تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860292831
برنامه ویژه ایران برای اتصال از شرق آسیا به دریای عمان
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: شنبه ۱۵ آذر ۱۳۹۳ - ۱۴:۱۲
با افتتاح پروژه بزرگ و تاریخی کریدور ترانزیتی شرق دریای خزر ایران بار دیگر به ایفای نقش تاریخی خود در اتصال آسیای شرقی و اروپای غربی نزدیک شد. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، با پایان یافتن عملیات عمرانی خط آهن 920 کیلومتری اتصال ایران با ترکمنستان و قزاقستان محدوده غربی کشور چین با آسیای میانه، خاورمیانه و خلیج‌فارس متصل شد. در کنار آن به دلیل وجود زیرساخت‌های لازم از پیش طراحی شده در خاک ایران این راه‌آهن به شکلی مستقیم به خط آهن شبکه اصلی ایران متصل شد تا با حرکت به سمت غرب ترکیه را نیز وارد این چرخه ریلی بزرگ کند و رسما شرق تا غرب آسیا و اروپا را با یک خط آهن ریلی به یکدیگر وصل کنند. این طرح بزرگ که کار اجرایی آن از ابتدای دهه 90 آغاز شده بود، ماه‌های گذشته با اقدامات گسترده انجام شده از سوی راه آهن ایران تکمیل شد تا از طریق اتصال خط آهن گرگان به اینچه‌برون وارد خاک ترکمنستان شده و از آن سمت در خط آهن بیش از 700 کیلومتری به فعالیت در کشور قزاقستان ادامه دهد. در جریان افتتاح این طرح اما رییس جمهور ایران از ادامه داشتن طرح توسعه برای کریدور شرقی دریای خزر قرار داد. طبق اعلام روحانی بناست در آینده‌ای نزدیک با فراهم کردن مقدمات لازم این کردیدور به دریای عمان وصل شود تا به شکلی مستقیم آب‌های آزاد را نیز در سمت جنوب ایران به همسایگان شمالی کشور متصل کند. این طرح که باعث اتصال استان‌های شرقی ایران به این زنجیره ریلی بزرگ میشود می‌تواند با متصل‌کردن بندر بزرگ چابهار به این حلقه هند را نیز در ترانزیت ریلی آن منطقه وارد کرده و به نوعی تمام کشورها را وارد این عرصه ترانزیتی بزرگ کند. هرچند فعال شدن حلقه ترانزیتی در راه‌آهن ایران نیاز به برنامه‌ریزی طولانی و جذب مشتریان لازم برای این خطوط دارد، اما با توجه به اهداف توسعه محور دولت یازدهم در بالا‌بردن نقش خطوط ریلی در ترانزیت منطقه می‌تواند امید داشت این خط توانایی‌های خود را در آینده‌ای نزدیک به اثبات برساند. وزیر راه و شهرسازی در نشست خبری اخیر خود که به منظور روشن‌کردن ابعاد مختلف این کریدور بزرگ ترانزیتی انجام شد به برنامه‌ریزی برای گسترش نقش این خط آهن بین‌المللی و ترانزیت منطقه اشاره کرد و با بیان اینکه سالانه سه میلیون تن کالا از این مسیر جابه‌جا خواهد شد از برنامه‌ریزی برای رساندن ظرفیت آن به 10 میلیون تن در سال خبر داد. با توجه به اینکه در سال‌های گذشته خطوط ریلی در بسیاری از کشورهای توسعه یافته حرف نخست را در صنعت حمل‌ونقل زده‌اند به نظر می‌آید افتتاح این مسیر بین‌المللی که بناست در آینده‌ای نزدیک با اتصال ایران به هرات در شمال شرق و آذربایجان در شمال غرب تکمیل شود، گامی مهم خواهد بود در جهت ایجاد فضای مناسب در عملکرد ایران به عنوان اصلی‌ترین محور ترانزیتی منطقه نقشی که کشور ما در تمام سده‌های گذشته به درستی ایفا کرده است. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها