تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804928312
شهردار شیراز: پیمانکاری با توان خاتم‌الأنبیاء در فارس نداریم
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: شهردار شیراز:
پیمانکاری با توان خاتم‌الأنبیاء در فارس نداریم
شهردار شیراز گفت: پیمانکاری با توان خاتم‌الأنبیاء در فارس نداریم.
به گزارش خبرگزاری فارس از شیراز، علیرضا پاک فطرت بعد از ظهر امروز با اشاره به حادثه خمش بخشی از پل ولیعصر اظهار داشت: در مورد اتفاقی که در پروژه پل بزرگ ولیعصر رخ داد خواستیم خبرنگاران بیایند و از نزدیک مسائل را ببینند و اگر زودتر این جلسه برگزار نشد برای این بود که ابتدا خود ما در فضایی آرام، علل و عوامل این رخداد را بررسی کنیم. وی افزود: این که در پروژه‌ای به این عظمت، پیمانکاری با این توانمندی و مشاوری با این سوابق چگونه چنین مسئله‌ای رخ داده باعث تعجب خود ما نیز شد اما به هر حال رخ دادن حادثه در هر طرحی محتمل است. مدیر ارشد شهری شیراز ادامه داد: مطالعات این پل از 3.5 سال پیش آغاز و جلسات متعدد تا پاسی از شب با حضور اساتید دانشگاه و مشاوران خبره برگزار شد. پاک فطرت خاطرنشان کرد: پس از انجام مطالعات مختلف و بررسی مسائل ژئوتکنیک، کار وارد مرحله اجرا شد که اجرای چنین طرح‌هایی باید با اکیپ‌های توانمند فنی و برنامه زمانبندی دقیق انجام شود. وی تصریح کرد: همین امروز مانند این پروژه در کشور شاید به اندازه انگشتان دست نباشد. شهردار شیراز بیان کرد: نحوه اجرا و شیوه تملک این پروژه نیز جلسات متعددی را به خود اختصاص داد و هنوز هم برخی موارد تجاری و توافقات مربوط به تملک در جریان است و حتی مرکز کانون پرورش فکری کودکان و نوجوانان نیز باید از مسیر این پروژه منتقل شود. وی ابراز داشت: این پروژه بیش از دو کیلومتر طول دارد و 2 هزار و 60 متر طول پل‌های آن است. پاک فطرت در ادامه گفت: بزرگ‌ترین دهنه پروژه 102 متر است که همان قسمت کابلی پروژه و فونداسیونی منحصر به فرد محسوب می‌شود. وی افزود: بیش از 80 شمع زیر همین یک فونداسیون قرار دارد که ستون اصلی پل با 60 متر ارتفاع را تشکیل می‌دهد و کابل‌ها از روی آن به زمین اتصال می‌یابد. پاک فطرت با بیان این که 500 شمع به کار رفته در این پروژه 15 کیلومتر طول خواهد داشت، ادامه داد: 52 ستون در این پروژه کار خواهد شد و عرض پروژه به طور متوسط 25 متر است. وی اضافه کرد: طول شمع‌ها نیز از 15 متر تا بیش از 40 متر بنا به مقاومت خاک متغیر است. به گفته وی، میزان آرماتوری که در این پروژه به کار خواهد رفت، 7 هزار و 530 تن خواهد بود. پاک فطرت همچنین خاطرنشان کرد: یکی از دلایلی که ما خواستیم خبرنگاران به اینجا بیایند تقدیر و تشکر از پیمانکاری است که سرمایه کشور محسوب می‌شود. شهردار شیراز بیان کرد: اینگونه نیست که اگر یک پل دهانه 40 متری که هنوز نمی‌تواند وزن خود را تحمل کند به دلیل سهل‌انگاری چند کارگر خم شده باشد ما پیمانکار خودمان را زیر سوال ببریم. وی ابراز داشت: ما در جای خود، بر روند کار نظارت داشته و تذکرهای لازم را می‌دهیم اما تعداد پیمانکارانی در این حد محدود است و باید آنان را مورد تشویق قرار داد تا کارهایی از این دست در کشور انجام شود. پاک فطرت سپس افزود: ما حتی به نظام مهندسی نیز گفتیم بیایند و این موارد را در پروژه ببینند که خود یک کلاس درس مهندسی است. وی یادآور شد: در خیلی از شهرها موارد بزرگ‌تری اتفاق افتاده و حتی بعضی از آنها را خود ما بازدید کرده‌ایم که هر اتفاق از این دست یک تجربه است. پاک فطرت در این نشست عنوان کرد: یکی از سایت‌ها گفته بود یک روزی این پل قرار بوده نماد هنر مهندسی شیراز شود که ما می‌گوییم هنوز نیز این پل نماد مهندسی هست. وی در ادامه متذکر شد: این موارد چیزی نیست که بتواند در اراده شهرداری، پیمانکار و مشاور خللی را به وجود بیاورد و به مردم اطمینان می‌دهیم پروژه ولیعصر با قدرت تمام ادامه پیدا می‌کند. پاک فطرت ادامه داد: مدت زمان اجرای پروژه بر اساس برنامه زمانبندی حدود یک ماه به تاخیر می‌افتد که این مدت قابل جبران است اما من اعتقادی به تسریع در کار ندارم و کیفیت را