محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1844271514
خرج تاکسی‌داری در شاهرود با دخلش جور نیست/ نهادی برای رسیدگی به مشکلات تاکسیداران وجود ندارد
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
استانها > مرکز > سمنان مهر گزارش می دهد/
خرج تاکسی‌داری در شاهرود با دخلش جور نیست/ نهادی برای رسیدگی به مشکلات تاکسیداران وجود ندارد
شاهرود – خبرگزاری مهر: مشکلات عدیده تاکسی داران شاهرودی روی زمین مانده و ظاهرا هیچ نهاد و ارگانی مسئول رسیدگی به این مشکلات نیست. شهرداری و شورای شهر هم طبق قانون تنها وظیفه نرخ گذاری را بر عهده دارند و خدمات دیگر معلوم نیست از چه نهادی باید به آن ها ارائه شود.
به گزارش خبرنگار مهر، سوار تاکسی که می شوی سر درد و دل رانندگان تاکسی باز می شود که با این تورم و هزینه های بالا یک جفت لاستیک فلان قیمت، یک تعویض روغن ساده و ... فشار زیادی به ما آورده و هیچ کس نیست به فریاد ما برسد ولی کافی است 25 تومان اضافه از یک مسافر بگیریم توبیخ تاکسیرانی بالای سرمان است. تاکسی و تاکسی داران شهر، کسانی هستند که سالی یکبار آن هم وقت افزایش کرایه های تاکسی یادی از آن ها می شود و همهمه و دغدغه ای ایجاد می کند و بعد از اعلام نرخ های جدید تمام حرف و حدیث ها می خوابد و تمام. تاکسیدارن شاهرودی از مشکلات این صنف و خرجی که به دخلش نمی ارزد سخن به میان می آورند و این سوال که چه کسی مسئول رسیدگی به مشکلاتشان است.
مسئولان با وجود کاهش سهمیه بنزین هیچ سوبسیدی به تاکسی داران نمی دهد محمد امین زاده 15 سال راننده تاکسی است که در گفتگو با خبرنگار مهر ضمن اشاره به اینکه قیمت یک جفت لاستیک از هفته پیش تا این هفته بیشتر از 50 هزار تومان افزایش داشته است گفت: متاسفانه با اعلام شدن نرخ جدید بنزین سهمیه 300 لیتری تاکسی ها به 260 لیتر کاهش یافت. این راننده تاکسی شاهرودی با بیان این مطلب که اگر کرایه بالا باشد مسافر ناراحت می شود ولی از همان ابتدا هم قیمت کرایه ها قیمت مناسبی نبوده افزود: دولت با وجود این افزایش قیمت و کاهش سهمیه هیچ سوبسیدی به ما نمی دهد و هیچ فرقی بین یک ماشین شخصی و یک تاکسی در حال حاضر وجود ندارد. وی با تاکید بر اینکه با این کرایه ها خرج و دخل ماشین و راننده در نمی آید عنوان کرد: اگر مسئولان با رانندگان تاکسی همکاری کرده و مثلا وام هایی برای تعمیرات موتور ماشین قرار دهد یا شرایط تک نرخی را برای تعاونی ها نادیده بگیرد بسیاری از مشکلات این صنف حل خواهد شد. تاکسی داران، بیمه از کار افتادگی و حوادث ندارند حسن خیبری هم که 25 سال در این شهر راننده تاکسی بوده با بیان این مطلب که تاکسی خود را قسطی تهیه کرده تا بتواند از این طریق هزینه های زندگی خود را تامین کند خاطرنشان کرد: دولت و مسئولان هیچ خدماتی به ما ارائه نمی کنند، سوخت ما هم با شخصی ها هیچ فرقی ندارد، روغن و لاستیک را هم باید آزاد تهیه کنیم و افزایش قیمت بنزین شدیدا باعث افت کار ما شده است. وی با تاکید بر اینکه تاکسی داران بیمه از کار افتادگی ندارند تصریح کرد: امنیت شغلی برای ما وجود ندارد، تازه چهار یا پنج سال است که ما را بیمه کرده اند من 42 ساله هستم و با این وضع باید تا 60 سالگی کار کنم تا بازنشسته شوم کجای دنیا 60 سالگی سن بازنشستگی راننده است؟ آن هم رانندگی که جزو مشاغل سخت محسوب می شود. این راننده تاکسی با یادآوری این نکته که شخصی ها هرچقدر بخواهند کرایه می گیرند و هیچ کس بر آن ها نظارت ندارد اذعان داشت: اما بیایید ببینید چه قوانینی برای تاکسی دارها گذاشته اند، من اگر دو روز کار نکنم چه کسی خرج زندگی زن و بچه مرا می دهد؟
