تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1870372510
بازگشت خودروساز غربی به ایران مشروط شود |اخبار ایران و جهان
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: بازگشت خودروساز غربی به ایران مشروط شود
کد خبر: ۴۴۵۰۶۷
تاریخ انتشار: ۰۵ آبان ۱۳۹۳ - ۱۲:۳۲ - 27 October 2014
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: شرط حضور خودروسازان آمریکایی و اروپایی انتقال فناوری روز به ایران است و این یعنی بازی برد برد طرفین.
به گزارش ایسنا؛حسین گروسی گفت: انتظارمان در خودروسازی انتقال فناوری به داخل کشور است.
نماینده مردم شهریار با یادآوری اقدام ناجوانمردانه خودروسازان فرانسوی در پیشتازی در اعمال تحریم‌ها بر صنعت خودروسازی کشور، گفت: پژو سال‌ها در ایران حضور داشت ولی به محض آغاز تحریم‌ها زودتر از سایر برندها تحریم صنعت خودروی ایران را آغاز کرد و تولید خودرو به نصف کاهش یافت.
وی بازگشت برندهای آمریکایی و اروپایی به ایران بدون تضمین انتقال فناوری تولید را نکوهش کرد و افزود: بازگشت مجدد این شرکت‌ها به ایران آن هم پس از تحمیل هزینه‌های تورمی، مالی و غیرمالی امتیاز نیست. برای بازگشت برندهای خودروساز خارجی باید متولیان صنعت خودروسازی کشور شرط و شروط بگذارند.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس قبولاندن تبدیل ایران به هاب منطقه خاورمیانه و آسیای جنوب غربی به شرکت‌های خودروساز خارجی را مهم‌ترین توصیه‌اش به مسئولان خودرویی کشور بیان کرد و افزود: باید در قراردادهای جدید با خودروسازان خارجی امتیاز عرضه خودرو به بازارهای خاورمیانه و آسیای میانه و جنوب غربی را افزون بر انتقال فناوری به تولید خودرو داخل ایران را انجام بدهند.
گروسی عربستان را رقیب ایران در این موضوع دانست و گفت: عربستان به شدت در صنعت خودروسازی فعال شده است اما موقعیت استراتژیک و منحصر به فرد ایران در منطقه خاورمیانه موقعیت ایران را ممتاز کرده است.
نماینده مردم شهریار ظرفیت اشتغالزایی صنعت خودروسازی را انگیزه عربستان برای رونق صنعت خودروسازی در این کشور دانست و اظهار کرد: رونق صنعت خودروسازی فقط تامین خودرو نیست بلکه ایجاد فرصت‌های شغلی نیز اهمیت ویژه‌ای دارد بنابراین مسئولان اقتصادی کشور باید به این مساله مهم و تاثیرگذار توجه ویژه داشته باشند.
وی تولید 50 درصد لوازم یدکی با سهم 50 درصد را دیگر شرطش برای حضور شرکت‌های خودروساز خارجی در ایران بیان کرد و افزود: در این صورت مردم می‌توانند ماشین‌های با کیفیت و به روز سوار شوند و بازارهای منطقه نیز نیازشان را از ایران تامین می‌کنند.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن فراهم کردن بستر تولید خودروهای سواری دیزلی در ایران را یک ضرورت دانست و افزود: اکثر خودروسازان آمریکایی و اروپایی فناوری تولید خودروهای سواری با سوخت دیزل را گسترش داده‌اند، اکنون وقت آن است تا زیرساخت‌های تولید خودروهای دیزلی در ایران به وجود آید. وزارتخانه‌های نفت و صنعت با همکاری خودروسازان باید تمهیدات لازم را فراهم کنند.
به گفته گروسی، توجه به خودروهای هیبریدی و دیزلی رویکرد بازار خودروست.
نماینده مردم شهریار اصلاح خطوط تولید خودرو را از دیگر توصیه‌هایش به مسئولان صنعت خودرویی کشور بیان کرد و افزود: مشارکت در تولید خودرو باید منوط به خودروهایی با فناوری روز و ایمن باشد در این صورت بازی برد برد خواهیم داشت.
وی پایان سال 2014 را زمان اتمام قرارداد ایران و فرانسه برای تولید پژو در ایران عنوان کرد و افزود: قراردادهای جدید خودروسازان باید تعهدات طرف مقابل را به نحوی محکم کند که مثل پژو به صورت یک طرفه قراردادش با ایران را بلااثر نکند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 139]
-
گوناگون
پربازدیدترینها