مهم‌تر می‌دانم. وی اضافه کرد: این پل را کابلی می‌گویند چنانکه پل معالی آباد نیز کابلی پس تنیده بود. این مدیر شهری تصریح کرد: در این پل به غیر از دهنه اصلی که کابل‌ها دیده می‌شود، بقیه دهنه‌ها نیز کابل‌گذاری شده‌اند اما چون در بتون کارگزاری شده، دیده نمی‌شود. وی با بیان این که میلگردهایی که در این پل‌ها کار می شود میلگرد باربری نیست، گفت: باربری آنها در حدی است که تنها یکپارچگی بتون را برای کابل‌کشی داخلش حفظ می‌کند. شهردار شیراز در تشریح علل این آسیب نیز خاطرنشان کرد: 40 روز از بتون‌ریزی پل گذشته بوده و کابل‌ها را هنوز نکشیده بودند و چون مشاور بنا داشته هر سه دهنه را با هم کابل بکشد. وی افزود: هر پروژه علاوه بر پیمانکار اصلی چند پیمانکار جز دیگر نیز دارد که چند کارگر در سمت دیگر پل داربست می‌بسته‌اند که جک کم می‌آورد و بدون هماهنگی گروه مشاور شروع به باز کردن جک‌ها در قسمت دیگر پل می‌کنند. پاک فطرت ادامه داد: نحوه گذاشتن جک‌ها بر اساس قاعده خرپا است و شبیه به سازه‌هایی که با ماکارونی ساخته می‌شود، باید به وسیله خرپا‌سازی امکان حفظ وزنه را با نحوه چیدمان ماکارونی محقق ساخت. وی با تصریح بر این که این آسیب نه به سبب بتون، نه میلگرد و نه مقاومت خاک بوده، عنوان کرد: در پل شاخصی به نام خستگی وجود دارد که بر اساس وزن و تعداد باری که در طی چند سال عبور می‌کند می‌گویند پل خسته شده که پل ولیعصر هنوز به آن مراحل نرسیده بوده و نتوانسته وزن خود را تحمل کند. وی ادامه داد: طراحی و اجرا هیچ مشکلی نداشته در مصرف میلگرد چیزی کم نگذاشته‌اند و پیمانکار و مشاور به طور کامل مورد اعتماد ما هستند. پاک فطرت خاطرنشان کرد: این همان پیمانکاری است که پل بزرگ چمران و چندین تونل را برای ما ساخته و پروژه‌هایی که روزی در شیراز رویا بوده را برای ما اجرا کرده است. نباید از این حوادث بترسیم و کار نکنیم شهردار شیراز همچنین گفت: نباید از این موارد بترسیم که تنها املای نانوشته غلط ندارد و کاری که با نیت رضایت خدا و مردم آغاز شده به نتیجه می‌رسد. پاک فطرت افزود: این که کار بدون مناقصه به پیمانکار داده شد دلیل دارد چون پیمانکاری با این امکانات، تخصص، پرسنل و توان مادی در فارس نداریم. وی ادامه داد: بزرگ‌ترین پیمانکارهای بومی تقاطع غیرهمسطح ستارخان را شروع کردند که وسط کار سازمان عمران را به داد پروژه رساندیم چون نتوانستند. پاک فطرت همچنین اضافه کرد: در پارکینگ بزرگ نشاط پیمانکار آمد و از نظر مالی نتوانست ادامه دهد و به دلیل تلاطم قیمت مصالح ساختمانی و ثابت نبودن قیمت‌ها گفت نمی‌توانم و ما ضمن تشکر از وی، کار را به سازمان عمران دادیم. وی بیان کرد: پیمانکاران بومی ما گاه پول لازم را ندارند و قانون نیز به شهرداری این اجازه را داده که بدون مناقصه پروژه‌های بزرگ را به پیمانکار ذیصلاح واگذار کند. شهردار شیراز در ادامه ابراز داشت: مردم بدانند این پیمانکار قابل اعتماد است و به موقع پل را تحویل خواهد داد. وی همچنین متذکر شد: ما می‌توانیم مانند برخی مدیران، کار نکنیم یا تنها فعل مستقبل و مضارع به کار ببریم که «کار خواهیم کرد» و «احداث می‌کنیم» و ...اما چون اعتقاد داریم باید فعل ماضی به کار ببریم می‌گوییم فلان پروژه ساخته شد و این کار کردن به طور قطع مشکلاتی نیز خواهد داشت. پاک فطرت در پاسخ به سوال خبرنگاران در مورد احتمال شیطنت در بروز این حادثه ابراز نظر نکرد. وی در پایان یادآور شد: ریزش پل پرستو و دوام نیاوردن قالب‌های پل در بزرگراه صدر، مواردی بوده که اتفاق افتاده اما تبدیل به فاجعه رسانه‌ای نشده است و مردم نیز سال‌ها است از آن استفاده می‌کنند و آسیب پل ولیعصر به سبب در دست احداث بودن با آن موارد تفاوت ماهوی دارد. به گزارش فارس، مشاور پروژه نیز در این نشست با بیان اینکه این دهنه پیش از کابل‌کشی ارزش سازه‌ای ندارد، اظهار داشت: آزمایشاتی که در مورد مقاومت مصالح و کابل و ... در این پروژه انجام شده در سایر پروژه‌های استان فارس نظیر ندارد. انتهای پیام/2448/ذ40
93/05/13 - 16:46
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 89]
-
گوناگون
پربازدیدترینها