تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860277899
کدام یک از نمایندگان مخالف کاهش تعرفه واردات خودرو هستند؟
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: کدام یک از نمایندگان مخالف کاهش تعرفه واردات خودرو هستند؟
در حالی که در آخرین روزهای سال 92 همچنان بحث و جدل ها پیرامون بهای خودرو و وضعیت آن در سال آینده در جریان است، اکنون برخی از نمایندگان مجلس در اظهار نظراتی جالب بیان کرده اند که مخالف کاهش تعرفه واردات خودرو هستند و در همین رابطه اظهار کرده اند که مجلس به کاهش تعرفه واردات خودرو رای نمیدهد. اما این امر تا چه حد صحیح است؟
کد خبر: ۳۸۷۳۰۹
تاریخ انتشار: ۲۶ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۷:۲۰ - 17 March 2014
در حالی که در آخرین روزهای سال 92 همچنان بحث و جدل ها پیرامون بهای خودرو و وضعیت آن در سال آینده در جریان است، اکنون برخی از نمایندگان مجلس در اظهار نظراتی جالب بیان کرده اند که مخالف کاهش تعرفه واردات خودرو هستند و در همین رابطه اظهار کرده اند که مجلس به کاهش تعرفه واردات خودرو رای نمیدهد. اما این امر تا چه حد صحیح است؟
به گزارش «تابناک» چندی پیش شورای رقابت در طرحی دستورالعملی مشابه با دستورالعمل قیمت گذاری خودرو برای کاهش تعرفه واردات خودرو به تصویب رساند و آن را برای هیئت دولت ارسال کرد. طرحی که بر اساس آن تعرفه واردات خودروهای با حجم موتور زیر 2000 هزار سی سی 10 تا 15 درصد برای سال آینده کاهش میابد. اما این در طرح در حالی مطرح شد که هنوز برخی از نمایندگان مجلس علیرغم خواست افکار عمومی و فضای کلی جامعه که خواهان کاهش تعرفه واردات خودرو هستند تا این صنعت را در کشور ا فضای انحصاری خارج کنند، همچنان بر کوس افزایش یا تثبیت تعرفه واردات خودرو به اسم حمایت از تولید و صنعت داخلی میکوبند. در همین رابطه محمد بیاتیان چندی پیش اعلام کرده است: اکثریت اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو مخالف هستند، البته در این رابطه صاحب نظران نیز با کاهش تعرفه واردات خودرو مخالف هستند زیرا کاهش تعرفه‌ها آسیب‌های زیادی بر تولید ملی وارد خواهد آورد. وی بیان کرده است: به اعتقاد نمایندگان مجلس تعرفه واردات خودرو باید به صورت منطقی تعیین شود تا در آینده مشکلاتی برای تولیدکنندگان داخلی به وجود نیاید. اما در حالی بیاتیان از عدم حمایت نمایندگان از کاهش تعرفه واردات خودرو سخن گفته است و همچنین به شکل جالب توجهی دیدگاه «صاحبنظران» را نیز در این رابطه منعکس کرده است (!) که تا پیش از این بسیاری از نمایندگان مجلس شورای اسلامی خود اظهار نظر کرده بودند که تعرفه واردات خودرو باید کاهش داشته باشد تا صنعت خودرو از فضای انحصاری خارج شود. از سوی دیگر بسیاری از کارشناسان و صاحبنظران اقتصادی نیز در همین رابطه اذعان دارند که کاهش تعرفه واردات خودرو در شرایط فعلی ضمن آنکه میتواند بازار خودرو را از وضعیت انحصار خارج سازد خود کمک شایانی به بهبود وضعیت صنعت خودرو در کشور خواهد بود تا به وسیله حضور محصولات شرکتهای خارجی صنعت خودرو سازی کشور با تکنولوژی های روز دنیا و چگونگی ارتقای کیفیت مواجه شود. بر همین اساس و در حالی که بیاتیان از عدم تصویب موضوع کاهش تعرفه واردات خودرو در مجلس خبر داده است، «تابناک» موضع برخی از نمایندگان کمیسیون اقتصادی و صنایع و معادن مجلس را در این باره جویا شده است. حسن گروسی عضو کمیسیون صنایع و معادن در این باره گفت: تعرفه خودرو را ما در قانون ارتقای سطح کیفیت خودرو تصویب کرده ایم و مقرر شده است که هر سال حداقل 5 درصد کاهش پیدا کند و امسال نیز کاهش داشته و در حال حاضر 40 درصد شده است، باید به گونه ای برنامه ریزی شود که تعرفه ها به مرور کاهش پیدا کند و فضا رقابتی شود. وی افزود: باید کاری کنیم که نه به صورت دفعتی کاهش پیدا کند چرا که به صنعت و تولید داخل آسیب می رساند و نه باید به گونه ای باشد که تعرفه ها بالا باشد و تولید کننده احساس کند که یک سد در مقابل واردات وجود دارد و همین گونه در جا بزند. پس امروز تولید کننده باید بداند که پس از چند سال چه مقدار تعرفه کاهش پیدا خواهد کرد. گروسی اذعان کرد: با این تعریف تولید کننده باید محصولات خود را با بازار داخلی و خارجی تنظیم کند و اگر ما روزی جزء WTO هم شدیم در آن زمان مشکلی نداشته باشیم پس چیزی که ما در مجلس تصویب کردیم باید اجرایی شود. بهروز نعمتی دیگر عضو کمیسیون صنایع و معادن اشاره میکند: باید بر مبنای برنامه پنجم توسعه پیش برویم و آنگونه که در برنامه پنجم آمده است باید تعرفه خودرو 40 درصد باشد و بعد از آن نیز هر ساله بر اساس پیشبینی درصد های آن تغییر کند. از سوی دیگر محمد علی مددی عضو کمیسیون اقتصادی مجلس نیز در این باره گفت: در حال حاضر فضای موجود در کشور برای صنعت خودرو را یک حرکت انحصاری می دانیم و اعتقاد داریم که در این فضا امکان رقابت وجود ندارد و تا زمانی که این انحصار نشکند خودروساز نه به فکر ارتقای کیفیت خواهد بود و نه در قیمت ها کاهش ایجاد خواهد کرد. وی اضافه کرد: در حال حاضر به خاطر دخالت هایی که مجلس و نمایندگان داشته اند مقرر شده است که تا بعد از عید نوروز کسی حق افزایش قیمت ها را نداشته باشد تا نتیجه کارشناسی های قطعی در شورای رقابت اعلام شوند. مددی با اشاره به قانون گریزی خودروسازها و تلاش شورای رقابت برای کاهش تعرفه واردات گفت: در باره تعرفه خودرو نظر شورای رقابت بر حمایت از تولید داخل است ولی به دلیل اینکه اینها از قانون تبعیت نمی کردند اعتقاد ما این است که تعرفه ها باید کاهش پیدا کند تا واردات خودرو های خارجی بیشتر شود تا خودرو سازها از انحصار دست بکشند اما متاسفانه برخی از دولتی ها نیز وارد این انحصار شده اند، به نظر می رسد که تنها راه خروج از وضعیت کاهش تعرفه خودرو است چرا که مردم نیز با وضعیت موجود در فشار زیادی قرار دارند. اما رضا رحمانی رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از هرگونه اظهار نظر در خصوص وضعیت خودرو و صنعت خودروی کشور اجتناب کرد و گفت: من در باره خودرو سازی نظری ندارم و نمی خواهم در این باره اظهار نظر داشته باشم. در یک چنین شرایطی بیاتیان اظهار میکند که هم نمایندگان مجلس و هم صاحبنظران مخالف کاهش تعرفه واردات خودرو هستند. موضوعی که تنها چند اظهار نظر به کلی آن را ابطال میکند و غیر از آن رجوع به آراء و نظرات مردمی در این باره نیز حاکی از آن است که افکار عمومی به شدت منتظر تصمیم دولت و مجلس در خصوص کاهش تعرفه واردات خودرو هستند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 113]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها