تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868624061
خودروها با چراغ‌های LED به هم پیام می‌دهند
واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین:
خودروها با چراغ‌های LED به هم پیام می‌دهند اگر تجربه رانندگی در شب را داشته باشید، حتما با نورهای مصنوعی هدایتگر آشنا هستید: چراغ‌های راهنمایی، چراغ‌های جلویی ماشین‌های عقبی یا دیگر علائم جاده‌ای نظیر تابلوهایی که نشان می‌دهند کمی آن طرف‌تر کارگران مشغول کارند.
با توجه به اهمیت فوق العاده نورهای مصنوعی در راهنمایی و رانندگی، این روزها پژوهشگران زیادی به تب و تاب طراحی و ساخت ماشین های هوشمند دچارند، یعنی آن دسته از ماشین هایی که می توانند با دنیای اطراف ارتباط برقرار کنند. در این میان عده ای هم هستند که روی طراحی سیستم های کدگذار چراغ LED تمرکز کرده اند. ریچارد رابرتز، دانشمند پژوهشگر شرکت اینتل می گوید، روزی را می بیند که ماشین ها به وسیله چراغ های خود به یکدیگر پیام ارسال می کنند. این پیام ها که با چشم قابل رویت نیست توسط سایر ماشین ها به منظور افزایش امنیت جاده ای مورد استفاده قرار می گیرد. موقعیت یابی، جلوگیری از تصادفات و رانندگی مشارکتی ازجمله مزایای این شیوه ارتباطی است. VLC یا همان ارتباط از طریق نور مرئی بر این پایه شکل گرفته که انسان ها قادر به درک سریع فرکانس های نوری نیستند، در حالی که ابزارهایی مانند دوربین ها از این قابلیت برخوردارند. استفاده از دوربین های معمولی به علت پایین بودن سرعت انتقال اطلاعات موجب شده قیمت نهایی چنین سیستم هایی مقرون به صرفه باشد. البته، قبل از تعبیه تجهیزات جدید باید در نظر داشت آن قطعه چقدر از فضای ماشین را اشغال می کند که در این مورد هم نبود چراغ های اضافی به حل مشکل فضا کمک کرده است. رابرتز و همکارانش در تلاش هستند سیستم را طوری طراحی کنند که امکان انتقال جزئیاتی مانند اندازه خودرو، سرعت و شیوه رانندگی فراهم شود تا یک خودرو بتواند ضمن محاسبه دقیق موقعیت خودروهای اطراف نسبت به رفتارهای احتمالی آن ها نیز آگاهانه تر عمل کند. این سیستم رانندگان را هنگام حرکت بین خطوط هدایت می کند و به آنها اجازه می دهد با ارسال علامت های بین ماشینی همدیگر را از تغییرات جریان های ترافیکی باخبر کنند. شین ـ مو سای، دانشمند علوم رایانه در دانشگاه ملی تایوان، در همین راستا نوعی VLC طراحی کرده که موجب افزایش ایمنی موتور اسکوترها می شود. موتور اسکوتر یکی از وسایل نقلیه ارزانقیمت و پرتردد در تایوان به شمار می رود. سای معتقد است مهم ترین مزیت این VLC، جدا از قیمت مناسب آن، کارآیی در یک میدان دید مشخص است. سای می گوید ارتباط از طریق فرکانس های رادیویی تنها به یک جهت خاص محدود نمی شود، اما چنین ارتباط همه جانبه ای فراتر از نیازهای ما در این مورد است. این سیگنال ها هنگام شلوغی تداخل پیدا می کنند و بدرستی نمی تواند تصمیم گرفت هر سیگنال از کدام جهت می آید، اما VLC که سای طراحی کرده فقط با سیگنال های مجاور تبادل اطلاعات می کند و در این میان فقط آنهایی را برمی گزیند که بیشتر از همه موجب افزایش ایمنی می شوند. بعلاوه، دوربین تعبیه شده به عنوان یک گیرنده عمل می کند، یعنی بعد از تصویربرداری از تمام محیط می تواند سیگنال های مختلف را دریافت کند و آنها را از یکدیگر تشخیص دهد. درواقع، این پیکسل ها هستند که اطلاعات لازم را به راننده انتقال می دهند. یک نکته را نباید فراموش کرد و آن این که ماشین ها همیشه در شرایط مطلوب حرکت نمی کنند. اگر قرار است این سیستم ارتباطی صحیح عمل کند باید نسبت به تغییرات آب و هوایی و نور خورشید مقاوم باشد. بعضی نمونه ها حتی در روشنایی روز تا فاصله ۳۰ متری برد دارند و حساس تر از چشم انسان عمل می کنند. با این حال به علت تاثیر نور خورشید عملکرد VLC تا حدی تحت تاثیر قرار می گیرد. رابرتز و همکارانش در تلاش هستند با استانداردسازی این تکنولوژی خودروسازان را به استفاده از آن ترغیب کنند. اگر این سیستم با استقبال مواجه شود، حتی روی چراغ های راهنمایی نیز قابل نصب است. سای تاکید می کند کارآمدی هر نوع ابزار ارتباطی بین خودروها بستگی به این دارد که حدود 10 درصد خودروها از آن استفاده کنند. اگر قرار باشد همه خودروهایی که از این به بعد تولید می شوند مجهز به VLC باشند، رسیدن به این هدف حدود دو سال طول می کشد. سون بیکر، مدیر اجرایی مرکز تحقیقات خودرو در دانشگاه استنفورد می گوید در قابلیت های این تکنولوژی تردیدی وجود ندارد، آنچه مانع می شود مشکلات زیرساختی، استانداردی و مالی است. بیکر معتقد است تنها در صورتی کسب و کار این سیستم ها رونق می گیرد که در خودروهای خودکار هم قابل بهره برداری باشد، چراکه این دو مکمل یکدیگرند. spectrum.ieee / مترجم: صدف دژآلود
یکشنبه 16 شهریور 1393 5:15 بازدید:1
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام جم آنلاین]
[مشاهده در: www.jamejamonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 54]
-
گوناگون
پربازدیدترینها