محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارشهای سیلآسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارشهای سیلآسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1844539403
ناگفتههای تکاندهنده از سقوط هواپیمای ایران140
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: ناگفتههای تکاندهنده از سقوط هواپیمای ایران140 خبرگزاری پانا:ماجرای تأسفبرانگیز سقوط ایران ١٤٠ نشان داد که سرعت اطلاعرسانی و اثر نفوذ خبرها در لایههای میانی جامعه تا چه حد میتواند بالا باشد.
۱۳۹۳ سه شنبه ۲۱ مرداد ساعت 14:23
ایسنا در ادامه این گزارش نوشت: فاجعه سقوط یکشنبه، دو روز پس از این ماجرا، حجم انبوهی از اخبار و سیلی از مصاحبههای مسئولان را در مقابل دیدگاههای مخاطبان و جویندگان اخبار قرار داده است. به نظر میرسد پس از دو روز، کمتر ناگفتهای از ماجرای سقوط هواپیمای ایرانیسازیشده آنتونوف ١٤٠ باقی مانده باشد، اما بررسی و پیگیری گروه اقتصادی «شهروند» از ناگفتههای این پرواز نافرجام نشان میدهد که جزییات متفاوتی از هواپیما و خلبان به سطح رسانهها نرسیده است. درباره چگونگی این سقوط و در ادامه گزارش روز دوشنبه (صفحه ٥ شهروند) امروز ناگفتههایی از دقایق پایانی این پرواز و وقایع فنی رخداده در پرواز مرگ را مرور خواهیم کرد. زنگ خطر سقوط از اصفهان بنابر آنچه دیروز و در گزارش بررسی ایران ١٤٠ گفته شد، پیش از وقوع حادثه و در پرواز پیشین هواپیمای مرگ (که از اصفهان به تهران آمده بود) بخش مهندسی زمینی در بررسیهایش متوجه ضعف موتورهای ملخی ایران ١٤٠ شده بوده و اعلام داشته که موتور هواپیما مشکل دارد. براساس گفتههای کارشناسان هوایی که این روزها بدون نام حاضر به گفتوگو هستند، شب قبل از حادثه این هواپیما داستان عجیبی را تجربه کرده است. به گفته شاهدان ماجرا در اصفهان، بررسیها نشان داده بوده که یکی از موتورها مسأله داشته و موتور دیگر هم در صورت ایجاد مشکل در موتور اول، توان حمل و کشیدن هواپیما را دارا نبوده است. به هر سو این هواپیما به تهران میآید و صبح یکشنبه برای پرواز به طبس آماده میشود. چرا خلبان اوکراینی نیامد؟ اما نکته عجیب ناگفته تغییر کادر پروازی در روز حادثه است؛ کادر پرواز اوکراینی و خلبان خارجی هوشمندانهتر از ایرانیها عمل کرده و آنطور که از لیست خطخورده پرواز مشخص است به بهانه بیماری با این هواپیما سفر نکرده است. اما درخواست یکی از پرسنل فنی (اویونیک پروازی) برای جایگزینی در این پرواز بسیار غمانگیز است که سرنوشت دو نفر را جابهجا کرد؛ این فرد هم همراه کاپیتان ایرانی (کاپیتان ایزدپناه) در لیست جدید وارد شدهاند که هر دوی آنها در این پرواز کشته میشوند. این جابهجایی حتی اعتراض مسئولان نیروی انتظامی را در فرودگاه در پی داشته که پیش از پرواز به فرم تکنیکال (لاگ بوک) اضافه شدهاند. این اشکال به دلیل تعویض خلبان و خدمه پروازی و لیست خطخورده بوده است. ٤ دقیقه هراسناک و حرکت خلاف فرمان خلبان