تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837105226
احیای جاده خرامه - نی ریز تصادفات جاده ای را کاهش می دهد
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: نماینده مردم فارس در مجلس شورای اسلامی: احیای جاده خرامه - نی ریز تصادفات جاده ای را کاهش می دهد خبرگزاری پانا: اسماعیلی گفت: ارتقا جاده خرامه - نی ریز نه تنها به محیط زیست آسیبی نمی رساند بلکه کمک کاری برای محیط زیست در منطقه و استان است.
۱۳۹۳ يکشنبه ۲۲ تير ساعت 10:49
به گزارش خبرگزاری پانا، داریوش اسماعیلی صبح امروز در جمع خبرنگاران با اشاره به قدمت جاده نی ریز و خرامه اظهار داشت: سابقه وجود جاده خرامه نی ریز به بیش از هزار سال قبل و زمانی که کاروانسرایی در منطقه دیودون و همچنین دروازه ای به عنوان دروازه کرمانی در این شهرستان وجود داشته است، بر می گردد.
نماینده مردم خرامه، سروستان و کوار در مجلس شورای اسلامی ابراز داشت: در حال حاضر از نی ریز تا روستای خانه کت بطول 60 کیلومتر آسفالت دو طرفه ای است که مردم از آن استفاده می کنند و از خانه کت تا خرامه مسیر خاکی وجود دارد که در این مسیر روستاهای مختلفی همانند جهان آباد، هلال آباد، خانه کت، قره قیه و سهل آباد وجود دارد.
وی گفت: موضوع جاده خرامه نی ریز یک جاده تازه تاسیس و تشکیل نیست و ازخواسته های دیرباز مردم نی ریز و خرامه ارتقا این جاده از حالت فرعی به اصلی بوده است.
اسماعیلی اضافه نمود: حدود 15 سال پیش عملیات ارتقا این جاده آن شروع شده و با استفاده از اعتبارات شرکت نفت حدود 20 کیلومتر از سمت خرامه زیرسازی آن انجام می شود .
وی خطاب به منتقدانی که میگویند نی ریز چندین مسیر ارتباط دیگری به شیراز دارد، گفت: این جاده 40 کیلومتر مسیر شیراز به نی ریز نسبت به جاده هایی که هم اکنون وجود دارد را کوتاه تر میکند و در مسیر خرامه به استهبان و سه راهی فسا جاده های پرپیچ و خم و گردنه های متعددی وجود دارد که این مسیر کاملا مستقیم و بدون گردنه است.
نماینده مردم خرامه، سروستان و کوار در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه این افراد چرا فقط یک طرف مساله را نگاه می کنند و نمی گویند مسیر کوتاه و مناسبی برای ارتباط بین مردم نی ریز و خرامه وجود ندارد گفت: تنها راه ارتباطی مناسبی که بین خرامه و نی ریز وجود دارد این است که مردم خرامه باید در ابتدا به سروستان و در ادامه به استهبان و سپس به نی ریز بروند و مسافتی را بالغ بر 200 کیلومتر که بیش از دو برابر مسیری است که می‌خواهد ایجاد شود، طی کنند.
وی تصریح کرد: کمیسیون 215 معاونت برنامه ریزی و راهبری ریاست جمهوری در تاریخ 19خرداد سال گذشته بهسازی و ارتقا این جاده را به تصویب رساند.
اسماعیلی بیان داشت: نمایندگان ویژه رئیس جمهور به همراه کارشناسان سازمان محیط زیست در بند 11 مصوبه ای که در تاریخ 10 مرداد سال گذشته به امضای محمدرضا رحیمی معاون اول رئیس جمهور رسیده بود مصوب کرده اند که سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران در مشارکت ساخت این جاده به همراه وزارت راه و شهرسازی کمک کنند و نمایندگان ویژه رئیس جمهور احیاء این جاده را تایید کردند.
وی با بیان اینکه احیاء این جاده در جدول شماره 20 قانون بودجه سال گذشته و سال جاری آورده شده اضافه نمود: اداره کل راه و شهرسازی استان با هماهنگی سازمان محیط زیست انجام مطالعات زیست محیطی این جاده را به یک شرکت مشاور داد و قرارداد بست تا مطالعات زیست محیطی آن به انجام برساند که این شرکت مشاور مطالعات زیست محیطی این جاده را انجام داد.
نماینده مردم خرامه، سروستان و کوار در مجلس تاکید کرد: در ادامه سازمان محیط زیست استان موضوع را در کارگروهی که متشکل از 14 کارشناس از جمله نماینده تشکل های زیستی محیط استان، نمایندگانی از دانشگاه، وزارت راه و شهرسازی و ریاست سازمان محیط زیست استان و غیره بود تشکیل شد و ارتقا این جاده به تصویب رساند که البته 15 پیشنهاد از جمله ایجاد گارد ریل در این مسیر لحاظ شده است.
اسماعیلی با بیان اینکه موضوع زیست محیطی ارتقاء خرامه- نی ریز در سازمان محیط زیست کشور مطرح و به تصویب رسید، خاطر نشان کرد: احیاء این جاده از نگاه قانونی و کارشناسی مراحل لازم را گذرانده و کارشناسی های لازم جهت ارتقا این جاده کاملا انجام شده است.
وی ادامه داد: ارتقا این جاده نه تنها به محیط زیست آسیبی نمی رساند بلکه کمک کاری برای محیط زیست در منطقه و استان است.
نماینده مردم خرامه، سروستان و کوار در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: احیاء این جاده بخشی از تصادفات جاده ای را که در مسیرهای موجود اتفاق می افتد را کم میکند و یا از بین می‌برد.
اسماعیلی گفت: مردم نی ریز و خرامه بصورت خودجوش طی نامه‌ای خطاب به استاندار فارس با بیش از 85 مهر و امضاء شورای شهر و روستا و ائمه جمعه دو شهرستان و شهر داریون مراحل تقدیر و تشکر خودشان را از استانداری، سازمان محیط زیست، وزارت راه و شهرسازی و وزارت صنعت معدن تجارت اعلام کردند.
وی ضمن انتقاد از افرادی که به نام حامیان محیط زیست یه احیاء این جاده اعتراض دارند، اضافه کرد: این واکنش ها و اعتراضات بیشتر نشان می دهد یک واکنش سیاسی منطقه ای است.
ناظر مجلس در شورای برنامه ریزی و توسعه استان فارس اضافه نمود: ای کاش معترضان داد و فریاد هایشان برای این بلند بود که چرا آب در پشت سد درودزن و ملاصدرا ذخیره است اما حق آبه های دریاچه های بختگان و طشک رهاسازی نمی شود.
اسماعیلی با بیان اینکه امروز دریاچه بختگان خشک شده به نحوی که می توان با ماشین کیلومترها عمق دریاچه و طول و عرض دریاچه را پیمود، گفت: خشک شدن این دریاچه عاملی برای مریضی مردم شهرستانهای هجوار این دریاچه شده و حتی ضربه ای بزرگی به انجیرستانهای استهبان میزند.
وی گفت: چرا گروه های فعال محیط زیست در این راستا اعتراض نمی کند و اعلام خطر نمی‌کنند و یادشان افتاده جاده ای که از هزاران سال قبل وجود داشته و تنها از حالت فرعی می خواهد به اصلی ارتقا یابد، بهانه کنند.
نماینده مردم خرامه، سروستان و کوار در مجلس با تاکید بر اینکه اعتراضات صورت گرفته نسبت به احداث جاده خرامه - نی ریز نشات گرفته از یک اختلاف محلی است بیان داشت: اختلاف بسیار اندک و ناچیز در بین تعدادی افراد انگشت شمار در میان مردم نی ریز و استهبان وجود دارد و این عده می خواهند احساسات مردم خوب نی ریز را تحریک کنند و بگویند افرادی از استهبان مانع ایجاد این جاده و این مسیر هستند.
اسماعیلی گفت: از نماینده مردم شریف نی ریز و استهبان انتظار دارم که برای مردم توضیح دهد که ایجاد این جاده هرگز به محیط زیست لطمه ای وارد نمی کند و بلکه با کوتاه شدن 40 کیلومتر از محور ارتباطی نی ریز به شیراز در تصادفات جاده ای و هدر روی وقت یقینا به نفع مردم و بیت المال است.
خبرنگار: محمد مهدی منوچهری
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 48]
-
گوناگون
پربازدیدترینها