محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831378268
یخدان لنگر اسیر ویرانی و فرسایش/ آتش؛ اشک بلوطهای بویراحمد را درآورد
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
استانها > مرکز > تهران منتخب گزارش استانها/
"یخدان لنگر" اسیر ویرانی و فرسایش/ آتش؛ اشک بلوطهای بویراحمد را درآورد
گروه استان ها- خبرگزاری مهر: "یخدان لنگر" اسیر ویرانی و فرسایش، آتش؛ اشک بلوطهای بویراحمد را درآورد، دود مرگ تالاب گاوخوني به چشم مردم استان های همجوار اصفهان هم خواهد رفت و خزر همچنان مهمانانش را می بلعد از مهمترین گزارش های استانهای مهر در این هفته بود.
مدارس فرسوده شوش آبستن حادثه/ احتمال ریزش سقف برخی مدارس به اطلاع دادستان رسید کلاس های درس شوش روز به روز کهنه و پیرتر می شوند و این در حالی است که شیوه های آموزش و پرورش در جهان به سرعت و در کشورمان به کندی رو به نوین شدن هستند. هر لحظه امکان ریزش سقف بر سر دانش آموزان وجود دارد و این موضوع بسیاری از اولیاء دانش آموزان و معلمان شوشی را نگران کرده است. این نگرانی تا جایی پیش رفته که حتی مدیر کل آموزش و پرورش شهرستان شوش برای اینکه در آینده اتهامی بر وی وارد نشود، احتمال ریزش سقف مدارس فرسوده را به اطلاع دادستانی نیز می رساند. یکی از دبیران مدارس دخترانه در گفتگو با خبرنگار مهر می گوید: مدارس فرسوده در شهر که سال ها از عمرشان می گذرد، بسیارند. وی می افزاید: دبیرستان هاجر، مدرسه راهنمایی سمیه، دبیرستان مکتب الزهرا و صدیقه کبری از جمله مدارس و دبیرستان های دخترانه شهر شوش هستند که با این معضل دست و پنجه نرم می کنند. مدارس یادگار امام، دانش و منتظری نیز جزء مدارس پسرانه ای هستند که سقف هایشان در آستانه ریزش است. این دبیر همچنین ضمن ابراز نارضایتی از چنین وضعیتی یادآور می شود: اردیبهشت امسال بود که سقف یکی از مدارس ریزش کرد و دانش آموزان را برای مدتی موقت به مدرسه نمونه دولتی "دانشوران" منتقل کردند. عباس لطیفی یکی از اولیای دانش آموزان ساکن در منطقه خسرج می گوید: مدارس بسیاری در روستاهای بخش شاوور و بخش مرکزی نیاز به تعمیر و بازسازی دارند. وی توضیح می دهد: برخی روستاها نیز اصلا مدرسه ندارند و دانش آموزان مجبور می شوند کیلومترها را طی کنند تا به مدرسه روستای بعدی برسند. لطیفی تاکید می کند: اگر مسئولان به فکر مردم هستند تا قبل از رسیدن سال جدید اقداماتی انجام بدهند. چرا باید منتظر خیرین مدرسه ساز خارج از استان باشیم؟ مگر خوزستان کم نعمت دارد که دست یاری برای ساخت دو کلاس درس دراز کنیم؟ پایتخت طبیعت ایران محروم از زیرساختهای گردشگری/ امکانات رفاهی برای گردشگران ایجاد شود شهر یاسوج در دامنه های دنا اگر چه به حق پایتخت طبیعت ایران نام گرفته اما این پایتخت همچنان محروم از زیرساختهای گردشگری است و با هجوم مسافران تابستانی به آن، کمبودهایش بیشتر رخ نمایان می کند. چهره یاسوج تفاوت زیادی با هم دارد. از انبوه چادرهای رنگارنگ و ازدحام خودروها و شلوغی پارکها و تفرجگاهای این شهر خبری نیست. انگار نه کسی آمده و نه کسی رفته است. ورودی شهر یاسوج دیگر ترافیک سنگین روزهای گذشته را ندارد و جاده تنگ و پر دست انداز آبشار هم که طی روزهای اخیر بارها به دلیل پر شدن ظرفیتش بر روی مسافران تابستانی بسته شده بود، اکنون باز است. چمن سبز پارکهای ساحلی یاسوج که وجب به وجب آن را چادرهای مسافران تابستانی قرق کرده بود حالا میزبان سکوتی سرد است و آرامشی که پس از طوفان حضور گردشگران حکم فرما شده است. حالا شهر یاسوج مانده و شهروندانش و البته تعداد کمی از مسافران تابستانی که هنوز پس از چهار روز تعطیلی، آب و هوای یاسوج نمک گیرشان کرده است. شهری در دامن دنای استوار و در میان انبوه جنگلهای سبز بلوط با ارتفاع 1800متری از سطح دریا و میانگین بارش سالانه 800میلیمتر، در بین دو رودخانه پر آب و زلال بشار و مهریان، دل هر رهگذری را می برد. یاسوج با این طبیعت بکر و خدادادی اش در میان چهار شهر بزرگ شیراز، اصفهان، اهواز و بوشهر قرار گرفته و در تابستانهای داغ جنوب، مردمان این شهرها و دیگر شهرهای جنوب و جنوب غربی جایی خوشتر و خنک تر از پای بید و سایه بلوطهای دنا سراغ ندارند. شهروندان میهمان نواز یاسوجی اگرچه خوشحالند که طبیعت بکر شهرشان به خوبی معرفی شده و یاسوج مقصد جدید گردشگران جنوب و مرکز کشور نام گرفته اما از کمبود امکانات و زیرساختهای گردشگری برای میهمانانشان نگران هستند. دردسرهای دنباله‌دار کنارگذر شمالی مشهد/ پروژه‌ای نیمه تمام که جان‌ها را به لب آورده‌است "کنارگذر شمالی مشهد" در سال 91 به صورت نیمه‌تمام و با نقایص فنی به بهره‌برداری رسید که انگار دردسرهای آن تمامی ندارد؛ در این راستا کارشناسان عنوان می‌کنند اين آزادراه در حد و اندازه يک بزرگراه هم نیست و به علت نواقص و مشکلات متعدد نه تنها به کاهش بار ترافيکي و حوادث جاده‌اي کمکی نکرده بلکه مقوله بازگشت سرمايه نیز در بحث این آزادراه محقق نشده است. پروژه کنارگذر شمالی مشهد که آذرماه سال ۹۱ پس از تاخيرهای فراوان به بهره‌برداري رسید دارای نواقص فنی بسیار زیادی است طوری که از زمان افتتاح قرار بود مشکلات و نواقص این پروژه هر چه سریع‌تر رفع شود اما به دلیل اینکه رديف اعتباري اين پروژه ملي در بودجه سال 92 حذف شده بود مشکلات آن همچنان پابرجاست. کنارگذر شمالی مشهد در دو باند رفت و برگشت به طول 72.2 و عرض هرباند 13.5 متر است، این آزادراه از غرب منطقه تپه سلام واقع در 12 کیلومتری جنوب شرقی مشهد آغاز و پس از عبور از حومه شهر مشهد در منطقه ناظریهه به بزرگراه مشهد - قوچان متصل می‌شود و در طول مسیر تعداد 9 دستگاه پل رودخانه ای، 29 دستگاه پل بزرگ (دهانه 10 متر و بالاتر) و 198 دستگاه پل کوچک احداث شده است. این کنارگذر که به عنوان پروژه ای کلیدی از آن نام برده می شود جدایی از عدم کاهش نیافتن بار ترافیکی و مسئله آلودگی هوا دارای مشکلاتی نظیر دسترسی های غیر مجاز روستائیان به آزاد راه، سرقت گاردریل ها و بروز سوانح و تصادفات جاده ای است. این پروژه به اذعان کارشناسان و دست اندرکاران امر دارای ایمنی لازم نیست و 26 نقص آن از سوی شورای فنی خراسان رضوی اعلام شده و این امر در حالی است که کنارگذر شمالی مشهد دستاوردی نداشته و به کاهش بار ترافيکي، کاهش آلودگي هواي مشهد و کاهش حوادث جاده‌اي کمکی نکرده است. ردپای بی اعتباری زیر پل تاریخی کرج/وقتی که اثر تاریخی به جای جذب گردشگر سکونتگاه معتادان می شود! با توجه به افزایش آمار اعتیاد، معتادان در گوشه گوشه کلانشهر کرج به دنبال خرابه هایی برای رفع نیاز خود هستند، در این میان رد پای بی اعتباری زیر پل تاریخی کرج در حالی به چشم می خورد که این اثر در میان بی توجهی مسئولان به جای جذب گردشگر تبدیل به سکونتگاه معتادان شده است. به دنبال رشد روز افزون و بی رویه جمعیت در کلانشهر کرج، افزایش فضاهای گمشده شهری مانند قارچ های سمی سر از خاک بیرون آورده اند وجود چنین فضاهایی حس عدم امنیت را در شهروندان افزایش می دهد. فضاهای گمشده و ناامن شهری مستعد بروز جرم هستند و بی توجهی مسئولان به این امر برای برخی فرصت طلبان زمینه بروز رفتارهای نابهنجار اجتماعی را فراهم می کند و همه این عوامل دست به دست هم می دهند که حضور شهروندان در این فضاها کمرنگ و محو شود و به تعبیری عامیانه تر می توان گفت در فضاهایی که مستعد بروز جرم هستند زندگی شهری خواهد مرد. با بیان این مقدمه به موضوع گزارش می پردازیم؛ سال گذشته در خبرگزاری مهر گزارشی با عنوان "اثر تاریخی سکونتگاه معتادان شد/از ظرفیت فراموش شده گردشگری تا پیدا کردن مقصر" منتشر شد که واکنش های متفاوتی را از سوی مسئولان به همراه داشت. در این گزارش به وضعیت نامطلوب پل تاریخی کرج اثری به یادگار مانده از دوره سلجوقیان پرداختیم. عکس هایی که در این گزارش منتشر شد گویای بسیاری از مسائل بود به طوری که مسئولان نمی توانستند ادعا کنند که این اثر تارخی سکونتگاه معتادان نشده است. با گذشت یک سال اما وضعیت تغییری نکرده است و همچنان