به هر تقدیر ایران ١٤٠ مرگ، پس از سوار کردن مسافران از شرق به غرب (آزادی - کرج) فرآیند تیکآف را عملیاتی میکند و پس از ٢ دقیقه موتور سمت راست به اصطلاح پروازی «میرود» و از کار میافتد. در همین حین هواپیما به سمت چپ خود میل کرده و برج مراقب به خلبان دستور میدهد تا از سمت چپ دور بزند (خلاف عقربههای ساعت) و از سمت رودخانه کن وارد مهرآباد شود. اما چون هنوز هواپیما فرآیند اوجگیری را طی نکرده بوده و ارتفاع کمی داشته، فرمان صادره را کامل اجرا نمیکند و به عکس حرکت میکند. خلبان ایزدپناه که در صورت پیادهسازی دستورات برج مراقبت احتمال میداده به ارتفاع لازم نرسد و متعاقبا با ساختمانهای مسکونی تهرانسر برخورد کند، ترجیح میدهد تا از سمت راست دور بگیرد تا بتواند روی اتوبان بنشیند. او در این لحظات با برج مراقبت ارتباط داشته، نوک هواپیما را بالا میکشد تا به میزان اوجگیری لازم برسد. او در نظر داشته است تا با قدرت پیشرانه موتور باقیمانده و کمک قدرت باد، هواپیما را مانند کایت هدایت کند و به زمین برساند. او تمامی این برنامهها را پیادهسازی کرده اما افسوس که قدرت تکموتور این هواپیما اجازه ادامه این روند را به او نداد و هواپیمایش با کابل فشار قوی برق برخورد کرد و به جدا شدن دم هواپیما و انفجار باک منتهی شد. خلبان جنگی و طعم ایثار خلبان پرواز روز یکشنبه هواپیمای ایران ١٤٠ هسا از بازنشستههای نیروی هوایی ارتش کشورمان و از قهرمانان روزهای جنگ بوده است. با وجود ٦ دهه زندگی، ٤ دهه تجربه خلبانی را در کارنامهاش داشته است. بدونشک او در بعد عملیاتی در زمره متخصصان بوده و اگر دستور برج مراقبت را اجرا کرده بود حتما سقوط روی ساختمانهای مسکونی انجام میشد. بیشک خلبان ایزدپناه در صورت عدم برخورد با کابل فشار قوی، در انتهای خیابان شیشه مینا فرو میآمد و در صورتی که دم هواپیما کنده میشد سکان عمودی و افقی به کل بر هم میخورد و توان هدایت از دستان او خارج میشد. درحالیکه باید گفت در زمان پایین آمدن، بال هواپیما کنده شده و با بال و دماغ روی زمین برخورد میکند، که این نیز موجب آتشسوزی گسترده این هواپیما بوده است. ذکر این نکته نیز ضروری است که چون زمان زیادی از آغاز پرواز نگذشته بوده، بنزین زیادی در بالهای هواپیما ذخیره بوده است و به دلیل درصد قابلیت اشتعال بالای این نوع بنزین انفجار و حجم آتشسوزی بیشتر از آنچه میبایست، بوده است. به گفته کارشناسان، خلبان ایزدپناه بهترین و انسانیترین عکسالعمل را از خود نشان داده است. افزون بر این خلبان زمانی که دیده است کاری از او ساخته نیست، به سمتی که خلوتتر از دیگر نواحی بوده است رفته و تنها موجب زخمی شدن چند نفر اطراف کارخانه شیشهسازی شده است که این موضوع نیز خیلی رسانهای نشده است. ناسازگاری موتور هواپیما با آب و هوای ایران در تحلیل وقایع این پرواز هم، یکی از کارشناسان هوا و فضا که وی نیز خواست نامش فاش نشود به «شهروند» گفت: احتمال اینکه درجه حرارت بالای روز گذشته