تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860418696
حمل و نقل کلید توسعه اقتصادی/ لزوم تشکیل شرکتهای حمل و نقل روستایی در گیلان
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
استانها > شمال > گیلان مهر گزارش می دهد؛
حمل و نقل کلید توسعه اقتصادی/ لزوم تشکیل شرکتهای حمل و نقل روستایی در گیلان
رشت – خبرگزاری مهر: نقش صنعت حمل و نقل در رشد و شکوفایی کشور انکارناپذیر است براساس آمار و اطلاعات موجود سهم ارزش افزوده بخش حمل و نقل از کل کشور رقم قابل توجهی است و در این خصوص ضرورت تشکیل شرکتهای حمل و نقل روستایی در گیلان به شدت احساس می شود.
به گزارش خبرنگار مهر، در این میان سهم ارزش افزوده زیر بخش حمل و نقل جاده ای بیش از سایر زیربخش ها بوده و همواره بیش از ۹۰درصد ارزش افزوده بخش حمل و نقل مربوط به حمل و نقل جاده ای بوده است. با توجه به بستر مناسب در زمینه حمل و نقل جاده ای، توجه و سرمایه گذاری مناسب تر در این بخش ضروری به نظر می رسد. نیاز جابه جایی انسان و کالا از یک نقطه به نقطه دیگر موجب به وجود آمدن واژه ای جدید به نام حمل و نقل در گذشته های بسیار دور شد. در مورد انسان جابه جایی به طور عمده به دلیل نیازهای تجاری، اجتماعی، تفریحی یا فرهنگی انجام می گیرد و در ارتباط با کالا دلیل اصلی جابه جایی، عدم انطباق مکانی محل تولید و مصرف کالا بر یکدیگر است. یک کارشناس مسائل حمل و نقل در این باره به مهر می گوید: صرفه جویی در زمان موجب صرفه جویی در هزینه های جابه جایی کالا و در نتیجه بهبود وضعیت اقتصادی کشور خواهد شد.
سرمایه گذاری در حمل و نقل مستلزم سرمایه گذاری سنگین است محمد غلامی افزود: آنچه برای صاحبان و ارسال کنندگان کالا مهم است، قیمت حمل به تنهایی نیست بلکه کل هزینه تولید و توزیع از نظر آنها ملاک است و روش های حمل می تواند اثر قابل توجهی روی مجموع هزینه ها داشته باشد. وی اظهارداشت: علاوه بر کشاورزی بخش صنعت نیز به سختی از کمبود امکانات حمل و نقل صدمه می خورد. کارخانه ها نیاز به تامین منظم سوخت، مواد اولیه، قطعات یدکی و سیستم قابل اعتماد برای حمل محصولات تولید شده خود دارند. این کارشناس حمل و نقل یادآورشد: ضعف امکانات حمل و نقل داخلی حتی به موقعیت های جهانی بازار محصولات یک کشور صدمه وارد می سازد و از طرفی مشکلات حمل و نقل علاوه بر آثار اقتصادی، آثار سیاسی و اجتماعی خاص خود را نیز دارد. هر چند که حمل و نقل به عنوان تنها عامل توسعه به شمار نمی رود، علل و عوامل بسیار دیگری نیز هست که موجب رشد و توسعه اقتصادی خواهد شد اما نباید از خاطر دور داشت که یکی از عناصر کلیدی در توسعه اقتصادی، حمل و نقل است. آثار اقتصادی حمل و نقل را می توان در رابطه با همه فعالیت های اقتصادی مثل صنایع کشاورزی، خدمات، توریسم و غیره برشمرد. کشورهای پیشرفته جهان به موازات سرمایه گذاری در بخش های مختلف اقتصادی، در امر حمل و نقل نیز سرمایه گذاری کرده اند و این بخش را هم زمان تقویت تا بتوانند ارتباطات بین بخش های فعال مختلف که در جامعه فعالیت می کنند را به نحو احسن برقرار کنند. البته سرمایه گذاری در حمل و نقل مستلزم سرمایه گذاری سنگین است و کشورها برای برطرف کردن موانع و تنگناهایی که در حمل و نقل وجود دارد، ناچار به پرداختن چنین هزینه هایی هستند. عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در این زمینه گفت: اهمیت و نقش حمل و نقل برای توسعه اقتصادی و اجتماعه به حدی است که سازمان ملل متحد نیز به منظور بهبود توسعه اقتصادی- اجتماعی کشورهای عقب مانده و یا در حال توسعه " بهبود همه جانبه حمل و نقل و ارتباطات " را مطرح می کند. مهرداد لاهوتی افزود: علاوه بر اهمیت اقتصادی و آثاری که یک سیستم حمل و نقل می تواند روی بهبود وضع اقتصادی بگذارد و موجبات بهبود وضع زندگی تک تک افراد را فراهم آورد، آثار اجتماعی- فرهنگی آن نیز مثل آثار آموزشی، بهداشتی، فرهنگی، سیاحتی و زیارتی را نباید از نظر دور داشت. وی اظهارداشت: ارتباط عمیق حمل و نقل با زندگی روزمره از نقطه نظر دسترسی به خدمات و رفاه اجتماعی و نقش اساسی آن در ارتقا سطح زندگی و رفاه اجتماعی بیانگر نقش فرهنگی و اجتماعی است که حمل و نقل می تواند داشته باشد. نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی گفت: بنابراین برای ارتقای سطح زندگی و کیفیت زندگی اجتماعی باید به توسعه حمل و نقل به ویژه آنهایی که جنبه عام المنفعه بودن آن بیشتر است توجه خاص مبذول شود. نقش صنعت حمل و نقل در رشد و شکوفایی کشور انکارناپذیر است وی ادامه داد: نقش صنعت حمل و نقل در رشد و شکوفایی کشور انکارناپذیر است، براساس آمار و اطلاعات موجود سهم ارزش افزوده بخش حمل و نقل از سراسر کشور رقم قابل توجهی بوده است. در این ارتباط مدیرکل حمل و نقل و پایانه های گیلان نیز انواع حمل و نقل را شامل جاده ای، هوایی، دریایی، ریلی و لوله ای دانست و گفت: حمل و نقل لوله ای زیر مجموعه وزارت راه نیست و به دستگاه های تخصصی همچون شرکت نفت، گاز، آب و غیره برمی گردد. سبحان الله علیپور با اذعان اینکه حمل و نقل و پایانه های گیلان متولی حمل و نقل جاده ای استان است، افزود: حمل و نقل کالا با وسیله حمل و نقل عمومی، حمل و نقل مسافر با وسیله حمل و نقل عمومی بین شهری و حمل و نقل بین المللی و ترانزیت از بخش های تخصصی و کاربردی این حوزه به شمار می روند. وی اظهارداشت: گیلان در بخش حمل و نقل بین المللی و ترانزیت بسار موثر است چون دارای مرز آبی در انزلی و خشکی در آستارا است. مدیرکل حمل و نقل و پایانه های استان گفت: با توجه به شرایطی که استان به لحاظ شرایط آب و هوایی و جغرافیایی دارد سالانه مسافران زیادی از اقصی نقاط کشور و حتی از دنیا به این استان زیبایی شمالی سفر می کنند. وی تاکید کرد: در طول سال تقاضا با وسیله نقلیه عمومی و شخصی به گیلان بسیار زیاد است بنابراین مسئولان باید نسبت به توسعه زیر ساخت ها توجهی ویژه داشته باشند. علیپور ادامه داد: در شش ماهه نخست سال جاری دستگاه های تردد شمار هفت میلیون و 500 هزار خودرو از شش محور ورودی استان را به ثبت رساندند که نسبت به مدت مشابه سال قبل 14 درصد رشد را نشان می دهد.