معتادان در این مکان تاریخی که ظرفیت خوبی برای توسعه گردشگری در سطح کلانشهر کرج است جولان می دهند. این اثر تاریخی در ورودی شهر کرج در صورتی به حال خود رها شده که تبدیل به مکانی برای تولید انواع جرم ها شده است. و بسیاری از شهروندان از ساعت 8 شب دیگر در این محله ترددی ندارند و این خود دلیلی برای افزایش ناامنی است. باشکوه ترین آبشار خاورمیانه همچنان از زیرساختهای گردشگردی محروم است/ "مارگون" حداقل ها را هم ندارد آبشار مارگون در استان فارس به عنوان یکی از زیباترین و باشکوه ترین آبشارهای کشور و خاورمیانه همچنان کوچکترین بهره ای از زیرساختهای گردشگری نبرده و از داشتن حداقل امکانات نیز محروم است. آبشار مارگون در استان فارس به ارتفاع ۷۰ متر و عرض ۱۰۰ متر در فاصله ۴۵ کیلومتری شهرستان سپیدان به یاسوج و در۱۳۰ کیلومتری شیراز قرار گرفته که حاصل رودخانه کمهر و حوزه آبخیز آن است. آبشار مارگون یکی از بزرگترین و باشکوه ترین آبشارهای ایران به شمار می رود که در استان فارس قرار دارد. مارگون تنها آبشاری است که در زمستانها با وجود یخ بستن همچنان در جریان است. دامنه شیب دار و پردرخت، کوههای سر به فلک کشیده و صخره های خزه بسته چشم انداز بسیار زیبایی از مارگون به تصویر در آورده است. منطقه حفاظت شده آبشار مارگون که شرایط و زیبایی خود آبشار را دارد در سال 78 با مصوبه شورای حفاظت محیط زیست به عنوان منطقه حفاظت شده جنگلی اعلام شد. خرس قهوه ای، بز و پازن، خارپشت، کفتار، رودک، شغال، گرگ، روباه معمولی و... از گونه های جانوری مشاهده شده در این منطقه به شمار می رود. این آبشار را زیباترین آبشار خاورمیانه می دانند و جزو پنج منطقه نمونه گردشگری است. در تمامی ایام هفته به خصوص روزهای تعطیل بالغ بر یک هزار خودرو سواری از اقصی نقاط کشور و به ویژه استان فارس به این منطقه سفر می کنند. طی سالهای اخیر تاکیدات زیادی برای رسیدگی به این آبشار بسیار زیبا صورت گرفته اما همچنان از داشتن امکانات حداقلی مورد نیاز گردشگران بی بهره مانده است. گرچه در طول سال به خصوص ایام تابستان و نوروز، گردشگران بسیار زیادی از این منطقه دیدن می کنند اما حضور گردشگران در این منطقه نه به خاطر برخورداری از زیرساختهای مناسب اقامتی است بلکه این خود آبشار است که مردم را به سوی خود جلب می کند. خشکسالی معادله زندگی در سیستان را برهم زده‌است/ مرحمت فرموده ما را حس کنید خشکسالی حادث شده در سیستان هر چند که حکایتی 16 ساله دارد اما همواره وعده‌ها و طرح‌های متعدد دولتمردان طی سالهای گذشته مردم سیستان را به تحمل شرایط سخت برای خروج از این بحران دلگرم نگاه داشته تا شاید به ثمر نشستن یکی از این طرح‌ها راهی به خارج از این بحران بگشاید. تا پیش از انسداد مرزهای شرقی، واردات کالا و فعالیت در مرزهای شرقی از این بابت رونق فراوانی داشت و شاید کمتر فروشنده لوازم خانگی و یا صوتی و تصویری در ایران باشد که سری به زابل نزده و یا آوازه این شهر به گوشش نخورده باشد. بازار پر رونق فروش لوازم خانگی و همچنین امرار معاش از طریق فروش سوخت از جمله راه‌های ارتزاق بسیاری از روستائیان سیستان در گذشته بود که با وجود خشکسالی اجازه نمی‌داد تا سختی زندگی و معیشت بر خانواده آنها فشاری وارد کند. از چند سال پیش و با اجرای طرح انسداد مرز به دلیل جلوگیری از ورود اشرار به داخل خاک جمهوری اسلامی ایران بخش عمده‌ای از روستائیان که تا آن زمان از طریق مرز ارتزاق می‌کردند تنها راه معیشت خود را از دست داده و به همین دلیل خشکسالی و بیکاری گریبان بسیاری از مردم به ویژه کشاورزان را گرفته و جلوه بیشتری از خود نشان می‌دهد. هر چند که سال های بعد سیاست‌های دولت مبتنی‌بر فعالسازی بازارچه‌های مرزی و حتی فروش سوخت به صورت قانونی در نوار مرزی در دستور کار قرار گرفت اما در اجرای این طرح ها نیز موفقیتی حاصل نشد و نتوانست اشتغال جایگزینی برای مردم این منطقه فراهم کند. بسیاری از مردم سیستان که قرار بود با تکیه بر طرح‌های صنعتی و اشتغالزایی که