تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819735924
قادری: مشکل بازرسی‌های غیرمتعارف از کشتی‌های ایران باید بررسی شود
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: شنبه ۳ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۴:۳۴
محمدرضا قادری که صبح امروز در همایش "منافع بهینه ایران در دریای خزر چیست و چگونه تامین می‌گردد؟" حضور داشت به بررسی حمل و نقل دریای خزر از منظر کشتیرانی پرداخت. به گزارش خبرنگار سیاسی خارجی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، عضو هیات مدیره کشتیرانی خزر افزود: امروز ناوگان ملی ما با وجود تمام تحریم‌ها و فشارها 22 فروند کشتی را از سوی کشتیرانی ایران در دریای خزر شناور دارد. همچنین کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بزرگترین شرکت کشتیرانی در زمینه کالای خشک دریای خزر بوده و هر هفته سفرهای صادراتی مختلفی در حوزه خزر انجام می‌دهد. قادری با اشاره به چالش‌های پیش روی کشتیرانی ایران در دریای خزر خاطرنشان کرد: با توجه به استمرار تحریم‌های مستقیم و غیر مستقیم آمریکا و اتحادیه اروپا علیه کشتیرانی ما در دریای خزر شاهد دشواری‌ها و چالش‌هایی بودیم. علاوه بر این مسدود ماندن حساب‌ها و کاهش مداوم عمق آب کانال ولگا مشکلاتی را برای کشتیرانی به همراه داشته. برای مثال عمق کم کانال باعث می‌شود تا کشتی‌ها نتوانند با ظرفیت کامل بارگیری کرده و در دریای خزر حرکت کنند. مدیر عامل شرکت فله ایران ادامه داد: بازرسی‌های غیر متعارف از کشتی‌های ایران که توسط عوامل بندری و گمرکی صورت می‌گیرد در کنار هزینه‌های گزاف بندری در بندر باکو و ترکمن باشی و معطلی بیش از حد کشتی‌های ایران در بندر آستارخان همگی از مشکلاتی هستند که باید هر چه سریعتر مورد بررسی قرار بگیرند. قادری در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به اقدامات انجام گرفته برای کاهش چالش‌های پیش روی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران خاطرنشان کرد: در این راستا بندر سالیانکا توسط ایران در آستاراخان روسیه خریداری شد و این در حالی است که این بندر در هنگام خرید تقریبا متروکه بود ولی امروز سالیانه بیش از 400 هزار تن کالا وارد این بندر می‌شود. وی با تاکید بر مزایای بی‌شمار خرید بندری در روسیه توسط ایران افزود: خرید بندر سالیانکا باعث شد تا پایگاهی ماندگار و مطمئن برای دپو، تخلیه و بارگیری کالاهای وارداتی و صادراتی ایران در روسیه ایجاد شود. همچنین ایجاد تحول و تسریع در حمل محصولات ترانزیتی از دیگر مزیت‌های خرید این بندر توسط ایران است. زیرا به دلیل موقعیت مناسب بندر در شاهراه بندر ولگا و قرار داشتن حمل و نقل آسان‌تر در مسیر اصلی کریدور شمال به جنوب برای کشور ما فراهم شده است. معاون کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در پایان با تاکید بر این که خرید بندر سالیانکا در روسیه باعث تسریع صادرات و واردات کشتیرانی در دریای خزر شده است، گفت: ارائه خدمات و سرویس‌دهی به صاحبان کالا نیز به طور چشمگیری بهبود یافته و از سوی دیگر اعمال پهلودهی‌های خارجی به بندر سالیانکا نیز افزایش یافته است. به گزارش ایسنا، در بخش‌های دیگری از نشست منافع بهینه ایران در دریای خزر چیست و چگونه تامین می‌گردد؟ چند تن دیگر از مسئولان مرتبط به بررسی مسائل دریای خزر در زمینه شیلات و حفاری شمال پرداختند. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 55]
-
گوناگون
پربازدیدترینها