یک راننده تاکسی دیگر در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان این مطلب که مدت پنج سال رانندگی تاکسی می کند ادامه داد: سال های قبل سهمیه هایی برای لاستیک به رانندگان می دادند حالا هیچ خبری نیست، بنزین و گاز گران شد اما سهمیه بنزین ما را کاهش دادند، مخارج دیگر گران شده لاستیک 200 تومانی امروز با 400 تومان هم نمی شود تهیه کرد. وی اظهار داشت: هر روز از شش صبح تا 12 شب کار می کنم ولی آخر شب از کل کارمزدم تنها 25 هزار تومان برایم باقی می ماند، علت عقب ماندگی قسط های رانندگان تاکسی همین گرانی ها و بی توجهی های مسئولان به این قشر است. راننده دیگری نیز با بیان اینکه دوازده ماه سال راجع به راننده تاکسی صحبت نمی شود ولی سر گرانی قیمت ها که می شود علیه تاکسی ها قیام می کنند تاکید کرد: کسی نیست بگوید یک راننده تاکسی هزینه های ماشین که هیچ، هزینه های زندگی خود را از کجا تامین کند. باید امتیازی وجود داشته باشد که مردم تمایل به استفاده از خدمات تاکسی داشته باشند وی با اشاره به اینکه شرکت تعاونی تاکسی داران داریم و امور تاکسیرانی هم پنج، شش سالی است راه اندازی شده ولی هیچ خدماتی به ما ارائه نمی شود ابراز داشت: ما بیمه بیکاری و حوادث نداریم، در کنارش عوارض، مالیات و جریمه داریم، تصادف کردم 15 روز در خانه خوابیده بودم درآمد نداشتم، با قرض کردن از دوست و آشنا و فامیل زندگیم را گذراندم. راننده دیگری هم بیان داشت: باید امتیازی باشد که مردم تمایل به استفاده از خدمات تاکسی داشته باشند ولی این خدمات و امتیازات متاسفانه وجود ندارد، شهرداری و شورای شهر و تاکسیرانی قیمت و قانون تعیین می کنند ولی خدماتی ارائه نمی دهند.
در شرح وظایف تاکسیرانی خدمت رسانی به تاکسی داران وجود ندارد به سراغ شرح وظایف سازمان تاکسیرانی شهرداری ها رفتیم در این شرح وظایف آمده بود: اصلاح و ایجاد سیستم تاکسیرانی متناسب با بافت شهر و جمعیت و وضعیت ترافیکی آن، به کارگیری و استفاده از امکانات قانونی به منظور تامین رفاه و آسایش مسافران درون شهری و برنامه ریزی نحوه سرویس دهی سیستم تاکسیرانی متناسب و هماهنگ با سایر وسایل نقلیه حمل و نقل شهری، بالا بردن سطح دانش و کارایی پرسنل، رانندگان و دارندگان تاکسی در امور تاکسیرانی و علی الخصوص در برخورد با مسافران و جلوگیری از تخلفات آنها، صدور و لغو تمدید پروانه اشتغال به حمل و نقل عمومی مسافر درون شهری با تاکسی (پروانه تاکسیرانی) از طریق سازمان بر اساس مفاد آیین نامه تصویبی و دستور العمل های صادره از سوی وزارت کشور و جلب رضایت شهروندان. متاسفانه در این شرح وظایف و نه در هیچ شرح وظایفی از هیچ نهاد یا ارگانی دستورالعملی برای رسیدگی به مشکلات مطرح شده از سوی رانندگان وجود نداشت. تنها تعیین تعرفه هایی که رانندگان باید از مردم بگیرند به عهده شهرداری است شهردار شاهرود نیز در گفتگو با خبرنگار مهر ضمن اشاره به این مطلب که بر اساس قانون ساماندهی حمل و نقل درون شهری اتوبوسرانی، تاکسیرانی، آژانس ها و آژانس وانت ها با شهرداری هاست گفت: نرخ گذاری و تعیین تعرفه هایی که رانندگان باید سالانه از مردم دریافت کنند توسط شهرداری ها انجام می شود. سید حسن میر فانی با بیان این مطلب که بعد از مصوبه شورای شهر، تائیدیه