محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798401520
يک دهه سکوت در برابر خروج جاده از پارک ملي گلستان
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۶ آذر ۱۳۹۳ (۱۱:۳۹ق.ظ)
يک دهه سکوت در برابر خروج جاده از پارک ملي گلستان عبور جاده از پارک ملي گلستان به عنوان قديمي ترين پارک ملي کشور باعث بروز مشکلات و هزينه هاي زيست محيطي فراواني شده است، در سال 83 احداث جاده اي خارج از اين پارک ملي به تصويب دولت وقت رسيد که متاسفانه اجراي اين مصوبه در سالهاي گذشته پيگيري نشد و اخيراً با پيگيريهاي معصومه ابتکار و حمايت دولت تدبير و اميد قرار است خروج جاده از پارک اجرايي شود.
به گزارش خبرگزاري موج به نقل از روابط عمومي سازمان محيط زيست، پارک‌هاي ملي با سه هدف ايجاد مي‌شوند که شامل حفظ و يکپارچگي يک يا چند اکوسيستم براي نسل‌هاي حاضر و آتي، حذف هر گونه بهره‌برداري يا سکونت زيان‌آور که موجوديت منطقه را به مخاطره مي‌اندازد و فراهم‌آوري زمينه‌هاي لازم براي استفاده‌هاي معنوي، علمي، آموزشي و تفرجگاهي سازگار زيست محيطي و فرهنگي است.
اعمالي که موجوديت پارک ملي را به خطر اندازد ممنوع است
براساس قوانين و مقرارت سازمان حفاظت محيط ،دفتر حقوقي، (1380) و مقررات "اي يو سيي ان" (1992)، عبور لوله‌هاي نفت، گاز، ريل‌هاي راه آهن، اتوبان و غيره در پارکها کاملا ممنوع بوده و تنها احداث آن گونه تسهيلات و خدمات انسان ساخته در پارکها مجازند که در خدمت مديريت پارک باشند.
پارک ملي گلستان که مهمترين کانون تنوع زيستي ايران به شمار مي رود، آماج طرح هاي جاده سازي وارت راه و ترابري قرار گرفت.
پارک ملي گلستان يا جنگل گلستان منطقهٔ حفاظت شده اي در شرق استان گلستان و غرب استان خراسان شمالي است. پارک گلستان، قديمي‌ترين پارک ملي ثبت شده در کشور ايران و پناهگاهي کم‌نظير براي حيات‌وحش است که ۱۳۵۰ گونهٔ گياهي و ۳۰۲ گونهٔ جانوري، از جمله نيمي از گونه‌هاي پستانداران ايران را در حدود ۹۰۰ کيلومتر مربع مساحت خود جاي داده‌است. اين پارک زيبا به خاطر دارا بودن شرايط مطلوب از سوي سازمان‌هاي بين المللي به عنوان ذخيره‌گاه زيست‌کره به ثبت رسيده است.
اصلي‌ترين مسير ارتباطي شمال کشور و استان خراسان (و يکي از محورهاي ارتباطي تهران-مشهد) از اين جنگل مي‌گذرد. اين جاده دقيقاً در طولاني‌ترين و گودترين دره اين منطقه کوهستاني احداث شده‌است که از روستاي تنگراه در غرب پارک ملي آغاز شده و تا روستاي دشت مماس با حد جنوبي پارک به سمت بجنورد امتداد مي‌يابد.
با توجه به قوانين پارک هاي ملي، طي سال هاي گذشته تلاش هاي زيادي براي خروج جاده از پارک صورت گرفته است و حتي ابتکار رييس سازمان محيط زيست کشور و استاندار گلستان نيز وعده اين طرح را داده اند. اما، وقفه در احداث جاده اي جديد خارج از پارک ملي صدمات فراواني را به اين پارک و گونه هاي جانوري آن وارد کرده است که جبران بسياري از آن ها سال هاي سال به طول خواهد انجاميد.
از ميان پارک ملي گلستان که يک پارک بين المللي است و از قوانين آن تبعيت مي کند جاده اي عريض رد شده است که اصلي‌ترين مسير ارتباطي شمال کشور و استان خراسان و يکي از محورهاي ارتباطي تهران-مشهد است.
مرتضي فريد معاون دفتر زيستگاه و امور مناطق سازمان حفاظت محيط زيست کشور در مورد تاريخچه خروج اين جاده از پارک ملي گلستان مي گويد: اولين نامه از سوي سازمان حفاظت محيط زيست در خصوص جاده پارک ملي گلستان توسط رييس سازمان حفاظت محيط زيت آن زمان دکتر معصومه ابتکار در سال 1377 به وزير راه و ترابري وقت ارسال شد و اين پيگيري هاي سازمان حفاظت محيط زيست در خصوص خروج اين جاده از پارک ملي گلستان آغازي بود
فريد افزود: نهايتا در سال 81 قرار بر آن شد تا گزارشاتي در خصوص مطالعه محور جايگزين صورت پذيرد و در سال 83 جاده جايگزين به تصويب رسيد اما تلاش براي تامين اعتبار جاده جايگزين تا کنون ادامه يافت و در کنار همه اين تلاش ها عريض شدن جاده با وجود مخالفت ها شديد و موضع گيري هاي سازمان حفاظت محيط زيست در اين خصوص ادامه پيدا کرد.
معاون دفتر زيستگاه ها و امور مناطق سازمان حفاظت محيط زيست بيان داشت: در تازه ترين اقدام مجمع نمايندگان استان گلستان طي نامه اي از دکتر معصومه ابتکار خواستند با توجه به اجراي پروژه خسارت زيست محيطي جبران ناپذيري ايجاد خواهد شد در دولت آقاي خاتمي مطالعات جاده جايگزين انجام شده است که از مسير سه راهي کلاله-گليداغ- آشخانه مي باشد که هم از نظر خطر سيلاب و هم از نظر هزينه راه سازي نسبت به مسير جنگل گلستان مزيت دارد خواهشمند هستيم اين پروژه جايگزين با جديت از طريق دولت و وزارت راه و شهرسازي پيگيري گردد تا پارک بين المللي گلستان با گونه هاي کمياب جانوري و گياهي بيش از اين چار خسارت نگردد.
معاون محيط طبيعي سازمان حفاظت محيط زيست نيز در اين باره گفت: اين پارک 90 هزار هکتار وسعت دارد و بيش از 20 درصد گونه هاي گياهي ايران و 40 درصد گونه هاي جانوري کشور را در خود جاي داده و اصلي ترين کانون تنوع زيستي ايران به شمار مي رود که شمار تنوع گونه اي آن حتي در مقايسه با کشورهايي همچون انگلستان و اتريش نيز بيشتر است.
وي يکي از مهمترين خطرات زيست‌محيطي جنگل گلستان را وجود اين جاده و حجم بالاي تردد در آن عنوان و آمار کشته شدن پستانداران و حيات وحش پارک ملي گلستان در اين جاده بسيار بالا ذکر کرد.
بر اساس مصوبه‌هايي در دو دولت گذشته بر خروج جاده تاکيد کرده و وزارت راه و شهرسازي را ملزم به اجراي اين مصوبه کرده‌اند. با اين همه مصوبه انتقال جاده پارک ملي به سه راهي «کلاله-گلي داغ-آشخانه» همچنان به دليل نبود اعتبار خاک مي‌خورد که با روي کار آمدن دکتر معصومه ابتکار، پيگيري هاي جدي توسط سازمان حفاظت محيط زيست در اين باره صورت گرفته است.
اين در حاليست که حميد جلالوندي مدير کل دفتر ارزيابي و اثرات زيست محيطي سازمان حفاظت محيط زيست مي گويد: اقدامات لازم جهت ارزيابي جاده پارک ملي گلستان صورت گرفته است.
جلالوندي خاطر نشان کرد: قرار بر آن شده است جاده در واريانت شمالي پارک به سه راهي «کلاله-گلي داغ-آشخانه» انتقال يابد و سازمان حفاظت محيط زيست و وزارت راه و شهر سازي طي نامه اي از رييس جمهور خواستار تامين اعتبار اين جاده در بودجه سال 94 شده اند.
وي بيان داشت: در دوران قبل رياست دکتر ابتکار در سازمان حفاظت محيط زيست موضوع خروج جاده مطرح و پيگيري هاي مقدماتي صورت پذيرفت.
مدير کل دفتر ارزيابي و اثرات زيست محيطي خاطرنشان کرد: متاسفانه با تغيير دولت، موضوع انتقال جاده مسکوت ماند و بحمدالله با پيگيري هاي مجدد سازمان حفاظت محيط زيست و همکاري وزارت راه و شهر سازي همچنين حمايت دولت جديد نتيجه ارزيابي زيست محيطي اعلام گرديد و در انتظار تامين اعتبار است.
در آخرين اخبار از انتقال اين جاده اسماعيل مهاجر مدير کل محيط زيست استان گلستان در 2 آذر ماه 93 توسط در خصوص وضعيت جاده جايگزين پارک ملي گلستان گفت: خروج جاده بين‌المللي استان گلستان به مشهد مقدس از اين پارک کليد خورده و به زودي اجرايي مي شود.
مدير کل استان گلستان خاطر نشان کرد: پيش از سفر قريب الوقوع رييس جمهور به استان گلستان در نيمه آذر ماه سال جاري دکتر سعيد نمکي مشاور معاون برنامه‌ريزي و راهبردي رييس‌جمهور و مشاور رياست سازمان حفاظت محيط‌زيست دکتر ابتکار به‌اتفاق ايشان و معاونين خود در خصوص آخرين بررسي ميداني و جاده واريانت شمالي پارک ملي و ذخيره‌گاه زيست‌کره گلستان وارد اين پارک شدند.اين بازديد از مسير کلاله، گليداغ، آش خانه ( بجنورد ) انجام گرفت.
لازم به ذکر است در سفر رييس جمهور به استان گلستان يکي از مواردي که دولت در استان گلستان پيگيري خواهد کرد بحث انتقال جاده (انتقال عبور وسائط نقليه سنگين) از پارک ملي گلستان است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 23]
-
گوناگون
پربازدیدترینها