تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1872116478
اینچه؛ مرزی بدون زیرساخت/ افزایش صادرات گلستان نیازمند توسعه تنها پایانه مرزی استان است
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
استانها > شمال > گلستان گزارش مهر/
اینچه؛ مرزی بدون زیرساخت/ افزایش صادرات گلستان نیازمند توسعه تنها پایانه مرزی استان است
گرگان - خبرگزاری مهر: "اینچه برون" تنها پایانه مرزی استان گلستان به آسیای مرکزی به خصوص ترکمنستان و قزاقستان است که متاسفانه با مشکلات زیرساختی مانند جاده مناسب و نبود امکانات زیرساختی، دست و پنجه نرم می کند.
به گزارش خبرنگار مهر، ایران چهار پایانه مرزی مشترک با کشور ترکمنستان دارد که شامل پایانه‌های اینچه‌برون، باجگیران، لطف‌آباد، و پایانه مرزی سرخس است و در حال حاضر ، جابجایی بار و صادرات از طریق مرز اینچه برون انجام می شود. اما مرز اینچه برون هنوز نتوانسته است از لحاظ امکانات و تجهیزات به عنوان یک پایانه مطلوب مرزی محسوب گردد. تعلل زیاد کامیون ها در مرز، نبود امکانات مناسب برای کامیون های در نوبت و سیستمی نبودن فرآندهی گمرکی از جمله مهم ترین مشکلات در این زمینه است. در حال حاضر میزان تردد از مرز اینچه 120 کامیون است که به گفته مسئولان برای کاسته شدن از حجم ترافیک در مرز لازم است این تعداد به 140 برسد. معاون تجارت خارجی سازمان صنعت، معدن و تجارت استان گلستان در رابطه با وضعیت مرز اینچه برون گفت: گمرک اینچه تنها مرز و خروجی استان به کشور های همسایه است و در حال حاضر با توجه به توافقات صورت گرفته با کشور ترکمنستان هر روز 120 تا 130 کامیون از طریق این کشور از ایران پذیرفته می شود که این مقدار در قالب صادرات کالا و ترانشیپ و ترانزیت است. درویشعلی حسن زاده در گفتگو با مهر افزود: با توجه به اینکه طرف ترکمن تعداد بیشتری کامیون را به دلایل مختص به خود نمی پذیرد، ما روزانه توقف ماشین ها و کامیون ها را در مرز داریم که این توقف ها موجب بروز برخی مشکلات و کندی خدمات دهی و سرویس دهی به رانندگان می شود. وی با بیان اینکه در حال حاضر سیستم نوبت دهی در مرز اینچه برون در حال پیاده شدن است، کامیون ها بر اساس نوبت دهی نظم داده می شوند و کالاهای صادراتی ارزیابی می شود، گفت: توسعه و تجهیز مرز و فعال تر شدن تیرپارک از جمله مهم ترین نیازهای مرز اینچه برون در حال حاضر است که این مساله در حال حاضر از سوی استانداری در حال پیگیری است . اینچه برون؛ تنها مرز قابل دسترسی به قزاقستان/ جاده دسترسی به مرز بسیار نامطلوب است حسن زاده در ادامه با بیان این که تنها مرز قابل دسترسی به کشور قزاقستان، نیز مرز اینچه برون است، اظهار کرد: گمرک اینچه نیز نیاز به امکانات و تجهیزات دارد و با تصویب هیات وزیران ایجاد پنجره واحد در بحث خدمات ده یدر حوزه تجارت و گمرک و بازرگانی باید در دستور کار قرار گیرد تا امر تبادلات و صادرات به راحتی انجام شود. وی بیان کرد: مرز در حال حاضر امکاناتی مانند ارزیاب کالا به صورت خودکار نیاز دارد که هم دقت و سرعت چاشنی کار آن است و ارزیاب بسیاری از مراودات را تسهیل می کند و از طرفی هم طرف ترکمن توانایی پذریرش بیش از 130 کامیون را ندارد و این سبب ترافیک و ایجاد مشکلات می شود که نشست های مرزی گمرک و پایانه ها نیز در این زمینه برگزار می شود که باید نتیجه آن را در کار مورد بررسی قرارداد. حسن زاده جاده دسترسی به مرز اینچه را نیز بسیار نامطلوب دانست و گفت: این جاده باید تعریض و یا دو بانده شود تا شرایط ترانزیت کالا، امنیت و سرعت در رفت و آمد فراهم شود. در بازدید وزیر راه از مرز برحل مشکل