محبوبترینها
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1854240647
عابران پياده آسيب پذيرترين عناصر در ترافيک هستند
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱۶ شهريور ۱۳۹۳ (۱۱:۵۴ق.ظ)
معاون شهردار در جلسات ارتقاي فرهنگ ترافيک در مرکز و شرق تهران: عابران پياده آسيب پذيرترين عناصر در ترافيک هستند معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران گفت: مديريت شهري برقراري جدي نظم و انضباط ترافيکي در شهر، صيانت از حرمت و حريم شهروندان و حفظ آرامش و ايمني آنها در جريان سفرهاي درون شهري را در دستور کار قرار داده است.
به گزارش خبرگزاري موج، مهندس سيد جعفر تشکري هاشمي در جلسات جداگانه‌اي که به منظور بررسي اجراي راهکارهاي ارتقاي فرهنگ ترافيک در محدوده مرکزي و پهنه شرقي پايتخت به ميزباني شهرداري‌هاي منطقه 6 و 8 و با حضور شهرداران و مسئولان اين مناطق برگزار شده بود، با بيان مطلب فوق گفت: در حال حاضر بي انضباطي و لجام گسيختگي در رفتارهاي ترافيکي شهروندان، دغدغه مشترک مديريت شهري و شهروندان است و رفتارهاي دور از مدنيت توسط گروهي از رانندگان، علاوه بر به بار آوردن حوادث تلخ و ناگوار، وجهه مردم ما را نيز در جهان خدشه‌دار نموده است.
وي با اعلام اين که عابران پياده با توجه به رفتارهاي غير قابل توجيه برخي از رانندگان که حتي در گذرگاه هاي عابر پياده نيز شاهد آن هستيم، آسيب پذيرترين عناصر در ترافيک هستند، تأکيد کرد: عابران هنگام عبور از گذرگاه عابر پياده دغدغه و استرس دارند که چگونه خود را از يک طرف خيابان و از لابهلاي انبوه وسايل نقليه چهارچرخ و دوچرخ، به گونه‌اي که با آنها برخورد نکرده و زير چرخهايشان له نشوند، صحيح و سالم به طرف ديگر خيابان برسانند.
1000 نقطه در تهران هر سال اصلاح هندسي مي شود
معاون شهردار تهران با اشاره به اهميت و ضرورت تغيير رويکرد فرهنگي در حوزه ترافيک به منظور اصلاح رفتارهاي ترافيکي، اظهار کرد: مديريت شهري برنامه کلان و گسترده اي را جهت تصحيح رفتارهاي ترافيکي شهروندان در دستور کار خود قرار داده که با پياده‌سازي موفق اين برنامه، انتظار داريم شاهد تحول اصولي در نگرش و تغيير اساسي در رفتار شهروندان در حوزه فرهنگ ترافيک باشيم.
مهندس تشکري هاشمي با بيان اين که تجهيزات ترافيکي در واقع زبان هدايت رانندگان و عابران در جريان ترافيک به شمار مي‌آيد، تصريح کرد: به اين منظور ضروري است نسبت به رفع ايرادات زيرساختي و اصلاح تجهيزات ترافيکي اقدام نموده و ضمن تصحيح خط‌کشي‌هاي شبکه معابر و تکميل علائم راهنمايي و رانندگي و تابلوهاي ترافيکي، اشکالات موجود در ِالمان‌هاي ترافيکي را نيز برطرف کنيم.
وي با تأکيد بر اين که هر سال به طور متوسط بالغ بر يک هزار نقطه در تهران مورد اصلاح هندسي قرار مي‌گيرد، اضافه کرد: به منظور ارتقاي ايمني و افزايش آرامش شهروندان، بازسازي و نوسازي ايستگاه‌ها و پايانههاي حمل و نقل عمومي را در دستور کار قرار داده‌ايم.
قرار نيست صد در صد شهر را با دوربين کنترل کنيم
معاون شهردار تهران با اشاره به اين که در اجراي سناريوي کلان ارتقاي فرهنگ ترافيک، در گام نخست دو منطقه 6 و 8 در شرق و مرکز پايتخت به عنوان پايلوت طرح انتخاب شده‌اند و آمادهسازي و استاندارسازي آنها را آغاز نموده‌ايم، اظهار کرد: در صورت موفقيت اين طرح در مناطق مذکور، آن را به ساير مناطق تهران تسري داده و در کل شهر اجرا خواهيم نمود.