توسط دولتمردان نوید داده می‌شد از دایره خشکسالی خارج شوند امروز براین عقیده هستند که از طلا گشتن پشیمان شده اند و از مسئولان تقاضا دارند تا تنها آنها را حس کنند. "یخدان لنگر" اسیر ویرانی و فرسایش/ فراموشی یخچال‌های عظیم گلی را تهدید می‌کند یخدان لنگر که در لیست آثار ملی نیز ثبت شده از جمله بناهای منحصر به فرد تاریخی در استان کرمان محسوب می‌شود که به دلیل عدم توجه به مرمت و نگهداری در معرض تخریب قرار گرفته و سقف این بنا به شدت فرسوده شده و در حال فرو ریختن است. کرمانی‌ها که از قرن‌ها پیش و قبل از ورود برق به این استان با ابداع روشهای منحصر به فرد معماری و ساخت یخدانهای عظیم گلی، یخ را در اوج گرمای کویر نگهداری می کردند و از جمله ابداع کنندگان روشهای کهن برای آبرسانی، نگهداری و تولید یخ در کویر محسوب می‌شوند. هم اکنون ده‌ها یخدان در استان کرمان همچنان در مناطق مختلف استان کرمان خودنمایی می کنند که مشهورترین این یخدانهای یخدان مویدی در شهر کرمان است اما در بسیاری از مناطق کویری استان کرمان و به ویژه در مناطقی که در طول تابستان گرمای هوا به نزدیک 50 درجه نیز می‌رسد این سازه‌های عظیم گلی وجود دارند که بدون شک نمایی از فرهنگ و داشته های تاریخی مردم استان کرمان محسوب می شوند و نگهداری از این آثار از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. کرمانی‌های با احداث دیوارهای بسیار عظیم و تلفیق آن با سازه‌های مخروطی شکل و گذر قنات از زیر این بناها که اکثرا با آب انبار نیز همراه بوده است دمای هوا را در اوج گرمای تابستان در سازه مخروطی پائین نگاه می داشتند و به این ترتیب یخ های تولید شده در فصل زمستان را برای استفاده در تابستان نگهداری می‌کردند. یکی از این یخدانهای یخدان روستای لنگر بین شهر تاریخی کرمان و شهر تاریخی ماهان است که متاسفانه از وضعیت مطلوبی برخوردار نیست. این یخدان در دوران قاجار و در روستای لنگر بنا شده و در تاریخ 22 مرداد ماه 84 به شماره 13280 در فهرست آثار ملی ثبت شده است، اما بی‌توجهی‌های صورت گرفته در خصوص نگهداری از این بنای تاریخی هم اکنون موجب فرسایش عجیب این بنا شده است بطوریکه سقف این بنا هم اکنون شبیه آتش فشانی خاموش است تا یک بنای تاریخی. اینچه؛ مرزی بدون زیرساخت/ افزایش صادرات از گلستان نیازمند توسعه تنها پایانه مرزی استان است "اینچه برون" تنها پایانه مرزی استان گلستان به آسیای مرکزی به خصوص ترکمنستان و قزاقستان است که متاسفانه با مشکلات زیرساختی مانند جاده نامناسب و نبود امکانات زیرساختی، دست و پنجه نرم می کند. ایران چهار پایانه مرزی مشترک با کشور ترکمنستان دارد که شامل پایانه‌های اینچه‌برون، باجگیران، لطف‌آباد، و پایانه مرزی سرخس است و در حال حاضر ، جابجایی بار و صادرات از طریق مرز اینچه برون انجام می شود. اما مرز اینچه برون هنوز نتوانسته است از لحاظ امکانات و تجهیزات به عنوان یک پایانه مطلوب مرزی محسوب گردد. تعلل زیاد کامیون ها در مرز، نبود امکانات مناسب برای کامیون های در نوبت و سیستمی نبودن فرآیندهای گمرکی از جمله مهم ترین مشکلات در این زمینه است. در حال حاضر میزان تردد از مرز اینچه 120 کامیون است که به گفته مسئولان برای کاسته شدن از حجم ترافیک در مرز لازم است این تعداد به 140 برسد. معاون تجارت خارجی سازمان صنعت، معدن و تجارت استان گلستان در رابطه با وضعیت مرز اینچه برون گفت: گمرک اینچه تنها مرز و خروجی استان به کشور های همسایه است و در حال حاضر با توجه به توافقات صورت گرفته با کشور ترکمنستان هر روز 120 تا 130 کامیون از طریق این کشور از ایران پذیرفته می شود که این مقدار در قالب صادرات کالا و ترانشیپ و ترانزیت است. درویشعلی حسن زاده در گفتگو با مهر افزود: با توجه به اینکه طرف ترکمن تعداد بیشتری کامیون را به دلایل مختص به خود نمی پذیرد، ما روزانه توقف ماشین ها و کامیون ها را در مرز داریم که این توقف ها موجب بروز برخی مشکلات و کندی خدمات دهی و سرویس دهی به رانندگان می شود. وی