این جاده تاکید شد و جاده برای پیگیری تامین اعتبار در دستور کار است که مسیری 50 کیلومتری را شامل می شود. زیرساخت های مرز اینجه برون مناسب نیست رییس گمرکات استان گلستان نیز در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: خروجی ما از مرز به سمت ترکمنستان در حال حاضر با افزایش رایزنی ها به 130 کامیون افزایش پیدا کرده ولی ورودی 170 تا 180 کامیونی از طریق این مرز انجام می شود و این عملا موجب بار ترافیکی سنگین ماشین ها در مرز و کاهش خدمات دهی می شود. علی اکبر شامانی بابیان اینکه نبود زیرساخت های مرز، کمبود محوطه برای کامیون ها و کند بودن ساماندهی کامیون های در نوبت از جمله مشکلات مرز اینچه است که در حال حاضر ساماندهی کامیون ها با سیستم نوبت دهی در حال انجام است. وی محدود بودن زیرساخت های مرز اینچه برون و نبود امکانات مورد نیاز را از جمله عواملی دانست که موجب کاهش خدمات و ترافیک زیاد در این مرز شده است و سیستمی کردن فرآیندهای گمرکی در این منطقه مورد نیا زاست. شامانی ساماندهی محوطه ها و اماکن مرز، کنترل خودکار کالاهای صادراتی و نصب دستگاه ایکس ری را از جمله نیازمندی های مرز اینچه برون ذکر کرد. وی در ادامه کاهش تعداد پذیرش کامیون ها از مرز اینچه را توسط ترکمستان از جمله مشکلاتی ذکر کرد که باید در سطح ملی رفع شود. معاون برنامه ریزی استاندار گلستان نیز در خصوص وضعیت مرز اینچه و تردد کامیون ها با بیان اینکه تلاش داریم این تردد از مرز خودمان را به 200 دستگاه برسانیم، گفت: ما این آمادگی داریم که حتی تردد بیش از 200 کامیون را هم در روز داشته باشیم اما طرف مقابل ما نیز باید شرایط لازم را برای این پذیرش داشته باشد. در حال حاضر بخشی از این مشکل را در قالب تطبیق ساعت کاری با آنها پوشش دادیم ولی در خصوص افزایش تردد تابع نظر کشور دوست و همسایه ترکمنستان هستیم. علی مرگدری در گفتگو با مهر تصریح کرد: اما در بخش داخلی جاده از نقطه صفر مرزی تا آق قلا و گرگان مناسب نیست و پیگیری های زیادی از سال گذشته برای رفع این مشکل انجام شد. ابتدا یک نظر مساعد برای بهسازی و روسازی جاده در نظر بود که بخشی از این عملیات بهسازی، در قطعات 20 کیلومتر، 20 کیلومتر از مرز تا آق قلا در حال انجام است. جاده آق قلا به مرز اینچه باید تبدیل به بزرگراه شود مرگدری با بیان اینکه ما نگاه دقیق تری روی این مبحث داریم و اعتقاد داریم این مسر پپاسخگوی این تردد نیست و باید به بزرگراه انتقال وضعیت پیدا کند، گفت: باید حداقل مشابه آن جاده که از گرگان به مشهد داریم را حد فاصل آق قلا به مرز داشته باشیم و یا همین پهنای باند که در حال حاضر از مسیر گرگان به آق قلا داریم ، در حد فاصل آق قلا تا مرز هم داشته باشیم. وی عنوان کرد: در این مسیر پروژه پتروشیمی را داریم که تا یکی دو سال آینده به بهره برداری می رسد، مجتمع های فولاد و حمل و نقل غلات را خارج از ظرفیت ریلی هست را درآن مسیر داریم. تلاشهایی را هم در دست اقدام داریم که بعد از به نتیجه رسیدن آن را اعلام می کنیم. به گزارش خبرنگار مهر، با توجه به برنامه های اعلام شده توسط دولت و تلاش مسئولان گلستانی برای افزایش تولید و صادرات نیاز است تا همانگونه که استاندار گلستان تاکید کرده بود، توجه بیشتری به این پایانه مرزی شود. زیرا افزایش امکانات زیرساختی علاوه بر بالا بردن ظرفیت صادرات رضایت رانندگان را هم به دنبال خواهد داشت که همین امر موجب تردد بیشتر آن ها از این مسیر افزایش حضور هزینه کرد آن هادر منطقه خواهد شد.
۱۳۹۳/۵/۱۲ - ۱۱:۱۳
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 65]
-
گوناگون
پربازدیدترینها