تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820748770
سوت قطار در ایستگاه اینچه برون برای اتصال جاده کهن ابریشم آبادسازی شرق و نوار ساحلی جنوب کشور است
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: سوت قطار در ایستگاه اینچه برون برای اتصال جاده کهن ابریشم آبادسازی شرق و نوار ساحلی جنوب کشور است
معاون سیاسی دفتر رئیس جمهور نوشت: توسعه شرق و نوارساحلی جنوب ایران ازاهداف بلند برنامه توسعه متوازن و ملی ایران بوده و در کنار توسعه روابط با کشورهای همسایه که عمق استراتژیک تعاملات اقتصادی ایران است نشان دهنده یکپارچگی برنامه ها و اهداف کلان دولت است.
دکتر حمید ابوطالبی معاون سیاسی دفتر رئیس جمهور ، در صفحه شخصی خود در فضای مجازی نوشت ، افتتاح خط راه آهن ترانزیتی شرق دریای خزر را نوید بخش تحول و توجه استراتژیک به آباد سازی شرق و نوار ساحلی جنوب کشور دانست. ابوطالبی با اشاره به این خط راه آهن ترانزیتی (خلیج فارس-گرگان - اینچه‌برون – ترکمنستان) که قرار است در سفر استانی دکتر روحانی به استان گلستان افتتاح شود نوشت: سوت قطار در ایستگاه اینچه برون برای اتصال جاده کهن ابریشم، نوید بخش تحول وتوجه استراتژیک به آبادسازی شرق ونوار ساحلی جنوب کشوراست چراکه این کریدورِمهم ، یکی ازعوامل اصلی رشد و توسعه این مناطق ازطریق امکانات ترانزیت ریلی-جاده ای محسوب می شود. خط آهن گرگان – اینچه‌برون، سه کشور ایران، ترکمنستان و قزاقستان را به یکدیگر متصل می‌کند؛ طول راه‌آهن گرگان - اینچه برون - اترک - برکت در ۳ کشور قزاقستان، ترکمنستان و ایران حدود ۹۰۸ کیلومتر است و در شرق دریای خزر ساخته شده که ۱۲۰ کیلومتر آن در قزاقستان، ۷۰۰ کیلومتر در ترکمنستان و ۸۸ کیلومتر در ایران قرار دارد و این خط ریلی کشورهای (CIS ) را به خلیج فارس و کشورهای جنوب شرق آسیا متصل می‌کند. معاون سیاسی دفتر رئیس جمهوری در ادامه با اشاره به اینکه آغاز سفرهای استانی دولت ازاستانهای جنوبی کشور نشان داد توسعه شرق و نوارساحلی جنوب ایران ازاهداف بلند برنامه توسعه متوازن وملی ایران بوده است نوشت: این هدف ، در کنار توسعه روابط با کشورهای همسایه که عمق استراتژیک تعاملات اقتصادی ایران است نشان دهنده یکپارچگی برنامه ها و اهداف کلان دولت است. ابوطالبی سپس از آغاز تحولات و دگرگونی در این منطقه ز کشورمان پرداخته و در تشریح این تحولات نوشته است : شرق ایران درحال دگرگونی است؛ ازتحولات درکشورهای اقیانوس هند و اقیانوس آرام گرفته تا سرمایه گذاری چند ده میلیارد دلاری استراتژیک درکشورهای همجوارایران درحوزه انرژی و ازآنجا تا حضوردیگران درافغانستان تا تحولات توسعه ای آسیای میانه وقفقاز وپیشرفت های کشورهای حوزه دریای خزر همگی موید این ادعا هستند او برهمین اساس می افزاید: لذا ایران باتحولاتی استراتژیک درمنطقه روبرواست، موضوعی با ابعاد سرزمینی که برای آن از خوزستان تا جاسک وچابهارو اینچه برون بایدبرنامه داشت. به گفته ابوطالبی درهمین راستا ، رشد و توسعه نوارساحلی جنوب وشرق،"خوزستان تا خراسان بزرگ" ، باتعامل ازکویت وعمان تا کشورهای همسایه شمالی اهمیت ویژه ای دارد. معاون سیاسی دفتر رئیس جمهور سپس در تعریف کریدور راه آهن شمال-جنوب می گوید: کریدور راه آهن شمال-جنوب اتصال ریلی سواحل خلیج فارس ومکران به چین وروسیه، وغرب واروپا به شرق؛ از طریق قزاقستان وترکنستان وایران.
تاریخ انتشار: ۱۱ آذر ۱۳۹۳ - ۱۴:۳۹
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها