تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867390179
خودروهای قدیمی در قاب تصویر
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: خودروهای قدیمی در قاب تصویر تهران-ایرنا-بتازگی مجموعه بزرگی از خودروهای تاریخی و کلاسیک که اکثرا متعلق به مالکان خصوصی است در مجموعه فرهنگی و تاریخی سعدآباد به نمایش گذاشته شد. نمایشگاهی که بیانگر روند تحول تاریخی علم و صنعت خودرو سازی در جهان است.
به گزارش گروه علمی ایرنا از منابع خبری،برخی از این خودروها خاص و تک هستند و نمونه دیگری از آن ها در کشور دیگری وجود ندارد.در این مجموعه 80 خودرو تاریخی و کلاسیک از ۱۴ تا ۱۹ مرداد ۱۳۹۳ در کاخ سعدآباد تهران به نمایش گذاشته شدند.
شهاب مالمیر، مدیر روابط عمومی ˈکانون جهانگردی و اتومبیلرانیˈ پیش از آغاز نمایش این مجموعه گفته بود که این ماشین های تاریخی متعلق به ادوار گذشته است.
به گفته وی، برخی از این اتومبیل ها تاکنون در هیچ یک از رویداد های نمایشگاهی با موضوع خودروهای کلاسیک حضور نیافته اند و شرکت در این نمایشگاه نخستین نمایش عمومی آن ها به حساب می آید.
تا چند سال قبل موضوع نگهداری و نمایش خودروهای کلاسیک چندان در کشور مطرح نبود و اکثر مردم به آن به چشم خودروهای از کار افتاده نگاه می کردند، اما در چند سال اخیر اقبال عمومی به این خودروها بیشتر شده است، به گونه ای که اکنون بسیاری از مردم برای دیدن روند تاریخی تحول علم و صنعت خودرو سازی از این نمایشگاهها استقبال می کنند.
در ایران از سال ۱۳۸۹ دبیرخانه ˈشناسایی و صیانت از خودروهای تاریخی (کلاسیک)ˈ در ˈکانون جهانگردی و اتومبیلرانیˈ راه اندازی شد.
** صنعت خودروسازی در تاریخ
صنایع خودروسازی، شامل تمام بخش های طراحی، توسعه، تولید، بازار و فروش لوازم نقلیه موتوری است.
در برخی مستندات تاریخی از فردی آلمانی به نام «گوتلیب دیملر» به عنوان نخستین طراح و سازنده اتومبیل در سال 1887 نام برده شده است. در همان سال، دو نفر فرانسوی یک «کلاچ» و یک «گیربکس» را به ثبت رساندند، که پایه گذاری نوعی کلاچ و گیربکس بود که اکنون در بیشتر اتومبیل های انگلیس به کار می رود.
ورود سرمایه گذاران به این صنعت که بر پایه دانش حرکت چرخها و موتور بنزینی بود،کمی با تاخیر صورت گرفت.اما سبب رونق آن در سراسر جهان شد. یک مخترع جوان آمریکائی به نام «هنری فورد» اتوموبیلی طرح ریزی کرد که با قیمتی مردم پسند عرضه شد. اتومبیل سواری در ادوار گذشته به عنوان یک فناوری نوین محسوب می شد که البته از امتیازات خاص طبقه ثروتمند بود.
پس از کارخانه فورد، کارخانه های مختلف خودروسازی یکی پس از دیگری براساس بهینه کردن سیستم خودرو با به کارگیری روش های نوین علمی توسعه یافتند.
در واقع طرح فورد نه تنها باعث شد خودرو با بهای ارزان تری عرضه شود، بلکه سبب شد تا خودروهای معتبری هم در سراسر دنیا در دسترس عامه قرار گیرد. دو اصل استاندارد سازی و تولید انبوه سبب رشد این صنعت درجهان شد.
اکنون سالانه بیش از میلیون ها خودرو در برندها و مدل های مختلف به بازارهای جهان سرازیر می شود و در اروپا و آمریکا خانواده های متوسط به بالا یک یا چند خودرو مختلف دارند.
گروه علمی **1440**1599
21/05/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 36]
-
گوناگون
پربازدیدترینها