با بیان اینکه در حال حاضر سیستم نوبت دهی در مرز اینچه برون در حال پیاده شدن است، کامیون ها بر اساس نوبت دهی نظم داده می شوند و کالاهای صادراتی ارزیابی می شود، گفت: توسعه و تجهیز مرز و فعال تر شدن تیرپارک از جمله مهم ترین نیازهای مرز اینچه برون در حال حاضر است که این مساله در حال حاضر از سوی استانداری در حال پیگیری است . ثروتی که روی درخت می‌خشکد/ نخلستانهای کرمان در محاصره طوفان‌های گرم پدیده خشکیدگی خوشه‌های خرما در آستانه برداشت این محصول در اقتصاد تک قطبی متکی‌بر نخلستانهای شرق استان کرمان بار دیگر بروز کرده و ثمره یک سال دسترنج کشاورزان شهرستانی بم، ریگان و فهرج تنها چند روز مانده به برداشت محصول بر نخلها خشک می شود. کشاورزی در استان کرمان به عنوان محور توسعه در نظر گرفته شده است جدا از اینکه انتخاب محور توسعه با توجه به خشکسالی در پهناورترین استان کرمان صحیح بوده است یا خیر اما بسیاری از زیر ساختهای اقتصادی استان طی سالهای متوالی برمبنای کشاورزی شکل گرفته و در این میان تولید خرما در کرمان از جایگاه خاصی برخوردار است. بنا به اعلام جهاد کشاورزی کرمان، این استان نخستین استان از نظر بیشترین میزان سطح زیر کشت نخلستانها و سومین استان از نظر تولید خرما است در این استان ارقام مختلف خرما تولید می شود و این استان به خصوص در بم مهمترین قطب تولید خرمای مضافی محسوب می شود که با کیفیت‌ترین خرمای موجود در خاورمیانه است. بیشترین میزان نخلستانهای کرمان در شرق و جنوب کرمان قرار گرفته اند اما در شرق استان کرمان اقتصاد شهرستان‌های بم، ریگان، فهرج، بروات و نرماشیر برپایه تولید خرما می‌چرخد در واقع اقتصاد این شهرستانها تک قطبی است و مردم این شهرها عادت کرده اند که در طول سال در نخلستانهای خود کار کنند و در نهایت چرخ زندگی خود را با فروش خرما بچرخانند. اما به گفته نماینده مردم شرق استان کرمان خشکیدگی خوشه های خرما و بعضا عدم فروش رفتن خرما در این شهرستانها به یکی از مشکلات موجود در این مناطق تبدیل شده است. حجت الاسلام موسی غضنفرآبادی در این خصوص به خبرنگار مهر گفت: همه ساله تنها چند روز مانده به برداشت محصول خرمای شرق کرمان بخش قابل توجهی از محصول به یکباره بر روی خوشه های نخلها خشک می شوند و از دست کشاورزان هیچ کاری برنمی‌آید. آتش؛ اشک بلوطهای بویراحمد را درآورد/ مهار آتش بازهم بادست خالی شعله های بی رحم آتش بازهم داغی سیاه بر دل جنگلهای شهرستان بویراحمد نهاد و اشک بلوطهای رنج دیده از جور انسان را در آورد. دیگر رمقی برای جنگلهای تحت حفاظت کهگیلویه و بویراحمد نمانده و آتش سوزی ها، آفت سوسک بلوط خوار، فعالیت های توسعه ای غیرکارشناسی، تجاوز ها و .... جانشان را به لبشان رسانده است. روزی نیست که آتش سهل انگاریها و بی تدبیری ها در میان جنگلهای پر پشت این بخش از زاگرس نیفتد و داغ بر تن بلوطهای سبز دنا نگذارد. بلوطهایی که انگار سرنوشتی جز سوختن ندارند. دیروز نیز نوبت به چهار نقطه دیگر از شهرستان بویراحمد رسید تا رقص شعله های آتش به میان شاخ و برگهای درختان در گرمترین روزهای تابستان بیاید و جهنمی برایشان به پا کند. روز گذشته در بیدشاهی، سپیدار، وزگ و بنسنجان، آتش، دست در دست باد به میان جنگلها آمد و اگر نبود همت و از خودگذشتگی جنگلبانان بویراحمد، امروز جز سیاهه ای در این مناطق چیزی دیده نمی شد. حافظان جنگل باز هم با دستان خالی و شاخ و برگ درختان، آتش را در اوج گرمای مردادماه مهار کردند تا چون همیشه لباسهایشان و حتی دستان و پاهایشان بسوزد اما درختی ایستاده نمیرد. مدیرمنابع طبیعی شهرستان بویراحمد که خود همگام با دیگر جنگلبانان در حال اطفای حریق بود در این خصوص به خبرنگار مهر می گوید: آتش سوزیها ابتدا در منطقه بیدشاهی و سپیدار آغاز شد اما خوشبختانه نیروهای منابع طبیعی در منطقه حضور داشتند و در همان ابتدای حریق توانستند آتش را مهار و از گسترش آن جلوگیری کنند. سعید نظری می افزاید: اگر نیروها در منطقه نبودند و آمادگی نداشتند، با توجه به وجود مراتع غنی در این منطقه، کنترل آتش سوزی غیرقابل امکان بود. دود مرگ تالاب گاوخوني به چشم مردم استان های همجوار اصفهان هم خواهد رفت تالاب گاوخوني داراي منابع زيستي زياد و پناهگاهي براي پرنده‌هاي مهاجر بوده است اما در حال حاضر خشکي زاينده رود، وضعيت تاسف باري را براي آن به وجود آورده است و دود مرگ تالاب گاوخوني نه تنها به چشم مردم ورزنه، بلکه به چشم مردم اصفهان و تهران هم خواهد رفت. به گفته بسياري از کارشناسان تالاب گاوخوني نه تنها از پيش روي کوير و ريزگردها جلوگيري مي کرد بلکه باعث تعديل و تثبيت شرايط آب و هوائي منطقه نيز مي شد. اما چند سال است حقابه زيست محيطي تالاب گاوخوني تأمين نشده است و اين زيست بوم حياتي در معرض نابودي كامل قرار گرفته است. خشك شدن تالاب گاوخوني به معني پيشروي كوير و جابجايي ميليون‌ها تن نمك و انتقال آن به شهرها و كشتزارهاي بخش مياني و پاياب حوضه است. احمد خاتون آبادی، فعال زيست محيطي و استاد دانشگاه صنعتي اصفهان، در این باره در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: بر اساس اسناد موجود بيش از 3 هزار سال است که در اين منطقه کشاورزي مي شده و زاينده رود در نقش زهکش مزارع شوري را به تالاب منتقل مي کرد. وی افزود: در اثر خشک شدن تالاب گاوخوني خاک آن که توام با نمک است ريزگردهاي نمکي توليد مي کند. این ریزگردها تا تهران حرکت مي کند زيرا روبروي آن دشت مسطح است و کوهستان نيست. يعني در حال حاضر به علت آنکه در برخي فصول مسير باد بجاي غرب به شرق، شرق به غرب است، تمام اراضي کل استان هاي مجاور از جمله يزد، چهارمحال و بختياري و به خصوص تهران از نمک پوشيده و بيابان زائي مي شود و مشکلات تنفسي ايجاد مي کند. به گفته خاتون آبادي، از آنجائيکه اين تالاب در انتهاي مسير رودخانه قرار دارد و مواد شيميايي از پساب صنايع وارد رودخانه مي شود و در تالاب رسوب مي کند، ريزگردهاي تجميع شده در تالاب با وزش باد استان هاي اصفهان و يزد را بي نصيب نگذاشته و به تهران و کل کشور مي رسد. کاهش 50 درصدی صید میگو نسبت به سال گذشته/صید غیرمجاز عامل اصلی کاهش صید عوامل متعددی همچون شرایط جوی، دمای آب، صید بی رویه، ریزش آلایندگی های صنعتی و نفتی به دریا و موارد مشابه باعث شده است تا در سال جاری شاهد کاهش حدود 50 درصدی صید میگو در استان بوشهر باشیم که این موضوع نارضایتی صیادان را در پی داشته است. با توجه به اینکه از پنج روز قبل فصل صید میگو آغاز شده است، همه بی صبرانه منتظر ورود میگو به بازار هستند. صید میگو طبق اعلام رسمی در سال قبل حدودا دو هزار و 400 تن بوده یعنی بالاترین آمار طی حدود یک دهه اخیر و در حالی که همه امسال همین توقع را می رفت اما شاهد بودیم که وضعیت به یکباره تغییر کرده و آمار صید به شدت کاهش یافته است. صیادان و یزافان مهم ترین دلایل این اتفاق را صید خارج از فصل و کمبود نیروی انسانی حراست منابع و گشت های دریایی عنوان می کنند. دلایل دیگر عنوان شده از جانب این قشر دادن مجوز صید به شناورهایی با قدرت موتور بسیار بالا است به عبارتی اشاره یزافان به این موضوع است که کشورهایی مانند ایتالیا و اسپانیا که حرف اول در صید اروپا را می زنند، امروزه شناورهایی با قدرت موتور بالا را به کشورهایی همچون سنگاپور می فروشند (که بعضا از آنجا وارد ایران می شود) و خود به شناورهایی کوچک تر روی می آورند که دلیل آن نیز به خطر افتادن ذخائر آبزیان است. دلیل مهم دیگر شاید کمبود شدید نیروی انسانی حراست و گشت های دریایی باشد که توان حضور دائم و پوشش دادن مناطق دریا را ندارند. نکته دیگر برخورد مماشات گونه و قدرت اختیاری که به حراست و گشت دریایی داده شده نیز جای بحث و بررسی دارد زیرا این قشر زحمت کش در صورت درگیر شدن با قاچاقچیان حق استفاده از اسلحه و در صورت بروز درگیری می توانند از طریق مراجع قضایی پیگیری کنند همان اتفاق اخیر که در بندر دیر افتاد و منجر به فوت یکی از پرسنل حراست شد. خزر همچنان مهمانانش را می بلعد/ تداوم