فرودگاه مهرآباد در نامناسب بودن عملکرد موتور هواپیما نقش داشته باشد ممکن است و میتوان فرض کرد که هواپیما بعد از حرکت اولیه که به اصطلاح تیکآف ران گفته میشود موتور بعد از حرکت هواپیما جاخالی داده و هواپیما را دچار سانحه کرده است. وی در ادامه افزود در تیکآف دو سرعت داریم. بعد از چند ثانیه از شروع حرکت سرعت «ری ١» شروع شده و پس از آنکه کمکخلبان سرعت هواپیما را به مرحله مجاز برای پرواز دانست به خلبان اعلام « ری ٢ » کرده که در این زمان هندلینگ برای خلبان محرز و اقدام به بلند کردن و پرواز هواپیما میکند. با توجه به باند ٤ هزار فوتی مهرآباد میتوان گفت این هواپیما باید در فاصلهای جلوتر اقدام به تیکآف میکرده که ظاهرا به دلیل ایراد موتور این امکان برای خلبان فراهم نشده است. این کارشناس صنایع هوا و فضا ناسازگار بودن این هواپیما با شرایط آب و هوای کشورمان را مطرح کرده و یادآور میشود: این هواپیما برای پروازهای منطقهای طراحی شده و احتمالا به این دلیل ایرانایر از پذیرفتن آنتونوف ١٤٠ در خطوط خود امتناع کرده است. موتور هلیکوپتر با ظرفیت حداکثر ٤٠نفر مسافر وی همچنین به نوع موتور این هواپیما اشاره کرده و تصریح میکند: طراحی اولیه موتور این هواپیما برای هلیکوپتر بوده است اما در اوکراین با ایجاد تغییراتی آن را برای پرواز هواپیما تغییر دادهاند اما نکته مهم این است که این موتور برای پرواز ٥٠ نفر ظرفیت نداشته و تعداد مسافر در آنتونوف ١٤٠ باید بین ٣٥ تا ٤٠ نفر باشد درحالیکه این هواپیما با ٥٠ نفر مسافر اقدام به پرواز کرده است. اگر وزن ١٠ تا ١٥ نفر اضافه مسافر هواپیما همراه با بار را بهطور متوسط ١٠٠ کیلو فرض کنیم این هواپیما بین یک تا یک و نیم تن اضافهبار داشته که شاید از دلایل بروز مشکل برای موتور بوده است. عاقبت ١٢ فروند ایران 140 داخلیسازی شده هیچ هواپیمایی برای پرواز نیست! پس از آنکه رئیسجمهوری در نامه به وزیر راه و شهرسازی خواستار توقف پرواز بازماندههای نسل ایران ١٤٠ در ناوگان هوایی کشورمان شد، بر آن شدیم تا در این مورد از منابع خبریمان بیشتر بپرسیم که هواپیمایی سپاهان (ایرلاین هواپیماسازی ایران) چند فروند هواپیمای فعال دارد؟ بررسی این موضوع نشان میدهد هسا یا همان هواپیماسازی ایران ١٢ فروند از ایران ١٤٠ها را ساخته است که از این تعداد، تا امروز ٢ فروندش سقوط کردهاند. هسا ٢ فروند از این نوع هواپیما را هم به ناجا فروخته است که این دو فروند در امر باربری در این ارگان انتظامی به کار گرفته شد (یعنی همان کاربرد اصلی این هواپیما). ٣ فروند دیگر هم از سوی سازمان هواپیمایی کشوری منع پرواز دارند و مجوز پروازی ندارند. حال مانده ٥ فروند از ایران ١٤٠ها که یک فروند آن برای تعمیر به اوکراین فرستاده شده و ٤ فروند دیگر به دلیل نبود قطعه زمین گیر شده است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 47]
صفحات پیشنهادی
ناگفتههای تکاندهنده از سقوط هواپیمای ایران 140
