداف توسعه محور دولت یازدهم در بالا‌بردن نقش خطوط ریلی در ترانزیت منطقه می‌تواند امید داشت این خط توانایی‌های خود را در آینده‌ای نزدیک به اثبات برساند. وزیر راه و شهرسازی در نشست خبری اخیر خود که به منظور روشن‌کردن ابعاد مختلف این کریدور بزرگ ترانزیتی انجام شد به برنامه‌ریزی برای گسترش نقش این خط آهن بین‌المللی و ترانزیت منطقه اشاره کرد و با بیان اینکه سالانه سه میلیون تن کالا از این مسیر جابه‌جا خواهد شد از برنامه‌ریزی برای رساندن ظرفیت آن به 10 میلیون تن در سال خبر داد. با توجه به اینکه در سال‌های گذشته خطوط ریلی در بسیاری از کشورهای توسعه یافته حرف نخست را در صنعت حمل‌ونقل زده‌اند به نظر می‌آید افتتاح این مسیر بین‌المللی که بناست در آینده‌ای نزدیک با اتصال ایران به هرات در شمال شرق و آذربایجان در شمال غرب تکمیل شود، گامی مهم خواهد بود در جهت ایجاد فضای مناسب در عملکرد ایران به عنوان اصلی‌ترین محور ترانزیتی منطقه نقشی که کشور ما در تمام سده‌های گذشته به درستی ایفا کرده است. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها