محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802210611
150 کیلومتر بر ساعت، رکورد موتور سیکلت الکتریکی دانشگاه صنعتی شریف
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: یکشنبه ۱۸ اسفند ۱۳۹۲ - ۰۱:۰۷
حرکت با سرعت 150 کیلومتر بر ساعت، سوار بر یک موتور سیکلت شاید هراسآنگیز به نظر برسد، اما این کاری است که پژوهشگران دانشگاه صنعتی شریف برای آزمایش موتور سیکلت الکتریکی خود انجام دادهاند. به گزارش سرویس فناوری ایسنا، موتور سیکلت الکتریکی مسابقهای ساخته شده توسط پژوهشگران کشورمان در آزمایشهای انجام شده توانست با کمک موتور الکتریکی 16.7 کیلوواتی خود رکورد سرعت 150 کیلومتر بر ساعت را به ثبت برساند. این موتور سیکلت 170 کیلویی الکتریکی که توان نامی موتور الکتریکی آن معادل با 23 اسب بخار میباشد و به لحاظ قابلیتهای فنی در رده موتور سیکلتهای بنزینی 250 سیسی قرار دارد، همچنین توانست از حالت توقف در 6 ثانیه به 100 کیلومتر بر ساعت رسیده و برتری خود را در آزمایش شتابگیری نسبت به موتور سیکلتهای بنزینی همرده توانی به اثبات برساند. موتور سیکلت الکتریکی ساخته شده با مشارکت پژوهشکده سامانههای هوشمند صنعتی (شهید رضایی) دانشگاه صنعتی شریف قابلیت پیمایش 100 کیلومتر با یک بار شارژ را داراست و مدت زمان شارژ کامل آن توسط شارژر نصب شده روی موتور سیکلت سه ساعت میباشد. باتری استفاده شده از جنس باتریهای لیتیوم فسفات و قابلیت شارژ سری تا یک ساعت را داراست. علاوه بر این به منظور رفع نگرانی رانندگان در مورد مدت زمان زیاد شارژ نسبت به زمان سوختگیری در موتور سیکلتهای بنزینی، طرحی بر روی موتور سیکلت اجرا شده است که امکان تعویض سریع باتری را فراهم میکند. بدین وسیله میتوان در آینده و در صورت توسعه عمومی این محصول جایگاههای تعویض باتری در نظر گرفت. از دیگر مزایای موتور سیکلت الکتریکی انجام شارژ در منزل ومحل کار است که نیازی به مراجعه با جاییگاه خاصی برای شارژ آن وجود ندارد. انرژی الکتریکی این موتور سیکلت میتواند توسط شبکه فعلی برق انجام پذیرد به گونهای که کاربران میتوانند موتور سیکلت را در شبها شارژ نمایند و روزها از موتور سیکلت استفاده نمایند. شارژ این موتور سیکلتها در شب یعنی استفاده از شبکه برق هنگامی که بار شبکه کاهش مییابد. استفاده از بار شبکهی توزیع برق، در زمان کاهش بار شبکه، به سلامتی و بازدهی شبکه کمک شایانی میکند. علاوه بر این هزینهی تمام شدهی تولید برق در ساعات شبانه کمتر از ساعات دیگر میباشد. به گفته محمدامین رحیمی، مدیر پروژه ساخت موتور سیکلت الکتریکی، مزایای اصلی این موتور سیکلتها نداشتن آلایندگی هوا و آلودگی صوتی و کاهش مصرف بنزین است. وی همچنین به ذکر آمارها پرداخت و افزود: « در شهر تهران برآورد شده است که 20 تا 30 درصد آلودگی هوا ناشی از تردد موتور سیکلتهای بنزینی است. برخلاف تصور عموم، یک موتور سیکلت بنزینی چهار تا شش برابر یک خودروی استاندارد یورو 2، گازهای آلاینده تولید میکند. بر همین اساس استفاده از موتور سیکلتهای الکتریکی میتواند هزینههای درمان و سلامت مردم را نیز کاهش دهد. علاوه بر این با توجه به اینکه موتور سیکلتها در داخل کشور روزانه بین 5.5 تا هفت میلیون لیتر مصرف بنزین دارند، استفاده از موتور سیکلتهای الکتریکی میتواند کاهش مصرف این سوخت گرانبها و استراتژیک را به دنبال داشته باشد و وابستگی کشور را به سوختهای فسیلی کاهش دهد. همچنین در صورتی که نرخ هر لیتر بنزین وهر کیلو وات ساعت برق را مطابق نرخ متوسط جهانی در نظر بگیریم، استفاده از موتور سیکلتهای الکتریکی میتواند صرفه اقتصادی برای کاربران داشته باشد، در ایران متوسط مصرف هر موتور سیکلت چهار لیتر در هر صد کیلومتر است که بر اساس نرخ متوسط جهانی، چهار دلار برای هر صد کیلومتر هزینه پرداخته میشود؛ اما برای یک موتور سیکلت الکتریکی بر اساس نرخ 15 سنت برای هر کیلو وات ساعت برق، هزینه برای پیمایش 100 کیلومتر آن کمتر از یک دلار خواهد بود.» در حالی که فروش فعلی موتور سیکلت در بازار در حدود 400 هزار دستگاه در سال است و در حال حاضر حدود 8.5 میلیون دستگاه موتور سیکلت در ایران تردد میکنند که به صورت تقریبی 2.5 میلیون دستگاه از آنها با عمر بیش از ده سال در جایگاه متهمان اصلی در آلودگی هوا جای دارند. به گفته مصطفی کاشانی از همکاران پروژه ساخت موتور سیکلت الکتریکی با وجود مذاکراتی که با بسیاری از سازمانهای مربوطه از قبیل سازمان بهینهسازی مصرف سوخت، سازمان محیط زیست، معاونت علمی ریاست جمهوری و غیره برای اخذ حمایت در راستای تجاری سازی محصول صورت گرفته است، اما تا کنون هیچ حمایتی برای ادامه کار دریافت نشده است. کاشانی همچنین افزود: «این طرح در سندیکای موتور سیکلت سازان ایران ارایه شده و اعضای سندیکا همه بر توانمندی ایجاد شده صحه گذارده و بعضی از این شرکتها برای همکاری ابراز علاقمندی کردهاند، اما به دلیل مشکلات موجود در کشور چه در حوزه اقتصادی و چه در حوزه قوانین حمایتی از صنایع طرح در مسیر تجاری شدن متوقف شده است». این در حالی است که آمارها نشان میدهد در کشورهایی از قبیل چین و مالزی که دولها از موتور سیکلتهای الکتریکی حمایت کردهاند و حتی قوانینی در جهت جلوگیری از استفاده از موتور سیکلتهای بنزینی وضع نمودهاند، این موتور سیکلتها کاربرد فراوانی پیدا کردهاند. به گونهای که هم اکنون تعداد موتور سیکلتهای الکتریکی در شهرهای بزرگ چین از موتور سیکلتهای بنزینی بیشتر شده است. علاوه بر این در بسیاری از کشورهای اروپایی نیز استفاده از این موتور سیکلتها و دوچرخههای برقی رشد خوبی داشته است و تقریبا رشد سالیانه متوسط آن حدود 25 درصد میباشد. با وجود مزایای بی شمار موتور سیکلتهای الکتریکی یکی از چالشهای اصلی موجود بر سر راه توسعه این فناوری، هزینه اولیه بالاتر آن نسبت موتور سیکلتهای بنزینی میباشد که بخش عمدهای از این هزینههای مازاد، مربوط به هزینه باتری است؛ البته در چشماندازهایی که در دنیا در نظر گرفته شده است امید است با توسعه تکنولوژیهای باتری، قیمت باتری یک چهارم قیمت فعلی در 10 سال آینده برسد. کاشانی در پایان درباره گلولگاههای فنی موجود در ایران برای ساخت موتور سیکلتهای الکتریکی کاملا بومی گفت: «فناوری ساخت زیرسیستمهایی از قبیل الکتروموتور، درایور، کنترلر و باتری در کشور هنوز به بلوغ کافی نرسیده است و باید فعالیتها و پژوهشهایی صورت گیرد تا بتوان فناوری تولید این زیر سیستمها را به عنوان بخشهای اصلی یک موتور سیکلت الکتریکی بومیسازی کرد. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 106]
صفحات پیشنهادی
موتورسیکلت الکتریکی دانشگاه صنعتی شریف رکورد 150 کیلومتر زد
موتورسیکلت الکتریکی دانشگاه صنعتی شریف رکورد 150 کیلومتر زد تهران - ایرنا - حرکت با سرعت 150 کیلومتر بر ساعت سوار بر یک موتورسیکلت شاید هراس انگیز به نظر برسد اما پژوهشگران دانشگاه صنعتی شریف برای آزمایش موتورسیکلت الکتریکی خود دست به این کار زدند به گزارش ایرنا موتورسیکلت الکتشهرك فناوري اطلاعات با همكاري دانشگاه صنعتي شريف احداث مي شود
مديرعامل محترم شركت شهركهاي صنعتي تهران شهرك فناوري اطلاعات با همكاري دانشگاه صنعتي شريف احداث مي شود مدير عامل شركت شهركهاي صنعتي تهران گفت در راستاي بند دوم سياست هاي ابلاغي اقتصاد مقاومتي مقام معظم رهبري شهرك فناوري اطلاعات را با همكاري دانشگاه صنعتي شريف راه اندازي مي كند باحداث شهرك فناوري اطلاعات با همكاري دانشگاه صنعتي شريف
۱۲ اسفند ۱۳۹۲ ۱۷ ۲۰ب ظ مديرعامل شهركهاي صنعتي تهران خبر داد احداث شهرك فناوري اطلاعات با همكاري دانشگاه صنعتي شريف مديرعامل شركت شهرك هاي صنعتي تهران گفت اين شركت درنظر دارد در راستاي بند دوم سياست هاي ابلاغي اقتصاد مقاومتي مقام معظم رهبري شهرك فناوري اطلاعات را با همكاري داندر جلسه هیئت عالی جذب اعضای هیئت علمی دانشگاهها گزارش سامانه جذب دانشگاه صنعتی شریف ارائه شد
در جلسه هیئت عالی جذب اعضای هیئت علمی دانشگاههاگزارش سامانه جذب دانشگاه صنعتی شریف ارائه شدیکصد و سی و سومین جلسه هیئت عالی جذب اعضای هیئت علمی دانشگاهها و موسسات آموزشی شورای عالی انقلاب فرهنگی برگزار و در این جلسه گزارش سامانه جذب دانشگاه صنعتی شریف ارائه شد به گزارش گروه داانتخاب مرکز کارآفرینی دانشگاه صنعتی شریف به عنوان مرکز برتر
حوزه و دانشگاه انتخاب مرکز کارآفرینی دانشگاه صنعتی شریف به عنوان مرکز برتر مرکز کارآفرینی دانشگاه شریف به عنوان یکی از مراکز برتر کارآفرینی وزارت علوم تحقیقات و فناوری در سال 1391 برگزیده شد به گزارش خبرگزاری مهر وزارت علوم تحقیقات و فناوری طی ارزیابیهای انجام شده در دفشرکای تامین منابع مالی بانک ملت با دانشگاه صنعتی شریف همکاری کردند
شرکای تامین منابع مالی بانک ملت با دانشگاه صنعتی شریف همکاری کردند تهران - ایرنا - رییس دانشگاه صنعتی شریف مدل اقتصادی امروز این دانشگاه را استفاده از علم و فناوری شرکت های دانش بنیان برشمرد و گفت هم اکنون شرکای تامین منابع مالی بانک ملت با دانشگاه صنعتی شریف همکاری دارند و در تشهرک فنآوری اطلاعات با همکاری دانشگاه صنعتی شریف ساخته میشود
دوشنبه ۱۲ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۷ ۲۰ مدیرعامل شرکت شهرکهای صنعتی تهران در دومین همایش تجلیل از صنعتگران نمونه گفت این شرکت در نظر دارد در راستای بند دوم سیاستهای ابلاغی اقتصاد مقاومتی مقام معظم رهبری شهرک فنآوری اطلاعات را با همکاری دانشگاه صنعتی شریف راهاندازی کند به گزارش خبرگزارسارقان موتورسیکلت درکنگان بوشهر دستگیر شدند
سارقان موتورسیکلت درکنگان بوشهر دستگیر شدند بوشهر - ایرنا - فرمانده انتظامی شهرستان کنگان ایتان بوشهر گفت دو متهم که اقدام به سرقت موتور سیکلت در این شهرستان می کردند با تلاش ماموران این نیرو شناساییی دستگیر شدند سرهنگ کرم دشتیان روز پنجشنبه درگفت وگو با ایرنا افزود این متهمانریاست مدرس هاشمی در دانشگاه صنعتی اصفهان رسمی شد
ریاست مدرس هاشمی در دانشگاه صنعتی اصفهان رسمی شد اصفهان- ایرنا- سید محمود مدرس هاشمی با دریافت حکم تایید از سوی شورای عالی انقلاب فرهنگی به طور رسمی رییس دانشگاه صنعتی اصفهان شد به گزارش روز چهارشنبه ایرنا در هفتصد و چهل و دومین نشست شورای انقلاب فرهنگی رییس دانشگاه صنعتی اصفسهم راکبان موتورسیکلت در مازندران از تلفات جاده ای 21 درصد است
سهم راکبان موتورسیکلت در مازندران از تلفات جاده ای 21 درصد است ساری – ایرنا - رییس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل حمل و نقل و پایانه های مازندران گفت بی توجهی موتورسیکلت سواران به اجرای قانون و استفاده نکردن از کلاه ایمنی موجب شده است سهم راکبان موتورسیکلت در مازندران از تلفات جااستاد دانشگاه شریف مطرح کرد تهیه سازکار تضارب آرا برای تحقق الگوی اسلامی ایرانی پیشرفت
استاد دانشگاه شریف مطرح کردتهیه سازکار تضارب آرا برای تحقق الگوی اسلامی ایرانی پیشرفتاستاد دانشگاه صنعتی شریف معتقد است برای تحقق پیشرفت اسلامی ایرانی در جامعه نیازمند یافتن سازکارهای مناسب پیشرفت در کشور هستیم به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از دفتر ارتباطات مرکز الگوی اسلامی اتربیت دانشجوی تحصیلات تکمیلی از اهداف اصلی دانشگاه صنعتی اراک
چهارشنبه ۱۴ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۱ ۴۸ نخستین آیین دانشآموختگی دانشآموختگان کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی اراک همزمان با آخرین دوره کارشناسی دانشکده فنی مهندسی اراک در سالن ملااحمد نراقی دانشگاه صنعتی اراک برگزار شد به گزارش سرویس دانشگاهی خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا - منطقه مرکانعقاد 25 میلیارد تومان قرارداد پژوهشی در دانشگاه صنعتی اصفهان
جمعه ۱۶ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۰ ۳۷ معاون پژوهش و فناوری دانشگاه صنعتی اصفهان گفت معاونت فناوری باید از تجاری سازی و شرکتهای دانش بنیان حمایت و مسیر پرشتاب تجاری سازی را به طور کامل رصد کند به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا منطقه اصفهان مهدی ابطحی در جلسه شورای پژوهشیراهاندازی دفتر نهاد نمایندگی مقام معظم رهبری در دانشگاه صنعتی قم
قم راهاندازی دفتر نهاد نمایندگی مقام معظم رهبری در دانشگاه صنعتی قم طی مراسمی حجتالاسلام آخوندزاده به عنوان معاون نهاد رهبری در دانشگاه صنعتی قم معرفی شد به گزارش خبرنگار باشگاه خبرنگاران قم طی مراسمی از فعالیتهای حجتالاسلام طباطبایی نماینده نهاد رهبری در دانشگاه صنعتی قمدور تازه خروج خودروهای فرسوده از ترافیک آلودگی هوا/ابطال کارت سوخت موتورسیکلت های فرسوده
مشاور رییس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت کشور دور تازه خروج خودروهای فرسوده از ترافیک آلودگی هوا ابطال کارت سوخت موتورسیکلت های فرسوده مینایی از آغاز مرحله دوم جمع آوری خودروهای فرسوده خبر داد و گفت طرح آسمان من با نگاهی جدید و راهبردی و با تکیه بر موضوع کاهش آلودگی هوا درتشکیل کمیته ویژه بررسی شکایات در دانشگاه صنعتی اصفهان/تدوین پیمان نامه اخلاقی
حوزه و دانشگاه رئیس دانشگاه خبر داد تشکیل کمیته ویژه بررسی شکایات در دانشگاه صنعتی اصفهان تدوین پیمان نامه اخلاقی سرپرست دانشگاه صنعتی اصفهان از تشکیل کمیته ویژه به منظور بررسی شکایات کارکنان و اعضای هیأت علمی خبر داد دکتر سید محمود مدرس هاشمی در گفتگو با خبرنگار مهر تشکیل جلساقصاص، آخرين سکانس سرقت موتورسيکلت
قصاص آخرين سکانس سرقت موتورسيکلت کد خبر ۳۸۴۵۴۵ تاریخ انتشار ۱۵ اسفند ۱۳۹۲ - ۰۸ ۲۲ - 06 March 2014 فردي که به همراه دوستش راکب موتورسيکلت را به قصد سرقت کشته بود صبح روز گذشته در زندان مرکزي مشهد به چوبه دار سپرده شد به گزارش خراسان پاييز سال ۱۳۸۸ دو جوان موتورسيکلت-
گوناگون
پربازدیدترینها