ناگفتههای تکاندهنده از سقوط هواپیمای ایران 140 شهروند نوشت ماجرای تأسفبرانگیز سقوط ایران ١٤٠ نشان داد که سرعت اطلاعرسانی و اثر نفوذ خبرها در لایههای میانی جامعه تا چه حد میتواند بالا باشد به گزارش آخرین در ادامه این گزارش می خوانید فاجعه سقوط یکشنبه دو روز پس از این ماجدستور دادستان تهران برای پیگیری پرونده سقوط هواپیمای مسافربری
دستور دادستان تهران برای پیگیری پرونده سقوط هواپیمای مسافربری تهران - ایرنا - دادستان تهران دستور پیگیری پرونده هواپیمای مسافربری که صبح یکشنبه در غرب تهران سقوط کرد را صادر نمود به گزارش روز یکشنبه پایگاه اطلاع رسانی دادستانی تهران جعفری دولت آبادی در یک مصاحبه مطبوعاتی اعلامدستور دادستان تهران در مورد سقوط هواپیمای مسافربری
دستور دادستان تهران در مورد سقوط هواپیمای مسافربری عباس جعفری دولت آبادی دادستان عمومی و انقلاب تهران دستور پیگیری پرونده سقوط هواپیمای مسافربری در اطراف فرودگاه مهرآباد را صادر کرد به این مطلب امتیاز دهید به گزارش جام نیوز به نقل از ایسنا عباس جعفری دولت آبادی دادستان عسازمان بازرسی سقوط هواپیمای «ایران 140» را بررسی می کند
سازمان بازرسی سقوط هواپیمای ایران 140 را بررسی می کند تهران - ایرنا - رییس سازمان بازرسی کل کشور در پی سقوط یک فروند هواپیمای مسافربری ایران 140 هیاتی ویژه را مامور پیگیری این موضوع کرد به گزارش ایرنا از سازمان بازرسی کل کشور ناصر سراج دستور فوری تشکیل هیاتی ویژه را برای پیگیانتشار اسنادی تازه از سقوط هواپیمای مسافری ایران
انتشار اسنادی تازه از سقوط هواپیمای مسافری ایران در یکی از اسناد وزارت خارجه آمریکا نامهای است که ریگان برای تاچر نوشته است در این نامه آمده است مارگارت عزیز میخواهم بدین وسیله از اقدام شما برای پشتیبانی سریع از اقدامات دفاعی آمریکا در حادثه هواپیمای ایرانی تشکر کنم به گزانتشار اسناد جدید از سقوط هواپیمای مسافری ایران
انتشار اسناد جدید از سقوط هواپیمای مسافری ایران در یکی از اسناد وزارت خارجه آمریکا نامهای است که ریگان برای تاچر نوشته است در این نامه آمده است مارگارت عزیز میخواهم بدین وسیله از اقدام شما برای پشتیبانی سریع از اقدامات دفاعی آمریکا در حادثه هواپیمای ایرانی تشکر کنم به گزاتصاویری از سقوط هواپیمای مسافربری در تهران
تصاویری از سقوط هواپیمای مسافربری در تهران ۱۹ ۰۵ ۱۳۹۳ - ۱۳ ۴۴سقوط هواپیمای مسافربری در تهران -2
سقوط هواپیمای مسافربری در تهران -2 19 مرداد 1393 14 48 عکس محمدرضاعلیمددی کد خبر 2733729 26 عکس نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسهویت کشته شدگان سقوط هواپیمای تهران - طبس هنوز اعلام نشده است
هویت کشته شدگان سقوط هواپیمای تهران - طبس هنوز اعلام نشده است بیرجند - ایرنا - مدیر فرودگاه های خراسان جنوبی با بیان اینکه هنوز هویت کشته شدگان سقوط هواپیمای تهران - طبس اعلام نشده گفت پس از شناسایی هویت این افراد کار انتقال پیکر جان باختگان مربوط به شهرستان طبس انجام می شودمجروحان حادثه سقوط هواپیمای مسافربری