معضل ویلا و شناگاههای غیرمجاز شنیدن صدای ضجه و ناله گردشگرانی که عزیزانشان را در آبهای خروشان خزر از دست می دهند برای ساحل نشینان این دریاچه هم بسیار سخت است ولی با وجود تلاش های فراوان هنوز برخی عوامل موجب می شود که خزر همچنان مسافران و مهمانانش را در خود ببلعد. با گذشت نزدیک به دو ماه از اجرای طرح ساماندهی دریا در مازندران به طور تقریبی هر دو روز یک نفر در دریای مازندران غرق شده و خزر، این دریاچه بسته به رغم تدابیر اتخاذ شده همچنان قربانی می گیرد. هرچند طبق آمارهای ارائه شده شمار غریق در آبهای مازندران از ابتدای طرح ساماندهی دریا تاکنون نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش چشمگیری داشته است اما این پرسش مطرح می شود که تاکی باید گردشگران و مسافران خزر در سوگ غریق دیگری به غم نشینند. مرگ 34 نفر از ابتدای شروع طرح دریا در خزر، اگرچه کاهش بیش از 70 درصدی نسبت به سالهای قبل دارد اما همچنان آمار بالایی است و تا رسیدن به رویای، دریای بدون غریق فاصله زیادی داریم. کمبود طرح های سالمسازی دریا، کمبود ناجیان غریق، وجود مناطق و شناگاههای غیرمجاز، تحت پوشش نبودن همه شناگاهها از جمله عواملی است که سبب شده تا همچنان خزر به قربانگاه برخی گردشگران تبدیل شود. امسال 96 طرح سالمسازی دریا در طول 338 کیلومتر نوار ساحلی خزر برپا شده است و به رغم اتخاذ تدابیر و برنامه ها برای کاهش غریق باز شاهد بروز حادثه ای تلخ در خزر هستیم. روستایی که در فراموشی به سر می برد/ محرومیت تنها همراه روستای تاریخی"شیخ موسی" روستای "شیخ موسی" باوجود چشم اندازهای زیبا، محصور کننده، با دارا بودن جاذبه های گردشگری و قابلیت سرمایه گذاری، از امکانات اولیه زندگی محروم بوده و سالهاست که چشم به راه حمایت مسئولان مانده و اهالی آن در غبار فراموشی، لحظه های خود را سپری می کنند. جاده بابل به بندپی شرقی با درختان بلند قامت، جنگل های سرسبز و هوای بسیار مطبوع در ایام تعطیل به ویژه در فصل تابستان مسافران زیادی را در آغوش پرطراوت خود جای می دهد و این طبیعت چشم نواز خدادادی دست نوازش خود را بر سر تمامی رهگذران این جاده پر پیچ و خم و باریک کوهستانی می کشد. در یکی از روزهای گرم تابستان برای فرار از گرمای طاقت فرسای شهر به سمت روستای حاج شیخ موسی واقع در بندپی شرقی رهسپار می شویم، پس از طی حدود 70 کیلومتر به این روستا می رسیم، روستایی که به رغم نعمتهای بیکران الهی چشم انتظار حمایت های مسئولین جهت برخورداری از امکانات اولیه زندگی است. محرومیت و مظلومیت اولین چیزی است که به تازه واردان این روستا خوشامد می گوید و اهالی این روستا که به خاک خود عشق می ورزند در خانه های گلی مسقف به حلب و حصار سنگی به دور آن بدون گاز و خط تلفن و با کمبود آب آشامیدنی و برق روزگار سپری می کنند. همیشه اهالی این روستا با محرومیت سوخته و ساخته اند اما نبود بهداشت و امکانات دارویی و درمانی، فاضلابی که آب آشامیدنی مردم را تهدید می کند، درآمدزا نبودن منطقه و مشکل اقتصادی جوانان و همچنین جاده های باریک و ریزش کرده کوهستانی که وحشت تصادف را بر دل می اندازد از دیگر کمبودهایی است که زندگی مردم این روستا را از "الف " تا "ی" تحت الشعاع قرار داده و اینگونه چرخ روزگار این منطقه ثابت مانده و دیگر توان چرخیدن ندارد. سعدالله کاظمی حاجی که دوران کودکی، جوانی و میانسالی را در این روستا سپری کرده و روایات گذشتگان را به خوبی به یاد می آورد در گفتگو با خبرنگار مهر به معرفی روستا می پردازد و می گوید: این روستا حدود 800 سال قدمت دارد و نام این روستا برگرفته از نام شیخ بزرگواری بود که پس از ظهور اسلام، از عراق به ایران آمد و چون مردم این منطقه شیعه نشین بودند به شمال ایران و به قسمت شرق بند پی مشرف شد. اما و اگرهای متولیان برای اوج گیری فرودگاه 70 ساله خرم آباد/ وعده وزیر راه روی زمین ماند در حالی به همت استاندار لرستان و پای کار آمدن قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا طرح توسعه فرودگاه خرم آباد برای پذیرش هواپیماهای پهن پیکر و راه اندازی پرواز عتبات و حج عملیاتی شده است که مسئولان شرکت فرودگاههای کشور برای تحقق وعده وزیر راه و شهرسازی برای کمک به این طرح اما و اگرهایی مطرح می کنند. لرستان در سال 1322 شاهد راه اندازی فرودگاه در خرم آباد بود؛ فرودگاهی که امسال 71 ساله می شود ولی همچنان به رغم گذشت هفت دهه داغ پروازهای ارجی بر دلش باقی مانده است. فرودگاه هفتاد ساله خرم آباد در طول این سالها فقط شاهد برقراری پرواز خرم آباد - تهران و بالعکس بوده است؛ فرودگاهی که برای نگهداری آن سالانه 2.2 میلیارد تومان هزینه می شود در حالیکه درآمد چندانی ندارد. این وضعیت در فرودگاه خرم آباد در حالی رخ می دهد که این فرودگاه مصوبه دولت برای راه اندازی پرواز حج و حتی مجوز برقراری پروازهای برون مرزی نیز دارا است ولی به دلیل محدودیتهای این فرودگاه برای پذیرش هواپیماهای پهن پیکر هنوز پای پرواز خارجی به این فرودگاه باز نشده است. در این راستا استاندار لرستان در نخستین گام خود در این زمینه ابتدا نسبت به افزایش پروازهای فرودگاه خرم آباد و راه اندازی پرواز خرم آباد - مشهد اقدام کرد و در گام بعدی نیز توسعه فرودگاه خرم آباد به منظور راه اندازی پرواز عتبات و حج در دستور کار قرار گرفت. کار تطویل باند فرودگاه خرم آباد با مشارکت قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا در حال حاضر روند خوبی دارد و انتظار می رود شرکت فرودگاههای کشور برای تکمیل این طرح توسعه مشارکت لازم را داشته باشد. بخش پاتاوه در کنار خطوط انتقال گاز غرق در محرومیتها است/ شهری که آتش نشانی هم ندارد بخش پاتاوه در استان کهگیلویه و بویراحمد در جوار خطوط انتقال گاز سراسری و بر روی محور ترانزیتی جنوب به مرکز کشور و با داشتن ظرفیتهای کم نظیر، غرق در محرومیتهایی است که دل ساکنان آن را به درد آورده است. بخش پاتاوه در شهرستان دنای استان کهگیلویه و بویراحمد قرار دارد. این بخش در جوار سلسله کوههای دنا قرار گرفته و بیش از 95درصد مساحت آن را کوهستان تشکیل می دهد. این بخش به مرکزیت بخش پاتاوه از دو دهستان "پاتاوه" و "سادات محمودی" تشکیل شده و نزدیک به 50 روستا و بیش از 50هزار نفر جمعیت دارد. قرار گرفتن در کنار مراتع سرسبز دنا و عبور رودخانه بشار از دل این بخش، موجب شده دامداری و کشاورزی اصلی ترین شغل مردم این بخش باشد و البته برخی نیز در شهرهای همجوار به کارگری مشغول هستند. برنج یکی از اصلی ترین محصولات کشاورزی پاتاوه است که به دلیل کوهستانی بودن منطقه و اراضی کم، سطح زیر کشت زیادی ندارد اما نقش مهمی در اقتصاد خانواده ها ایفا می کند. بخش و شهر "پاتاوه" اگرچه تازه تاسیس است اما وجود آثار باستانی و تاریخی حکایت از سابقه دیرینه این منطقه دارد. پل پاتاوه بر روی رودخانه بشار در کنار این شهر اثری به جای مانده از دوران هخامنشی و صفوی است و نشان دهنده رونق این منطقه در قرون گذشته است. گفته می شود این ناحیه به دلیل ویژگی اقلیمی و جغرافیایی یکی از راه‌های اصلی تیسفون، استخر و شوش، بهبهان و اصفهان بوده و بر همین اساس پل‌های زیادی در همین مکان احداث شده که اغلب به دوره پیش از اسلام تعلق دارند. پایین تر از پل پاتاوه، یک اثر باستانی در کنار رودخانه وجود دارد که آن را تخت "شاه نشین" نامیده اند و قدمت آن را مربوط به دوران هخامنشی می دانند. وجود دو گورستان مربوط به هزاره دوم قبل از میلاد در "لما" و بخش سادات محمودی که در حین جاده سازی کشف شدند از دیگر نشانه های سابقه دیرینه زندگی در این منطقه است. شهر پاتاوه مرکز این بخش در فاصله 45 کیلومتری یاسوج و در مسیر ترانزیتی جنوب به مرکز کشور قرار گرفته و خط لوله انتقال گاز سراسری هم از کنار این شهر می گذرد. با همه این ها شهر و بخش پاتاوه غرق در محرومیت هاست و ناله مردم و مسئولین آن از نداری ها و کم توجهی ها بلند است.
۱۳۹۳/۵/۱۷ - ۰۹:۳۳
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 35]
-
گوناگون
پربازدیدترینها