تشکري هاشمي با بيان اين که در سال‌هاي اخير اقدامات اساسي در جهت هوشمندسازي شبکه معابر شهري صورت گرفته که شاهد آثار و نتايج موفق آنها هستيم، تصريح کرد: هدف از اجراي اين طرح، آن نيست که با نصب هزاران دوربين نظارتي در نقطه نقطه تهران، صد درصد شهر را به صورت هوشمند کنترل و مديريت کنيم، بلکه هدف، ارتقاي رفتارهاي ترافيکي و تثبيت فرهنگ ترافيک است تا مردم هنگام تردد در شهر آرامش و ايمني را با تمام وجود لمس کنند.
وي با تأکيد بر تنوع طرح‌هاي اجرايي در نظر گرفته شده به اين منظور در سطح شهر، اضافه کرد: اين طرح‌ها را اولويت‌بندي کرده‌ايم و با پي‌گيري مجدانه به اجرا در مي‌آوريم و اميدواريم با اجراي موفق آنها، بخشي از مسائل و مشکلات ترافيکي شهر را مرتفع کنيم تا مردم تغييرات مثبت را رؤيت کرده و با اين تغييرات همراه شوند.
کنترل ميداني کارهاي عملي و تخصصي ضروري است
وي با اشاره به اين که ِاعمال دقيق قانون، بهبود شبکه معابر شهري، اصلاح تجهيزات ايمني و توسعه آموزش به شهروندان، مي‌توانند نظم و انضباط را به شهر باز گرداند، اظهار کرد: اراده مديريت شهري، انضباط بخشي به ترافيک است و موفقيت اين طرح، تحولي اساسي در راستاي تحقق اين هدف بزرگ به عنوان اقدامي ماندگار است.
مهندس تشکري هاشمي با بيان اين که مسئولان بايد مسائل و مشکلات شهر را با دقت و از نزديک مورد بررسي قرار داده و با کار کارشناسي در صدد رفع اشکالات بر آيند، تصريح کرد: با نشستن در اتاق هاي در بسته و حرف زدن صرف نمي‌توان کلان شهري همچون تهران را اداره و مديريت کرد و براي موفقيت بيشتر کارهاي علمي و تخصصي، اين گونه کارها را بايد به صورت ميداني هم کنترل کرد.
وي با تأکيد بر اين که لازم است مسئولان با حضور ميداني در کوچه پس کوچه‌هاي شهر و در مقياس يک يکم، مسائل و مشکلات شهر و شهروندان را از نزديک ببينند، اضافه کرد: در اين صورت و با درک بدون واسطه وضعيت موجود، مي‌توان پروژههاي شهري را با سرعت و بدون اتلاف وقت پي‌گيري و اجرا نمود و فراموش نکنيم تا مردم تغييرات اساسي را حس نکرده و احساس نکنند که کار مؤثري صورت گرفته، در کارمان موفق نخواهيم شد.
حجت الاسلام جعفرپور: زير ساخت هاي مهندسي پيش نياز طرح هاي اجتماعي و فرهنگي است
سعيد طلوعي شهردار منطقه 8 در جلسه ارتقاي فرهنگ ترافيک که به ميزباني اين منطقه برگزار شده بود، گفت: علاوه بر لزوم هوشمندسازي معابر اصلي منطقه، بين 300 تا 400 نقطه در نواحي سه گانه اين منطقه نيز به انجام اصلاحات هندسي نياز دارند.
عظيم بابايي شهردار منطقه 6 نيز در جلسه ديگري که به اين منظور به ميزباني منطقه مذکور برگزار شده بود، تأکيد کرد: علاوه بر استفاده کامل از ظرفيت مجموعه مديريت شهري به منظور ارتقاي فرهنگ ترافيک، بايد از ظرفيت شوراياري ها، مساجد و بسيج نيز استفاده کنيم.
گفتني است حجت الاسلام والمسلمين مرتضي جعفرپور مشاور فرهنگي معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران نيز با تأکيد بر اين که زيرساخت هاي فني و عمراني، پيش زمينه اجراي طرح هاي اجتماعي و فرهنگي محسوب مي-شوند، خاطرنشان کرد: هدف گذاري هاي فرهنگي و اجتماعي بدون تحقق پيش نيازهاي مهندسي محقق نمي شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]
-
گوناگون
پربازدیدترینها