مجروحان حادثه سقوط هواپیمای مسافربری 19 مرداد 1393 15 47 عکس احسان نادری پور کد خبر 2733735 21 عکس نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلی نسخه اصلیتسلیت رئیس مجلس به خانواده کشته شدگان حادثه سقوط هواپیمای مسافربری/سازمان هواپیمایی علت را بررسی کند
تسلیت رئیس مجلس به خانواده کشته شدگان حادثه سقوط هواپیمای مسافربری سازمان هواپیمایی علت را بررسی کند تهران-ایرنا- رییس مجلس شورای اسلامی با صدور پیامی به خانواده کشته شدگان حادثه سقوط هواپیمای مسافربری تسلیت گفت و از سازمان هواپیمایی کشوری و دیگر سازمانهای مسئول خواست تا علت بروپیام تسلیت رییس قوه قضائیه به خانواده درگذشتگان سانحه سقوط هواپیمای ایران 140
پیام تسلیت رییس قوه قضائیه به خانواده درگذشتگان سانحه سقوط هواپیمای ایران 140 تهران - ایرنا - رییس قوه قضائیه یکشنبه شب با صدور پیامی درگذشت تعدادی از هموطنان در سانحه سقوط هواپیمای ایران 140 را به خانواده آنان تسلیت گفت به گزارش ایرنا به نقل از اداره کل روابط عمومی قوه قضائیهمسافر هواپیمای سقوط کرده: بال هواپیما به جایی خورد
مسافر هواپیمای سقوط کرده بال هواپیما به جایی خورد   یکی از پرسنل اورژانس بیمارستان پیامبران گفت 5 نفر از بازماندگان سانحه هوایی امروز به این بیمارستان انتقال یافته که یکی از آنها به محض رسیدن به بیمارستان جان باخت و چهار نفر دیگر در بخشهای جراحی بستری شدند وی گفت سی تی اسادعای ناتو درباره سقوط هواپیمای مالزی
ادعای ناتو درباره سقوط هواپیمای مالزی سازمان پیمان آتلانتیک شمالی مدعی شد که هواپیمای مسافربری مالزی در شرق اوکراین توسط جدایی طلبان طرفدار روسیه ساقط شده است مهر به نقل از ریانووستی آندرس فوگ راسموسن دبیر کل سازمان پیمان آتلانتیک شمالی ناتو گفت شواهدی در دست دارد که نشان میخلبان هواپیمای سقوط کرده ایران 140 |عکس|
خلبان هواپیمای سقوط کرده ایران 140 |عکس| کاپیتان ایزد پناه استاد خلبان هواپیمای ایران 140 که با مهارت خود باعث شد شهروندان تهرانی از سقوط هواپیمای تهران - طبس آسیب نبینند دوشنبه 20 مرداد 1393 ساعت 09 16ادعای ناتو درباره عامل سقوط هواپیمای مالزی
ادعای ناتو درباره عامل سقوط هواپیمای مالزیتاریخ انتشار يکشنبه ۱۲ مرداد ۱۳۹۳ ساعت ۲۲ ۴۲ سازمان پیمان آتلانتیک شمالی مدعی شد که هواپیمای مسافربری مالزی در شرق اوکراین توسط جدایی طلبان طرفدار روسیه ساقط شده است به گزارش مهر به نقل از ریانووستی آندرس فوگ راسموسن دبیر کل سازمان پیمبازتاب جهانی گسترده خبر سقوط هواپیمای مسافربری در ایران
بازتاب جهانی گسترده خبر سقوط هواپیمای مسافربری در ایران بازتاب سانحه رخ داده برای هواپیمای ایرانی در تهران و واکنش رئیس جمهور ایران به این حادثه اظهارات معاون وزیر خارجه ایران درباره درخواست های غرب در مذاکرات هسته ای و اعلام پیروزی شرکت کرسنت در دادخواهی خود از ایران در ماجرا-
گوناگون
پربازدیدترینها