لزوم تشکیل شرکت های حمل و نقل روستایی در گیلان مدیرکل حمل و نقل و پایانه های گیلان گفت: تشکیل شرکت های حمل و نقل روستایی در استان بسیار حائز اهمیت است. علیپور افزود: بحث شرکت های مسافری یا رانندگان که در حوزه جابجایی مسافران در بخش روستایی فعالیت دارند از موضوعات مهم در گیلان است. وی همچنین با بیان اینکه موضوع تشکیل شرکت های حمل و نقل روستایی در سنوات گذشته فراخوان شد اما مورد استقبال مناسب قرار نگرفت، اظهارداشت: با توجه به اینکه خودروهای پلاک شخصی بیشتر در بخش روستایی فعالیت دارند بنابراین ساماندهی این نوع وسائط نقلیه با تعامل بخشداران و فرمانداران انجام می شود. مدیرکل حمل و نقل و پایانه های گیلان گفت: کارشناسان حمل و نقل به لحاظ بحث های جانبی همچون فنی و مشورتی حمایت های لازم را نیز در این زمینه انجام می دهند. وی افزود: کسانی که تمایل به تشکیل شرکت های حمل و نقل روستایی دارند این سازمان نهایت همکاری را با متقاضیان خواهد داشت. علیپور مدیرکل حمل و نقل و پایانه های گیلان بر ضرورت سرمایه گذاری به جهت تهیه وسیله نقلیه حمل کالا در استان تاکید کرد. وی افزود: گیلان ظرفیت های خوبی در بخش حمل و نقل کالا در انزلی، رشت، آستارا و لوشان دارد. مدیرکل حمل و نقل و پایانه های گیلان همچنین از ثبت افزون بر 160 شرکت و موسسه حمل و نقل کالا در استان خبرداد و اظهارداشت: تشکل های صنفی در بخش کالا و رانندگان در گیلان تشکیل و مشغول فعالیت هستند. وی همچنین از تشکیل کانون صنفی حمل و نقل کالا در استان نیز اشاره کرد و گفت: سرمایه گذاری برای تهیه وسیله نقلیه برای استان ضرورت دارد. وی افزود: تمامی کسانی که تمایل به فعالیت در این بخش را دارند سازمان و همچنین تشکل های صنفی حمل و نقل کالا نهایت همکاری را انجام می دهند. علیپور اذعان داشت: گیلان یک استان کالا خیز است یعنی کالاهای زیادی از این مبدا به سایر استان ها حمل می شود. وی تصریح کرد: وسایل نقلیه به ویژه کامیون به نسبت کالا در گیلان وجود ندارد بنابراین سرمایه گذاری در این بخش امری ضروری است. بدون شک گيلان به دلايل شرايط منحصر به فرد حمل و نقلي از قبیل وجود مرز زميني و دريايي، واقع شدن در مسير كريدور شمال - جنوب، موقعيت توريستي و گردشگري، تراكم نسبي جمعيت، نزديكي شهرها و روستاها، فاصله كم مركز جمعيتي در استان و به اصطلاح تراكم شهرها از موقعيت ويژه و ممتازي در حمل و نقل برخوردار بوده است. بخش حمل و نقل جاده اي استان از سه زير بخش حمل و نقل كالا، مسافر و بين المللي تشكيل شده است.
توسعه حمل و نقل نقش مهمی در پیشرفت کشور دارد استاندار گیلان نیز در این خصوص گفت: توسعه حمل و نقل نقش مهمی در پیشرفت کشور دارد. محمد علی نجفی اذعان داشت: حمل و نقل در کشور باید سریع، به موقع، کم هزینه، بدون مخاطره و کامل باشد. وی با بیان اینکه شبکه حمل و نقل نقش حیاتی و تاثیر گذاری در چرخه کشور دارد، افزود: حمل و نقل یک کار مهم و حیاتی است. به هر حال سرمایه گذاری موثردر بخش حمل و نقل می تواند چشم انداز روشنی برای آینده اقتصاد کشور ترسیم کند بنابراین مسئولان باید به این مهم توجهی ویژه داشته باشند.
۱۳۹۲/۱۱/۲۳ - ۱۰:۴۴
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 78]
-
گوناگون
پربازدیدترینها