تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816904380
گزارش حادثه واژگونی اتوبوس فردا قرائت می‌شود/ باز هم شهرداری قسر در می‌رود؟
واضح آرشیو وب فارسی:پایگاه خبری آفتاب: گزارش حادثه واژگونی اتوبوس فردا قرائت می‌شود/ باز هم شهرداری قسر در می‌رود؟
شهرداری تهران باید در واگذاری حمل و نقل به بخش خصوصی، چارچوب و قواعد خاصی را رعایت كند./ راننده 70درصد مقصر این حادثه است. چراكه براساس دستگا ه GPS اتوبوس و گفته‌های مسافران، راننده دارای سرعت غیر مجاز بوده است.
آفتاب: فردا در شورای شهر تهران نتیجه بررسی حادثه واژگونی اتوبوس شركت واحد در بزرگراه آزادگان قرائت می‌شود اما از اکنون می‌توان پیش‌بینی کرد که باز هم شهرداری تهران تبرئه خواهد شد چراكه اعضای كمیسیون تخصصی حمل و نقل شورای تهران سرعت غیرمجاز و خطای انسانی را در كنار نبود تجهیزات كافی دلیل این حادثه می‌دانند.
به گزارش خبرنگار ایلنا، هشتم اردیبهشت‌ماه سانحه واژگونی اتوبوس شركت واحد در بزرگراه آزادگان منجر به مرگ 8 نفر شد. معاون شهردار تهران همان‌زمان درباره این حادثه اعلام كرد كه نقص فنی اتوبوس منجر به این حادثه تلخ شد اما نمایندگان شورای شهر این استدلال را نپذیرفتند و خواهان بررسی بیشتر چرایی این مساله شدند.
احمد دنبامالی رئیس كمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران مسئول پیگیری این مساله شد تا اتفاق رخ داده را از زاویای مختلف بررسی كند.
وی امروز (دوشنبه) درباره نتایج بررسی‌های اكمیسیون از این حادثه به خبرنگار ایلنا می‌گوید: جلسات متعددی با سازمان استاندارد، پلیس راهور، وزارت كشور، شركت سازنده اتوبوس، سازمان پزشكی قانونی و شهرداری تهران برگزار شد و نقطه نظر هر كدام از این نهادها شنیده شد.
وی می افزاید: پس از بازدید اتوبوس، محل حادثه و همچنین گزارش نهایی پلیس راهور مشخص شد كه سرعت راننده در زمان حادثه غیرمجاز بوده و راننده اصول و ضوابط اولیه را رعایت نكرده است و این موضوع به تایید مسافران نیز رسیده است.
این در حالیست كه سیدجعفر تشكری هاشمی معاون شهردار تهران نهم اردیبهشت ماه (فردای روز حادثه) در صحن شورای شهر تهران حاضر شد و اعلام كرد كه سرعت اتوبوس بر اساس دستگاه‌های GPS تنها 50 كیلومتر بود و پلیس راهور نیز این موضوع را تایید كرده است اما متاسفانه مشكلات فنی اتوبوس منجر به این حادثه با این شدت شده است.
رئیس كمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران درباره این ادعا پاسخ می‌دهد كه «بله، آن زمان اعلام شد اما در جلساتی كه بعدها با پلیس راهور داشتیم اعلام شد كه سرعت نامطمئن نبوده است بلكه غیرمجاز بوده و این مساله قطعی است.»
دنیامالی با اشاره به اینكه شورای شهر تهران تنها گزارش نهایی از بازدیدهای خود ارائه می‌دهد و تعیین مقصر و میزان غرامت توسط قوه قضائیه اعلام می‌شود، می‌گوید: متاسفانه نظارت شهرداری تهران در این موضوع كافی نبوده چراكه خطای انسانی محرز شده است.
به گفته رئیس کمیسیون حمل و نقل شورا، با مدیریت همه‌چانبه باید خطای انسانی كاهش یابد. همچنین شهرداری تهران باید در واگذاری حمل و نقل به بخش خصوصی، چارچوب و قواعد خاصی را رعایت كند.
ابوالفضل قناعتی دیگر عضو این كمیسیون نیز در گفتگو با خبرنگار ایلنا اعلام می‌كند كه راننده 70درصد مقصر این حادثه است. چراكه براساس دستگا ه GPS اتوبوس و گفته‌های مسافران، راننده دارای سرعت غیر مجاز بوده است.
وی می‌افزاید: این حادثه نباید اینقدر تلفات می‌داشت اما متاسفانه مشکلات فنی اتوبوس تا 30درصد موجب شد که علاوه بر افزایش تعداد کشته ها تعداد زخمی ها نیز بسیار باشد.
این عضو کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران در پاسخ به این پرسش که آیا می توان گفت شهرداری مقصر است كه به خوبی نظارت بر عملكرد شركت خصوصی نداشته است، می‌گوید: اگر شهرداری آموزشهای لازم را به رانندگان ارائه نمی کرد می توانستیم بگوییم تا حدودی مقصر است اما وقتی یک راننده خود تخلف می کند و علاوه برسرعت غیر مجاز که حداقل بالای 80 کیلومتر بوده است با موبایل نیز صحبت می کند باز هم می‌توانیم به شهرداری این نسبت را بدهیم.
این عضور شورای شهر تهران با بیان این که اتوبوس نیز به صورت فنی استاندارد نبوده است می‌افزاید: با توجه به نیاز جامعه شهرداری ناچار شده است این اتوبوس ها را دریافت کند. در این حادثه تنها یک نفر ضربه مغزی شده است و باقی کشته ها به دلیل شدت جراحات جان خود را از دست داده اند.
قناعتی با بیان اینکه در حادثه اخیر مقصر راننده و سرعت غیر مجاز آن است در پاسخ به این پرسش که «این نوع پاسخگویی نمی تواند نظر شهروندان را جلب و امنیت جانی آنها را تامین کند»، می‌افزاید: بهتر است به قانون مراجعه کنیم و ببینیم در قانون چه تکالیفی برای شهرداری ها در زمینه اتوبوس ها لحاظ شده است. براساس قانون دولت تعهد دارد که در نگهداری و تعمیر اتوبوس ها به ویژه مخازن گاز آنها بودجه ای را تخصیص دهد این درحالی است که شهرداری تهران از بودجه خود مشکلات فنی اتوبوسها را رفع می‌کند.
تاریخ انتشار: ۲۹ ارديبهشت ۱۳۹۳ - ۱۴:۰۸
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پایگاه خبری آفتاب]
[مشاهده در: www.aftabnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 81]
-
گوناگون
پربازدیدترینها