کمیته انطباق فرمانداری ها تعرفه های رانندگان تاکسی برای اجرایی شدن ابلاغ می شود افزود: تمام این پروسه باید در راستای سیاست های کلان مملکت و دستگاه حاکم باشد و ما این سیر را همسوی با سیاست های مملکتی طی می کنیم. وی با یادآوری این نکته که تعیین مکان ایستگاه ها و ساماندهی ایستگاه های تاکسی ها، اتوبوس ها حمل و نقل درون شهری بر عهده شهرداری است خاطر نشان کرد: کمیته انضباطی نیز برای حل مشکلات احتمالی میان رانندگان و شهروندان وجود دارد که علاوه بر رسیدگی به اختلافات، بر اساس جرائم و تعرفه های تعیین شده از جانب شورای شهر احکامی هم برای متخلفان صادر می کند.
تعامل طرفینی بین شرکت تعاونی و تاکسی دار وجود ندارد شهردار شاهرود با اشاره به اینکه برای امور مربوط به خرید ها و انجام خدمات اتومبیلی تاکسی داران اتحادیه تشکیل شده است تصریح کرد: اعضای این تعاونی خود رانندگان تاکسی هستند و خدماتی که به آن ها ارائه می شود هم مربوط به نیازهای لوازم یدکی و ... است. میرفانی با تاکید بر این که از نظر قانون، شهرداری ها تکلیفی برای ارائه این نوع خدمات به تاکسی داران ندارند عنوان کرد: شاید یکی از دلایل بی رونقی تعاونی تاکسی داران شاهرود عدم رغبت دو طرفه برای تامین قطعات باشد چون وقتی قیمت فرق نمی کند الزامی برای تاکسی دار نیست که حتما از تعاونی خرید و تعاونی هم رغبت ندارد خدماتی ارائه کند. وی با یادآوری این مطلب که وقتی تعامل طرفینی بین شرکت تعاونی و تاکسی دار وجود ندارد این مشکلات ایجاد می شود اذعان داشت: فعلا بیشتر ناوگان تاکسی رانی شاهرود نو هستند و نیاز به خدمات زیادی هم ندارند. هم باید رانندگان را ببینم هم مردمی که از تاکسی استفاده می کنند شهردار شاهرود بیان داشت: درست است که رانندگان درآمد خوبی ندارند و درآمدشان وابسته به قلم و مصوبه ما و نرخی که ما می گذاریم است ولی ما باید هم رانندگان را ببینیم هم مردمی که قرار است از این وسیله نقیله استفاده کنند. میرفانی ابراز داشت: برای شهرداری در بخش اتوبوسرانی با 80 دستگاه اتوبوس چون متولی و مالک آن خود شهرداری است به صرفه است که همه امکانات لوازم یدکی، کارواش، لاستیک و ... را تامین کند ولی در مورد تاکسی داران هیچ بند قانونی برای این تعهد شهرداری در قبال آنان وجود ندارد. افزایش نرخ قیمت تاکسی های شاهرود با معدل 25.2 درصد بود رئیس شورای شهر نیز در گفتگو با خبرنگار مهر ضمن بیان این مطلب که هر ارگانی شرح وظایف شفافی دارد گفت: شورای شهر از باب اینکه نرخ حمل و نقل درون شهری را باید طبق قانون هر ساله تعیین کند ما نیز سعی کردیم در اسفند ماه کارشناسی نرخ جدید را انجام دهیم. رمضانعلی باقری با یادآوری این نکته که کارشناسی نرخ جدید توسط شهرداری انجام شده و به صورت لایحه در صحن شورا مصوب می شود و سیکل قانونی خود را طی کرده و از طریق فرمانداری انجام می شود افزود: در سال گذشته هم همین کار انجام شد، آخرین روزهای سال نرخ های جدید تعیین و به فرمانداری رفت ولی چون به اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانه ها برخورد کرد این مسئله توسط فرمانداری نگهداشته شد تا هدفمندی اعلام شود و تلفیقا بشود نرخی داد که مشکل تاکسی داران حل شود. وی خاطرنشان کرد: با اینکه سیاست های دولت بر این بود که معدل افزایش نرخ قیمت از 20 درصد بیشتر افزایش پیدا نکند ولی ما معدل 25.2 درصد را برای تاکسی داران مصوب کردیم و توسط فرماندار سابق هم دفاع شد.
