تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تی‌وی وال: ایده‌ای نوین برای دکوراسیون داخلی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1813102681
لغو تحريم ها به ناوگان خارجي محدود نشود
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۸ تير ۱۳۹۳ (۱۴:۵۵ب.ظ)
لغو تحريم ها به ناوگان خارجي محدود نشود معاون وزير راه و شهرسازي در بيست و دومين همايش هماهنگي ارگانهاي دريايي کشور گفت: اجازه نميدهيم براي کشور مشکلي ايجاد شود و ضمن حمايت از ناوگان ملي نيازهاي مردم را برآورده ميکنيم.
به گزارش خبرگزاري موج، محمد سعيدنژاد در بيست و دومين همايش هماهنگي ارگانهاي دريايي کشور با اعلام اين مطلب افزود: لغو تحريم‌ها نبايد محدود به لغو تحريم ناوگان خارجي باشد و تحريم ناوگان داخلي هم ميبايست رفع شود.
معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اينکه «سالانه حدود ۵۰ هزارکشتي از تنگه هرمز عبور ميکند»، گفت: از اين تعداد حدود ۱۷ هزارکشتي تانکرو ۱۵ هزار اقيانوس پيما به خليج فارس تردد دارند.
وي با اشاره به اينکه «مزيت زيرساختي در بخش ترانزيت بسيار مهم است»، افزود: حمل و نقل دريايي ما از حمل و نقل بينالمللي تبعيت ميکند. مهم اين است موقعيت ترانزيت و ترانشيپ کشور به گونهاي باشد تا جذب کالاي بيشتري را شاهد باشيم.
مديرعامل سازمان بنادر و دريانوردي افزود: ما از مزيت موقعيت استراتژيکي و جغرافيايي و خطوط ساحلي نسبتا طولاني در شمال و جنوب برخوردارهستيم.
وي به مهمترين اقدامي که سازمان بنادر در بخش دريا ميبايست انجام دهد اشاره کرد و افزود: مهندسي مجدد فرآيندها و بهره گيري از دانش و ابزار مديريت نياز اساسي سازمان بنادر و دريانوردي است که ميبايست بيش از گذشته مورد توجه قرار دهد.
سعيدنژاد گفت: بسياري از مشکلات ناشي از اين است که فرآيندها مطابق با تکنولوژي پيشرفت نکرده است.
وي با اذعان به اينکه شاخصهاي عمليات در بنادر شاخصهاي قابل قبولي نيست و بايد اصلاح و بهبود يابد گفت: بخشي از اين مشکلات به مشکلات سخت افزاري و بخشي مربوط به مشکلات نرم افزاري است.
معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اينکه «ظرفيت بنادر کشور در حال حاضر ۱۸۵ ميليون تن در سال است»، اظهار داشت: در صدد هستيم اين ميزان را به بيش از ۲۰۰ ميليون تن برسانيم.
وي افزايش مشارکت بخش خصوصي را يکي ديگر از سياستهاي مهم و محوري سازمان بنادر دانست و افزود: بدون اين همکاريها، انتظار رشد، غيرواقعي خواهد بود، البته بايد سياستهاي حمايتي و تسهيلات لازم را نيز در اين رابطه داشته باشيم.
سعيد نژاد تأکيد کرد: سياست حمايتي سازمان بنادرايجاد تسهيلات و امکانات ورود بخش خصوصي به بنادرکشور است.
مديرعامل سازمان بنادر و دريانوردي به موضوع تعرفههاي بندري اشاره کرد و گفت: استفاده از تعرفههاي انعطاف پذير، در قانون برنامه پنجم توسعه قيد شده است و بايد با استفاده از مکانيزمهاي تعرفه ، سياستهاي خود را دنبال کنيم.
وي گفت: بحث گردشگري دريايي از سياستهاي حمايتي سازمان بنادر و دريانوردي است و در آينده هم مورد توجه قرار خواهد گرفت.
سعيدنژاد در پايان اظهار داشت: صندوق توسعه ملي با قوانين سخت محدود به استفاده بخش خصوصي است و بخش دولتي مجاز به استفاده از اين صندوق نيست.
به گفته وي، سازمان بنادر و دريانوردي از هر بخش خصوصي که بخواهد از اين صندوق استفاده کند، حمايت ميکند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 38]
-
گوناگون
پربازدیدترینها