تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869693780
تسهيل ترافيک در بزرگراه آزادگان براساس آمار مستند
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱۲ مرداد ۱۳۹۳ (۱۵:۴۲ب.ظ)
16 ماه از تکميل تندروهاي بزرگراه آزادگان گذشت؛ تسهيل ترافيک در بزرگراه آزادگان براساس آمار مستند متعاقب تکميل پروژه احداث تندروهاي بزرگراه آزادگان و تقاطع هاي غيرهمسطح آن در اواخر سال 1391، سرعت متوسط تردد در اين بزرگراه از 20 کيلومتر در ساعت به 65 الي 70 کيلومتر در ساعت رسيده است.
به گزارش خبرگزاري موج، تا قبل از احداث 20 کيلومتر مسير تندرو در بزرگراه آزادگان، سرعت متوسط تردد در قسمت کندروي برخي بخش هاي بزرگراه به 20 کيلومتر در ساعت مي رسيد که همين امر سبب شکل گيري صف هاي طولاني ترافيک مي شد؛ ضمن اينکه حجم بالاي تردد خودروهاي سبک و سنگين از سطح معبر محدود کندروها، باعث فرسايش زود هنگام جاده و بروز مشکلات فراوان براي روکش آسفالت مي شد. اما امروز بزرگراه آزادگان به يک مسير مطمئن، استاندارد و راهگشا تبديل شده که سرعت متوسط حرکت در آن به 65 الي 70 کيلومتر در ساعت رسيده و زمان سفر خودروها هم به همين نسبت کاهش يافته است.
براساس اطلاعات ترافيکي موجود، حجم تردد وسايل نقليه در مسير غرب به شرق بزرگراه آزادگان با مسير شرق به غرب آن متفاوت است. از طرفي تندروهاي بزرگراه تقريبا 2 برابر کندروها پذيراي خودروها هستند. همچنين در ساعات اوج تردد خودروها، صبح ها در عرض يک ساعت حداقل 5400 وسيله نقليه سبک و سنگين در مسير غرب به شرق تندروها حرکت مي کنند و اين عدد براي يک ساعت در بعد از ظهر به 7000 وسيله نقليه مي رسد. کندروهاي بزرگراه نيز در همين ساعات اوج تردد خودروها، صبح ها در عرض يک ساعت 3000 وسيله نقليه سبک و سنگين را در مسير غرب به شرق پذيرا هستند و اين عدد براي يک ساعت در بعد از ظهر به 3200 وسيله نقليه مي رسد.
با يک جمع بندي ساده به اين نتيجه مي رسيم که فقط در طول يک ساعت از زمان اوج تردد خودروها، بين 8400 تا 10200 وسيله نقليه صرفا در مسير غرب به شرق بزرگراه آزادگان حرکت مي کنند. از اين حجم تردد، صبح ها وسايل نقليه سنگين 14 درصد بار ترافيکي را به خود اختصاص مي دهند که بعد از ظهر ها سهم وسايل نقليه سنگين به 17 درصد مي رسد. ناگفته پر واضح است که تندروها بسيار بيشتر از کندروها پذيراي وسايل نقليه سنگين هستند.
برپايه همين اطلاعات، ساعات اوج ترافيک در مسيرهاي تندرو و کندرو تقريبا همزمان است؛ صبح ها بين ساعات 8.30 تا 9.30 و بعداز ظهرها بين ساعات 16.45 تا 17.45 بيشترين حجم ترافيک در بزرگراه به چشم مي خورد. تراکم خودروها معمولا در 2 مقطع بعد از تقاطع بزرگراه امام علي (ع) و بعد از تقاطع بزرگراه شهيد تندگويان و در محدوده زماني ساعات ذکر شده محسوس است. در ديگر ساعات شبانه روز و ساير مقاطع بزرگراه، معمولا جريان حرکت خودروها به شکلي است که اکثر رانندگان با حداکثر سرعت مجاز تردد مي کنند.
اواخر سال 1391 با تکميل پروژه احداث 20 کيلومتر از تندروهاي بزرگراه آزادگان به همراه تقاطع هاي غير همسطح آن، تحول اساسي در روان سازي ترافيک اين معبر شرياني رخ داد؛ بزرگراهي که پذيراي بار ترافيک برون شهري تهران و 9 استان ديگر بوده و بيشترين آمار تردد سالانه را به خود اختصاص داده است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 94]
-
گوناگون
پربازدیدترینها