وزارت کشور چند سال است که اصلا کمکی نکرده و شهرداری و شورای شهر جور دولت را می کشد رئیس شورای شهر شاهرود با تاکید بر اینکه تاکسی داران قشر زحمت کش جامعه هستند و باید زندگی آن ها هم تامین باشد تصریح کرد: وظیفه تهیه لاستیک و روغن و ... برای تاکسی که بخش خصوصی هست به عهده شهرداری نیست اگر چه گفتیم با اینکه وظیفه نداریم ولی اگر کمکی از دست ما بر بیاید، حتما این کار را انجام می دهیم. باقری با یادآوری این مطلب که الان لاستیک به عنوان تعاونی اصلا وجود ندارد، زمانی تعاونی بود، کمک هایی به شرکت تعاونی می شد و از این طریق می توانستند به صورت تعاونی موارد مورد نیاز را تامین کنند ولی امروز چیزی به عنوان تعاونی وجود ندارد عنوان کرد: با این که شهرداری هیچ وظیفه ای ندارد ولی در گذشته کمک هایی انجام شده است. وی با اشاره به این مطلب که شهرداری برای اتوبوسرانی وظیفه دارد نیازها را تامین کند چون زیر نظر شهرداری فعالیت می کنند و مثل تاکسی ها متعلق به بخش خصوصی نیستند اذعان داشت: در حال حاضر ما سه چهارم یارانه می دهیم و مردم تنها یک چهارم هزینه های حمل و نقل را دریافت می کنند در حالی که اصل قرار بر این بوده که یک سوم باشد، یعنی یک سوم مردم، یک سوم شهرداری و یک سوم هم سازمان شهرداری کشور فراهم کند ولی وزارت کشور چند سال است که اصلا کمکی نکرده در بخش اتوبوسرانی و شهرداری و شورای شهر جور دولت را می کشد و بیشتر از دو سوم را می پردازد. رئیس شورای شهر شاهرود در پایان از رانندگان تاکسی خواست اگر مشکلی دارند یا نظر و پیشنهادی در این زمینه دارند، پیشنهاد بدهند که اگر مشکل قانونی و محدودیتی وجود نداشته باشد از طریق شورای شهر و شهرداری به آن ها کمک شود. شرکت تعاونی تاکسی داران شاهرود هم متاسفانه با وضع اسفباری روبرو بود، جز چند قلم اجناس محدود که قیمت آن با آزاد تفاوتی نداشت وسیله دیگری در آن وجود نداشت و متاسفانه با مراجعات متعدد خبرنگار مهر امکان برقراری ارتباط با مدیر این تعاونی فراهم نشد. هرچند رانندگان و مسئولان شهری مشکلات و نظرات خود را در این گزارش به صورت شفاف و علنی بیان کردند ولی در پایان باز هم این سوال باقی ماند که اگر تاکسی داران متعلق به بخش خصوصی هستند چرا نرخ گذاری و رسیدگی به تخلفات آن ها توسط شهرداری ها و شورای شهر انجام می شود و اگر این دو نهاد این فعالیت ها را انجام می دهند چرا مسئولیت خدمات دهی به این بخش بر عهده شهرداری نیست؟ ................................... گزارش از الهام صادقی
۱۳۹۳/۵/۵ - ۱۲:۲۷
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
گوناگون
پربازدیدترینها